Andrew Cunningham, 1. vikomt Cunningham z Hyndhope - Andrew Cunningham, 1st Viscount Cunningham of Hyndhope

Vikomt Cunningham z Hyndhope
Admirál flotily Sir Andrew Cunningham, 1947
Rodné jméno	Andrew Browne Cunningham
Přezdívky)	„ABC“
narozený	(1883-01-07)7. ledna 1883 Rathmines, Irsko
Zemřel	12. června 1963(1963-06-12) (ve věku 80) Londýn, Anglie, Velká Británie
Místo pohřbu	Pohřben na moři vypnuto Portsmouth
Věrnost	Spojené království
Servis/větev	královské námořnictvo
Roky služby	1897–1946
Hodnost	Admirál flotily
Zadržené příkazy	HMSŠtír HMSRodney Battlecruiser Squadron Středomořská flotila První pán moře
Bitvy / války	Druhá búrská válka První světová válka Pronásledování Goebenu a Vratislavi Dardanely Britská kampaň v Baltském moři Druhá světová válka Útok na Mers-el-Kébir Bitva o Kalábrii Útok na Taranto Bitva u mysu Matapan Provoz Torch Spojenecká invaze na Sicílii
Ocenění	Viscountcy of Hyndhope Rytíř Řádu bodláku Rytířský kříž Řádu Batha Člen Řádu za zásluhy Distinguished Service Order & Dva bary
Vztahy	Všeobecné Sir Alan Cunningham (bratr)
Jiná práce	Lord vysoký komisaři na Valné shromáždění z Skotská církev Lord High Steward

Admirál flotily Andrew Browne Cunningham, 1. vikomt Cunningham z Hyndhope, KT, GCB, OM, DSO & Dva bary (7. Ledna 1883 - 12. Června 1963) byl vyšší důstojník královské námořnictvo Během Druhá světová válka. Byl široce známý podle jeho iniciál, "ABC".^[1]

Cunningham se narodil v roce Rathmines na jižní straně Dublin dne 7. ledna 1883. Po zahájení školní docházky v Dublinu a Edinburgh, zapsal se na Škola Stubbington House ve věku deseti let. Vstoupil do královského námořnictva v roce 1897 jako námořní kadet na důstojnické cvičné lodi Britannia, omdlel v roce 1898. Velil ničiteli během První světová válka a přes většinu z meziválečné období. Byl oceněn Distinguished Service Order a dva bary, za jeho výkon během této doby, konkrétně za jeho činy v Dardanely a v Pobaltí.

Ve druhé světové válce, as Vrchní velitel, Středomořská flotila Cunningham vedl britské námořní síly k vítězství několika kritickými Středomořské námořní bitvy. Mezi ně patřilo útok na Taranto v roce 1940, první zcela letecký námořní útok v historii,^[2] a Bitva u mysu Matapan v roce 1941. Cunningham kontroloval obranu středomořských zásobovacích vedení přes Alexandrii, Gibraltar a klíčový chokepoint Malty. Režíroval také námořní podporu pro různé hlavní Spojenecké vykládky v západním Středomoří pobřežní. V roce 1943 byl Cunningham povýšen na První pán moře, profesionální vedoucí královského námořnictva, kde působil až do svého odchodu do důchodu v roce 1946. Byl povýšen do šlechtického stavu jako baron Cunningham z Hyndhope v roce 1945 a v následujícím roce byl jmenován vikomtem Cunninghamem z Hyndhope. Po svém odchodu do důchodu si Cunningham užil několik slavnostních pozic, včetně Lord High Steward na korunovace královny Alžběty II v roce 1953. Zemřel 12. června 1963 ve věku 80 let.

Dětství

Cunningham se narodil v Rathmines, Hrabství Dublin, dne 7. ledna 1883,^[3] třetí z pěti dětí narozených profesorovi Daniel John Cunningham a jeho manželka Elizabeth Cumming Browne, oba narozeni ve Skotsku.^[4] Generál sir Alan Cunningham byl jeho mladší bratr.^[5] Jeho rodiče byli popisováni jako lidé, kteří mají „silnou intelektuální a duchovní tradici“, přičemž oba dědečkové byli v duchovnu. Jeho otec byl profesorem Anatomie na Trinity College v Dublinu,^[4] zatímco jeho matka zůstala doma. Elizabeth Browne za pomoci zaměstnanců a vychovatelky, dohlížel na většinu jeho výchovy; v důsledku toho s ní měl údajně „vřelý a blízký“ vztah.^[6]

