Německá meteorologická loď WBS 2 Coburg - German weather ship WBS 2 Coburg
Dějiny | |
---|---|
![]() ![]() | |
Název: | Coburg |
Majitel: |
|
Registrační přístav: |
|
Stavitel: | Schulte & Bruns |
Číslo dvora: | 125 |
Spuštěno: | 1938 |
Dokončeno: | Srpna 1938 |
Získané: | 1940 |
Uvedení do provozu: | 3. srpna 1940 |
Mimo provoz: | 3. června 1944 |
Identifikace: |
|
Osud: | V pasti ledu, 16. října 1943 Opuštěné, 3. června 1944 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: |
|
Tonáž: | 344 GRT, 114 NRT |
Délka: | 41,35 m (135 ft 8 v) |
Paprsek: | 7,70 m (25 ft 3 v) |
Hloubka: | 2,97 m (9 ft 9 v) |
Instalovaný výkon: | Dieselový motor, 120 nhp |
Pohon: | Jednošroubová vrtule |
Rychlost: | 11,5 uzlů (21,3 km / h) |
Doplněk: | 18 plus 8 meteorologů (druhá světová válka) |
Coburg byl rybářský trauler, který byl postaven v roce 1938 a rekvirován Kriegsmarine v roce 1940. Převedeno na a meteorologická loď, byla uvězněna v ledu u východního pobřeží Grónska v říjnu 1943 a byla opuštěna v červnu 1944.
Popis
Coburg byl 41,35 m (135 ft 8 v) dlouho s paprskem 7,70 m (25 ft 3 v). Měla hloubku 2,97 m (9 ft 9 v). Byla poháněna šestiválcem čtyřtaktní jednočinný jednočinný dieselový motor ohodnocen na 120 nhp. Poháněl jednu šroubovou vrtuli, která plavidlu poskytla rychlost 11,3 uzlu (21,3 km / h). Motor byl postaven Maschinenfabriek Augsburg-Nürnburg AG, Augsburg.[1][2]
Dějiny
Coburg byl postaven jako číslo dvora 125 v roce 1938 Schulte & Bruns, Emden pro H Bischoff & Co, Brémy, Německo.[1][3][2] Byla dokončena v srpnu 1938.[2] Její registrovaný přístav byl Wesermünde a Kódové dopisy Bylo přiděleno DFDX.[1]
Coburg byl zabaven Kriegsmarine v roce 1940 a převeden na a meteorologická loď. Byla uvedena do provozu 3. srpna jako WBS 2 Coburg. Měla doplněk osmnáct plus osm meteorologů.[3]
Dne 15. března 1943 Coburg vyplul z Hammerfest, Norsko v doprovodu U-657 pro operaci Viola.[4] Jejím úkolem bylo založit novou automatickou meteorologickou stanici Medvědí ostrov.[3] 28. srpna vyplula z Narvik v rámci expedice Bassgeiger. Uvízla v ledu Île-de-France Grónsko, nakonec přistane na mysu Sussi, Shannonův ostrov 16. října. USCGCSeverská země z Grónská hlídka loď se nepodařilo spatřit. Její posádka trávila zimu ve sněhových jeskyních a zásoby jim byly přiváděny letecky. V listopadu nebo prosinci 1943 Dánové Slædepatruljen Sirius objevil tábor, ale v té době nebyli schopni zahájit útok. Útok ze dne 22. dubna 1944 byl neúspěšný, ačkoli jeden Němec byl zabit. 3. června Coburg byl potopen a opuštěn. Tábor byl evakuován Junkers Ju 290 letadlo 2 Staffeln, Fernaufklärungsgruppe 5 a personál se vrátil do Trondheim, Norsko.[2][5][6] Vyhořelý vrak Coburg byl objeven 24. července 1944 USCGC Severská země. Její posádka zničila meteorologickou stanici.[7][8]
externí odkazy
Reference
- ^ A b C Lloyd's of London (1939). „Lloyd's Register, Steamers & Motorships under 300 ton, Trawlers & c“ (PDF). Údaje o lodi Plimsoll. Citováno 18. února 2015.
- ^ A b C d "Coburg (5614885)". Miramar Ship Index. Citováno 22. února 2015.
- ^ A b C "Wetterbeobachtungs-Schiff Coburg WBS 2". Válečníci. Citováno 19. února 2015.
- ^ Obrovský, Friedrichu (1957). Der Seekrieg. Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. str. 285–287.
- ^ "Německá meteorologická párty". Válečníci. Citováno 18. února 2015.
- ^ „Fernauklärungs-Gruppe 5“. Válečníci. Citováno 18. února 2015.
- ^ "Severská země". Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. Citováno 18. února 2015.
- ^ Dorsey, Jacku. "Fréza Northland ve válce". Virginian-Pilot. Citováno 18. února 2015.