HMS Drake (1901) - HMS Drake (1901)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Drake.

HMS Drake 1909.jpg
Kačer na kotvě v přístavu New York v roce 1909
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Kačer
Jmenovec:Vážený pane Francis Drake
Stavitel:Pembroke Dock
Náklady:Cca. 800 000 £
Stanoveno:24.dubna 1899
Spuštěno:5. března 1901
Pokřtěn:Paní Lort Phillipsová
Dokončeno:13. ledna 1903
Osud:Potopena U-79, 2. října 1917
Postavení:Rozdělitelný vrak
Obecná charakteristika
Třída a typ:Kačer-třída obrněný křižník
Přemístění:14 150 tun dlouhé (14 380 t) (normální)
Délka:533 ft 6 v (162,6 m) (o / a )
Paprsek:71 ft 4 v (21,7 m)
Návrh:26 ft (7,9 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Rychlost:23 uzly (43 km / h; 26 mph)
Doplněk:900
Vyzbrojení:
Zbroj:

HMS Kačer byl vedoucí loď z její třída z obrněné křižníky postavený pro královské námořnictvo kolem roku 1900. Byla přidělena k několika různým křižník letek v domácích vodách po dokončení, někdy jako vlajková loď, až do roku 1911, kdy se stala vlajkovou lodí Austrálie Station. Po svém návratu domů byla přidělena k 6. křižníková letka 2. flotily a stala se vlajkovou lodí eskadry, když byla flotila začleněna do Grand Fleet po vypuknutí První světová válka.

Zůstala u Velké flotily, dokud nebyla obnovena na konci roku 1915, kdy byla přeložena do Stanice Severní Amerika a Západní Indie pro povinnosti doprovodu konvoje. V roce 1916 se podílela na neúspěšném hledání Němce commerce lupič SMSMöwe. Na konci roku 1917 Kačer byla torpédována německou ponorkou u Severního Irska a potopila se v mělké vodě se ztrátou osmnácti životů. Vrak byl částečně zachráněn, počínaje rokem 1920; A rybářský trauler v roce 1962 se srazil se zbytkem vraku a další den se potopil. Vraky obou lodí byly zbořeny v 70. letech, ale jejich zbytky zůstávají oblíbeným potápěčským místem. Od června 2017 Kačer'vrak byl naplánovanou historickou památkou.

Design a popis

The Kačer- lodě třídy byly navrženy jako rychlejší a větší verze předcházejících Cressy třída s o něco silnější výzbrojí. Ony přemístěn 14,100 dlouhé tuny (14,300 t ), o více než 2 000 tun (2 032 t) více než předchozí lodě.[1] The Kačerměla Celková délka z 553 stop 6 palců (168,7 m), a paprsek 71 stop 4 palce (21,7 m) a hloubka návrh 8 stop 8 palců (8,2 m). Byly poháněny dvěma čtyřválci parní stroje s trojitou expanzí, z nichž každý poháněl jeden hřídel, což vyprodukovalo celkem 30 000 indikovaný výkon (22 000 kW) a udával maximální rychlost 23 uzly (43 km / h; 26 mph) pomocí páry poskytované 43 Kotle Belleville. Na ní námořní zkoušky, Kačer dosáhl rychlosti 24,11 uzlů (44,65 km / h; 27,75 mph).[2] Nesla maximálně 2 500 tun uhlí (2 500 t) a její komplement sestával z 900 důstojníků a hodnocení.[3]

Hlavní výzbroj Kačer třída se skládala ze dvou nakládání závěru (BL) 9,2 palce (234 mm) Mk X zbraně v singlu věže, jeden po celé přední a zadní části nástavba.[3] Její sekundární výzbroj šestnácti BL 6palcová (152 mm) děla Mk VII byl uspořádán v kasematy uprostřed lodi. Osm z nich bylo namontováno na dolní palubě a byly použitelné pouze v klidném počasí.[4] Tucet rychlopalná (QF) 12palcová (76 mm) 12kolová děla byly vybaveny pro obranu proti torpédové čluny. Dva další 12-pounder 8-cwt zbraně mohl být sesazen pro službu na břeh.[5] Lodě také nesly tři 3 palce (47 mm) Hotchkiss zbraně a dva ponořené 18 palců (450 mm) torpédomety.[2]

V únoru 1916 byly všechny dolní kasematy jejích šestipalcových zbraní pokoveny a šest z nich bylo znovu namontováno na horní palubu, aby mohly být použity v těžkém počasí. Několik dvanácti palců muselo být odstraněno, aby se uvolnilo místo pro šestipalcové zbraně.[6]

Loď čára ponoru pancéřový pás měl maximální tloušťku 6 palců a byl uzavřen příčně 5 palců (127 mm) přepážky. Pancíř střeleckých věží a jejich barbetů byl tlustý 6 palců, zatímco kasematy byly tlusté 5 palců. Ochranný paluba Pancíř měl tloušťku od 1–2,5 palce (25–64 mm) a velitelská věž byla chráněna 12 palci (305 mm) pancíře.[2]

Stavba a servis

HMS Kačer, pojmenovaný po alžbětinském dobrodruhovi Sir Francis Drake,[7] byl stanoveno na Pembroke Dock dne 24. dubna 1899,[8] a spuštěno dne 5. března 1901, kdy byla pokřtěna paní Lort Phillipsovou, manželkou místního statkáře F. Lorta Phillipsa, z Lawrenny.[9] Založeno na Portsmouth u jejích pokusů s děly, torpédy a kruhy koncem roku 1902 proběhly také zkoušky s novým typem vrtule.[10] Byla dokončena 13. ledna 1903 a přidělena k křižníkové eskadře flotily pod Lamanšským průlivem,[11] pod velením budoucnosti První pán moře Kapitáne Francis Bridgeman.[12]