Po krátkém seznámení se školní docházkou v Dublinu byl poslán do Edinburgh Academy, kde zůstal se svými tetami Doodles a Connie May.^[6] V deseti letech dostal od svého otce telegram s dotazem „chtěl bys jít do námořnictva?“ V té době neměla rodina žádné námořní spojení a Cunningham měl jen mlhavý zájem o moře. Přesto odpověděl: „Ano, chtěl bych být admirálem.“^[7] Poté byl poslán do námořní přípravné školy, Stubbingtonův dům,^[8] která se specializovala na vysílání žáků prostřednictvím přijímacích zkoušek.^[9] Cunningham složil zkoušky a ukázal zvláštní sílu v matematice.^[10]

Časná námořní kariéra

The Royal Naval College, Greenwich, kde Cunningham absolvoval kurz poručíků

Spolu s dalšími 64 chlapci se Cunningham připojil k královské námořnictvo jako kadet na palubě cvičné lodi Britannia na Dartmouth dne 15. ledna 1897.^[11] Jedním z jeho spolužáků byl budoucí admirál flotily Sir James Somerville.^[12] Cunningham byl známý tím, že neměl nadšení pro polní sporty, přestože ho golf bavil a většinu svého volného času trávil „flákáním se v lodičkách“.^[11] Ve svých pamětech uvedl, že na konci kurzu byl „dychtivý hledat dobrodružství na moři“. Přestože se dopustil řady drobných přestupků, přesto získal a velmi dobře za chování.^[11] V dubnu 1898 omdlel desátý se známkami první třídy pro matematiku a námořnictví.^[12]

Jeho první služba byla jako praporčík na HMSDoris v roce 1899 sloužil u Stanice mysu Dobré naděje když Druhá búrská válka začalo.^[13] V únoru 1900 přešel do Námořní brigáda jak věřil „to slibovalo příležitosti pro statečnost a vyznamenání v akci“. Cunningham pak viděl akci v Pretorii a Diamond Hill jako součást námořní brigády. Poté se vrátil na moře jako praporčík HMSHannibal v prosinci 1901. Následujícího listopadu se připojil k chráněný křižník Čelenka. Začátek v roce 1902, Cunningham vzal podporučík kurzy na Portsmouth a Greenwich; sloužil jako poručík na bitevní loď Nesmiřitelný,^[13] ve Středomoří, na šest měsíců v roce 1903. V září 1903 byl převezen do HMSKobylka sloužit jako druhý ve velení. Byl povýšen na poručík v roce 1904 a během následujících čtyř let sloužil na několika plavidlech. V roce 1908 mu bylo uděleno jeho první velení, Torpédový člun HM č. 14.^[13]

První světová válka

Distinguished Service Order

Cunningham byl během první světové války vysoce vyznamenaným důstojníkem a přijímal Distinguished Service Order (DSO) a dva pruhy. V roce 1911 mu bylo svěřeno velení ničitel HMSŠtír, kterému velil po celou dobu války. V roce 1914 Štír byl zapojen do zastínění Němec bitevní křižník a křižník Goeben a Vratislav. Cílem této operace bylo najít a zničit Goeben a Vratislav ale německé válečné lodě se vyhnuly britské flotile,^[14] a prošel skrz Dardanely dosáhnout Konstantinopol. Jejich příchod přispěl k Osmanská říše připojující se k Centrální mocnosti v listopadu 1914.^[14] Ačkoli nekrvavá „bitva“, neúspěch britského pronásledování měl obrovské politické a vojenské důsledky - slovy Winston Churchill, přinesli „více zabití, více bídy a více zkázy, než kdy dříve v kružnici lodi.“^[15]

