Dillí Ring železnice je součástí služeb příměstské železnice v Dillí. Ring Railway je kruhová železniční síť v Dillí, který vede paralelně s obchvatem a byl koncipován během Asijské hry 1982. Zahájeno v roce 1975 za účelem servisu zboží, později upgradováno na hry, kdy bylo zahájeno 24 dalších služeb. Jeho okružní trasa je dlouhá 35 km (22 mi), kterou vlak trvá 90–120 minut, ve směru i proti směru hodinových ručiček, po Železniční stanice Hazrat Nizamuddin od 8:00 do 19:00. Se zpáteční jízdenkou na celou cestu stojí ₹12, ve srovnání s metrem v Dillí, které je kolem ₹60, upřednostňují to chudé rodiny a rodiny ze střední třídy.[1] Provozuje sedm vlaků ve směru hodinových ručiček a šest vlaků proti směru hodinových ručiček na špičkové frekvenci 60–90 minut., Během ranní a večerní dopravní špičky. Před hrami her Commonwealthu v roce 2010 dostalo 7 stanic poblíž sportovišť, jmenovitě Chanakyapuri, Sarojini Nagar, Inderpuri Halt, Lajpat Nagar, Sewa Nagar, Lodhi Colony a Safdarjung, cenu za ₹3 crores.[2][3]
Okružní železniční doprava byla zavedena na trati položené v roce 1975, aby velký počet nákladních vlaků pocházejících, končících nebo procházejících městem mohl obejít hlavní osobní nádraží v New Delhi, Old Delhi a Hazrat Nizamuddin.[3] Trať byla nazývána „Dillí vyhýbající se lince“. Dnes se však služba severní železnice pro cestující ve městě stala něčím, čemu se Dillíši vyhýbají. Na kolejnici je 12 elektrických vlaků. Pouze tři z dvanácti EMU běžet na plnou kapacitu. Zbytek má obsazenost pouze 1–2%.[Citace je zapotřebí ] Okružní dráha začíná a končí u Hazrat Nizamuddin Železniční stanice s vlaky jedoucími po městě i proti směru hodinových ručiček.
Tento systém není mezi jednotlivými cestujícími oblíbený a pokud jde o veřejnou dopravu, došlo k jeho úplnému selhání.[4] Dillí Ring Railway je považován za příklad selhání systému hromadné dopravy. Hlavními důvody selhání systému jsou nedostatek funkčních připojení k jiným způsobům dopravy a také populace s nízkou hustotou v oblastech dosahu. Aby toho nebylo málo, výjezdy stanice obvykle vedou do úzkých, špinavých uliček - často více než kilometr od hlavní silnice. Síť je nyní využívána jako nákladní koridor, ačkoli ve špičce jsou k dispozici omezené osobní vlakové služby EMU.
Dillí Metro Čáry
Letiště
Heliporty
Železnice
Mezistátní autobus
Vodní trajekt / Roro