Motocykl a motor Kawasaki Heavy Industries - Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine
 | |
Nativní jméno | 川 崎 重工業 モ ー タ ー サ イ ク ル & エ ン ジ ン カ ン パ ニ ー |
|---|---|
| Divize z Kawasaki Heavy Industries | |
| Hlavní sídlo | Minato, Tokio Japonsko Čuo-ku, Kobe, Japonsko |
Klíčoví lidé | Yuji Horiuchi (Prezident ) |
| produkty | Motocykly, Čtyřkolky, užitková vozidla, vodní skútry, univerzální benzínové motory |
| webová stránka | www |
Motocykl a motor Kawasaki Heavy Industries Společnost (川 崎 重工業 モ ー タ ー サ イ ク ル & エ ン ジ ン カ ン パ ニ ー) je rozdělení Kawasaki Heavy Industries který produkuje motocykly, Čtyřkolky, užitková vozidla, vodní skútr vodní skútry a univerzální benzínové motory. Před rokem 2011 fiskální rok to bylo voláno Spotřební zboží a strojní zařízení.[1] Jeho slogan zní: „Nechte dobré časy se valit!“[Citace je zapotřebí ]
Motocykly
Kawasaki's Aircraft Company zahájila vývoj motocyklového motoru v roce 1949. Vývoj byl dokončen v roce 1952 a sériová výroba byla zahájena v roce 1953. Motor byl vzduchem chlazené, 148 ml, OHV, čtyřtaktní jednoválcový s maximálním výkonem 4 PS (2,9 kW; 3,9 k) při 4 000 ot./min. V roce 1954 byl pod značkou Meihatsu, dceřiné společnosti Kawasaki Aircraft, vyroben první kompletní motocykl Kawasaki. V roce 1960 dokončila Kawasaki stavbu továrny zaměřené výhradně na výrobu motocyklů a koupila ji Motocykly Meguro.
Terénní a užitková vozidla
První čtyřkolkou Kawasaki byla tříkolová KLT200, která měla premiéru v roce 1981. První čtyřkolová čtyřkolka Bayou 185 byla představena v roce 1985 a v roce 1989 jako první model s pohonem všech kol Bayou 300 4x4. Dnes sestava čtyřkolek Kawasaki zahrnuje širokou škálu rekreačních a užitkových čtyřkolek.
Kawasakiho MEZEK Užitkové vozidlo (Multi-Use Light Equipment) kombinuje čtyřkolku s pick-upem. První MULE byl vyroben v roce 1988. Kawasaki nyní nazývá svá užitková vozidla „vedle sebe“.
Plavidlo
V roce 1973 představila Kawasaki omezenou výrobu stand-up modelů navržených uznávaným vynálezcem vodních skútrů, Clayton Jacobson II.[2] V roce 1976 pak začala Kawasaki masová produkce z JS400-A. JS400s přišel s 400 ccm dvoutaktní motory a trupy založené na předchozích modelech s omezeným uvolňováním. Stala se předzvěstí úspěchu, který by Jet-Lyže na trhu zažily až do 90. let. V roce 1986 rozšířila společnost Kawasaki svět vodních skútrů zavedením modelu pro dvě osoby se štíhlým „sportovním“ stylem a motorem o objemu 650 ccm , nazvaný Kawasaki X2. V roce 1989 představili svůj první „sedací“ model pro dva cestující, Tandem Sport (TS) s prostorem k sezení.
V roce 2003 společnost Kawasaki oslavila značku Jet Ski vydáním speciální 30. příležitosti výročí vydání svého současného stand-up modelu SX-R, který zaznamenal oživení zájmu o stand-up jetskiing. X-2 byl také aktualizován na základě platformy SX-R a znovu vydán v Japonsko. Kawasaki nadále vyrábí tři modely sedacích souprav, včetně mnoha čtyřtaktní modely čtyřtaktní motory přišly od konce 90. let; Díky kompresorům a podobně mohou motory dodávat výkon až 300 koní (220 kW), jak je vidět na modelu Kawasaki Ultra 300x.
Vodní skútr je jméno značky vodních skútrů vyrobených společností Kawasaki. Název se však stal a zobecněná ochranná známka pro jakýkoli typ vodních skútrů.
