Stanice King Street - King Street Station - Wikipedia

Pro další použití viz Stanice King Street (disambiguation).

Stanice King Street
Stanice King Street (Seattle) 2005 05 23.jpg
Pohled z jihovýchodu s panoramatem města v pozadí před rekonstrukcí
Umístění303 South Jackson Street
Seattle, Washington, USA
Souřadnice47 ° 35'54 ″ severní šířky 122 ° 19'47 ″ Z / 47,59833 ° N 122,32972 ° W / 47.59833; -122.32972Souřadnice: 47 ° 35'54 ″ severní šířky 122 ° 19'47 ″ Z / 47,59833 ° N 122,32972 ° W / 47.59833; -122.32972
Ve vlastnictvíMěsto Seattle
ProvozujeSeverozápadní divize BNSF
Platformy4 (3 ostrov, 1 boční )
stopy7
Provozovatelé vlakůAmtrak, Sound Transit
Provozovatelé autobusůAmtrak Thruway Motorcoach, Severozápadní stezky, Cestování Washington
PřipojeníTramvaj:
     Řádek 1 (převod na Stanice International District / Chinatown )

Tramvaj:
Tramvaj do prvního kopce (převod v 5. a Jackson)

Tranzitní autobusová doprava:
King County Metro, Sound Transit Express, Komunitní tranzit
Konstrukce
Typ strukturyNa úrovni
ParkovištěPlacené parkování v blízkosti
Bezbariérový přístupAno
Jiná informace
Kód staniceAmtrak kód: MOŘE
Dějiny
Otevřeno10. května 1906 (1906-05-10)
Přestavěn2008–2013
Cestující
2018686,426[1] Zvýšit 2.84%
Služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
Tukwila
směrem k Eugene – Springfield
Amtrak KaskádyEdmonds
směrem k Vancouver, Britská Kolumbie
Tacoma
směrem k Los Angeles
Coast StarlightTerminus
Tacoma Dome
Pozastaveno
směrem k Los Angeles
TerminusEmpire BuilderEdmonds
směrem k Chicago
Předcházející staniceLogo Sound Transit simplified.svg Sound TransitNásledující stanice
Siréna
TerminusSeverní čáraEdmonds
směrem k Everett
Tukwila
směrem k Lakewood
Jižní linkaTerminus
Bývalí služby
Předcházející staniceBSicon LOGO Amtrak2.svg AmtrakNásledující stanice
TerminusSeverní pobřeží HiawathaEdmonds
směrem k Chicago
PrůkopníkTacoma
směrem k Chicago
Předcházející staniceRocky MountaineerNásledující stanice
TerminusPobřežní pasážPacific Central (Vancouver)
vůči Banff nebo Jaspis
Předcházející staniceVelká severní železniceNásledující stanice
TerminusHlavní linieInterbay
směrem k Svatý Pavel
Vancouver, BC - SeattleInterbay
směrem k Vancouver, BC
Kent
směrem k Portland
Linka Portland – SeattleTerminus
Předcházející staniceSeverní Pacifik železniceNásledující stanice
TerminusHlavní linieKent
směrem k Svatý Pavel
Kent
směrem k Portland
Linka Portland – SeattleTerminus
Stanice King Street
Umístění3rd Ave. S. a S. King St.
Seattle, Washington
Postavený1906
ArchitektReed a Stem
Reference NRHPNe.73001877
Přidáno do NRHP13.dubna 1973
Umístění
King Street Station se nachází ve státě Washington
Stanice King Street
Stanice King Street
Umístění ve Washingtonu
Stanice King Street se nachází ve Spojených státech
Stanice King Street
Stanice King Street
Umístění ve Spojených státech

Stanice King Street je vlakové nádraží v Seattle, Washington, Spojené státy. Slouží to Amtrak je Kaskády, Coast Starlight, a Empire Builder, stejně jako Siréna dojíždějící vlaky Sound Transit. Stanice také kotví major tranzitní uzel, který zahrnuje Propojte tramvaj na Stanice International District / Chinatown a Seattle tramvaj servis. Nachází se na jižním konci Downtown Seattle v Pioneer Square sousedství, poblíž křižovatky South Jackson Street a 4th Avenue South, a má čtyři hlavní vchody. Je to 15. nejrušnější stanice v systému Amtrak a slouží jako rozbočovač pro Pacifický Severozápad kraj.

