HSC Normandie Express - HSC Normandie Express
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Majitel: | Brittany Ferries |
| Operátor: | 2005-současnost: Brittany Ferries |
| Registrační přístav: | 2006-současnost: Caen,  Francie |
| Trasa: | Portsmouth - Cherbourg |
| Objednáno: | 2004 |
| Stavitel: | Incat, Tasmánie, Austrálie |
| Číslo dvora: | 057 |
| Spuštěno: | 2005 |
| Dokončeno: | 2000 |
| Ve službě: | Mezi Jaro a podzim (obecně) |
| Mimo provoz: | Mezi Podzim a jaro (normálně) |
| Identifikace: | Číslo IMO: 9221358 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 6 581 tun |
| Délka: | 97,22 m (319,0 ft) |
| Paprsek: | 26,6 m (87,3 ft) |
| Paluby: | 2 |
| Instalovaný výkon: | Paxman |
| Rychlost: | 33 uzlů (provozní rychlost), maximálně 46,5 uzlů |
| Kapacita: |
|
HSC Normandie Express je vysokorychlostní katamarán plavba trajekt, vlastněná a provozovaná společností Brittany Ferries. Od výroby v roce 2000 nese loď jména Incat Tasmánie a Lynx. Je navržena tak, aby cestovala rychlostí až 46 a půl uzlu, což poskytuje dobu cesty mezi Portsmouthem a normandskými přístavy tři hodiny na plavbu.
Dějiny
Brittany Ferries koupil Normandie Express z Incat v roce 2007 za 30 mil. GBP (38,9 mil. USD), od roku 2005 je v charterové společnosti. Byla postavena jako Incat Tasmánie na Incat yardů dovnitř Tasmánie, Austrálie. Její první použití bylo na listině australské obchodní komisi jako plovoucí konferenční centrum v průběhu roku 2000 Olympijské hry v Sydney. Později téhož roku byla objednána Tranz Rail pro jejich Interisland linka služba mezi Picton a Wellington, Nový Zéland. Byla přejmenována Lynx pro tuto službu a zůstala na trase až do roku 2003, kdy byla vrácena do Incat.
Evropa
V září 2004 Trajekty společnosti P&O oznámili, že mají stáhnout své služby Portsmouth na Francie, Brittany Ferries později oznámili, že mezi nimi budou provozovat službu fastcraft Portsmouth a Cherbourg /Caen (Ouistreham ) jako náhrada a Lynx byl objednán. V lednu 2005 byla přejmenována Normandie Express a plul pro Francie, zastavil se dovnitř Indonésie odevzdat zásoby a vybavení pro tsunami pomocné úsilí.
Také na palubě pro cestu do Evropa byl francouzština jachta Sill et Veolia do kterého se vraceli Francie po poškození na palubě Vendée Globe závod jachet po celém světě. Po zavolání na Roscoff vysadit jachta a předvádět se Brittany Ferries vedení, zavázala kotvící zkoušky v Portsmouth, Cherbourg a Ouistreham před zahájením provozu v březnu 2005.
Za svůj první rok ve službě u Brittany Ferries, Normandie Express měl posádku mostu a strojovny dodávanou společností Northern Marine a byl zaregistrován v Nassau ale protestuje od francouzština odbory Znamenalo to, že od roku 2006 bude pod francouzskou vlajkou a bude registrována v Caen s plnou francouzskou posádkou.
Trasy
V polovině roku 2012 Brittany Ferries oznámil to Normandie Express přestane v roce 2013 provozovat cestu z Portsmouthu do Caen. Místo toho byla oficiálně zavedena zcela nová trasa, která se plaví z Portsmouth na Le Havre od května do září, ale pouze ve čtvrtek a pátek.
Dnes
Normandie Express je v současné době stále položen v Le Havre kvůli probíhajícímu koronavirus pandemický. Stále není známo, zda a kdy loď znovu vstoupí do služby.