Cunningham zůstal ve Středomoří a v roce 1915 Štír byl zapojen do útoku na Dardanely. Za svůj výkon byl Cunningham odměněn povýšením do velitel a zadání zakázky na významnou službu.^[16] Cunningham strávil většinu roku 1916 rutinními hlídkami. Na konci roku 1916 se věnoval ochraně konvojů, kterou považoval za pozemskou.^[17] Během této doby neměl kontakt s německými ponorkami, což komentoval; „Imunita mých konvojů byla pravděpodobně způsobena pouhým štěstím“.^[17] Přesvědčen o tom, že Středomoří má jen málo útočných možností, požádal o plavbu domů. Štír vyplácel 21. ledna 1918. Během sedmi let jako kapitán Štír, Cunningham si získal pověst prvotřídního námořnictví.^[18] Byl přemístěn viceadmirálem Roger Keyes na HMSSvárlivý, součást Keyes ' Dover Patrol, v dubnu 1918.^[19] a za své činy s Doverskou hlídkou mu byla v následujícím roce udělena laťka jeho DSO.^[20]

Meziválečné roky

Sdružení s Cowanem

Cunningham viděl v meziválečných letech mnoho akcí. V roce 1919 velel Ničitel třídy S. Seafire, ve službě v Pobaltí. The Komunisté, Bílí Rusové, několik druhů lotyšských nacionalistů, Němců a Poláci se pokoušeli ovládnout Lotyšsko; the Britská vláda uznal lotyšskou nezávislost po Brestlitevská smlouva. Právě na této cestě se Cunningham poprvé setkal Admirál Walter Cowan. Cunningham byl ohromen Cowanovými metodami, konkrétně jeho navigací v potenciálně nebezpečných mořích, s hustou mlhou a minová pole ohrožuje flotilu.^[21] Během několika potenciálně problematických setkání s německými silami, které se pokoušely podkopat lotyšské hnutí za nezávislost, vykazoval Cunningham „dobrou sebeovládání a úsudek“. Cowan byl citován slovy: „Velitel Cunningham jednal při jiné příležitosti s neochvějnou rychlostí a rozhodnutím a ukázal se jako důstojník výjimečné chrabrosti a neomylného řešení.“^[22]

Za své činy v Pobaltí získal Cunningham druhou laťku svému DSO,^[13] a povýšen na kapitán v roce 1920. Po svém návratu z Baltu v roce 1922 byl jmenován kapitánem 6. flotila torpédoborců. Měly následovat další příkazy; the 1. flotila torpédoborců v roce 1923 a základna torpédoborců, HMSLochinvar, na Port Edgar v Firth of Forth, od roku 1927 do roku 1926. Cunningham obnovil spolupráci s viceadmirálem Cowanem v letech 1926 až 1928, kdy byl Cunningham vlajkový kapitán a vedoucí štábu Cowanovi, když sloužil na Eskadra Severní Ameriky a Západní Indie. Cunningham ve svých pamětech objasnil „velkou úctu“^[23] ve kterém zastával Cowana a mnoho lekcí, které si od něj odnesl během dvou společných služebních období.^[23] Na konci 20. let byla Cunninghamová ve Velké Británii účastněna kurzů v armádě Škola vyšších důstojníků na Sheerness, stejně jako na Imperial Defense College.^[24] Zatímco Cunningham byl na Imperial Defence College, v roce 1929 se oženil s Nonou Byatt (dcerou Horace Byatt, MA; pár neměl žádné děti). Po roce na vysoké škole dostal Cunningham velení nad svou první velkou lodí; bitevní loď Rodney.^[13] O osmnáct měsíců později byl jmenován komodor z HMSPembroke, Královská námořní kasárna, Chatham.^[25]

Povýšen na hodnost vlajky

Bitevní křižník HMSKapuce, Cunninghamova vlajková loď jako druhý ve velení středomořské flotily

V září 1932 byl Cunningham povýšen na hodnost vlajky, a pobočník do Král. Byl jmenován Kontradmirál (Ničitelé) ve Středomoří v prosinci 1933 a byl vyroben Společník Bath v roce 1934. Poté, co vztyčil svou vlajku na lehkém křižníku Coventry, Cunningham využil svůj čas k tréninku Flotila manipulace, za kterou měl ve druhé světové válce získat velkou chválu.^[26] V EU byla také cvičení flotily Atlantický oceán ve kterém se naučil dovednosti a hodnoty nočních akcí, které také velmi efektivně využije v nadcházejících letech.^[26]

Na jeho povýšení do viceadmirál v červenci 1936, kvůli meziválečná námořní politika, další aktivní zaměstnání se zdálo vzdálené. Avšak o rok později kvůli nemoci Sir Geoffrey Blake Cunningham převzal společné jmenování velitelem Battlecruiser Squadron a druhý nejvyšší velitel Středomořská flotila, s HMSKapuce jako jeho vlajková loď.^[27] Po dlouhé službě na malých lodích Cunningham zvážil ubytování na palubě Kapuce být téměř honosný,^[27] dokonce překonal své předchozí zkušenosti s velkými loděmi Rodney.^[28]

