Batten Kill Railroad - Batten Kill Railroad
 Sever na Old State Rd poblíž Eagle Bridge v New Yorku | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Greenwich, New York |
| Zpravodajská značka | BKRR |
| Národní prostředí | New York |
| Data provozu | 1982– |
| Předchůdce | |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Batten Kill Railroad (oznamovací značka BKRR) je železnice třídy III působící v New York. BKRR byla založena v roce 1982 zahájením provozu 22. října[1] dvojice opuštěných Železnice Delaware a Hudson vedlejší tratě, celkem asi 30 mil trati.
Dějiny
The Greenwich a Johnsonville železnice (G&J) byla založena na konci 19. století a vybudovala železniční trať mezi Greenwichem a Johnsonville v New Yorku.[2] Většina vyrovnání bývalého G&J je Washington County Route 74. Kolem roku 1900 se G&J stala dceřinou společností Železnice Delaware a Hudson (D&H). D&H vybudovala pobočku ze Greenwiche do Greenwich Junction, kde se napojila na Washingtonskou pobočku D&H postavenou kolem roku 1860. Po uzavření Georgia Pacific celulózka a papírna v Thomson, New York, D&H plánovala opustit G&J spolu s přilehlou pobočkou Washingtonu, ze které běžela Eagle Bridge, New York na Castleton, Vermont. V roce 1982, Mohawk-Hudson Transportation, vlastněný Ron Crowd, koupil železnici od D & H, tvořící Batten zabít železnice. Dav se vyznamenal jako první afroameričan, který vlastnil a provozoval železnici ve Spojených státech.[3]
I když byla původně finančně úspěšná, řada národních železničních stávek v polovině 80. let způsobila, že železnice byla v méně výnosném stavu. V roce 1994 byla železnice předána neziskové organizaci NE New York Rail a provozovatelem zůstala BKRR. Výlety cestujících byly zahájeny, ale byly ukončeny koncem roku 2003 kvůli poklesu počtu cestujících.[4] V listopadu 2008 koupil William (Bill) Taber Batten Kill od společnosti Mohawk Transportation a pozůstalosti zesnulého Rona Crowda. Taber je současný prezident a generální ředitel železnice.
Trasa
Jediným přestupním místem Batten Kill je Eagle Bridge v New Yorku, kde se napojuje na hlavní linii Pan Am železnice (dříve Guilfordská přeprava a Boston a Maine ). Batten Kill se však ve skutečnosti zaměňuje s Delaware a Hudson (D&H), hned Kanadský Pacifik, který má práva na sledování na Pan Am. Linka vede na sever od Eagle Bridge přes vesnice Cambridge, New York a Shushan, New York, na Greenwich Junction. Odtud krátký zbytek pobočky D&H Washington pokračuje na sever do vesnice Salem, New York. Tato severojižní složka linie je paralelní s NY Route 22. Druhá trasa od křižovatky pokračuje na západ do vesnice Greenwich, paralelní s NY Route 29. Trať vedoucí na západ od Greenwiche po Thomson v New Yorku je mimo provoz. V Greenwichi udržuje železnice malou motorovnu a bývalý sklad G&J jako kancelář.
Reference
- ^ "Nová železnice začíná fungovat", Gannett Westchester Newspapers, 23. října 1982, zpřístupněno 15. července 2011.
- ^ Nestlé, David F., „Rails Along the Battenskill: A History of the Greenwich & Johnsonville Railway“ (1983).
- ^ „Dav Ronalda Edwarda“ „Post-Star“, 1. dubna 2008; zpřístupněno 14. července 2011.
- ^ Youker, Danieli „Majitel železnice:„ Mým cílem je přežití ““ „Post-Star“, 16. srpna 2002, zpřístupněno 14. července 2011.