Byl otevřen 10. května 1906 a sloužil jako odborová stanice pro Velká severní železnice a Severní Pacifik železnice, oba vlastněné James J. Hill. Stanici navrhl Reed a Stem a začleněny prvky z různých architektonických stylů, včetně prominentní hodinové věže inspirované Zvonice svatého Marka v Benátky. Druhý městský terminál, Union Station, Byl postaven jeden blok na východ a otevřen v roce 1911. Vzhledem k tomu, že osobní vlaková doprava upadla v polovině 20. století, stanice King Street chátrala a byla několikrát renovována, aby ve jménu modernizace ukrývala interiérové ​​prvky. V roce 1971 byla vybrána jako jediná stanice v Seattlu společnosti Amtrak a byla uvedena na seznamu Národní registr historických míst o dva roky později. Dojíždějící železniční doprava začala v roce 2000 z nové nástupiště a mostu pro pěší v ulici South Weller. Stanice King Street byla získána vládou města Seattle v roce 2008 a byla renovována v roce 2013 za cenu 55 milionů $ a obnovena její původní zařízení.[2]

Současná stanice se skládá z deseti kolejí a čtyř nástupišť, včetně jedné, kterou využívají příměstské vlaky Sounder a jsou spojeny přes a most pro chodce na jižní Weller Street. Zbývající nástupiště, přístupná z čekárny stanice, se používají pro služby Amtrak a speciální vlaky, včetně Rocky Mountaineer je Pobřežní pasáž výletní vlaky.

Dějiny

Postaven v letech 1904 až 1906 Velká severní železnice a Severní Pacifik železnice, stanice nahradila zastaralou stanici na dnešní Railroad Avenue Aljašská cesta. Navrženo firmou Reed a Stem z St. Paul, Minnesota, kteří působili jako přidružení architekti pro návrh Grand Central Terminal v New York City Stanice byla součástí většího projektu, který přesunul hlavní linii od nábřeží a do plánovaného Velký severní tunel pod centrem města.[3][4] Poté, co se nedávno zhroutila věž, byla skladiště vybaveno 74 m dlouhou věží Campanile di San Marco v Benátky, Itálie,[5] což z něj činí nejvyšší budovu v Seattlu v době jeho výstavby. Tato věž obsahovala čtyři obrovské mechanické ciferníky postavené E. Howard & Co. z Boston, Massachusetts, nabízející čas každému ze čtyř hlavních směrů. V době instalace se o něm říkalo, že je to druhý největší časoměřič na pobřeží Pacifiku, na druhém místě za Budova trajektu v San Francisco, Kalifornie.[6] Později tato věž sloužila také jako mikrovlnná věž pro Burlington severní železnice, nástupce obou Velká severní a Severní Pacifik železnice, jejichž kanceláře obsadily druhé a třetí patro stanice. Stanice King Street byla hlavním vlakovým terminálem v Seattlu až do výstavby sousedního skladiště v Oregonu a Washingtonu, později pojmenovaného Union Station, v roce 1911; the 1912 Baist's Atlas nemovitostí Seattle stále označuje stanici King Street jako „Union Passenger Depot“.