Závodění
Tradiční závodní barvou Kawasaki je zelená. Mnoho závodních týmů Kawasaki se jmenuje Team Green. Program „Monster Energy Kawasaki Team Green ™“ poskytuje podpůrný program pro rozvoj amatérů motokros závodníci.[3]
Grand Prix, MotoGP
Kawasakiho první titul byl s Dave Simmonds v 1969 když vyhráli mistrovství světa 125 ccm. Kawasaki ovládla 250 ccm a 350 ccm třídy Grand Prix z 1978 na 1982 vyhrál čtyři tituly v každé kategorii.
Se zavedením čtyřtaktních motorů do MotoGP v 2002, Kawasaki se rozhodla zúčastnit nového mistrovství světa MotoGP. Kawasaki vstoupil do šampionátu v roce 2003 s 250 ccm závodníkem Grand Prix Harald Eckl je Tým Eckl.
V roce 2003 byl Kawasaki Racing Team vytvořen poté, co Kawasaki v průběhu roku 2002 vyvinulo své nové kolo ZX-RR o objemu 990 ccm a závodilo s ním v posledních třech závodech 2002 MotoGP sezóna. Závodní aktivity byly řízeny Harald Eckl tým se sídlem v Německu. Teprve v roce 2004 měli Kawasaki dva jezdce - Alex Hofmann a Shinya Nakano, který závodil celou sezónu. Nakano se umístil na 3. místě Japonsko toho roku dosáhl prvního pódiového umístění Kawasaki v MotoGP.[4]
V roce 2007 se Kawasaki oddělil od Haralda Eckla z důvodu účasti Eckla na aktivitách konkurenta v MotoGP, což Kawasaki přinutilo okamžitě ukončit vztah.[5] Kawasaki se utvořil Kawasaki Motors Racing, a evropský dceřiná společnost Kawasaki Heavy Industries odpovědný za řízení závodních činností MotoGP tým a jakékoli další motocyklové závodní aktivity, do kterých může Kawasaki vstoupit v budoucnu. Poprvé od doby, kdy se Kawasaki vrátila do přední třídy motocyklových závodů, se tým stal kompletním továrním týmem „in house“.
9. ledna 2009 společnost Kawasaki oznámila, že se rozhodla „… pozastavit své závodní aktivity MotoGP od sezóny 2009 a efektivněji přidělovat prostředky pro správu“. Společnost uvedla, že bude pokračovat v závodních činnostech využívajících sériově vyráběné motocykly a podporovat obecné spotřebitele orientované na rasy.
| Rok | Mistr | ||
|---|---|---|---|
| 350 ccm | 250 ml | 125 ml | |
| 1982 |  Anton Mang | ||
| 1981 | Anton Mang | Anton Mang | |
| 1980 | Anton Mang | ||
| 1979 |  Kork Ballington | Kork Ballington | |
| 1978 | Kork Ballington | Kork Ballington | |
| 1969 |  Dave Simmonds | ||
Superbike
Zapojení Kawasaki do Mistrovství světa superbiků začal v 1990 se sídlem v USA Tým Muzzy Kawasaki, která řídila superbikové aktivity až do 1996. Mezi 1997 a 2002, Kawasaki poskytla továrně podporu Harald Eckl tým se sídlem v Německu, zatímco Muzzy se zaměřil na AMA Superbike Od roku 2003 do roku 2008 vstoupily na mistrovství světa pouze soukromé korporace jako Bertocchi a PSG-1 s malou podporou továrny. 2009, Kawasaki se oficiálně vrátil do SBK s Paul Bird Motorsport, ale po třech sezónách v 2012, Kawasaki přešla z tovární podpory na španělskou Provec Racing tým.
