Francouzský křižník Georges Leygues - French cruiser Georges Leygues

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Francouzská loď Georges Leygues.
Georges Leygues
Georges-Leygues-1.jpg
Dějiny
Francie
Jmenovec:Georges Leygues
Stavitel:At. & Ch de St. Nazaire-Penhoet (St. Nazaire, Francie)
Stanoveno:21. září 1933
Spuštěno:24. března 1936
Uvedení do provozu:15. listopadu 1937
Vyřazeno z provozu:1. května 1957
Přezdívky):(v angličtině) „Georgovy nohy“
Osud:Prodáno do šrotu v listopadu 1959
Obecná charakteristika
Třída a typ:La Galissonnière-třída křižník
Přemístění:
  • 7600 tun (standard)
  • 9120 tun (plné zatížení)
Délka:179 m (587 stop)
Paprsek:17,5 m (57 stop)
Návrh:5,35 m (17,6 ft)
Pohon:
Rychlost:31 uzlů (57 km / h)
Rozsah:
  • 7 000 námořních mil (13 000 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h)
  • 6 800 námořních mil (12 600 km) při rychlosti 14 uzlů (26 km / h)
  • 5 500 námořních mil (10 200 km) při rychlosti 18 uzlů (33 km / h)
  • 1650 námořních mil (3060 km) při 34 uzlech (63 km / h)
Doplněk:540
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:až 4 GL-832, později 2 Loire 130 létající čluny
Letecká zařízení:1 katapult

Georges Leygues byl Francouz lehký křižník z La Galissonnière třída. V době druhá světová válka, sloužila u obou Vichy Francie a Spojenci. Byla jmenována pro významného francouzského politika z 19. a 20. století Georges Leygues.

Design a popis

The La Galissonnière třída byla navržena jako zvětšená a vylepšená verze předchozí Emile Bertin. Lodě měly Celková délka 179,5 metrů (588 ft 11 v), a paprsek 17,48 m (57 ft 4 v), a návrh 5,28 m (17 ft 4 v). Posunuli 7722 metrické tuny (7,600 dlouhé tuny ) na Standard náklad a 9 460 t (9 310 dlouhých tun) při hluboké zatížení. Jejich posádku tvořilo 557 mužů v době míru a 612 za války.[1]

Na začátku druhé světové války byla přidělena k Force de Raid hlídkující Atlantik v reakci na německé obchodní nájezdy. Jediným incidentem však byla francouzská ponorka Casabianca byl skořápkou omylem. Aby se předešlo možné italské hrozbě, Georges Leygues a další francouzské válečné lodě byly přesunuty do Mers-el-Kebir (nyní Oran) dne 24. dubna 1940.

3. a 4. divize křižníků, včetně Georges Leygues vyhnul se zničení francouzské flotily v Mers-el-Kebir a nakonec do Toulon. Dne 9. září 1940 opustila Toulon s ní sesterské lodě Gloire a Montcalm a prošel Gibraltar aniž by byl vyzván (za což místní britský velitel, Admirále severu, byl zbaven jeho velení). Flotila natankovala na Casablanca a pokračoval Dakar, přijíždějící 14. září.

Tyto tři křižníky opustily Dakar 18. září s úmyslem jet na jih do Libreville, ale byli zadrženi spojeneckými silami, včetně těžkého křižníku HMASAustrálie. Montcalm a Georges Leygues předčil spojenecké lodě a vrátil se na Dakar, kde pomáhali bránit přístav před neúspěšným britským a svobodným francouzským útokem (Operace hrozba ) ve dnech 23. – 25. září 1940. Georges Leygues udeřil Austrálie dvakrát a vyhnul se Fleet Air Arm torpédové útoky. Gloire, zpomalený mechanickými potížemi a nemohl uniknout, dostal rozkaz zpět do Casablanky.

Kromě transportu drahých kovů do Casablanky v srpnu 1941 byly další dva roky bez komplikací, dokud spojenecké vylodění v severní Africe (Provoz Torch ) a Německá okupace Francie Vichy, když se připojila ke spojencům, stejně jako ostatní francouzské válečné lodě. Na začátku roku 1943 zahájila hlídky v Atlantiku z Dakaru a 13. dubna zastavila německou blokádu Portland, kterou potopila její posádka.

Georges Leygues byl obnoven v Philadelphia námořní loděnice, od července do října 1943, odstranění leteckých instalací a přidání lehkých protiletadlových zbraní.

Georges Leygues vrátil se na dakarské protiblokující hlídky. Poté podpořila vylodění spojenců Normandie na Pláž Omaha v červnu 1944 a jižní Francie v srpnu. Francouzská námořní tradice říká, že za pět měsíců kampaně se válečná vlajka lodi prodlužuje o jeden metr za každý měsíc strávený mimo Francii; válečná vlajka Georges Leygues při vstupu prý byla 60 metrů (200 stop) Toulon dne 13. září 1944.

Poté bombardovala pobřeží italské riviéry Janov do března 1945. Byla to její poslední válečná akce.

Od května do konce ledna 1946 měla zásadní přestavbu v Casablance. V roce 1954 spolu s Montcalm, byla používána pro palebnou podporu v Indočína. V roce 1956 se zúčastnila Suezská krize, během níž vedla skupinu francouzských válečných lodí poskytujících palebnou podporu pro izraelský pozemní síly v Pásmo Gazy.

Loď byla Brity přezdívána „Georgeovy nohy“.

Citace

  1. ^ Jordan & Moulin, str. 124

Bibliografie

  • Jordan, John & Moulin, Jean (2013). Francouzské křižníky 1922–1956. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-133-5.

externí odkazy