SODO Busway - SODO Busway

SODO Busway
E-3 Busway
KCM 6875 na dálnici SODO (2) .jpg
King County Metro cesta 150 autobus provozován na SODO Busway.
Část5th Avenue South
TypBusway
UdržovánoSeattle ministerstvo dopravy, King County Metro
Délka1,5 mil[1] (2,4 km)
UmístěníTak udělej, Seattle
Jižní konecSouth Spokane Street
Severní konecRoyal Brougham Way
Konstrukce
Dokončení8. prosince 1991 (1991-12-08)[2]

The SODO Busway, označovaný také jako E-3 Busway, je 1,5 míle dlouhý (2,4 km)[1] busway v Tak udělej sousedství Seattle, Washington. Má čtyři zastávky, včetně dvou, které se připojují Propojte tramvaj stanic a funguje jako rozšíření Downtown Seattle Transit Tunnel, který byl dříve používán autobusy. Busway je obsluhována deseti autobusovými linkami - sedmi King County Metro trasy z jižní King County a tři Sound Transit Express trasy z Pierce County.

Trasa

SODO Busway
Downtown Seattle Transit Tunnel
S Royal Brougham Way
(Stanice stadionu )
Linky chrtů
S Holgate St.
S Lander St
(Stanice SODO )
Propojte tramvaj
Řádek 1
na Angle Lake přes Letiště
S Spokane St.
na I-5
Tento diagram:

Busway začíná na křižovatce s ulicí S Spokane Street, která je rozdělena na dvojverší pod vyvýšeným Spokane Street Viaduct. Vchod se nachází asi dva bloky od rampy do Mezistátní 5, které většina tras využívá k cestování mezi Downtown Seattle a jejich jižním terminálem.

Busway sleduje chodbu 5th Avenue S, což byla železnice s předností v jízdě, která kdysi vedla Union Station.[1] Autobusy sdílejí koridor s nákladními vlaky (mezi ulicí S Spokane Street a ulicí S Forest Street), Centrální odkaz lehké železniční vlaky (mezi ulicí S Forest Street a portálem tranzitního tunelu v centru Seattlu) a Trail SODO (mezi S Forest Street a S Royal Brougham Way). Busway končí u S Royal Brougham Way u jižního portálu tranzitního tunelu v centru Seattlu. Autobusy pokračují do centra po ulici 4th Avenue nebo jiných ulic v okolí.

Zastaví

MílekmUmístěníTrasyPoznámky
0.00South Spokane Street50, 101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595
0.60.97South Lander Street50 (pouze na jih), 101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595Přilehlý k Stanice lehké železnice SODO.
Výlety na sever na trase 50 slouží nedaleké zastávce na ulici S Lander.
1.01.6South Holgate Street101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595
1.42.3South Royal Brougham Way101, 102, 150, 177, 178, 190, 590, 594, 595Přilehlý k Stanice lehké železnice.
Přilehlý k Chrt stanice.
Slouží také trasy nočních sov na jih 5, 11, Řádek D., a Řádek E. které se spojují s odjezdem lehké železnice v 04:42.

Služby

Přibližně 43 000 cestujících využívá služby na SODO Busway v průměrný pracovní den.[3]

OperátorTrasaTyp službyDestinace sloužilyPoznámky
King County Metro50 (částečné)celý denWest Seattle (západ)

Othello Station (východ)

Podává pouze zastávky v S Spokane St & S Lander St (na východ)
101celý denRenton
102pouze špičkaFairwood přes Renton
150častéKent přes Tukwila, Southcenter
177pouze špičkaFederální cesta
178pouze špičkaJižní federální cesta
190pouze špičkaRedondo Heights přes hvězdné jezero
Sound Transit Express590pouze špičkaTacoma
594celý denLakewood přes Tacoma
595pouze špičkaPřístav Gig

Dějiny

SODO Busway zastávka na South Holgate Street s Downtown Seattle v pozadí.

SODO Busway prochází oblastí SODO v Seattlu, která se historicky používala pro průmyslové účely, a dnes zůstává z velké části pro průmysl. Přednost v jízdě původně používala Milwaukee Road a Union Pacific vlaky přístup Union Station.[1] Milwaukee Road přerušil osobní dopravu na stanici v roce 1961, následovaný Union Pacific v roce 1971. Nákladní železniční ostruhy stále slouží průmyslovým zákazníkům v této oblasti.

