Italský křižník Bartolomeo Colleoni - Italian cruiser Bartolomeo Colleoni

Bartolomeo Colleoni v Benátkách
Bartolomeo Colleoni v Benátkách
Dějiny
Itálie
Název:Bartolomeo Colleoni
Jmenovec:Bartolomeo Colleoni
Objednáno:1926
Stanoveno:21. června 1928
Spuštěno:21.prosince 1930
Uvedení do provozu:10. února 1932
Osud:Potopena HMASSydney a další v Bitva o mys Spada, 19. července 1940
Obecná charakteristika
Třída a typ:Giussano-třída křižník
Přemístění:
  • 6 571 tun (6 467 dlouhých tun) (standard)
  • 6 954 tun (6 844 tun dlouhé) (plné zatížení)
Délka:169,3 m (555 ft 5 v)
Paprsek:15,5 m (50 ft 10 v)
Návrh:5,3 m (17 ft 5 v)
Pohon:
  • 6 kotlů
  • 2 hřídele
  • 95 000 hp
Rychlost:37 uzly (69 km / h; 43 mph)
Rozsah:3,800 nmi (7000 km; 4400 mi) při 18 kn (33 km / h; 21 mph)
Doplněk:507
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:2 × CANT 25AR (později Ro.43 ) hydroplány
Letecká zařízení:1 × katapult launcher

Bartolomeo Colleoni byl Ital Giussano-třída lehký křižník, který sloužil v Regia Marina v průběhu druhá světová válka. Bylo pojmenováno po Bartolomeo Colleoni, italský vojenský vůdce 15. století.

Byla potopena u Bitva o mys Spada na začátku války.

Dějiny

Colleoni byla zahájena 21. prosince 1930. Bartolomeo Colleoni sloužil ve Středomoří až do listopadu 1938, kdy vyplula, aby ulehčila křižníku Raimondo Montecuccoli v Dálný východ. Přišla pryč Šanghaj dne 23. prosince 1938 a zůstal tam až do vypuknutí války mezi Británií, Francií a Německem. Po předání velení na Dálném východě 1. Října 1 Lepanto se křižník vrátil domů, kam dorazila 28. října.

Spolu s křižníkem Giovanni dalle Bande Nere, Colleoni vytvořil 2. divizi křižníků ve 2. peruti. Její první operací byla minová těžba dne 10. června 1940 v Sicilský kanál, následovaný krycími povinnostmi konvojů vojsk mezi Neapol a Tripolis v červenci.

Bartolomeo Colleoni během akce s HMAS Sydney

Dne 17. července loď vyplula z Tripolis, doprovázeno Bande Nere, směřující k Leros v Egejské moře, kde britské aktivity v řeckých vodách vyvolávaly obavy. V časných ranních hodinách 19. července, zatímco je pryč Cape Spada (Kréta ), italská eskadra, kterou ohlásil RAF letadla předchozího dne, byl zadržen Australan lehký křižník HMASSydney a pět torpédoborců. V průběhu následné zakázky Colleoni byl zasažen ve strojovně skořápkou z Sydney, který vyřadil kotle a znehybnil ji. To jí ponechalo snadný cíl pro torpéda britských torpédoborců HMSCesmína a HMSHyperion. Potopila se ztrátou 121 námořníků.

Navzdory své rychlostní výhodě italské křižníky nedokázaly předběhnout Sydney protože nejzřejmější cesta úniku na jih měla být změněna na jih-jihozápad, aby se zabránilo uvěznění mezi nepřítelem a břehy Kréty. To dalo australskému křižníku šanci uzavřít rozsah, jako to udělala. Světelné brnění Colleoni nebyl schopen porazit Sydney'kol. Dalším faktorem přispívajícím k úspěšnému pronásledování spojenců byl nedostatek vzdušného průzkumu.[1]

Viz také

Citace

  1. ^ Greene & Massignani, str. 84-85

Reference

  • Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Fraccaroli, Aldo (1968). Italské válečné lodě druhé světové války. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0002-6.
  • Křižník Bartolomeo Colleoni Franco Gay a Valerio Gay (1988) ISBN  0-87021-900-6
  • Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Námořní válka ve Středomoří, 1940–1943. Publishing Chatam, Londýn. ISBN  1-86176-057-4
  • Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-141-6.

externí odkazy


Souřadnice: 35 ° 41'34 ″ severní šířky 23 ° 43'14 ″ východní délky / 35,69278 ° N 23,72056 ° E / 35.69278; 23.72056