Železniční stanice Hridaypur - Hridaypur railway station - Wikipedia
Hridaypur rozložení trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice se dvěma kolejemi a dvěma bočními nástupišti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční stanice Hridaypur je nezletilý vlakové nádraží v Hridaypur, Kalkata. Slouží Barasat oblasti Dakbunglow, Rathtala, Purbachal, Shishirkunja, Udayrajpur a Chandigarh v Okres North 24 Parganas, Západní Bengálsko, Indie. Je součástí Kolkata příměstské železnice systém pod jurisdikcí Východní železnice.[Citace je zapotřebí ]
Dějiny
V roce 1862 byla hlavní trasa východní bengálské železnice z Sealdah na Ranaghat byl otevřen a také rozšířen na Kushtia, nyní v Bangladéš.[1][2][3] V letech 1882–1884 bengálská centrální železniční společnost postavila dvě linky: jednu z Dum Dum na Khulno, nyní v Bangladéši, přes Bangaon a druhý spojující Ranaghat a Bangaon.[2] Železniční stanice Hridaypur leží v části Dum Dum-Bangaon a byla otevřena v roce 1906.
Stanice Hridaypur má zajímavou historii. Zpočátku to byla jen jedna platforma (1) pouze. Poté byl postaven druhý (2), následovaný dvěma odstíny pasažérů na obou stranách. Přes tyto dvě platformy však neexistoval žádný spojovací most. Trvalo několik let, než se to objevilo.
V počátcích měla stanice malý sousední „bazar“ vedle nástupiště 1. Postupem času se z toho stal hustý trh, kde lze najít vše od ryb po smaženou pánev!
Elektrizace
The Linka Sealdah – Hasnabad – Bangaon – Ranaghat byl elektrifikován v roce 1972.[4]
Staniční komplex
Struktura stanice není tak velká. Jsou tam čtyři vchody, dva v každém plošina. Počítačové počítadlo jízdenek je k dispozici na platformě č. 1. Všechny Sealdah a Dum Dum vázané vlaky dorazí na nástupiště č. 1 a všechny Bangaon, Gobardanga, Thakurnagar, Habra, Duttapukur, Basirhat a Hasnabad vázané vlaky dorazí na nástupiště č. 2. Několik vlaků vázaných na Hasnabad cválalo. A noha přes most spojuje dvě platformy. A úrovňový přejezd existuje na nejjižnějším konci železniční stanice.
Rozložení stanice
| G | Úroveň ulice | Výstup / vchod |
| P1 | Boční plošina No-1, dveře se otevřou nalevo  | |
| Směrem →Sealdah → → | ||
| →Směrem k ←Bangaon ← ← | ||
| Boční plošina Ne-2, dveře se otevřou vlevo | ||
| P2 | ||
Spojení metra a železnice
Plán rozšíření z Noapary do Barasatu
Navrhovaný Metro prodloužení (řádek 4) vyrovnání projít Dum Dum Cantonment a Jessore Road až do Biman Bandar stanice. Odtamtud by linka vedla pod Jessore Road dokud Nový Barrackpore před dosažením povrchu v Madhyamgram stanice. Od Madhyamgramu po Barasata by se vyrovnání zvýšilo. Avšak za překročení stávající silnice Přes most u Madhyamgramu a Barasata by vyrovnání postupně sestupovalo na úroveň země a znovu stoupalo na viaduktu. To má být prospěšné pro obyvatele Okres North 24 Parganas a přiblíží je Kalkata obchodní čtvrť. To by snížilo silný tlak na část Sealdah – Barasat Východní železnice. Železniční stanice Madhyamgram Metro má být postavena v sekci Madhyamgram-Barasat.[5][6]
Práce pro Noapara –Barasat (přes Letiště NSC Bose ) prodloužení metra se zastavilo jako stavební gigant L&T vytáhl z 20 km projekt koridoru metra. Společnost L&T nemohla pokračovat v práci kvůli zásahu do železniční půdy. Společnost L&T odstěhovala veškerá hlavní zařízení z místa projektu v Barasatu a uzavřela dvě ze tří kanceláří místa. Osamělá kancelář je uzamčena.[7]
Galerie
Cestující v místním vlaku v Kalkatě ve stanici Hridaypur na cestě z Junction Barasat.
Na nástupišti místního vlakového nádraží v Hridaypuru v Kalkatě víří pes a mléko.
Viz také
Reference
- ^ R.P. Saxena. „Časová osa historie indické železnice“. IRFCA. Archivovány od originál dne 29. února 2012. Citováno 10. února 2012.
- ^ A b "Chronologie vývoje železnic ve východní Indii". railindia. Archivovány od originál dne 16. března 2008. Citováno 10. února 2012.
- ^ J.H.E. Garrett. "Nadia, Bengal District Gazetteers (1910)". IRFCA. Citováno 10. února 2012.
- ^ "Historie elektrifikace". IRFCA. Citováno 16. května 2019.
- ^ „Oficiální mapa metra Kalkata“.
- ^ „Postupuje metro Barasat“.
- ^ „Konec silnice pro prodloužení metra Noapara – Barasat“ (Webová stránka). TOI. Times of India, Kalkata. 2012. Citováno 25. prosince 2012.
externí odkazy
- Mapa vlakového nádraží Hridaypur
Kalkata / severní třásně cestovní průvodce z Wikivoyage- Google. „Nádraží Hridaypur“ (Mapa). Google mapy. Google.
Okres North 24 Parganas témat | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Všeobecné |
| ||||||||
| Pododdělení | |||||||||
| Obce | |||||||||
| Bloky komunitního rozvoje |
| ||||||||
| Řeky | |||||||||
| Doprava |
| ||||||||
| Železniční stanice | |||||||||
| Instituce vyššího vzdělávání |  | ||||||||
| Volební obvody Lok Sabha | |||||||||
| Volební obvody Vidhan Sabha |
| ||||||||
| Bývalé volební obvody Vidhan Sabha | |||||||||
| Viz také |
| ||||||||
| Východní železnice |
|
|---|---|
| Jihovýchodní Železnice | |
| Severovýchodní hranice Železnice |
|
| Příměstské železnice a městský tranzit |
|
Chord link (Kolkata Suburban Railway)