On udržel velení až do září 1938, kdy byl jmenován do Admiralita tak jako Zástupce náčelníka štábu námořnictva, i když se ve skutečnosti tohoto postu ujal až v prosinci 1938. Tuto pobřežní práci přijal s neochotou, protože se mu hnusila administrativa, ale vysoký respekt Admirality k němu byl evidentní. Šest měsíců během nemoci admirála Sir Roger Backhouse pak První pán moře, zastupoval Backhouse na Výbor císařské obrany a na Admirality Board.^[13] V roce 1939 byl vyroben Rytířský velitel řádu Batha (KCB), který se stal známým jako Sir Andrew Cunningham.^[29]

Druhá světová válka

Cunningham popsal velení středomořské flotily jako „nejlepší příkaz, který královské námořnictvo nabízí“^[30] a ve svých pamětech poznamenal, že „Pravděpodobně jsem znal Středomoří stejně jako jakéhokoli námořního důstojníka své generace“.^[30] Cunningham byl jmenován vrchním velitelem ve Středomoří a vztyčil svou vlajku HMSVálečný dne 6. června 1939, jeden den po příjezdu do Alexandrie dne 5. června 1939. Jako vrchního velitele se Cunningham nejvíce zajímal o bezpečnost konvojů směřujících k Egypt a Malta. Tyto konvoje byly velmi významné v tom, že byly zoufale potřebné k udržení Malty jako malé Britská kolonie a námořní základny ve válce. Malta byla strategickou silnou stránkou a Cunningham to plně ocenil.^[9] Cunningham věřil, že hlavní hrozba pro britskou námořní sílu ve Středomoří bude pocházet z Italská flotila.^[31] Cunningham jako takový měl svou flotilu ve zvýšeném stavu připravenosti, takže když se Itálie rozhodla zahájit nepřátelské akce, byla britská flotila připravena.^[32]

Francouzská kapitulace (červen 1940)

Ve své roli vrchního velitele ve Středomoří musel Cunningham vyjednávat s francouzským admirálem René-Émile Godfroy pro demilitarizaci a internaci Force X, francouzská eskadra v Alexandrii, v červnu 1940, po Pád Francie. Churchill nařídil Cunninghamovi, aby zabránil francouzským válečným lodím opustit přístav a aby zajistil, že francouzské válečné lodě neprojdou do rukou nepřátel. Cunningham, umístěný v té době v Alexandrii, zahájil delikátní jednání s Godfroyem, aby zajistil jeho flotilu, která se skládala z bitevní lodi Lorraine, čtyři křižníky, tři torpédoborce a ponorka, nepředstavovaly žádnou hrozbu.^[33] Admirality nařídil Cunninghamovi dokončit jednání 3. července.^[33] Právě když se zdálo, že dohoda bezprostředně hrozí, slyšel Godfroy o britské akci proti Francouzům v Mers el Kebir a na chvíli se Cunningham obával bitvy mezi francouzskými a britskými válečnými loděmi na hranici Alexandrijský přístav. Termín byl překročen, ale jednání skončila dobře poté, co je Cunningham posunul na osobnější úroveň a nechal britské lodě apelovat na jejich francouzské protiklady.^[34] Cunninghamova jednání uspěla a Francouzi vyprázdnili palivo bunkry a sejmuli z jejich zbraní odpalovací mechanismy.^[35] Cunningham zase slíbil repatriaci posádek lodí.^[35]

Bitva u Taranta (listopad 1940)

Směr útoku britských letadel v Tarantu

Ačkoli hrozba francouzské flotily byla neutralizována, Cunningham si byl stále vědom hrozby, kterou představuje italská flotila pro britské Operace v severní Africe se sídlem v Egyptě. Ačkoli královské námořnictvo zvítězilo v několika akcích ve Středomoří, značně to rozrušilo rovnováha sil, Italové, kteří sledovali teorii a flotila v bytí opustili své lodě v přístavu. To způsobilo hrozbu výpad proti britské flotile vážný problém.^[2] V té době obsahoval přístav v Tarantu šest bitevních lodí (pět z nich bylo hodných bitvy), sedm těžké křižníky, dva lehké křižníky a osm torpédoborců. Admirality, zabývající se možným útokem, vypracovala operaci Rozsudek; překvapivý útok na přístav Taranto. K provedení útoku vyslala admirality novou letadlovou loď HMSProslulý, které velel Lumley Lyster, Připojit se HMSOrel v Cunninghamově flotile.^[36]

