HMS Stag (1899) - HMS Stag (1899)
 HMS Jelen | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Jelen |
| Objednáno: | 1896-1897 námořní odhady |
| Stavitel: | John I. Thornycroft, Chiswick |
| Číslo dvora: | 324 |
| Stanoveno: | 16. dubna 1898 |
| Spuštěno: | 18. listopadu 1899 |
| Uvedení do provozu: | Září 1900 |
| Osud: | Prodáno za rozbití, 17. května 1921 |
| Obecná charakteristika [1][2] | |
| Třída a typ: | Dva trychtýře, 30 uzlů ničitel |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 210 stop (64 m) o / a |
| Paprsek: | 19 ft 9 v (6,02 m) |
| Návrh: | 7 ft 8 v (2,34 m) |
| Instalovaný výkon: | 5 700 shp (4300 kW) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 30 kn (56 km / h) |
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 65 důstojníků a mužů |
| Vyzbrojení: |
|
| Servisní záznam | |
| Operace: | první světová válka 1914 - 1918 |
HMS Jelen byl dva trychtýře, 30 uzlů ničitel nařízeno královským námořnictvem na základě námořních odhadů z let 1896 - 1897. Byla šestou lodí, která nese toto jméno. Byla vypuštěna v roce 1899 a byla poprvé přidělena do Středomoří. Během první světové války sloužila v Severním a Irském moři a v roce 1921 byla prodána za zlomení.
Konstrukce
Byla položena jako dvůr číslo 324 dne 16. Dubna 1898 u John I Thornycroft and Company loděnice v Chiswick na řece Temži. Byla uvedena na trh 18. listopadu 1899. Během zkoušek stavitele byla její maximální průměrná rychlost 30,5 uzlů. Pokračovala do Portsmouthu, aby si vybavila výzbroj. Byla dokončena a přijata královským námořnictvem v září 1900. Během přijímacích zkoušek a prací byla její průměrná rychlost na moři 25 uzlů.[1][2]
Předválečný
Nadporučík a velitel B. A. Austen byl jmenován do funkce velitele Jelen dne 14. února 1902,[3] a pověřil ji v Chatham dne 25. února za službu s instruktážní flotilou.[4] Jen o několik týdnů později byl od 18. března 1902 do funkce velitele poručík John Maxwell D. E. Warren.[5] V květnu 1902 přeložila své důstojníky a posádku do HMS Jeseter.[6] Byla uvedena do provozu v Chatham dne 2. září 1902 velitelem Sir Douglas Egremont Robert Brownrigg na odchozí cestu do Středomoří, kde byla umístěna do rezervy flotily v Malta. Její posádka se vrátila domů, zatímco Brownrigg uspěl ve vedení HMS Koketa, nabídka na HMS Orion, depotní loď pro torpédoborce na Středomořská stanice.[7]
Ve středomořské flotile zůstala až do roku 1913. Dne 30. srpna 1912 měla admirality nařídit, aby všechny třídy torpédoborců byly označeny alfanumerickými znaky začínajícími písmenem „A“. Protože její návrhová rychlost byla 30 uzlů a měla dvě trychtýře, byla zpětně přidělena k Třída D.. Po 30. září 1913 byla známá jako torpédoborec třídy D a na trupu pod oblastí mostu a na přední nebo zadní nálevce si nechala malovat písmeno „D“.[8]
Po svém návratu do Velké Británie byla přidělena k 8. flotile ničitelů se sídlem v Sheerness.
první světová válka
V červenci 1914 byla v aktivní komisi přidělené k 8. flotile torpédoborců se sídlem v Sheerness a nabídnuta depotní lodi torpédoborců Tyne. V srpnu 1914 byl 8. nasazen znovu k řece Tyne. 8. byla hlídková flotila, která měla za úkol hlídky protiponorkové a protipěchotní.[9]
Dne 25. září při hlídce u Isle of May u ústí Firth of Forth minul ji dvě torpéda vystřelená neznámou ponorkou.[10] V listopadu 1917 byla nasazena na irskou flotilu lovu na moři až do ukončení nepřátelských akcí zajišťujících protiponorkové a pašerácké hlídky.
Osud
V roce 1919 byla vyplacena a odložena do rezervy čekající na likvidaci. Byla prodána dne 17. května 1921 společnosti Thos W Ward Sheffieldu za zlomení u Grays, Essex u ústí řeky Temže.[11]
Vlajková čísla
| Vlajkové číslo[11] | Z | Na |
|---|---|---|
| P34 | 6. prosince 1914 | 1. září 1915 |
| D43 | 1. září 1915 | 1. ledna 1918 |
| D78 | 1. ledna 1918 | 29.dubna 1920 |
Citace
- ^ A b Jane's All the World's Fighting Ships (1898), str. 84-85.
- ^ A b Jane's Fighting Ships of World War I (1919), str. 76.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36700). Londýn. 25. února 1902. str. 11.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36701). Londýn. 26. února 1902. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36707). Londýn. 5. března 1902. str. 5.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36761). Londýn. 7. května 1902. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36867). Londýn. 8. září 1902. str. 8.
- ^ Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906 až 1922 (1985), str. 17-19.
- ^ „HMS Jelen na webu Naval Database “.
- ^ „První světová válka na moři - plavidla královského námořnictva ztracena a poškozena“.
- ^ A b ""Arrowsmith "Seznam - část 1 Destroyer Prototypy přes" River "Class". Citováno 1. června 2013.
Bibliografie
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, F.J .; Colledge, J. J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jane, Fred T. (1969) [1898]. Jane’s All the World's Fighting Ships 1898. New York: poprvé publikováno společností Sampson Low Marston, London 1898, Reprinted ARCO Publishing Company.
- Jane, Fred T. (1990) [1919]. Jane's Fighting Ships of World War I. Jane's Publishing. ISBN 1 85170 378 0.
- Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam & Co. OCLC 6470051.
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.