Busway byl postaven Washingtonské ministerstvo dopravy na konci 80. let s celkovými náklady 4,5 milionu USD, jako součást balíčku vylepšení Interstate 90, který zahrnoval také přidání významné autobusové tranzitní infrastruktury na dálnici. Během plánování a výstavby byl autobus pojmenován „E3 Busway“ po konečné vybrané možnosti (Alternativa E, Možnost 3).[4]

Busway bude mít čtyři zastávky, jednu v každé ulici, která protíná busway: South Spokane Street, South Lander Street, South Holgate Street a South Royal Brougham Way. Busway má také elektronické senzory zakopané na vozovce, které spouštějí priorita tranzitního signálu když se autobusy blíží ke křižovatkám.[1]

SODO busway otevřen pro autobusovou dopravu 8. prosince 1991[2] a původně byl používán 350 denními cestami po trasách metra King County, které obsluhovaly 10 000 cestujících a 43 denních cest Pierce Transit expresní trasy obsluhující 1 500 cestujících.[1] Busway zkrátil cestovní časy nejméně o tři minuty a ještě více během provozu na dálnici 5.[1]

Sound Transit Express route 594 at SODO Busway stop at South Lander Street, next to the SODO light rail station.

V září 1999 byly expresní trasy Pierce Transit nahrazeny Sound Transit Express tras, i na dálnici.[5][6]

Zastávka SODO Busway na South Royal Brougham Way se stanicí tramvaje v pozadí.

V listopadu 2003 zahájila společnost Sound Transit stavbu Centrální odkaz lehká příčka linka, která zahrnovala přemístění inženýrských sítí podél busway. V srpnu 2005 byly položeny první kolejnice sousedící s busway z Holgate do Lander. Konstrukce TAK UDĚLEJ a Stadión Stanice byla dokončena v květnu 2006 a byla otevřena spolu se zbytkem linky 18. července 2009.[7][8]

Budoucnost

Společnost Sound Transit plánuje využít část nebo všechny dálnice k vybudování koridoru lehké železnice mezi West Seattle a Downtown Seattle jako součást schváleného voliče Sound Transit 3 balík. Otevření je naplánováno na rok 2030.[9]

Jednou z výzev, kterým autobusy využívající SODO Busway čelí, je to, že řidiči jsou nuceni opustit vysoce obsazené pruhy vozidel Interstate 5 mil před tím, než se dostanou do centra Seattlu, projet všechny dopravní pruhy, aby se dostali na sjezdovku na výjezdu Spokane Street. V silném provozu tento manévr zpomaluje autobusy a často neguje časové úspory dosažené použitím SODO Busway. V rámci balíčku Roads & Transit z roku 2007 navrhl Regionální dopravní investiční okres vybudování přímého připojení z pruhů vysoce obsazených vozidel Interstate 5 na SODO Busway za cenu 83 milionů $ (2006 dolarů).[10][11] Tento plán byl voliči odmítnut.

SODO Busway byla studována v roce 2012 jako možná cesta pro autobusy do západního Seattlu po demolici viaduktu Aljašská cesta. Rampy by byly postaveny mezi busway a 5th Avenue v současném místě vchodu do Downtown Seattle Transit Tunnel a mezi busway a West Seattle Bridge.[12] Metro King County se místo toho rozhodlo směrovat autobusy do West Seattle tranzitními jízdními pruhy pouze na ulici Columbia Street a nové povrchové ulici Aljašská cesta.

Veřejné umění

Mnoho budov obklopujících busway je průmyslové povahy a má vchody obrácené do ostatních ulic. Zadní strana, která stála před autobusovou zastávkou, byla zkažena graffiti a inspirovala kampaň k vyčištění oblasti.[13] Na podzim roku 1995 vytvořila Sodo Business Association program ArtWorks pro vyčištění oblasti. Díky grantu ve výši 15 000 USD od Seattle Public Utilities dokázala dobrovolnická posádka pokrýt graffiti a odnést asi 300 tun odpadu.[Citace je zapotřebí ]

Ve snaze udržet oblast v dlouhodobém horizontu čistou společnost ArtWorks obdržela od města grant ve výši 80 000 USD, který pomohl vytvořit projekt Sodo Urban Art Corridor, malbu nástěnných maleb a vyčištění. Projekt také obdržel příspěvky od firem SoDo, včetně 5 000 $ od společnosti Starbucks, která má poblíž své sídlo společnosti,[14] a věcné dary barev od Sears, Home Depot a města Seattle.

