HMS Glasgow (C21) - HMS Glasgow (C21)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Glasgow.

HMS Glasgow (C21) .png
Glasgow
Dějiny
Spojené království
Název:Glasgow
Jmenovec:Glasgow
Stavitel:Scotts Shipbuilding and Engineering Company, Greenock
Stanoveno:16. dubna 1935
Spuštěno:20. června 1936
Uvedení do provozu:9. září 1937
Vyřazeno z provozu:Listopad 1956
Identifikace:Vlajkové číslo: C21
Osud:Prodáno do šrotu, červenec 1958
Obecná charakteristika
Třída a typ:Městská třída lehký křižník
Přemístění:
  • 9 100 tun Standard
  • 11 350 tun plně naložen
Délka:558 stop (170 m)
Paprsek:61 ft 8 v (18,80 m)
Návrh:21 ft 6 v (6,55 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:Čtyři hřídele Parsons převodové turbíny
Rychlost:32 uzly (59 km / h; 37 mph)
Doplněk:748
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:Dva Supermarine Walrus letadlo (Odstraněno v druhé polovině druhé světové války)

Sedmý HMS Glasgow, postavený na Clyde, byl Southampton-třída lehký křižník, podtřída Městská třída a uvedena do provozu v září 1937. Zúčastnila se Fleet Air Arm nálet, který ochromil italskou flotilu Taranto v roce 1940. Měla neblahé zkušenosti s potopením dvou Spojenecké lodě během její válečné služby, jednou náhodnou srážkou a druhou střelbou po případu chybné identifikace.

Konstrukce

Stanoveno na 16. dubna 1935, Glasgow byl spuštěno dne 20. června 1936 Lucy Baldwin, manželka předsedy vlády Stanley Baldwin.[3] Do služby vstoupila bez některých součástí systému řízení palby její hlavní výzbroje, které byly následně na konci téhož roku namontovány. Začala námořní zkoušky na jaře roku 1937. Navrženo s maximální konstrukční rychlostí 32 uzly (59 km / h; 37 mph) dosáhla 33 uzlů (61 km / h; 38 mph) na standardní výtlak během jejích zkoušek.[3] Následně byla do provozu dne 9. září 1937.

Historie služeb

Předválečná služba

Při vstupu do služby Glasgow byl přidělen k 2. křižníkové eskadře Home Fleet. Její služba byla většinou bez komplikací, sestávala z cvičení flotily a „předvádění vlajky“. Její nejatraktivnější operace byla, když byla spolu se sestrou HMS Southampton doprovodila vložku Císařovna Austrálie na vnější straně a vložce Císařovna Británie na zpáteční cestě Král Jiří VI a královna Alžběta do Kanady na jejich královské návštěvě Spojených států a Kanady v květnu a červnu 1939.[3]

Norská kampaň

Král Jiří VI, na sobě uniformu Admirál flotily, kontrola personálu z Glasgow's posádkou v Scapa Flow v rámci čtyřdenní návštěvy domácí flotily. V pozadí jsou vidět její dvě přední 6palcové dělové věže

Glasgow zůstal přidělen k domácí flotile během prvního roku druhé světové války pod velením kapitána Frank Pegram od července 1939 do dubna 1940.

S blížící se válkou Glasgow vyplul dne 2. září 1939 z Grimsby hlídkovat u norského pobřeží s Humberova síla zadržet jakéhokoli německého obchodního lupiče, který se pokouší dostat do Atlantiku, nebo jakéhokoli blokujícího běžce, který se vrací do Německa. Zatímco operovala s Humber Force, byla ve společnosti křižníků Southampton a Edinburgh byl podroben těžkému leteckému útoku ze strany Luftwaffe dne 9. října 1939, ale neutrpěl žádnou škodu navzdory tomu, že na lodě bylo svrženo 120 bomb.[4]

Po vypuknutí války operovala skandinávský pobřeží a v listopadu byl u pobřeží Norsko se dvěma torpédoborci v naději, že zachytí německou osobní loď SSBrémy ze kterého vypluli Murmansk. To bylo neúspěšné, ale dne 12. února 1940 zajala Němce trauler Herrlichkeit vypnuto Tromsø.[5]

