HMS Ariel (1897) - HMS Ariel (1897)
![]() HMS Ariel | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | HMS Ariel |
Objednáno: | 1895-1896 námořní odhady |
Stavitel: | John I. Thornycroft, Chiswick |
Číslo dvora: | 314 |
Stanoveno: | 23.dubna 1896 |
Spuštěno: | 5. března 1897 |
Uvedení do provozu: | Října 1898 |
Osud: | Havaroval, 19. dubna 1907 |
Obecná charakteristika [1][2] | |
Třída a typ: | Dva trychtýře, 30 uzlů ničitel |
Přemístění: |
|
Délka: | 210 stop (64 m) o / a |
Paprsek: | 19 ft 9 v (6,02 m) |
Návrh: | 7 ft 8 v (2,34 m) |
Instalovaný výkon: | 5 700 SHP (4 300 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 30 kn (56 km / h) |
Rozsah: |
|
Doplněk: | 65 důstojníků a mužů |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam |
HMS Ariel byl dva trychtýře, 30 uzlů ničitel nařízeno královským námořnictvem na základě námořních odhadů z let 1895 - 1896. Pojmenováno po Shakespearovi "vzdušný duch" nebo biblické duch stejného jména, byla devátou lodí se jménem, která sloužila v královské námořnictvo. Byla vypuštěna v roce 1897, sloužila na Chathamu a na Maltě a v roce 1907 ztroskotala v bouři.
Konstrukce
Britové Admiralita objednal dva "třicet uzlů" torpédoborce z John I. Thornycroft & Company jako součást programu stavby lodí 1895–96 pro královské námořnictvo. Ty dvě lodě, Rybář a Ariel byly opakování čtyř třiceti uzlů objednaných od Thornycroftu v rámci programu z předchozího roku (Zoufalý, Sláva, Pěna a Divoká kachna ) a jako takové sdílely stejné konstrukční prvky.[3]
Thornycroftův návrh měl tři vodorourkové kotle přivádějící páru při rychlosti 2 500 kPa do 2 čtyřválců trojnásobná expanze parní stroje, s hodnocením 5 700 indikovaný výkon (4300 kW) a měl dva trychtýře.[4][5] Loď byla 210 stop 0 palců (64,01 m) celkově dlouhý a 208 stop 0 palců (63,40 m) na vodorovné linii, s paprsek 19 stop 6 palců (5,94 m) a a návrh 5 stop 6 palců (1,68 m). Přemístění bylo 272 tun dlouhé (276 t) lehké a 352 tun dlouhé (358 t) plné,[3] zatímco posádka byla 63 důstojníků a mužů.[6] Lodě byly povinny dosáhnout rychlosti 30 uzlů (56 km / h; 35 mph) během námořní zkoušky a nést výzbroj jednotlivce QF 12 pounder 12 cwt (3 palce (76 mm)) zbraň, opírající se o pět 6-pounder zbraně a dvě 18 palců (450 mm) torpédomety. Klenutý želv[A] předhradí měl být vybaven.[8][9]
Byla stanoveno tak jako číslo dvora 314 dne 23. dubna 1896 v loděnici Thornycroft v Chiswick na řece Temži a byl spuštěno dne 5. března 1897.[3] V době námořní zkoušky, dosáhla 30,82 uzlů (57,08 km / h; 35,47 mph) za měřenou míli a 30,194 uzlů (55,919 km / h; 34,747 mph) ve tříhodinové zkušební době.[10] Ariel byla dokončena v říjnu 1898.[3]
Provozní historie
Po uvedení do provozu Ariel byla přidělena k divizi Chatham na Harwichské flotile, kde se účastnila cvičení s Rybář v roce 1899. Následující rok byla součástí Medway Instruktážní flotila.[11] Nadporučík Henry Cyril Royds Brocklebank byl jmenován do funkce velitele dne 1. března 1900.[12]
Byla uvedena do provozu v Chatham dne 22. srpna 1901 Velitel poručíka Leopold George Darker Way, s doplňkem 60 důstojníků a mužů, který sloužil u Středomořská stanice.[13] Po příjezdu na Gibraltar nahradila Sršeň tak jako nabídka do přijímající loď Kormorán. Dne 3. prosince 1901 přijela na Maltu z Gibraltaru a počátkem března 1902 byl velitelem jmenován poručík V. E. B. Phillimore.[14]
Ztráta
Dne 19. dubna 1907 Ariel ztroskotala, když narazila na mělčinu na vlnolam pouze venku Grand Harbour, Valletta, Malta, v noci. Celá její posádka přežila,[15] a byli zachráněni ničitelem Rváč.[10]
Reference
Citace
- ^ Jane's All the World's Fighting Ships (1898), str. 84-85.
- ^ Jane's Fighting Ships of World War I (1919), str. 76.
- ^ A b C d Lyon 2001, s. 47.
- ^ Lyon 2001, s. 45, 47.
- ^ Friedman 2009, s. 48–49.
- ^ Manning 1961, str. 40.
- ^ „turtleback: Definitions“. wordnik.com. Citováno 19. října 2014.
- ^ Lyon 2001, s. 22–23.
- ^ Lyon 2001, s. 98–99.
- ^ A b Lyon 2001, s. 48.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36052). Londýn. 30. ledna 1900. str. 11.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36066). Londýn. 15. února 1900. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36541). Londýn. 23. srpna 1901. str. 4.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36703). Londýn. 28. února 1902. str. 5.
- ^ Kemp 1999, s. 3.
Bibliografie
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dittmar, F.J .; Colledge, J. J. (1972). Britské válečné lodě 1914–1919. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Jane, Fred T. (1969) [1898]. Jane’s All the World's Fighting Ships 1898. New York: poprvé publikováno společností Sampson Low Marston, London 1898, Reprinted ARCO Publishing Company.
- Jane, Fred T. (1990) [1919]. Jane's Fighting Ships of World War I. Jane's Publishing. ISBN 1 85170 378 0.
- Kemp, Paul (1999). Admirality Lituje: Britská válečná loď Ztráty 20. století. Stroud, UK: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6.
- Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-364-8.
- Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam & Co. OCLC 6470051.
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.