HMS Southampton (83) - HMS Southampton (83)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Southampton.

Královské námořnictvo mezi válkami, 1919-1939 HU69048.jpg
HMS Southampton v roce 1937
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Southampton
Stavitel:John Brown & Company, Clydebank, Skotsko
Stanoveno:21. listopadu 1934
Spuštěno:10. března 1936
Uvedení do provozu:6. března 1937
Identifikace:Vlajkové číslo: C83
Osud:Potopena Malta, 11. ledna 1941
Obecná charakteristika
Třída a typ:Městská třída lehký křižník
Přemístění:
  • 9 100 tun standardně
  • 11 350 tun při plném zatížení
Délka:558 stop (170 m)
Paprsek:61 ft 8 v (18,80 m)
Návrh:21 ft 6 v (6,55 m)
Pohon:
  • Čtyři hřídele Parsons převodové turbíny
  • Čtyři 3-bubnové kotle Admirality
  • 75 000 shp
Rychlost:32 uzlů (59 km / h)
Doplněk:748
Vyzbrojení:

HMS Southampton byl členem první skupiny pěti lodí Městská třída z lehké křižníky. Byla postavena John Brown & Company, Clydebank, Skotsko a zahájena 10. března 1936.

Historie služeb

Southampton viděl službu v druhá světová válka a původně sloužil jako vlajková loď 2. křižníková letka s Home Fleet. Dne 5. září 1939 zastavila německého obchodníka Johannes Molkenbuhr mimo Stadtlandet, Norsko, ale její posádka potopila loď, než mohla být zajata. Posádku sundala ničitel Jervis, a Johannes Molkenbuhr pak byl dokončen torpédoborcem Trikot.

Southampton byl později poškozen 16. října 1939, když ležel na kotvě Rosyth, Skotsko, když byla zasažena 500 kg bombou při německém náletu. Bomba byla uvolněna z výšky pouze 150 metrů (490 ft) pomocí a Ju 88 z I / KG.30 a narazil do rohu zásobníku pom-pom, prošel třemi palubami pod úhlem a vystoupil z trupu a vybuchl ve vodě. Došlo k drobnému poškození konstrukce a dočasnému selhání elektrických systémů. Byla opravena a na konci roku byla jednou z lodí zapojených do lovu Němců bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau po potopení ozbrojený obchodní křižník Rawalpindi. Poté sloužila u Humber Force do února 1940 a poté odjela k 18. letce křižníků v Scapa Flow. Dne 9. dubna 1940 Southampton operovala u norského pobřeží, když při německém leteckém útoku utrpěla poškození třískami. Hlavní ředitel baterie byl dočasně vyřazen. Poté, co byla opravena, měla anti-invazní povinnosti na jižním pobřeží Anglie, dokud se v říjnu nevrátila do Scapa Flow.

15. listopadu Southampton plul pro Středomoří. Podílela se na akce mimo Cape Spartivento dne 27. listopadu. V prosinci byl křižník přesunut do Rudé moře doprovázet konvoje vojsk a současně se účastnil bombardování Kismayu během kampaně v Italská východní Afrika. Dne 1. ledna 1941 nastoupila do 3. křižníkové eskadry a zúčastnila se Provoz nadměrný. V časných odpoledních hodinách dne 11. ledna[1] ona i kolega Gloucester se dostal pod útok od 12 Stuka střemhlavé bombardéry II Gruppe, Sturzkampfgeschwader 2, Luftwaffe.[2] Byla zasažena nejméně dvěma bombami jihovýchodně od Malta a začal hořet; výsledný požár se rozšířil od stonku k zádi a uvěznil několik mužů v podpalubí.[1] 81 mužů bylo zabito a přeživší byli sebráni Gloucester a ničitel diamant. Silně poškozený a bez energie, Southampton byl potopen jedním torpédem z Gloucester a čtyři z křižníku Orion.

Týden po potopení Admirál Cunningham, Vrchní velitel Středomořská flotila, napsal soukromý dopis První pán moře, Sir Dudley Pound „Nemám rád tyto„ Southamptonské “třídy. Jsou to skvělé lodě, ale tak skvělé hangár Zdá se, že struktura poskytuje dobrý cíl, jsou tam vždy zasaženi. “[1] Přes tuto obavu sloužily další čtyři lodě v podtřídě v Southamptonu celou válku a pouze dvě z deseti celkových lodí třídy Town byly ztraceny kvůli leteckému útoku (další dvě byly ztraceny torpédovým útokem).

Poznámky

  1. ^ A b C Otter, Ken (2001) [1999]. HMS Gloucester Nevyřčený příběh (2. vyd.). Durham: G.A.M. Knihy. str. 63–64. ISBN  0-9522194-2-5. OCLC  59524624.
  2. ^ Rohwer, Jürgen; Gerhard Hümmelchen. „Seekrieg 1941, Januar“. Württembergische Landesbibliothek Stuttgart (v němčině). Citováno 24. března 2015.

Reference

Souřadnice: 34 ° 54 'severní šířky 18 ° 24 'východní délky / 34,900 ° N 18,400 ° E / 34.900; 18.400