Nanjing Automobile - Nanjing Automobile

Nanjing Automobile (Group) Corporation
南京 汽车 集团 有限公司
Dceřiná společnost
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1947 (Nanking )
Hlavní sídlo
Nanking
,
Čína
MajitelPR Čína
RodičSAIC Motor
webová stránkananqi.com.cn
Nanjing Automobile
Zjednodušená čínština南京 汽车 集团 有限公司
Tradiční čínština南京 汽車 集團 有限公司
Doslovný překladNanjing Automobile (Group) Corporation

Nanjing Automobile je státní podnik s historií, která se datuje od roku 1947,[1][2] což je nejstarší z čínština výrobci automobilů[1] i když poměrně mladší FAW Automotive byl první, kdo vyráběl auta.[3]

Mezi produkty skupiny patří osobní automobily, nákladní automobily a autobusy.[1]

Nanjing Auto se spojil s mnohem větším SAIC v roce 2007[4] stát se dceřinou společností této společnosti.[2]

Dějiny

Období občanské války

Historie společnosti sahá až do roku 1947[1][2] Během Čínská občanská válka.[Citace je zapotřebí ] V červenci 1949 převzalo středisko opravárenských služeb připojené k východočínské polní armádě (která se později stala třetí polní armádou) kontrolu nad automobilovou dílnou v Nanking, Provincie Ťiang-su, bývalé hlavní město Čínská republika, po Lidová osvobozenecká armáda dobyli město.[Citace je zapotřebí ]

Raná výroba lehkých nákladních vozidel (značka Yue Jin)

Lehký nákladní automobil Late Nanjing Yuejin (NJ131)

V 50. letech byl dohled nad malou automobilovou dílnou, která se stala Nanjing Automobile, převeden na první čínské ministerstvo průmyslových strojů.[Citace je zapotřebí ] V roce 1958 začala vyrábět první čínská lehká nákladní vozidla vyráběná na domácím trhu,[5] 2½ tuny NJ-130, založené na GAZ-51 z Ruska. Ministerstvo označilo náklaďák Guerin (跃进 牌 汽车 - doslovně znamená „skok vpřed“) a schválil zřízení automobilky Nanjing Automobile Works ve stejném roce.[6] Výroba nákladních vozidel pokračovala až do července 1987, kdy bylo vyrobeno 161 988 kusů různých modelů včetně NJ-130, NJ-230, NJ-135 a NJ-134.[6]

Guerin později se stal Yue Jin zatímco mandarínské jméno zůstává 跃进.

Transfery technologií

Nanjing Auto opakovaně používal přenosy technologií aby byla společnost více konkurenční.

V polovině 80. let

V polovině 80. let společnost Nanjing Auto zakoupila designy a formy od společnosti Isuzu[7] a získala technologii od Itala Iveco, jednotka užitkového vozidla z Fiat,[8] účast na spoustě dohod o přenosu technologií kolem roku 1980, kdy byly japonské vzory a stroje prodávány čínským kupujícím.[7]

The Iveco nákupy umožnily společnosti Nanjing Auto vyrobit verzi Iveco Daily.[9]

2000s

V roce 2000 byl vytvořen návrh a případně i nástroje SEDADLO první generace Ibiza bylo zakoupeno a auto prodáno v Číně jako Nanjing Yuejin Sojat.[10]

MG Rover

Akvizice aktiv skupiny MG Rover

Nanjing Auto získala některá aktiva MG Rover Group a Powertrain Ltd v roce 2005 poté, co skupina vstoupila správa. Podle kupní smlouvy Nanjing Auto koupil MG, Austin a některé další spící britské značky automobilů a výrobní technologie a vybavení pro MG ZT a MG TF modely. Nějaké vybavení a plány byly převzaty od Honda, jako jeho duševní vlastnictví se používá v některých vozidlech MG Rover, zejména v Rover 45 a MG ZS, které byly založeny na Honda Domani.[1]

MG výrobní plán

Společnost Nanjing Auto se rozhodla založit výrobní základny pro kulomety v Longbridge a Nanking.[Citace je zapotřebí ] Plán na otevření další továrny v Ardmore, Oklahoma „USA nebyly realizovány. Výroba motorů, převodovek a středních a nízkých vozidel by se přesunula do Číny, kde by byl také zřízen dodavatelský řetězec. Ve Velké Británii bude zachováno výrobní zařízení s integrovaným původním závodem Longbridge, aby se obnovila výroba MG TF sportovní auta. Mezitím s využitím VaV schopnosti a personál ve Velké Británii i v Číně, Euro IV motory a nová generace vozidel by byly vyvíjeny a poté vyráběny jak v Číně, tak ve Velké Británii.

V roce 2007 Nanjing Auto plánoval postavit 13 000 automobilů na základě modelu Rover 75 / MG ZT sedan, přejmenován MG 7. Těmito vozy by byly převážně sedany (sedany) plus několik kombi MG 7T. Rovněž plánoval 3 000 MG TF kabriolet sportovní vozy.[Citace je zapotřebí ]

Rostlina Pukou

MG Foundation Laid

The MG Factory of Nanjing Auto se nachází v High-level New Technology Economic Development Zone v Pukou (nový okres Nanking ). Kapacita továrny Nanjing-MG dosáhne 200 000 aut, 250 000 motorů a 100 000 převodovek.[Citace je zapotřebí ]

Počáteční řada MG sestávala pouze z MG 7 a MG TF.[11] Nanjing Auto také zahájila výrobu Rover Streetwise -na základě MG 3 SW v roce 2008.[12]

Závod Longbridge

Závod v Longbridge byl po mnoho let jedním z nejdůležitějších závodů na výrobu automobilů v Evropě a zároveň největším britským výrobním závodem na výrobu automobilů Austin automobily po většinu 20. století. Po Abingdon závod uzavřen v roce 1980, Longbridge byl také od roku 1982 domovem MG a poté značka Rover, která na konci 80. let Austina postupně nahradila.[Citace je zapotřebí ]

Vlastníkem webu je Vlastnosti St. Modwen který získal 412 akrů (1,67 km2) ve dvou obchodech v letech 2003 a 2004 za 57,5 ​​milionu GBP a pronajal ji zpět skupině MG Rover. V únoru 2006 byla podepsána 33letá smlouva mezi společnostmi Nanjing Auto a St. Modwen Properties pokrývající nájem 105 akrů (čtvrtina celkové plochy závodu Longbridge), ale zahrnující dva hlavní závody na montáž automobilů, lakovnu a administrativu kanceláře za pronájem kolem 1,8 milionu GBP ročně. Odhaduje se, že k opětovnému otevření továrny je zapotřebí 10 milionů £.[13]

Sloučením společností Nanjing Auto a SAIC, vlastnictví závodu v Longbridge se stalo zařízením kontrolovaným SAIC.

Chang Da

NAC Chang Da H9 v Šanghaji
Chang Da H9 vzadu s označením SAIC a Nanjing NAC

Chang Da (畅达) je NEV pod značkou Nanjing Automobile a SAIC. Společnost Chang Da byla založena v roce 2009 a vyvíjí logistické dodávky elektrického světla pro dodávku „na poslední míli“. První produkt, Chang Da H9 je založen na struktuře FAW Jiabao V80 (佳宝 V80) a jeho uvedení na trh v roce 2017 trvalo tři roky.[14] Chang Da H9 bylo možné zakoupit nebo pronajmout ve flotilách.[15]

Společné podniky

Společnost Nanjing Auto má s italskou automobilkou nejméně dva společné podniky Fiat. Nejprve v roce 1999 vznikl společný podnik 50/50, který se zhroutil někdy v roce 2007.[16][17] Následovalo Naveco, společný podnik s jednotkou užitkových vozidel Fiat, Iveco, založená v roce 1996.[18]

Naveco

Naveco (Nanjing Iveco) Denně Ousheng

V roce 1996 založila společnost Nanjing Auto společnost Naveco (Nanjing Iveco Automobile Co Ltd[19]) s Iveco,[18] Jednotka užitkových vozidel Fiat.[8] Společný podnik původně vyráběl verzi Iveco Daily k prodeji na čínském trhu,[18] a od roku 1995 pokračovala ve výrobě lehkých nákladních vozidel, ale přidala také naftové motory.[20]

Společnost získala aktiva pro výrobu nákladních vozidel společnosti Yuejin Motor Co. někdy v roce 2007.[18][21]

V červenci 2017 zahájila společnost Naveco výrobu nového Iveco China Daily v nové továrně Qiaolin, Nanking[22][23]

Mezi produkty Naveco patří:

  • Iveco Daily Ousheng (欧 胜) - Facelift založený na páté generaci Iveco Daily.
  • Iveco Power Daily (褒 迪) - Facelift založený na třetí generaci Iveco Daily.
  • Iveco Xindeyi (得意) - Rozšířená výroba druhé generace Iveco Daily
  • Iveco Ouba
  • Iveco Benátky

Nanjing Fiat

Hlavní článek: Nanjing Fiat Automobile

Dalším společným podnikem byl Nanjing Fiat,[16] založena s Fiatem v roce 1999.[17] Tato italská automobilka opustila společnost v roce 2007[17][24] s odvoláním na nedostatek investic ze strany čínského partnera.[17]

Od roku 2006 vyráběla čtyři modely: Perla a Siena sedany, Palio, kompaktní a Palio víkend kombi.[16] Většinu designu a nástrojů Nanjing Fiat převzal Zotye v roce 2008.[25]

Společnost byla umístěna v Jiangning District Zóna hospodářského a technologického rozvoje v Nanking.[26]

Vnitřní rozdělení

Jak společnost dále rozvíjela své řízení, byly vytvořeny čtyři kompletní produkční ekosystémy.

Yuejin Light Truck Co.

Yuejin NJ1080 v Rusku

Hlavní výrobní základna Nanjing Auto,[27] vyrábí lehká nákladní vozidla pod Yuejin značka. Výroba SUV a pickupů založených na Isuzu byla v roce 2005 převedena do pobočky Wuxi Soyat.[Citace je zapotřebí ]

Někdy v roce 2007 byla Yuejinova výroba nákladních vozidel sloučena s Iveco -Nanjing Auto joint venture Naveco,[18][21] který pokračoval v prodeji pod Yuejin značka.[19]

Nachází se v zóně hospodářského rozvoje v Chu-šan okres, Wuxi (přibližně 150 km východně od Nanjing) je pobočka Wuxi společnosti Yuejin Automobile Co výrobní základnou v Nanjing Auto a může být nejnovější, která byla postavena někdy po roce 2003.[Citace je zapotřebí ] Výroba SUV a pickupů Junda byla převzata od značky Yuejin v Nanjing v roce 2005. Do roku 2008, po SAIC převzetí Nanjing, výroba Wuxi Soyat se zastavila. Továrnu nyní používá SAIC k sestavení Max komerční dodávka.[Citace je zapotřebí ]

  • 2008 Yuejin NJ-1063 valník v Chile

  • 2011 Yuejin NJ-812 v Chile

  • 2014 Kabina posádky Yuejin NJ-713

  • Yuejin Shangjun (跃进 上 骏) Řada X100 v Číně

  • Yuejin Xiaofuxing (跃进 小 福星) Řada S50 v Číně

Značky

Značky automobilů vlastněné společností Nanjing Auto zahrnují:

Zákonné vlastnictví

Někdy před 80. léty byla společnost Nanjing Auto ve společné jurisdikci ústřední i místní vlády.[7] Od roku 2003 vlastnil tohoto výrobce vozidel Yuejin Automobile Group z Jiangsu, která v této době vlastnila jen něco málo přes padesátiprocentní vlastnictví společnosti, a dvě státní firmy vytvořené za účelem prodeje nevýkonných bankovních půjček, China Huarong Asset Management a China Cinda Asset Management.[27]Nanjing Auto je nyní dceřinou společností společnosti SAIC, která byla v roce 2007 sloučena s mnohem větší automobilkou.[29]

