Motory Rolls-Royce - Rolls-Royce Motors

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Rolls-Royce Motors“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Motory Rolls-Royce

Logo Rolls-Royce
Bývalý typ	Soukromé
Průmysl	Automobilový průmysl
Osud	Prodán Skupina Volkswagen
Nástupce	Rolls-Royce Motor Cars Limited Bentley Motors Limited
Založený	1973; Před 47 lety (1973)
Zaniklý	1998; Před 22 lety (1998)
Hlavní sídlo	Spojené království
produkty	Auta
Majitel	Vickers plc

Motory Rolls-Royce byl Brit luxusní auto výrobce, který byl vytvořen v roce 1973 během fúze automobilového průmyslu Rolls-Royce z znárodněn Rolls-Royce Limited. Vyráběla luxusní vozy pod vozy Rolls-Royce a Bentley značky. Vickers získala společnost v roce 1980 a prodala ji společnosti Volkswagen v roce 1998. Bentley Motors je přímým nástupcem společnosti; nicméně BMW získalo práva na ochrannou známku Rolls-Royce pro použití v automobilech a zahájilo nová společnost Rolls-Royce krátce poté.

Dějiny

Originál Rolls-Royce Limited byla znárodněna v roce 1971 v důsledku finančního kolapsu společnosti, částečně způsobeného rozvojem RB211 tryskový motor. V roce 1973 britská vláda prodala automobilový průmysl Rolls-Royce, aby se znárodněná mateřská společnost Rolls-Royce (1971) Limited mohla soustředit na výrobu proudových motorů.

V roce 1980 společnost Rolls-Royce Motors získala společnost Vickers.

Prodej společnosti Volkswagen

V roce 1998 Vickers plc se rozhodl prodat Rolls-Royce Motors. Přední uchazeč vypadal, že je BMW, kteří již dodali vnitřní spalovací motory a další komponenty pro Rolls-Royce a Bentley auta. Jejich konečná nabídka £ 340 m překonala nabídka Skupina Volkswagen, který nabídl 430 mil. GBP.

V rámci dohody získala společnost Volkswagen Group historickou část Crewe továrna, plus práva na „Duch extáze " maskot a tvar mřížky chladiče. Značka a logo Rolls-Royce však byly kontrolovány výrobcem leteckých motorů Rolls-Royce plc, a nikoli Rolls-Royce Motors. Výrobce leteckých motorů se rozhodl licencovat název a logo Rolls-Royce na společnost BMW, nikoli na společnost Volkswagen, a to především proto, že výrobce leteckých motorů nedávno sdílel společné obchodní podniky s BMW. BMW zaplatilo 40 mil. GBP za licenci na název Rolls-Royce a logo „RR“, což byla dohoda, kterou mnozí komentátoři považovali za smlouvu o možná nejcennější nemovitosti v této dohodě. Skupina Volkswagen měla práva na maskota a masku chladiče, ale neměla práva na název Rolls-Royce, aby mohla vyrábět vozy, stejně tak BMW měla název, ale neměla práva na masku a maskota.

Situace byla nakloněna ve prospěch BMW, protože mohli s dodávkou motorů stáhnout výpověď pouhých 12 měsíců, což byl pro VW nedostatečný čas na přepracování vozů Rolls-Royce na používání vlastních motorů VW. Volkswagen tvrdil, že Bentley vlastně stejně chtěl, protože se jednalo o značku s větším objemem, přičemž modely Bentley prodávaly ekvivalentní Rolls Royce přibližně o dva ku jedné.

Ztráta značky Rolls-Royce

Po jednáních BMW a Skupina Volkswagen dospěl k řešení. Od roku 1998 do roku 2002 by BMW pokračovalo v dodávkách motorů pro automobily a umožnilo by společnosti Volkswagen používat název a logo Rolls-Royce. 1. ledna 2003 bude moci BMW pojmenovat automobily „Rolls-Royce“ a bývalá divize skupiny Rolls-Royce / Bentley koncernu Volkswagen Group bude vyrábět pouze vozy s názvem „Bentley“. Poslední Rolls-Royce z továrny Crewe, Corniche, ukončila výrobu v roce 2002, kdy se stala továrna v Crewe Bentley Motors Limited a výroba Rolls-Royce byla přesunuta do nového subjektu v roce Goodwood, Anglie známý jako Automobily Rolls-Royce.

Přes ztrátu kontroly nad značkou Rolls-Royce BMW bývalá dceřiná společnost Rolls-Royce / Bentley si však ponechává historická aktiva Rolls-Royce jako Crewe továrna a Motor řady L V8.

Vedení lidí

• 1971–1980 Sir David Plastow
• 1980–1986 George Fenn
• 1986–1995 Peter Ward
• 1995–1998 Graham Morris

Auta

• 1965–1980 Stříbrný stín —Prve Rolls-Royce s monokok podvozek; začal s motorem 6,23 L V8, později rozšířen na 6,75 L; sdílela svůj design s Řada B Bentley
• 1968–1991 Fantom VI
• 1971–1996 Corniche I-IV
• 1975–1986 Camargue stylizovaný Paolo Martin s Pininfarina tělo
• 1980–1998 Silver Spirit / Silver Spur —Design sdílený s Bentley Mulsanne

Modely Bentley byly vyráběny většinou souběžně s výše uvedenými vozy. Kupé Bentley Continental (vyráběná v různých formách od poloviny 50. do poloviny 60. let) neměla ekvivalenty Rolls-Royce. Byly také vyrobeny velmi drahé limuzíny Rolls-Royce Phantom.

Éra koncernu Volkswagen

• 1998–2002 Stříbrný Seraph—Toto sdílelo svůj design s Bentley Arnage, které se prodávaly v mnohem větším počtu.
• 2000–02 Corniche V—Tento dvoudveřový kabriolet sdílel svůj design s Bentley Azure a byl nejdražším Rolls-Royce až do zavedení modelu Phantom z roku 2003.

Časová osa automobilů Rolls-Royce

Viz také

• Bentley
• Rolls-Royce Limited
• Luxusní vozidlo
• Seznam výrobců automobilů ve Velké Británii

Další čtení

• Richard Feast, Únos létající dámy: Jak Německo zajalo Rolls Royce i Bentley, Motorbooks, ISBN  0-7603-1686-4

externí odkazy

• Video (RT 05:02) Představení 1988 Silver Spur.