Útok začal 11. listopadu 1940 ve 21:00, kdy došlo k první ze dvou vln Fairey Swordfish torpédové bombardéry vzlétl z Proslulý, o hodinu později následovala druhá vlna. Útok měl velký úspěch:^[2] italská flotila ztratila za jednu noc polovinu své síly. Význam „flotily“ klesl a hrozba kontroly královského námořnictva nad Středozemním mořem byla podstatně snížena. Cunningham řekl o vítězství: „Taranto a noc 11. – 12. Listopadu 1940 by si měli navždy připomínat, že jednou provždy ukázaly, že v Fleet Air Arm námořnictvo má svoji nejničivější zbraň. “^[2] Královské námořnictvo zahájilo první all-letadlo námořní útok v historii, létání malý počet letadel z letadlové lodi. Toto a další aspekty nájezdu byly důležitými skutečnostmi při plánování Japonský útok na Pearl Harbor v roce 1941: Předpokládalo se, že japonští plánovací pracovníci ji intenzivně studovali.^[2]

Cunninghamova oficiální reakce v té době byla nezapomenutelně strohá. Po přistání posledního útočícího letadla Proslulý signalizoval „Operační rozsudek proveden“. Poté, co druhý den viděl letecké průzkumné fotografie, které ukazovaly několik italských lodí potopených nebo vyřazených z činnosti, Cunningham odpověděl dvojpísmennou kódovou skupinou, která znamenala: „Manéver dobře proveden“.^[37]

Bitva u mysu Matapan (březen 1941)

Souhrn bitvy o mys Matapan

Na konci března 1941 chtěl Hitler konvoje dodávající Britské expediční síly v Řecku zastavilo a italské námořnictvo bylo jedinou silou, která se o to mohla pokusit.^[38] Cunningham ve své biografii uvedl: „Já sám jsem měl sklon si myslet, že Italové nic nezkusí. Vsadím se, veliteli Napájení, štábní důstojník, operace, součet deseti šilinky že bychom neviděli nic z nepřítele. “^[38]

Pod tlakem Německa plánovala italská flotila zahájit útok na britskou flotilu dne 28. března 1941. Italský velitel admirál Angelo Iachino, zamýšlel provést překvapivý útok na britskou křižníkovou eskadru v oblasti (pod velením viceadmirála sira sira Henry Pridham-Wippell ), provedením a klešťový pohyb s bitevní lodí Vittorio Veneto.^[39] Cunningham si byl vědom italské námořní aktivity prostřednictvím zachycení italštiny Hádanka zprávy. Ačkoli italské záměry byly nejasné, Cunninghamův štáb věřil, že je pravděpodobný útok na britské jednotky vojsk, a byly vydány rozkazy, které by zkazily nepřátelský plán a pokud možno zastavily jejich loďstvo. Cunningham si však přál zamaskovat svou vlastní činnost a zařídil golf a fiktivní večerní shromáždění, aby oklamal nepřátelské agenty (ve skutečnosti jej zaslechl místní japonský konzul).^[40]

Po západu slunce nastoupil na HMS Válečný a opustil Alexandrii. Cunningham, protože si uvědomil, že letecký útok může Italy oslabit,^[39] nařídil útok Impozantní je Albacore torpédové bombardéry. Zásah na Vittorio Veneto zpomalil ji dočasně^[41] a Iachino si uvědomil, že jeho flotila je bez vzdušného krytí zranitelná, a nařídil svým silám, aby odešly. Cunningham vydal rozkaz pronásledovat italskou flotilu.^[38]