Sloučení SAIC

Výsledek Čínský stát politika podporovat fúze a akvizice na domácím automobilovém trhu, SAIC Motor a státní mateřská společnost Nanjing Auto, Yuejin Automotive Group, dokončila dlouho plánovanou fúzi v prosinci 2007.[29] V roce 2001 byla zahájena vhodná jednání o fúzi mezi oběma společnostmi a jejich spojení bylo široce očekáváno.[27] Před fúzí, ale při dražení po boku SAIC,[1] Společnost Nanjing Auto koupila zbývající aktiva britské skupiny MG Rover za téměř 100 milionů USD.[30]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F Rover prodal Nanjing Automobile bbc.com, sobota 23. července 2005, 9:36 GMT
  2. ^ A b C Nanjing Automobile (Group) Corporation businessweek.com
  3. ^ Klíčové události, 21. května 1958 / srpen 1, 1958 Archivováno 4. března 2009 v Wayback Machine Oficiální stránky FAW
  4. ^ DOPLNĚTE AKTUALIZACI 2-SAIC, abyste vyrobili MG 6 ve Velké Británii, pozitivní na autě vlastní značky reuters.com, st 25. listopadu 2009 5:04 EST
  5. ^ Sportovní vozy MG TF se opět vyráběly v Anglii Archivováno 09.06.2011 na Wayback Machine xinhuanet.com, 29. 05. 2007
  6. ^ A b Zhao, Jianhan; Gao, Lei (srpen 2009). „Jak být konkurenceschopní v čínském automobilovém průmyslu“. International Journal of Economics and Finance. Kanadské centrum vědy a vzdělávání. 1 (2): 144.
  7. ^ A b C Globalizace automobilového průmyslu: USA, Japonsko a Čínská lidová republika str. 140 Autor: Xiaohua Yang, Google Book Search, 1995
  8. ^ A b „Iveco se spojilo, aby investovalo do těžkého provozu“. xinhuanet.com. Xinhua. 17. prosince 2005. Archivovány od originál dne 4. března 2016. Citováno 12. dubna 2016. Iveco nyní provozuje společný podnik pro lehká nákladní vozidla ve východočínské provincii Jiangsu se společností Nanjing Automobile Group. Tento podnik má roční produkci téměř 20 000 jednotek.
  9. ^ Iveco rozšiřuje své působení v Číně v oblasti lehkých a středních užitkových vozidel prostřednictvím nového Naveco (PDF). Turín: Fiat. 14. září 2006. Citováno 2012-05-26.
  10. ^ A b SEAT Ibiza slaví 25. výročí seatcupra.net, pátek 8. května 2009
  11. ^ Čínský závod uvádí první MG - BBC novinky. Vyvolány 27 March 2007.
  12. ^ „MG 3SW se v Číně prodává od 80 000 juanů“. www.gasgoo.com. 2008-06-23. Citováno 2009-03-13.
  13. ^ „Nanjing vloží 10 milionů liber do Longbridge“. BBC novinky. 17. 7. 2006. Citováno 2007-05-01.
  14. ^ „上汽 集团 南 汽 专用 车“ 畅达 „纯 电动 物流 车 H9 正式 发售“.
  15. ^ „畅达 纯 电动 物流 车 H9“.
  16. ^ A b C Ying, Tian (15. října 2006). „Čínská společnost Fiat jmenovala druhého generálního ředitele do 15 let“. bloomberg.com. Bloomberg LP. Citováno 2012-05-26.
  17. ^ A b C d „Fiat prolomí styky se společným podnikem s Nanjing Auto“. Zpravodajská agentura Xinhua. 16. června 2007. Archivovány od originál dne 04.11.2012. Citováno 2012-05-26.
  18. ^ A b C d E Nové Naveco se slaví v Nankingu Archivováno 2008-12-25 na Wayback Machine Oficiální stránky Iveco, 29.10.07
  19. ^ A b C NANJING IVECO VYDÁVÁ NOVÝ SVĚTELNÝ NÁKLADNÍ VOZÍK NA VÝVOZ findarticles.com; AsiaInfo Services, 06-28-20077
  20. ^ Globalizace automobilového průmyslu: USA, Japonsko a Čínská lidová republika str. 159 Autor: Xiaohua Yang, Google Book Search, 1995
  21. ^ A b Prodej Fidisu od Fiatu by se posunul nad miliardu EU1, říká šéf bloomberg.com, 14. září 2006 10:25 EDT
  22. ^ Společný podnik IVECO NAVECO otevírá nový výrobní závod v čínském Nanjingu
  23. ^ New China Daily: direttamente dalla linea di montaggio il primo esemplare
  24. ^ FIAT prodává společnosti NAC svůj podíl ve společnosti Nanjing-Fiat (PDF). Peking: Fiat. 26. prosince 2007. Citováno 2012-05-26.
  25. ^ De Feyter, Tycho (2011-05-20). „Zotye Z200 a Z200HB uvedeny a ceny v Číně“. CarNewsChina.com.
  26. ^ Úvod do zóny ekonomického a technologického rozvoje Jiangning Archivováno 17.01.2011 na Wayback Machine Vláda oficiálního webu okresu Jiangning
  27. ^ A b C Nanjing Auto se rozšiřuje chinadaily.com, 2003-09-03
  28. ^ MG? Ne v Americe! Archivováno 2008-09-04 na Wayback Machine Auto Trends, 2. září 2008. Citováno 7. září 2008.
  29. ^ A b Spojením společností SAIC a Yuejin Auto vznikl čínský automobilový kolos Archivováno 09.06.2011 na Wayback Machine xinhuanet.com, 26. 12. 2007
  30. ^ AUTOSHOW-UPDATE 1-Brilliance plánuje prodej v USA již v roce 2007 reuters.com, pondělí 23. dubna 2007 3:22 EDT

externí odkazy

« předchozí — MG Cars časová osa, 2000 - současnost
Typ2000s2010s
01234567890123456789
VýrobceMG RoverNAC MGMG Motor
SuperminiMG 3 SWMG 3
Malé rodinné autoZR350
MG 5 /GT
Velké rodinné autoZSMG 6 (IP22)MG 6 (IP32)
550
Výkonné autoZTMG 7
750
RoadsterFTFTF
Subkompaktní crossoverZS
Kompaktní crossoverGS
HS
RX5
Sekýrovat
Střední SUVRX8
Gloster
VyzvednoutExtender
Sportovní autoXPower SV
DodávkyV80