Dne 9. dubna 1940 byla napadena Bergen podle Junkers Ju 88 a Heinkel He 111 letadla a poškozena dvěma blízkými minami. Obě bomby dopadly asi 15 stop (4,6 m) od boku lodi, jedna praskla při nárazu na stanici 70 a druhá pod vodou dále dopředu. Velká část bomby, která praskla při nárazu, vstoupila na loď tři stopy (0,91 m) nad úrovní spodní paluby a zabořila oblast přibližně šest krát tři stopy (1,83 krát 0,91 m), přičemž asi 60 rozptýlených střepin vniklo do boku lodi v Všechno. Pohyb lodi umožňoval vniknutí značného množství vody do trupu, což způsobilo zaplavení boudy mezi stanicemi 53 - 74 jednou nohou (30 cm) vody. Některá menší poškození pod vodou a malé množství záplav se objevily dále dopředu, pravděpodobně v důsledku druhé bomby. Přední věž „A“ byla navíc dočasně mimo provoz. Dva členové posádky byli zabiti a pět bylo zraněno. Po návratu do Scapa Flow 10. dubna pro dočasné opravy a převoz mrtvých a zraněných se loď vrátila na moře o 22 hodin později.[6]

Dne 11. Dubna 1940, během Spojenecká kampaň v Norsku ve druhé světové válce, Glasgow, spolu s HMSSheffield a šest Kmenová třída ničitelé přistála vojska poblíž Harstad a o tři dny později, 14. dubna, opět ve společnosti Sheffield a deset torpédoborců přistálo postupující jednotky o Royal Marines na Namsos zabavit a zajistit přístaviště a přístupy do města, připravující se na přistání většího Spojenecké platnost. 23. dubna Glasgow, Sheffield, HMSGalatea a šest torpédoborců přistálo první část 15. pěší brigády v Åndalsnes. Dne 29. dubna evakuovala Král Haakon a Korunní princ Olav Norska, Nygaardsvoldova skříňka a část norské zlaté rezervy když utekli z Molde na Tromsø, unikající z postupující německé síly.[7] Poté 1. května odjela do Spojeného království a nesla mimo jiné ministra zahraničních věcí Halvdan Koht a ministr obrany Birger Ljungberg.[8]

Středomořská služba

Během působení v domácích vodách po vystoupení z Norska Glasgow náhodně narazil a potopil torpédoborec HMSImogen v husté mlze Duncansby Head dne 16. července 1940. Glasgow byl schopen zachránit většinu posádky torpédoborce, ale bohužel 19 lidí přišlo o život, stejně jako dva členové posádky Glasgow.[3]

Následující opravy Glasgow byl převeden do Středomoří kde byla zaměstnána jako doprovod konvoje a jako posila 3. letky křižníků se základnou v Alexandrie. Podílela se na Fleet Air Arm nálet, který ochromil italskou flotilu Taranto; dne 14. listopadu, Glasgow, spolu s Berwick, HMASSydney a HMSYork, přistál 3 400 vojáků z Alexandrie v roce Pireus. 26. listopadu Glasgow, HMSGloucester a York doprovázel zásobovací konvoj z Alexandrie do Malta.

3. prosince Glasgow byl napaden italskými letadly, když byl zakotven Suda Bay, Kréta. Zasáhla ji dvě torpéda vystřelená a Savoia-Marchetti SM.79 přeletěl Carlo Emanuele Buscaglia. Torpéda zasáhla daleko dopředu a dozadu, přičemž druhá vyřadila z provozu dva její vrtulové hřídele. Kromě toho dostala jen mírné poškození.[3] Mohla se vrátit do Alexandrie, kde, protože loděnice neměla prostředky a schopnosti provést úplnou opravu, byla opravena na úroveň, která jí umožnila vrátit se k vedlejším povinnostem.[3] Během tohoto období byla dočasně nahrazena HMSSouthampton.

Dálný východ

V důsledku její snížené schopnosti Glasgow byl přidělen Indickému oceánu, opouštěl Alexandrii dne 12. února 1941 a prošel Suezským průplavem.[9] Dne 18. února nastoupila do East Indies Fleet v Adenu.[9] V únoru Německý křižníkAdmirál Scheer potopil nákladní lodě Kanadský křižník a Rantaupandjang v Indický oceán. Oba se podařilo vyslat nouzové signály, které zachytil Glasgow, který nasadil při hledání německé lodi. Dne 22. ledna Admirál Scheer byl spatřen pozorovacím letounem z Glasgowbyla do hlášené oblasti nasazena pracovní skupina Východní Indie. Nicméně, Admirál Scheer unikl odvrácením se na jihovýchod a další prohlídky byly marné. V březnu Glasgowve společnosti s HMSCaledon, dva pomocné křižníky, dva torpédoborce a dva protiponorkové traulery z Indické námořnictvo, doprovázel dvě transportní plavidla vojska obsahující dva indické prapory a jedno oddělení somálského komanda, která byla vysazena na obou stranách Berbera, v Somaliland, který předtím byl obsazené Italy. Město bylo vzato po malém italském odporu, který byl brzy zlomen námořní palbou z Glasgow a další doprovod.