Letecký útok z Impozantní deaktivoval křižník Pola a Iachino, nevědomý si Cunninghamovy stíhací bitevní flotily, nařídil letce křižníků a torpédoborců vrátit se a chránit Pola. Cunningham se mezitím spojil s letkou křižníku Pridham-Wippell.^[39] Po celý den došlo k několika honičkám a výpadům bez celkového vítěze.^[39] Žádná z italských lodí nebyla vybavena pro noční boje, a když padla noc, vrátila se do Taranta.^[38] Britská bitevní flotila vybavená radar zjistili Italové krátce po 22:00. V klíčovém^[39] okamžik v námořní válce během druhé světové války, bitevní lodě Barham, Statečný a Válečný zahájil palbu na dva italské křižníky na pouhých 3 800 yardů (3,5 km) a zničil je za pouhých pět minut.^[38]

Ačkoliv Vittorio Veneto unikl z bitvy návratem do Taranta, bylo Cunninghamovi uděleno mnoho ocenění za pokračování pronásledování v noci, proti radám jeho personálu.^[39] Po předchozí porážce u Taranta způsobila porážka u mysu Matapan další strategickou ránu italskému námořnictvu. Pět lodí - tři těžké křižníky a dva torpédoborce - bylo potopeno a kolem 2400 italských námořníků bylo zabito, pohřešováno nebo zajato.^[42] Britové ztratili pouze tři posádky, když byl sestřelen jeden torpédový bombardér. Cunningham prohrál sázku s velitelem Powerem, ale ve válce ve Středomoří vyhrál strategické vítězství.^[39] Porážky u Taranta a mysu Matapan znamenaly, že italské námořnictvo nezasáhlo^[42] v těžce zpochybňovaných evakuacích Řecka a Kréty, později v roce 1941. Rovněž zajistila, že po zbytek války Regia Marina připustil východní Středomoří spojenecké flotile a po zbytek války neopustil přístav.^[42]

Bitva o Krétu (květen 1941)

Britové zraněni evakuováni do Alexandrie

Ráno 20. května 1941 nacistické Německo zahájila vzdušná invaze Kréty pod krycím jménem Unternehmen Merkur (Operace Merkur). Přes počáteční těžké ztráty^[43] Maleme přistávací plocha na západní Krétě padla Němcům a umožnila jim létat v těžkých posilách a přemoci spojenecké síly.^[43]

Po týdnu těžkých bojů se britští velitelé rozhodli, že situace je beznadějná, a nařídili ústup Sfakia.^[43] Během následujících čtyř nocí bylo 16 000 vojáků evakuováno do Egypta pomocí lodí (včetně HMSAjax^[43] z Battle of the River Plate sláva). Menší počet lodí měl stáhnout vojáky na samostatnou misi z Heraklion, ale tyto lodě byly na cestě napadeny Luftwaffe střemhlavé bombardéry. Bez vzdušného krytí utrpěly Cunninghamovy lodě vážné ztráty. Cunningham však byl rozhodnut, že „námořnictvo nesmí pustit armádu dolů“, a když se armádní generálové obávali, že ztratí příliš mnoho lodí, Cunningham skvěle řekl:

Námořnictvu trvá tři roky, než postaví loď. Budování nové tradice bude trvat tři sta let. Evakuace bude pokračovat.^[44]

Postoj Cunninghama a mužů pod jeho velením „never say die“ znamenal, že z 22 000 mužů na Krétě bylo zachráněno 16 500, ale se ztrátou tří křižníků a šesti torpédoborců. Patnáct dalších velkých válečných lodí bylo poškozeno.^[45]

Spojenecké expediční síly (1943–1946)

Pamětní deska Operation Torch, Gibraltar.

Cunningham stál vzadu Winston Churchill na Jaltská konference.

Cunningham se stal rytířem velkokříže Řádu Batha (GCB), „jako uznání nedávných úspěšných kombinovaných operací na Středním východě“, v březnu 1941^[46] a byl vytvořen baronetem z Bishop's Waltham v hrabství Southampton v červenci 1942.^[47] Od konce roku 1942 do začátku roku 1943 sloužil pod Všeobecné Dwight D. Eisenhower, který z něj udělal velitele námořnictva, spojenecké expediční síly. V této roli Cunningham velil velké flotile, která pokrývala anglo-americké přistání v severní Africe (Provoz Torch ). Generál Eisenhower o něm ve svém deníku řekl:

Admirál sir Andrew Browne Cunningham. Podle mého názoru zůstává v čele mých podřízených v absolutní obětavosti, energii, oddanosti povinnosti, znalost jeho úkolu a v chápání požadavků spojeneckých operací. Mé názory na jeho vynikající kvalifikaci se ani na vteřinu nezměnily.^[48]