Po skončení roku druhá světová válka, protože osobní železniční doprava začala v USA klesat, byly podniknuty kroky k postupné modernizaci stanice King Street. Počitadla lístků, jakmile byla umístěna přímo na východ od místnosti kompasu, byla rozšířena ven do čekárny. Na konci 40. let 20. stoletíelektrické schody „a přes otevřené schodiště do Jackson Street byl postaven nový boční vchod do železničních kanceláří ve druhém patře a zúžil je na polovinu.[7] V průběhu příštích dvou desetiletí, kdy počet cestujících vlaků a počet zaměstnanců stanice klesal, byla stanice dále přestavěna, aby se snížily náklady na údržbu a vytápění. Na konci padesátých let byly původní lavičky stanice s vysokým opěradlem, vyrobené z žlutý dub, byly nahrazeny moderními chromovanými a plastovými sedadly.[8] Ke konečnému úderu charakteru stanice došlo koncem roku 1967, kdy byl pod vedením architekta severního Pacifiku AC Cayoua v čekárně deset stop pod originálem instalován nový padací strop z plastu a kovu, který skrýval ručně vyřezávané kazetový strop těsně pod balkón a druhá úroveň pasáž. Stovky děr musely být proraženy přes omítku, aby se nosné dráty stropu připevnily k ocelovému rámu budovy. Nový strop zůstal nový zářivky a tepelné lampy, nahrazující původní mosaz lustry a svícny. Pod novým stropem omítka úlevy, mramorové panely, skleněné dlaždice mozaiky a další původní příslušenství byla vyříznuta ze stěn a nahrazena listová skála a Formica obložení.[9] Specializovaná ženská čekárna v jihozápadním rohu budovy byla přeměněna na kanceláře zaměstnanců; jeho vlastní architektonické detaily utrpěly stejné poškození. Jedinými původními zbývajícími prvky, které zůstaly viditelné v hlavní čekárně, byla teracová dlažba a hodiny na západní stěně nad toaletami.

Navzdory pokusu o modernizaci se stanice stále zhoršovala. Po vytvoření Amtrak v roce 1971, aby převzal osobní ztrátu peněz od železniční společnosti, byly odstraněny stovky tras a služba po celé zemi byla snížena na polovinu.[10] Amtrak konsolidoval všechny své služby v Seattlu na stanici King Street, což vedlo k uzavření Union Station, který dříve sloužil Union Pacific (dále jen Milwaukee Road se odstěhoval o deset let dříve). Pro další snížení nákladů byla okamžitě zavřena restaurace, polední pult a obchod se suvenýry a nainstalovány automaty.[11] Nakonec i eskalátory přestaly běžet a bez finančních prostředků nebo objemu cestujících, které by je opravňovaly k opravě, byly trvale zděné.

Dnes je stanice plně obnovena a je součástí skupiny dopravních zařízení v jižní části centra Seattlu. Stanice King Street se nachází blok od hotelu Stanice International District / Chinatown z Downtown Seattle Transit Tunnel sloužící Link Light Rail Centrální odkaz trasa, mnoho King County Metro a Sound Transit Express autobusové linky obsluhují oblast a First Hill čára z Seattle tramvaj síť se zastaví poblíž. Po mnoha letech byl znovu otevřen původní horní vchod z Jackson Street. Vchod do stanice, který se nachází v prvním patře ulice King Street, má nyní místo malého parkoviště také předávací smyčku pro vozidla.

Obnovení

V roce 2003 byly zahájeny plány na obnovení původní podoby celé budovy, včetně kosmetických rekonstrukcí interiéru i exteriéru stanice. V rámci těchto rekonstrukcí byla zrekonstruována místnost Compass a toalety a byly vyměněny venkovní markýzy. V čekárně a místnosti Compass byly instalovány nové mahagonové vstupní dveře a okna s dřevěným rámem. Zahrnuty byly nové mosazné dveřní kování a reprodukční dobová svítidla a omítkové dekorativní práce, které reprodukovaly dřívější charakter interiéru stanice.[12]

V listopadu 2006 úřad starosty města Seattle Greg Nickels oznámila předběžnou dohodu mezi městem Seattle a BNSF železnice koupit stanici za 1 $. The Rada města Seattle formalizoval dohodu přijetím právních předpisů v prosinci 2006.[13] Dohoda, revidovaná na 10 $, byla podepsána 5. března 2008.[14] Nákup města uvolnil 19 milionů USD ze státních a federálních fondů, které byly použity na další obnovu stanice. Město na obnovu vyčlenilo dalších 10 milionů USD v rámci schváleného poplatku za místní dopravu.[15]