25. července 2016 byly zahájeny práce na nástěnné chodbě SODO Track, která doplnila a nahradila některé dobrovolnické nástěnné malby pracemi zadanými profesionálními umělci z celého světa.[15][16] Projekt byl dokončen v červenci 2018 a představovalo 62 umělců s 50 pracemi na 32 stěnách.[17][18]

Reference

  1. ^ A b C d E F G Lane, Bob (7. prosince 1991). „Nová dálnice, která pomůže dojíždějícím na jižním konci - trasa do centra zabrání provozu“. Seattle Times.
  2. ^ A b Bae, Christine; Chalana, Manish; Oschner, Jeffrey; Viriyincy, Oran. Back to the Future: A History of Transit Planning in the Puget Sound Region. University of Washington. p. 52. ISBN  9781304103390.
  3. ^ Porter, Lynn (4. srpna 2016). „32 nástěnných maleb rozzáří budovy Sodo“. Seattle Daily Journal of Commerce. Citováno 4. září 2017.
  4. ^ „Umíš mluvit tranzitně?“. King County Metro. 13. března 2006. Archivovány od originál dne 14. srpna 2009.
  5. ^ „Devět nových způsobů, jak obejít Puget Sound: Sound Transit zahájí prvních devět nových regionálních autobusových linek ST Express“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 8. září 1999.
  6. ^ Whitely, Peyton (17. září 1999). „Buses Ready to Roll“. Seattle Times.
  7. ^ „Link light rail zahajuje novou éru mobility pro centrální Puget Sound“ (Tisková zpráva). Seattle, Washington: Sound Transit. 18. července 2009.
  8. ^ Lindblom, Mike (20. července 2009). „První den jezdí lehké vlaky hladce, ne-li kapacitně“. Seattle Times.
  9. ^ „Sound Transit 3 - West Seattle to Downtown Seattle Light Rail“ (PDF). Sound Transit. 1. července 2016. Citováno 27. listopadu 2016.
  10. ^ „King County Investments: I-5 Direct Access Project“. Společný postup vpřed: plán pokroku (PDF) (Zpráva). Výbor pro plánování regionálních investičních okresů. 8. června 2007, str. 61. Archivovány od originál (PDF) dne 28. července 2007.
  11. ^ Lindblom, Mike (27. ledna 2007). „Možnost 800 milionů $ za tunel se přesunula na jiné projekty“. Seattle Times.
  12. ^ „South Downtown Transit Priority Pathways“ (PDF). Město Seattle. Srpen 2012. s. 6–7.
  13. ^ Vuong, Mary (5. března 2003). „Vítěz ceny Jefferson: Hledání kreativního řešení k ničení“. Seattle Post-Intelligencer. Citováno 13. listopadu 2016.
  14. ^ Moriwaki, Lee (21. června 1997). „Starbucks, vývojář pomáhá posilovat oblast Sodo -„ South Of Dome “se stává člověkem„ jižně od centra “'". Seattle Times.
  15. ^ Martin, Casey (5. srpna 2016). „Nové nástěnné malby přinášejí umění na dráhu SoDo“. KBCS. Citováno 13. listopadu 2016.
  16. ^ „Pomozte nastavit stopu SODO v pohybu“. 4Kultura. 29. července 2016. Citováno 14. listopadu 2016.
  17. ^ Hubbard, Mac (19. července 2018). „Obrovské nástěnné malby projektu SoDo Track jsou konečně hotové“. Seattle Met. Citováno 28. července 2018.
  18. ^ Davis, Brangien (1. srpna 2018). „Nástěnná chodba SODO Track v Seattlu je nyní nejdelší na světě“. Crosscut.com. Citováno 1. srpna 2018.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata