Železnice New York a Lake Erie - New York and Lake Erie Railroad
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
![]() Stanice Gowanda v květnu 2015 s vybavením NYLE na kolejích vlevo | |
Přehled | |
---|---|
Hlavní sídlo | Gowanda, New York |
Zpravodajská značka | NYLE |
Národní prostředí | New York |
Data provozu | 1978 – současnost |
Technický | |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The New York a jezero Erie (oznamovací značka NYLE) je železnice třídy III působící v západních zemích New York. NYLE byla založena v roce 1978, aby provozovala část bývalého traťového Erie Conrail už nechtěl. Dnes železnice jezdí mezi Gowanda na Conewango Valley, New York. Hlavní větev kolejiště jednou spojená s nyní-WNYP ve vlastnictví (NS-pronajato) Southern Tier Line v Waterboro. Tato část trati (jižně od údolí Conewango Valley) a křižovatka u Waterboro však byla před několika lety vyřazena z provozu.[1] NYLE také provozoval pobočku mezi Daytonem a Salamanca, také spojující se s jižní linií tam, do roku 1990; část jižně od Cattaraugus byl vytržen a nakonec nahrazen Stezka Pat McGee Trail počátkem dvacátých let, zatímco část severně od Cattaraugus byla v roce 2010 poškozena povodněmi a sesuvy půdy a již také není v provozu.
NYLE byl použit jako nastavení pro železniční scény ve filmu z roku 1987 Letadla, vlaky a automobily a železniční tratě a skladiště v South Daytonu, spolu s dalšími částmi vesnice, byly představeny v roce 1983 Robert Redford film Přírodní.[2] NYLE je také vlastníkem a provozovatelem Oil Creek a Titusville Lines, Inc.

V důsledku povodní v roce 2009 Cattaraugus Creek v roce 2009 a následné škody způsobené povodněmi na železnici byla osobní doprava na železnici New York & Lake Erie pozastavena až do konce roku 2012. Od konce roku 2016 nabízí New York a Lake Erie po celý rok různé možnosti výletů s většina cest končí buď v Daytonu, nebo v South Daytonu. Provoz na jih od South Dayton zůstanou pozastaveny, služba do Cherry Creek v procesu obnovy.
NYLE byla oceněna a NYSDOT grant v červnu 2016 v celkové výši 732 768 $, který bude věnován na projekt rehabilitace železnice, do kterého se železnice pustí mezi South Daytonem a Cherry Creek.[3] Cílem je nahradit přepínač na jižním konci NY & LE v Waterboro a obnovit plnou železniční dopravu mezi Gowandou a Jamestownem do roku 2019, poté Buffalo (prostřednictvím spojovací železnice) do roku 2020.[4] Navzdory námitkám Cattaraugus County (který obvinil železnici z toho, že projekt navrhl jako podvod s penězi z grantu),[5] stát a město Jamestown oznámilo podporu studii proveditelnosti projektu v květnu 2017.[6] Jak června 2018, plány obnovy pro jižní část NYLE zůstávají ve fázích plánování.[7]
Viz také
Reference
- ^ ""New York a jezero Erie"".
- ^ „South Dayton si pamatuje natáčení filmu“. Chautauqua dnes. Citováno 2016-12-11.
- ^ Miller, Rick (2016-06-13). ""Železnice New York a Lake Erie dostává grant ve výši 732 000 USD"". www.salamancapress.com. Citováno 2016-12-10.
- ^ Miller, Rick (20. ledna 2017). „Linka pro cestující z Buffala do Jamestownu nabírá páru“. Gowanda Press. p. 5,20. Citováno 26. ledna 2017.
- ^ Miller, Rick (10. února 2017). IDA nepřispěje ke studiu železnice na trati Buffalo-to-Jamestown. Gowanda Press. Citováno 23. května 2017.
- ^ Phillips, Dennis (23. května 2017). Zkušenosti s cestováním exkurzí jsou na správné cestě. Post-Journal. Citováno 23. května 2017.
- ^ „Aktualizace železnice Gowanda z opuštěné na efektivní“. Dunkirk Observer. 13. června 2018. Citováno 15. června 2018.