National Highway 2 (Indie, staré číslování) - National Highway 2 (India, old numbering)

Štít národní hlavní silnice 2}}

National Highway 2
Mapa staré národní dálnice 2j v červené
Cestovní mapa Indie s National Highway 2 zvýrazněna plnou modrou barvou
Informace o trase
Část
Délka1465 km (910 mi)
GQ: 1454 km (Nové Dillí - Kalkata)
NS: 253 km (Nové Dillí - Agra)
EW: 35 km (Barah - Kanpur)
Hlavní křižovatky
West EndNové Dillí
 
Východní konecDankuni u Kalkata
Umístění
StátyDillí: 12 km, Haryana: 74 km, Uttarpradéš: 752 km, Bihar: 202 km, Jharkhand: 190 km, Západní Bengálsko: 235 km. Je také součástí AH1 z Asijská dálniční síť, který prochází z Japonska do Turecka.
Hlavní
cíle		Nové Dillí, Faridabad, Agra, Etawah, Auraiya, Akbarpur, Panki, Barra, Kidwai Nagar, Kanpur, Chakeri, Rooma, Maharajpur, Sarsaul, Bindki, Okres Fatehpur, Khaga, Kaushambi, Allahabad, Váránasí, Mughalsarai, Mohania, Barhi, Panagarh, Palsit
Dálniční systém
← NH 1DNH 2A →
Pohled na Dillí Faridabad Skyway, Dillí NCR
Durgapur Expressway, část NH 2

Starý National Highway 2 nebo starý NH 2, (v současné době National Highway 19 (Indie) ) byl major Národní dálnice v Indie, který spojoval státy Dillí, Haryana, Uttarpradéš, Bihar, Jharkhand a Západní Bengálsko. Představuje hlavní část historického Grand Trunk Road spolu se starými NH 91 a starý NH 1 v Indii. Dálnice spojuje národní kapitál Dillí s Kalkata stejně jako důležitá města jako Faridabad, Mathura, Agra, Kanpur, Allahabad, Váránasí, Dhanbad, Asansol, Durgapur a Bardhaman.[1]

Přečísluje se

Tento NH byl přečíslován na NH 19 a NH 44 po přečíslování všech národních dálnic do Ministerstvo silniční dopravy a dálnic v roce 2010 a staré číslo NH 2 zaniklo. Nyní je úsek Dillí až Agra součástí NH 44 a úsek Agra až Kalkata je NH 19.[2]

Trasa a délka

Silnice byla součástí národní dálniční sítě v Indii a je oficiálně uvedena jako běh přes 1465 km. Počty kilometrů v každém ze států byly Dillí (12), Haryana (74), Uttarpradéš (752), Bihar (202), Jharkhand (190), Západní Bengálsko (235).

V Haryaně

NH 2 vstoupil do Haryany přes hranici Badarpur v Dillí Faridabad Skyway v Faridabad. Běželo to souběžně s Faridabadskou chodbou Dillí Metro a prošel Palwal před vstupem Uttarpradéš.

V Uttarpradéši

NH-2, Khaga, Fatehpur okres, Uttarpradéš

(Zarovnání mezi západem a východem) Národní dálnice 2 vstoupila do Uttarpradéše z Haryana v Mathura a jeho část je známá jako Mathura Road. Před Mathura pokrývá to Palwal a Faridabad město v Haryana. Za Mathurou dosáhne Agra což je asi 200 km (120 mi) V Agře pokrývá asi 16 km (9,9 mi). Po odchodu z Agry vstoupí dovnitř Firozabad okres a potom Etawah kde je proveden 15 km obchvat města. Po odchodu Etawah vstupuje Kanpur město, kde je 23 km (14 mi) a 12 pruhu Kanpur přes most byl postaven, který je také jedním z největších mostů přes most v Asie.[3] v Kanpur pokrývá průmyslové pásy (Akbarpur -Maharajpur ) asi 60 km (37 mi) a pak to dosáhne Okres Fatehpur a pokrývá 16 km (9,9 mil) oblast Fatehpur, pak dosáhne Allahabad přes Kaushambi a pokrývá 16 km (9,9 mil) ve městě a pak dosáhneVáránasí -Mughalsarai pokrývá 15 km (9,3 mil) a opouští tak U.P. Tato národní dálnice dala nový život veřejné dopravě v severní Indii. Zabudované mosty Agra, Kanpur, Fatehpur a Allahabad snížily problémy městského provozu. Allahabad obchvat dálnice je také nejdelší obchvatem země.

V Biháru

(Zarovnání mezi západem a východem) Biharský úsek NH 2 začíná od mostu na dálnici Řeka Karmanasa která tvoří hranici s Uttar Pradesh. NH 2 běží ve státě 202 km a poté vstupuje do Jharkhandu mezi Dobhi a Chauparan kolem Barachatti. Mezi tím prochází Čtvrť Kaimur. Mohania je první hlavní město na něm. Taky NH 30 je napojen na Ve městě a vede do města Patna. Další město je Sasaram kde je hrobka Velkého císaře Sher Shah Suri. Na Dehri - on-Son to prochází širokou rozlohu Son River přes Jawahar Setu. Na Dobhi splňuje cestu k Gaya a Patna (NH 83 ). NH 98 z Patny do Daltonganj protíná NH 2 v Aurangabadu.