John Jellicoe, rovněž budoucí lord prvního moře a velitel Velké flotily, byl jejím dalším kapitánem v letech 1903–04.[13] V roce 1907 velil lodi kapitán Arthur Hayes-Sadler a slouží jako vlajková loď 2. křižníková letka pod velením Kontradmirál Charles Henry Adair.[14] Následující rok, Kačer se stala vlajkovou lodí 1. křižníková letka z Channel Fleet (účast na Oslava Hudson – Fulton během této doby) a poté byl přidělen k 5. křižníková eskadra z Atlantická flotila Normanské flotily v letech 1910–11. V letech 1911–13 sloužila jako vlajková loď australské stanice, poté se vrátila domů a v záloze se přidala k 6. letce křižníků 2. flotily.[11]

Tato flotila byla sloučena do Velké flotily po mobilizaci v polovině roku 1914 a Kačer se stala vlajkovou lodí kontraadmirála William Grant, velitel letky. Eskadra byla krátce nasazena na začátku války k blokování severního východu z Severní moře.[15] V říjnu 1914 pod velením Aubrey Smith byla loď použita k přepravě ruských slitků v hodnotě osmi milionů liber do Británie; na příjezdu, Kačer leželo třicet mil daleko Archanděl a zlato jí bylo přineseno v noci.[16] Loď byla obnovena v říjnu 1915[17] a poté převezen do Severní Ameriky a na stanici Západní Indie pro doprovodné služby konvojů.[11] Podílela se na neúspěšném pátrání v Západní Indie pro německého obchodního lupiče SMSMöwe v prosinci 1916.[18]

Kačer byl torpédování německou ponorkou U-79, které velel Kapitänleutnant Otto Rohrbeck,[19] dne 2. října 1917 poté, co se její konvoj HH24 rozptýlil pro několik cílů. Loď byla vzdálena asi 8,0 km Rathlinův ostrov na konci Severního Irska, když byla zasažena. Torpédo zasáhlo kotelnu č. 2 a zaplavilo dvě její strojovny a kotelnu a zabilo 18 členů posádky. To jí dalo seznam a vyřadila její páru poháněné řízení. Její kapitán rozhodl se napařit pro Church Bay na ostrově Rathlin a náhodou se srazil s obchodní loď SSMendip Range než zakotvila. Kolize se nepoškodila Kačer hodně, ale Mendip Range byl nucen pláž aby se nepotopila. Kačer'Posádka byla sundána, než se později odpoledne převrátila.[20]

Její vrak na 55 ° 17,1084 'severní šířky 06 ° 12,5136 'západní délky / 55,285 1400 ° N 6,2085600 ° W / 55.2851400; -6.2085600Souřadnice: 55 ° 17,1084 'severní šířky 06 ° 12,5136 'západní délky / 55,285 1400 ° N 6,2085600 ° W / 55.2851400; -6.2085600 v Church Bay je oblíbeným místem pro potápěče, protože vrak je pouze v hloubce mezi 15–19 metry (49–62 ft) a má obecně dobrou viditelnost. Záchrana vraku začala v roce 1920 a pokračovala několik let. V noci ze dne 3. listopadu 1962 pára trauler Ella Hewett narazil na vrak a následně klesl téměř na vrchol Kačer. Munice a munice byly zachráněny během 70. let a vraky byly zničeny hlubinné nálože aby se snížila šance, že na vrakech budou truchlit další lodě. V roce 1978 byl zbývající topný olej zachráněn, aby se snížilo znečištění z unikajícího oleje.[21]

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 12 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Poznámky pod čarou

  1. ^ Friedman 2012, s. 243–52, 336
  2. ^ A b C Chesneau & Kolesnik, s. 69
  3. ^ A b Friedman 2012, s. 336
  4. ^ Friedman 2012, s. 243, 260–61
  5. ^ Friedman 2012, s. 250, 336
  6. ^ Friedman 2012, s. 247
  7. ^ Silverstone, str. 225
  8. ^ "Zahájení činnosti čtyř válečných lodí". Časy (36394). Londýn. 5. března 1901. str. 8.
  9. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36395). Londýn. 6. března 1901. str. 10.
  10. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36879). Londýn. 22. září 1902. str. 8.
  11. ^ A b C Friedman 2012, s. 244
  12. ^ Ross, str. 116
  13. ^ Heathcote, str. 129
  14. ^ Seznam námořnictva 1908
  15. ^ Goldrick, str. 25
  16. ^ P. S. King, ed., Ruský ekonom, sv. 1 (1920), str. 347: „První zásilka zlata z Ruska do Anglie, požadovaná dohodou mezi britskou a ruskou vládou, ve výši 8 000 000 GBP, se uskutečnila v říjnu 1914. Utajení této zásilky bylo střeženo všemi možnými opatřeními. Křižník Kačer a vojenský transport Mantoispo dosažení Archanděla byli drženi na otevřeném moři ve vzdálenosti třiceti mil od země a zlato bylo překládáno v noci z zapalovače."
  17. ^ Přepis
  18. ^ Newbolt, sv. IV, s. 181, 184
  19. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: HMS Drake“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 28. února 2014.
  20. ^ Aspinall, str. 554–59; Newbolt, sv. V, str. 162; Wessex Archeology, str. 18
  21. ^ Archeologie Wessex, s. 3, 9–10

Bibliografie

Další čtení

  • Wilson, Ian (2011) HMS Drake: Vrak lodi na ostrově Rathlin. Rathlin Island: Rathlin Island Books. ISBN  978-0-9568942-0-5

externí odkazy