Železniční stanice Kanchrapara Workshop Gate - Kanchrapara Workshop Gate railway station

Indické železnice příměstské železnice Logo.svg
Brána dílen Kanchrapara
Kolkata příměstské železnice Stanice
Železniční stanice Kanchrapara Workshop Gate.jpg
Železniční stanice Kanchrapara Workshop Gate
UmístěníKanchrapara, Okres North 24 Parganas, Západní Bengálsko
Indie
Souřadnice22 ° 56'08 ″ severní šířky 88 ° 26'43 ″ východní délky / 22,935433 ° N 88,445216 ° E / 22.935433; 88.445216Souřadnice: 22 ° 56'08 ″ severní šířky 88 ° 26'43 ″ východní délky / 22,935433 ° N 88,445216 ° E / 22.935433; 88.445216
Nadmořská výška17 metrů (56 ft)
Ve vlastnictvíIndické železnice
ProvozujeVýchodní železnice
Linka (y)Linka Sealdah – Ranaghat z Kolkata příměstské železnice
Platformy2
stopy2
Konstrukce
Typ strukturyStandardně na pozemní stanici
ParkovištěNení dostupný
Zařízení pro jízdní kolaNení dostupný
Jiná informace
PostaveníFunkční
Kód staniceKPAW
Zóna (y)Východní železnice
Divize (s)Sealdah
Dějiny
Otevřeno1862
Elektrifikovaný1963-65
Předchozí jménaVýchodní bengálská železnice
Služby
Předcházející stanice Kolkata příměstské železnice Následující stanice
směrem kSealdah
Východní linie
Umístění
Kanchrapara Workshop Gate sídlí v Západní Bengálsko
Brána dílen Kanchrapara
Brána dílen Kanchrapara
Umístění v Západním Bengálsku
Kanchrapara Workshop Gate sídlí v Indie
Brána dílen Kanchrapara
Brána dílen Kanchrapara
Umístění v Indii

Železniční stanice Kanchrapara Workshop Gate je vlakové nádraží na lince Sealdah Ranagahat. Vlaky zde zastavují pouze během špičky. Tato stanice byla postavena hlavně pro pracovníky železniční dílny Kanchrapara.

Dějiny

Sealdah-Kusthia linie Východní bengálská železnice byla uvedena do provozu na železnici v roce 1862.[1] Východní bengálská železnice dříve fungovala pouze na východní straně Řeka Hooghly.[2]

Železniční dílna Kanchrapara byla založena v roce 1863. Dříve sloužila ministerstvu obrany USA Britská armáda na opravu letadlo a výroba obrněná auta a granáty v době druhá světová válka. Druhý pětiletý plán přinesl drastické změny nafta a elektrická trakce. Elektrizace železniční systém ve východním regionu vyžadoval rozsáhlé opravy a generální opravy pro Electric Locos, EMU Kolejová vozidla od počátku 60. let. Kanchrapara byl vybrán, aby hrál klíčovou roli ve všech těchto sférách. V roce 1962 bylo rozhodnuto o přestavbě dílny Kanchrapara, aby se stala základní dílnou pro elektrické lokomotivy, EMU kolejová vozidla východních a jihovýchodních železnic.

Staniční komplex

Plošina není chráněna. To postrádá mnoho zařízení, včetně vody a kanalizace. K této stanici není žádná správná přístupová cesta.[3]

Elektrizace

Sektor Sealdah-Ranaghat byl elektrifikován v letech 1963–65.[4]

Reference

  1. ^ „Historie IR: Počátky (1832-1865)“. IRFCA. Citováno 2. května 2013.
  2. ^ „Východní železnice Begal“. fibis. Citováno 2. května 2013.
  3. ^ „Železniční stanice Kanchrapara Workshop Gate“. India Rail Info.
  4. ^ "Historie elektrifikace". IRFCA. Citováno 5. května 2013.

externí odkazy