Dne 21. ledna 1943 byl Cunningham povýšen na Admirál flotily.^[49] V únoru 1943 se vrátil na své místo vrchního velitele, Středomořská flotila. O tři měsíce později, když byly síly Osy v severní Africe na pokraji kapitulace, nařídil, aby nikdo nemohl uniknout.^[50] Zcela v souladu se svou ohnivou postavou signalizoval flotile „Potopte se, spálte a zničte: Nechte nic projít“.^[50] Dohlížel na námořní síly použité při společných anglo-amerických obojživelných invazích na Sicílii během Provoz Husky, Provoz Baytown a Provoz Avalanche. Ráno 11. září 1943 byl Cunningham přítomen na Maltě, když se italská flotila vzdala. Cunningham informoval admirality telegramem; „S potěšením informujte jejich lordstvo, že italská bitevní flotila nyní kotví pod děly pevnosti na Maltě.“^[51]

V říjnu 1943 se Cunningham stal První pán moře a náčelník námořního štábu, po smrti sira Dudley Pound. Toto povýšení znamenalo, že se musel vzdát svého prestižního postu vrchního velitele ve Středomoří a doporučit svého jmenovce admirála John H. D. Cunningham jako jeho nástupce.^[52] V pozici lorda prvního moře a jako člen výboru náčelníků štábů byl Cunningham odpovědný za celkové strategické řízení námořnictva po zbytek války. Zúčastnil se hlavních konferencí v Káhira, Teherán, Jalta a Postupim,^[50] na kterém spojenci diskutovali o budoucí strategii, včetně invaze do Normandie a nasazení a Britská flotila do Tichý oceán.^[50]

Zatímco přístav Antverp byl pro spojence po dni D zásadní, admirálové Cunningham a Ramsay varoval SHAEF a Montgomery že přístav byl k ničemu, zatímco Němci drželi přístupy. Ale Montgomery odložil Bitva o Scheldt a zpoždění při otevírání přístavu bylo těžkou ranou pro spojeneckou zástavbu, než se přiblížila zima.^[53]

Odchod do důchodu

Portrét Cunninghama na objednávku Ministerstvo informací asi v roce 1943

V lednu 1945 byl Cunningham jmenován Rytíř bodláku^[54] a zvedl k šlechtickému titulu jako Baron Cunningham z Hyndhopez Kirkhope v hrabství Selkirk.^[55] Na konci války v roce 1945 měl právo odejít do důchodu, ale před odchodem do důchodu se rozhodl pilotovat námořnictvo přechodem k míru. Se zvolením Clement Attlee jako Britové premiér v roce 1945 a provádění jeho Poválečný konsenzus došlo k velkému snížení rozpočtu na obranu. Rozsáhlá reorganizace byla pro Cunninghama výzvou. „Velmi brzy jsme si uvědomili, jak mnohem jednodušší bylo válku než reorganizovat pro mír.“^[56] Kvůli tlakům na rozpočet ze všech tří služeb se námořnictvo pustilo do redukčního programu, který byl větší, než Cunningham předpokládal.^[57]

V říjnu 1945 byl zvolen Rektor univerzity v Edinburghu.^[58] Byl stvořen Vikomt Cunningham z Hyndhopez Kirkhope v hrabství Selkirk v 1946 novoroční vyznamenání,^[59] a jmenován do Řád za zásluhy v červnu téhož roku.^[60] Na konci května 1946, poté, co dohlížel na přechod do míru, Cunningham odešel ze své funkce First Sea Lord.^[61] Cunningham se stáhl do „domku na venkově“, „Palace House“, v Biskupský Waltham v Hampshire, které on a Lady Cunningham získali před válkou. Oba měli rušný důchod.^[61] Nepravidelně navštěvoval Sněmovnu lordů a občas propůjčil své jméno tiskovým prohlášením o Královském námořnictvu, zejména těm, které se týkaly admirála Dudley North, který byl zbaven jeho velení nad Gibraltar v roce 1940. Cunningham a několik přeživších admirálů flotily se pustili do zajištění spravedlnosti pro Sever a v roce 1957 uspěli s částečným ospravedlněním.^[61] Rovněž se zabýval různými schůzkami; on byl Vysoký komisař Valného shromáždění Skotské církve v letech 1950 a 1952,^[62][63] a v roce 1953 působil jako Lord High Steward —Poslední nejnovější - na korunovace královny Alžběty II.^[64] Po celou tuto dobu Cunningham a jeho žena bavili rodinu a přátele, včetně vlastního velkého synovce, Jock Slater, v jejich rozsáhlých zahradách. Cunningham zemřel v Londýně dne 12. června 1963,^[61] a byl pohřben na moři u Portsmouthu.^[65] Z jeho manželství nebyly žádné děti a jeho tituly následně po jeho smrti vyhynuly.^[66]