O půlnoci dne 9. prosince 1941, Glasgow potopil RIN hlídkové plavidlo HMIS Prabhavati se dvěma zapalovači v závěsu na cestě na Karáčí, s 6palcovými granáty na 6000 yardů (5500 m). Prabhavati byl vedle zapalovačů a byl zaměněn za vynořenou japonskou ponorku. Glasgow vyzvedl přeživší a vzal je k Bombaj, dorazí tam později ten den.

Dne 19. března 1942 Glasgow doprovázel konvoj WS-16 z Velké Británie do Jižní Afriky. V dubnu Glasgow opět podstoupil dočasné opravy, tentokrát v Simonstown, Jižní Afrika. Následně odplula do USA k trvalým opravám v Brooklyn Navy Yard od 6. května. Kromě opravy poškození z jejího torpédového útoku z roku 1940 byly přidány další 20 mm kanóny Oerlikon, aby se zlepšila její protiletadlová schopnost na krátkou vzdálenost.[3] Rovněž bylo rozhodnuto vylepšit její radarovou sadu nahrazením jejího stávajícího radaru typu 286M novým typem 271, zatímco radar řízení palby typu 284 pro řízení její hlavní výzbroje, varovná protipožární ochrana letadel typu 285 a 282 a letadla typu 281 byly instalovány varovné radary.[6]

Po dokončení práce v loděnici se v srpnu vrátila do Velké Británie, aby dokončila práce na svých radarových zařízeních v Portsmouthu, než se připojila k 10. letce křižníků ve Scapa Flow, 3. září, kde byla přidělena k krycím silám Arktické konvoje.

V arktických a domácích vodách

HMS Glasgow (vlevo) a USSQuincy (vpravo) během bombardování Cherbourgu na podporu postupujících spojeneckých jednotek

Glasgow v doprovodu Arktické konvoje mezi lednem a únorem 1943. V březnu zachytila ​​Němku blokáda běžec Regensburg v Dánský průliv jak se vrátil z Dálného východu s cennou gumou, wolframem a dalšími komoditami. Její posádce se podařilo loď potopit, ale většina posádky se utopila na rozbouřeném moři, zatímco ji opouštěla Glasgow být schopen obnovit pouze šest přeživších. V průběhu června a července dodávala krytí pro doprovodné skupiny v Biskajský záliv.

V období od srpna do září vstoupila na loděnici HM v Devonportu, kde byla odstraněna její letecká zařízení a instalovány další 20 mm zbraně, aby se zlepšila její protivzdušná obrana. Její radar byl vylepšen namontováním nového Fire-Control Type 283. Příležitost byla také využita k instalaci MFF vybavení a VHF radiotelefonní vybavení.[6] Po dokončení jejího seřízení byla převedena, aby se připojila k Vrchní velitel, Plymouth. V říjnu. Dne 26. října vzala na moře prvního lorda moře, admirála sira Andrew Cunningham podstoupit pohřeb popela admirála sira Dudley Pound a jeho zesnulá manželka v Solentu, 48 mil od věže Nab Tower.[10][6]

V prosinci 1943 byla součástí Operace Stonewall (odposlech blokovaných běžců). Koncem prosince Glasgow a křižník HMSPodnik v Bitva u Biskajského zálivu bojoval tříhodinový boj s jedenácti německými torpédoborci a torpédové čluny z nichž tři byly potopeny a čtyři poškozeny střelbou. Po tomto zasnoubení Glasgow navzdory několika náletům se vrátil do Plymouthu kluzákové bomby byly použity.

Dne 6. června 1944 Glasgow byl součástí Operace Neptun „( Normandské přistání ). Spolu s bitevní lodě USSTexas a USSArkansas, francouzské křižníky Montcalm a Georges Leygues, devět amerických torpédoborců a tři Hunt-class torpédoborce, za ni vykompenzovala Sílu pro podporu bombardování Gunfire Pláž Omaha. Ve dnech 25. – 26. Června na podporu útoku 7. amerického sboru dne Cherbourg, ona ostřelovaly německé baterie u Querqueville. Během této výměny ohně Glasgow byl zasažen a poškozen. V srpnu 1945 vyplula k Východní Indie, kde byla vlajkovou lodí vrchního velitele.