Kawasaki vyhrál několik superbike závodní mistrovství. Vyhráli jezdecké mistrovství světa superbiků v 1993 s Scott Russell, o dvě desetiletí později v 2013 s Tom Sykes a pětkrát dále v 2015, 2016, 2017, 2018, a 2019 s Jonathan Rea. Výrobce také uvedl devět Mistrovství AMA Superbike s jezdci jako např Eddie Lawson a Wayne Rainey. V průběhu 90. let dominovaly také Mistrovství světa ve vytrvalosti.
| Rok | Mistr |
|---|---|
| 1993 |  Scott Russell |
| 2013 | Tom Sykes |
| 2015 | Jonathan Rea |
| 2016 | Jonathan Rea |
| 2017 | Jonathan Rea |
| 2018 | Jonathan Rea |
| 2019 | Jonathan Rea |
| Rok | Mistr |
|---|---|
| 1977 | Reg Pridmore |
| 1978 | Reg Pridmore |
| 1981 | Eddie Lawson |
| 1982 | Eddie Lawson |
| 1983 | Wayne Rainey |
| 1990 | Doug Chandler |
| 1992 | Scott Russell |
| 1996 | Doug Chandler |
| 1997 | Doug Chandler |
| Rok | Mistr |
|---|---|
| 1981 |  Jean Lafond Raymond Roche |
| 1982 | Jean-Claude Chemarin Jacques Cornu |
| 1991 | Alex Vieira |
| 1992 | Terry Rymer Carl Fogarty |
| 1993 | Doug Toland |
| 1994 | Adrien Morillas |
| 1996 | Bryan Morrison |
Supertwin
Stroje Kawasaki byly při vývoji závodů Supertwin klíčové.[6] Závodní stroje jsou vyvinuty z paralelního dojíždějícího kola Kawasaki 650 ccm (ER6-n nebo ER6-f).[7] Tyto stroje se poté vývojem transformují na závodní kolo o výkonu 85 k s nejvyššími rychlostmi přesahujícími 150 mph.[8]
The KMR Kawasaki Racing Team[9] jsou jedním z předních závodních týmů v kategorii, jejichž členy jsou i členové týmu Ryan Farquhar a Jeremy McWilliams.[10]
| Rok | Mistr |
|---|---|
| 2012 | Ryan Farquhar |
| 2013 | James Hillier |
| 2014 | Dean Harrison |
| 2015 | Ivan Lintin |
Ostrov Man TT
Společnost Kawasaki na veletrhu Závody TT ostrova Isle of Man. Značka dosáhla celkem 31 vítězství, z toho 3 vítězství v Postranní vozík TT.[12] Mezi významné úspěchy patří Mick Grant Přímý rekord z roku 1975 na 176,74 km / h (109,82 mph), který nakonec překonal předchozí rekord Mike Hailwood a který stál od té doby 1967.[13]
Motokros
Jezdci na motocyklech Kawasaki vyhráli závody v Britské mistrovství v motokrosu, Motocross des Nations, Mistrovství AMA v supercrossu, Sidecarcross a Supermoto.
Vítězství v šampionátu:
- 1995 Stefan Everts, FIM Mistrovství světa v motokrosu (250 ccm)
- 29krát Mistrovství AMA v motokrosu
Viz také
Reference
- ^ Výroční zpráva 2010 Rok končící 31. březnem 2010 (PDF), Kawasaki Heavy Industries, LTD, 31. března 2010, s. 22, ISSN 0287-1793, archivovány z originál (Adobe PDF ) dne 17. září 2011, vyvoláno 2010-11-29
- ^ Akce, Johnny; Adams, Tania; Packer, Matt (2006). Původ věcí všedního dne. Sterling Publishing. str.124. ISBN 1-4027-4302-5.
- ^ kawasaki.com: Team Green Racing, vyvolány 8. září 2012
- ^ Kawasaki Racing Team Archivováno 02.02.2014 na Wayback Machine highrevs.net. Citováno 2009-05-10
- ^ „Kawasaki: Nový začátek v roce 2007“. kawasaki-motogp.com. 2006-11-29. Citováno 2008-01-24.
- ^ http://www.twodavesracing.com/kawasaki-supertwin.html
- ^ http://www.twodavesracing.com/kawasaki-supertwin.html
- ^ http://www.twodavesracing.com/kawasaki-supertwin.html
- ^ http://www.sdkmotorsport.co.uk/kmr/?cat=3[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ http://www.sdkmotorsport.co.uk/kmr/?cat=4[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ http://www.iomtt.com/TT-Database.aspx
- ^ http://www.iomtt.com/TT-Database/Machines.aspx?marq_Name=Kawasaki&filter=K
- ^ http://www.iomtt.com/TT-Database/competitors.aspx?ride_id=2785&filter=G
Kategorie