Busta Cunninghama od Franta Belsky byl odhalen Trafalgarské náměstí v Londýně dne 2. dubna 1967 Princ Philip, vévoda z Edinburghu.^[67] V dubnu 2010 byla námořní operace Spojeného království na přepravu britského vojenského personálu a cestujících v letecké dopravě uvězněna v kontinentální Evropě narušení letecké dopravy po erupci Eyjafjallajökull v roce 2010 zpět do Velké Británie byl jmenován Operace Cunningham po něm.^[68]

Tituly, styly, vyznamenání a zbraně

Odhaleno bronzové poprsí Trafalgarské náměstí dne 12. dubna 1967 Vévoda z Edinburghu

Níže je uveden seznam ocenění a titulů udělených Andrewu Browne Cunninghamovi během jeho života.

Spojené království

Ocenění z jiných zemí

Poznámky

Reference

• Churchill, Winston (2005). Druhá světová válka, svazek III. Brožovaný výtisk tučňáka. ISBN  0-14-144174-7.
• Cunningham, Andrew (1952). Admirál A.B. Cunningham, Námořnická odysea. Hutchinson & Co, Londýn. JAKO V  B0000CHWI2.
• Cunningham, Andrew & Simpson, Michael (1999). The Cunningham Papers: Výběr ze soukromé a oficiální korespondence admirála flotily vikomta Cunninghama z Hyndhope. Společnost námořních záznamů. ISBN  1-84014-622-2.
• Edwards, Bernard (1999). Salva! Klasické akce námořních zbraní. Brockhampton Press. ISBN  1-86019-959-3.
• Moorehead, Alan (1956). Gallipoli. Wordsworth Editions. ISBN  1-85326-675-2.
• Roskill, Stephen (1977). Churchill a admirálové. Collins. ISBN  0-00-216127-3.
• Simpson, Michael (2004). Život admirála flotily Andrew Cunningham: Námořní vůdce dvacátého století. Routledge. ISBN  0-7146-5197-4.
• Tuchman, Barbara (1962). The Guns of August. Strážník. ISBN  0-333-69880-0.
• Warner, Oliver (1967). Cunningham of Hyndhope: Admirál flotily. John Murray. ISBN  0-7195-1714-1.
• Winton, John (1998). Cunningham: Největší admirál od Nelsona. John Murray. ISBN  0-7195-5765-8.
• Většina služebních záznamů Cunninghama je v Kus dokumentu ADM 196/47 a lze je stáhnout jako PDF (za poplatek) z Dokumenty online. Citováno 2008-08-05

Další čtení

• Barnett, Corelli (1999). Zapojte nepřítele těsněji. Hodder a Stoughton. ISBN  0-340-55190-9.
• Pack, S.W.C. (1974). Cunningham velitel. B.T. Batsford Ltd. ISBN  0-7134-2788-4.
• Murfett, Malcolm (1995). První mořští pánové od Fishera po Mountbatten. Westport. ISBN  0-275-94231-7.
• Heathcote, Tony (2002). Britští admirálové flotily 1734–1995. Pen & Sword Ltd. ISBN  0-85052-835-6.
• Simpson, Michael (2004). Cunningham, Andrew Browne, vikomt Cunningham z Hyndhope (1883–1963), námořní důstojník, ve Slovníku národní biografie. Oxford University Press.

externí odkazy

• Přepis úředních servisních záznamů na www.admirals.org.uk
• Bio na pamětní stránce HMS Hood
• 1943 bromidový tisk podle Yousuf Karsh na Národní galerie portrétů, Londýn
• Projekt Dreadnought: Andrew Cunningham, 1. vikomt Cunningham z Hyndhope
• Výstřižky z novin o Andrewu Cunninghamovi, 1. vikomtovi Cunninghamovi z Hyndhope v Archivy tisku 20. století z ZBW