Modernizace

S poklesem poptávky po křižnících v evropském divadle bylo rozhodnuto ustoupit Glasgow a modernizovat ji v rámci přípravy na probíhající válku v Pacifiku. Při vstupu do loděnice na řece Tyne dne 3. července 1944 byla odstraněna její zadní 6palcová věž („X“), aby se vyrovnala další váha přidáním silnější protiletadlové výzbroje potřebné k boji proti hrozbě kamikadze útoky. Prostor uvolněný odstraněním zadní věže byl použit k namontování dvou čtyřkolek 40 mm děla Bofors. Byly namontovány nové radarové systémy včetně jediného varování o vzdušném vzduchu Typ 281B (který nahradil dřívější dvojitý stožár Typ 281), varování na povrchu Typ 293 (který nahradil stávající Type 273), zatímco dělostřelecký radar Type 284 hlavní výzbroje byl nahrazen Type 274.[6] Byla také vybavena naváděcím majákem YE vyrobeným v USA, aby jí pomohla převzít vysoce rizikovou roli radarového hlídky. Maják vydal kódované pokyny pro spojenecká letadla vracející se z misí, což umožňovalo Glasgow rozmístit na vnější obrazovku kolem hlavní flotily, aby oddělil spojenecká letadla od doprovodných nepřátelských letadel, a tak zničil nepřátelská letadla dříve, než se dostali k flotile.[3] Modernizace byla dokončena 29. června 1945.[6] Poté strávila červenec prací na operační válečné službě.

Poválečný

Mountbatten dorazí na palubu HMS Glasgow na Maltě převzít velení středomořské flotily, 16. května 1952

Dne 22. srpna 1945 Glasgow vyrazil s HMS Jamaica pro Východní Indii jako úřadující vlajková loď. přestěhovala se do Indického oceánu přijíždějící do Kolomba dne 5. října, aby ulehčila HMS Phoebe jako vlajková loď 5. letky křižníků. Poté, co sloužil dva roky v Indickém oceánu Glasgow se vrátil do Portsmouthu a byl umístěn do rezervy. Po seřízení byla znovu uvedena do provozu v září 1948 a nasazena do Ameriky a Západní Indie Stanice, kde byla vlajkovou lodí. Navštěvovala Halifax oslavy dvoustého výročí v nové Skotsko v roce 1949 se vrátil do Velké Británie v říjnu 1950.[6]

Poté byla obnovena v Chathamu v roce 1951, než se v roce 1952 stala vlajkovou lodí Středomořská flotila se sídlem na Maltě pod vedením admirála Hrabě Mountbatten z Barmy.[6] V roce 1953 se zúčastnila filmu Námořník krále. Ve stejném roce se zúčastnila Fleet Review oslavit Korunovace královny Alžběty II.[11]

Dohromady s HMSGambie, HMS Bermudy, HMS Orel, sedm torpédoborců a dva fregaty doprovodila královnu Alžběta II a Vévoda z Edinburghu na palubě královské jachty Britannia na konci jejich světového turné na Maltu, kam dorazili 2. května 1954.[12] Stále byla ve středomořské flotile, když byla spolu s HMS Gambie v srpnu 1954 se podílela na stažení 40. brigády Royal Marine Commandos z Port Said.[12]

V roce 1955 Glasgow se vrátil do Velké Británie a v květnu 1955 se znovu připojil k domácí flotile jako vlajková loď vlajkového důstojníka D (flotily), poté byl v listopadu 1956 vyplacen v Portsmouthu.[6] The Suezská krize v roce 1956 způsobil Glasgow být dočasně znovu uveden do provozu.

Vyřazení z provozu a likvidace

Po Suezské krizi bylo rozhodnuto Glasgow byla nadbytek požadavků a byla vyplacena v listopadu 1956, válečná loď byla uvedena na seznam zneškodnění v březnu 1958 a byla prodána BISCO k demolici. Odlet z Portsmouthu 4. července Glasgow přijel pod vlekem 8. července v Hughes Bolckow dvůr v Blyth za rozchod.[6][3]

Poznámky

  1. ^ Lenton & Colledge 1968 str. 41, 44
  2. ^ Campbell 1985 str. 34
  3. ^ A b C d E F G h i Waters, Conrad (leden 2019), „HMS Glasgow“, Lodě měsíčně: 22–25
  4. ^ „Royal Navy: HMS Glasgow“. BBC. 7. listopadu 2003. Citováno 31. března 2019.
  5. ^ Německé parní trawlery mimo Norsko v roce 1940 (v němčině)
  6. ^ A b C d E F G h i j Smith, Gordon (5. června 2011). „HMS Glasgow - lehký křižník městského typu“. Historie pupku. Citováno 30. března 2019.
  7. ^ "Zprávy námořnictva". Archivovány od originál dne 11. června 2011. Citováno 31. března 2007.
  8. ^ Norský parlament 1947. p. 298–299.
  9. ^ A b Neil MacCart, Křižníky městské třídy, Námořní knihy, 2012, ISBN  978-1-904-45952-1, str. 153
  10. ^ Brodhurst, Robin (2000). Churchill's Anchor: The Biography of admirál sir Dudley Pound. Londýn: Leo Cooper. p. 7. ISBN  978-0850527650.
  11. ^ Upomínkový program, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15. června 1953, HMSO, Gale a Polden
  12. ^ A b „Časová osa HMS a HMNZS Gambie“. HMS Gambie. 5. února 2019. Citováno 31. března 2019.

Reference

externí odkazy