HMS Berwick (65) - HMS Berwick (65)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Berwick.

HMS Berwick (65) .jpg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Berwick
Stavitel:Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Skotsko
Stanoveno:15. září 1924
Spuštěno:30. března 1926
Uvedení do provozu:12. července 1927
Vyřazeno z provozu:1946
Identifikace:Vlajkové číslo 65
Osud:Přiděleno British Iron & Steel Corporation dne 15. června 1948 k sešrotování a dorazil do Hughes Bolckow, Blyth, 12. července za rozchod.
Obecná charakteristika
Třída a typ:Okresní třída těžký křižník
Přemístění:
  • 9 750 tun (9 924 t) Standard
  • 13 450 tun (13 670 t) plně naložen
Délka:630 stop (190 m)
Paprsek:68 ft 3 v (20,80 m)
Návrh:16 ft 3 v (4,95 m)
Pohon:
  • Osm 3-bubnových kotlů Admirality
  • Čtyři hřídele Brown Curtis s turbínami
  • 80 000 shp
Rychlost:31,5 uzlů (58,3 km / h)
Rozsah:3 100 námořních mil při 31,5 uzlech (5 740 km při 58 km / h), 13 300 námořních mil při 12 uzlech (24 600 km při 22 km / h); 3 400 tun (3 450 t) topného oleje
Doplněk:700
Vyzbrojení:
Zbroj:
  • Původní konfigurace:
  • 1 až 4 palce časopis ochrana boxu
  • 1,375 palce paluba
  • 1 v bočním pokovování, věže a přepážky
  • 4,5 palce pás
  • 4 vnitřní strany kotelny (přidáno 1936–1940)
Letadlo přepravované:Tři letadla s jedním katapult, odstraněn v roce 1942

HMS Berwick, číslo praporkem 65, byl a Okresní třída těžký křižník Britů královské námořnictvo, část Kent podtřída. Byla postavena Fairfield Shipbuilding and Engineering Company (Govan, Skotsko ), přičemž kýl byl položen 15. září 1924. Byla vypuštěna 30. března 1926 a uvedena do provozu 12. července 1927.

Dějiny

HMS Berwick, probíhající od norského pobřeží, voda se zřítila přes její luky

Po dokončení Berwick byl poslán do Čínská stanice, kde zůstala až do dočasného oddělení do Středomoří v roce 1936. Spolu se zbytkem ní Kent podskupina třídy Okresní třída lodě, Berwick prošla rekonstrukcí v letech 1937 až 1938, kdy byly její jednotlivé 4palcové zbraně nahrazeny dvojitými úchyty, byly přidány četné lehké kulomety a pravděpodobně nejdůležitější; cementovaný 4 palce (100 mm) tlustý a 6 stop (1,8 m) hluboce pancéřovaný pás byla přidána na obě strany jejího trupu počínaje obrněnou paluba dolů za její vodovod. Po této práci dokončila námořní zkoušky a poté pokračovala na západ, kde sloužila v Americe a Západní Indie Stanice s 8. křižníková eskadra, se sídlem v HM Dockyard Bermuda, do roku 1939. Když se Druhá světová válka začala, sloužila na doprovodných povinnostech oceánských konvojů, poté byla součástí Síly "F" (s HMSYork ), když byly vytvořeny lovecké skupiny k nalezení německých lupičů. Nedotýkala se žádného nájezdníka, ale zachytila ​​běžce blokády obchodníka Wolfsburg a Uruguay v Dánské úžiny během března 1940.

Dne 9. Dubna 1940 se zúčastnila Norská kampaň a 10. května 1940 v Invaze na Island. Poté byla přidělena k Síle „H“ v Gibraltar přijíždí 7. listopadu. Dne 27. Listopadu, při účasti na Operační límec, Berwick byl zasažen jedinou 203 mm (8 palců) střelou z italského těžkého křižníku Pola nebo Fiume,[1] který vyřadil její věž „Y“ a zabil sedm mužů. Druhé kolo, které ji zasáhlo o několik minut později, zničilo elektrický rozvaděč a ponechalo zadní část křižníku bez napájení.[2][3] Některé zdroje připisují druhý zásah a Trento-třída Italský křižník Terst nebo Trento, jediný italský těžký křižník v dosahu v době nárazu.[4]

Dne 25. prosince 1940 Berwick nasadil německý těžký křižník Admirál Hipper mimo Kanárské ostrovy když byla součástí doprovodu konvoj WS-5A, vojskový konvoj k střední východ. Přesto, že je důkladně připraven k boji Berwick nejhorší ze setkání. Nedostala žádné zásahy Admirál Hippera utrpěl značné poškození, přičemž byl zasažen několika 8palcovými (které většinou prošly přímo lodí) a 4,1palcovými granáty. Akce však odjela Admirál Hippera zachránil konvoj před ztrátami. Čtyři z jejího doplňku byli zabiti a musela se vrátit do Británie kvůli opravám, které trvaly až do června 1941.

Při opravě Berwick připojil se k Home Fleet a po zbytek své válečné kariéry doprovázela konvoje Severní Rusko a působí na severu Severní moře, kde sloužila pod vedením kapitána Norman Vere Grace od ledna do srpna 1944.[5] Na konci října 1944 loď nesla Zdarma norské síly z Británie do Murmansk, aby se mohli účastnit Osvobození Finnmarku.[6] Doprovodila dva nájezdy nosičů proti Německá bitevní loďTirpitz v roce 1944 a znovu v roce 1945. Berwick'Poslední rolí bylo doprovázet lodě, které v roce 1945 útočily na norské pobřeží.

Po válce byla přidělena BISCO dne 15. června 1948 k sešrotování a dorazil do Hughes Bolckow, Blyth, 12. července za rozchod.

Citace

  1. ^ Stern, Robert C. (2015). Big Gun Battles: Warship Duels of the Second World War. Seaforth Publishing. str. 60. ISBN  1473849691.
  2. ^ "Ztráty královského námořnictva, zabity a zemřel, listopad 1940". www.naval-history.net.
  3. ^ O'Hara, Vincent P .: Struggle for the Middle Sea, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2009, s. 70-71. ISBN  978-1-59114-648-3.
  4. ^ O'Hara, Vincent P .: Boj za Střední moře, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2009. ISBN  978-1-59114-648-3.
  5. ^ „Norman Vere Grace, RN“. www.uboat.net. Citováno 26. září 2019.
  6. ^ Simon Orchard, „EVAKUACE FINNMARKU A ZNOVU VSTUP NORSKÝCH SIL DO NORSKA, ŘÍJEN 1944 - KVĚTEN 1945“. [1]

Reference

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Raven, Alan; Roberts, John (1980). Britské křižníky druhé světové války. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Londýn: Cassell. ISBN  1-86019-874-0.

externí odkazy