V Jharkhandu

(Zarovnání mezi východem a západem) Jharkhandův úsek NH 2 sahá od mostu na Řeka Barakar na obchvatu Asansol-Nirsa kolem Barachatti a běží 190 kilometrů (120 mil). Bezprostředně po přechodu do Jharkhandu ze Západního Bengálska se NH2 setkává s křižovatkou se silnicí na severu vedoucí k Maithone a silnice na jihu vedoucí do Panchet. NH 2 se vrací na starou Grand Trunk Road v Nirse. Na Gobindpur NH 2 splňuje NH 32 vedoucí k Dhanbad a Jamshedpur. Na Topchanchi tam je malebné jezero, mimo NH2. Poté na dlouhý úsek až Isri masivní Parasnath Hills / Shikharji dominuje na severní straně NH 2. At Dumri, silnice na severu vede k Madhubanu a Giridih. Dalším důležitým spojem je Bagodar kde NH 100 splňuje NH2. Vede silnice k Hazaribagh Road stanice. Na Barhi je křížení s NH31 a NH33. Mezi Chauparan a Dobhi kolem Barachatti přechází NH 2 do Bihar. Velká část sektoru Jharkhand NH 2 prochází zvlněnou oblastí Náhorní plošina Koderma.

V Západním Bengálsku

(Zarovnání mezi východem a západem) Západní Bengálsko konec NH2 začíná nebo končí v Dankuni na okraji města Kalkata.[4] Tam je 6 kilometrů (3,7 mil) úsek k Most Nivedita a poté Belghoria dálnice spojuje to s Barrackpur Trunk Road a Jessore Road / NH 34. Alternativně je provoz vázán na Kalkatu NH 6 v Dankuni a poté následuje Kona Expressway / NH 117 a Vidyasagar Setu vstoupit do Kalkaty.

Čtyřproudá část NH 2 v západním Bengálsku se táhne od Barakar na Dankuni a celý úsek je dokončen. 65 kilometrů (40 mi) DankuniPalsit úsek je také známý jako Durgapur dálnice. Z Palsitu na předměstí Asansol navazuje na staré Grand Trunk Road obcházet taková města jako Saktigarh, Bardhaman a Raniganj ale prochází Durgapur a Andal. Úsek Palsit – Panagarh je 64 km (40 mi) a úsek Panagarh – Raniganj je 42 km (26 mi). Na Panagarh Darjeeling Mor se NH 2 setkává Dálnice Panagarh – Morgram. Na okraji Asansolu NH 2 opouští Grand Trunk Road. Ten prochází přeplněnými oblastmi Asansolu, Neamatpur, Kulti a Barakar v Západním Bengálsku a Chirkunda a Kumardhubi v Jharkhand. Obchvat spojuje předměstí Asansolu s Nirsa, kde se NH 2 dostane zpět na Grand Trunk Road. Úsek Raniganj – Barakar je 33 kilometrů (21 mi). Rozšířený 120 kilometrů (75 mi) Panagarh -Dhanbad úsek byl uveden do provozu v roce 2001.[5]

Stavební náklady na 130 kilometrů (81 mil) úseku Panagarh – Dankuni činily 178 milionů amerických dolarů.[6] Celý úsek v Západním Bengálsku je mýtnou zónou. Mýtná náměstí jsou na třech místech: Asansol, Palsit a Dankuni. Asansol mýtné náměstí je nyní uzavřeno. Místo toho byla v Maithon More v Jharkhandu, jen pár kilometrů po překročení mostu na řece Barakar, zřízena nová mýtnice. Podle statistického záznamu NHAI v roce 2008 každý den mezi Barakarem a Dankuni narazilo přibližně 850 000 až 900 000 vozidel. Hrubý výběr mýtného činil 2 500 000 Rs za den. Velké množství autobusů jezdí po NH 2. Pouze v Dengapuru a Kalkatě provozuje společnost South Bengal State Transport Corporation 47 autobusů. V roce 2008 zahájila společnost South Bengal State Transport Corporation autobusovou dopravu mezi Burdwanem a Kalkatou. K dispozici jsou autobusy AC i non AC. Existuje asi 50 autobusů. V roce 2011 byla zahájena autobusová doprava Royal Express AC mezi Burdwanem a Kalkatou.[7]

Národní projekt rozvoje dálnic

Viz také

Reference

  1. ^ „Racionalizace číslovacích systémů národních dálnic“ (PDF). Nové Dillí: Ministerstvo silniční dopravy a dálnic. Archivovány od originál (PDF) dne 1. února 2016. Citováno 3. dubna 2012.
  2. ^ „Oznámení o novém číslování vnitrostátních dálnic - indická vláda“ (PDF). Věstník Indie. Citováno 14. listopadu 2018.
  3. ^ Top 10 nejlepších nadjezdů v Indii. Walkthroughindia.com. Citováno 2013-12-06.
  4. ^ „Dokončené úseky na NH2 (Dillí - Kalkata)“. Stav: 31. srpna 2005. Národní úřad pro dálnice v Indii. Archivovány od originál dne 14. února 2009. Citováno 19. ledna 2009.
  5. ^ „NHAI zadá zakázky ve výši 8 000 cr za dva měsíce“. Hindská obchodní linie, 22. října 2001. Citováno 19. ledna 2009.
  6. ^ „Účast veřejného a soukromého sektoru: příběhy o úspěchu v Indii“ (PDF). „Asia on the Move: Energy Efficient and Inclusive Transport“ Představila S.K. Gupta. ADB Transport Forum. Archivovány od originál (PDF) dne 7. června 2011. Citováno 19. ledna 2009.
  7. ^ Siddiqui, Kanchan. „NHAI, kamionisté utrpí těžké ztráty“. Státník, 27. srpna 2008. Citováno 19. ledna 2009.[mrtvý odkaz ]
  8. ^ A b C „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 25. února 2009. Citováno 2014-10-29.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) National Highways-Source-National Highways Authority of India (NHAI)
  9. ^ https://www.hindustantimes.com/delhi-news/nhai-to-widen-delhi-agra-highway-into-six-lane-road/story-uQyq8AJ5osFFsEzS2yt35K.html. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

externí odkazy