V roce 2008 byly opraveny hodiny v hodinové věži,[16] a staré rádiové mikrovlnné antény byly odstraněny.[17] Opravy exteriéru pokračovaly od června 2010.[18]Druhá fáze projektu začala v květnu 2010, kdy byly zahájeny demoliční práce ve druhém a třetím patře, které dříve využívalo Burlington Northern pro divizní kanceláře. Během této doby byly rovněž zahájeny práce na modernizaci zavazadlového prostoru, původně využívaného jako restaurace. V červnu 2010 začaly také práce na demolici přístavby budovy z 50. let, která obsahovala eskalátory a část Jackson Street Plaza. Demoliční práce byly dokončeny do září 2010.[19] Překvapivým vývojem v této fázi bylo odstranění zavěšených stropů počátkem července. Posádky pracovaly několik nocí, zatímco stanice byla většinou prázdná, odstranila přes 1600 akustických dlaždic a jejich rámování. Moderní svítidla a zbývající zavěšené dráty zůstaly, dokud nebylo k dispozici dostatek finančních prostředků na dokončení restaurování.[20] Poslední fáze projektu byla zaměřena na přestavbu Jackson Plaza. Třicet šest geotermální studny dosahující 300 stop (91 m) do země byly vyvrtány, aby nakonec zahřály a ochladily stanici. Byla nalita nová betonová podlaha včetně seismických stěnových podpěr a prostoru pro výtah a nové jízdenkové a zavazadlové prostory.[19]

V říjnu 2010 byl projekt King Street Station oceněn 18,2 miliony $ z vysokorychlostních 2,4 miliardy $ meziměstská osobní železnice financování služeb oznámené Americké ministerstvo dopravy. Toto financování bylo zapotřebí v rámci projektu, aby se dokončily seismické změny a dokončila obnova interiéru.[21] Projekt obnovy byl dokončen a stanice byla oficiálně znovu zasvěcena 24. dubna 2013.[22]

Architektura

King Street Station je cihlové zdivo a ocelový rám budova s terakota a litý kámen zdobení ve srovnání s hodinovou věží relativně tlumený. Celý exteriér prvního patra je zděný žulou. Budova je Ve tvaru písmene L. s hodinová věž označení hlavního vstupu na západ fasáda.[5] Věž s hodinami a hlavní vchod končí na ose King Street na Pioneer Square. Architektonický styl je někdy označován jako „Railroad Italianate“ s určitými italskými inspiracemi v interiéru a v hodinové věži, zatímco základna ukazuje vlivy Beaux Arts.[23]

Uvnitř hlavního vstupu, ve spodní části věže s hodinami, je vstupní hala, známá jako kompasová místnost. Název odkazuje na navigační hvězdu růžice kompasu design vyložený v ručně broušených mramorových dlaždicích na podlaze uprostřed.[12] Pokoj Compass má mramor okázalé, a je osvětlen lustrem s více koulemi zavěšeným nad růžicí kompasu z komplikované omítky růžice. Trojsvětové nástěnné svícny po obvodu osvětlují pás vykládané zeleně duhové skleněná dlaždice na stěnách. Oběžník clerestory okna jsou zdobena sádrovou reliéfní dekorací Tento motiv se původně opakoval ve většině čekárny stanice. I když není znám žádný vliv na design interiéru, připomíná strop slavného Salone dei Cinquecento na Palazzo Vecchio v Florencie, Itálie s podobnou kazetovou mřížkou s dentily a opakujícími se kruhy, zatímco terazzo podlahové prvky jsou ovlivněny řecky meandr vzory.

Služby

V současné době má stanice King St. 25 odjezdů vlaků denně:

Nástupy a výstupy společnosti Amtrak

Rok2011[24]2012[25]2013[26]2014[27]2015[28]2016[29]2017[30]
Celkový672,485672,351640,054626,623604,832649,491667,475
YOY rozdíl—-134-32,297-13,431-21,79144,65917,984
YOY rozdíl%—-0.02%-4.80%-2.10%-3.48%7.38%2.77%

Galerie

  • Pohled na zavěšený strop, nyní odstraněný

  • Stanice King Street a Union Station, 1913

  • Sirénový vlak na stanici

  • An Kaskády Amtrak vlak na stanici King Street

  • Rehabilitace stanice King Street

  • Přestavěný interiér stanice King Street

  • Pohled na plošiny z jihozápadu

Blízká místa

Reference

  1. ^ „Informační list Amtrak, fiskální rok 2018, stát Washington“ (PDF). amtrak.com. Amtrak. Červen 2019. Citováno 29. prosince 2019.
  2. ^ „Stanice King Street získala 18,2 milionu dolarů“. www.thenewpioneersquare.com. Nové Pioneer Square. 2. listopadu 2010. Archivovány od originál 23. března 2016. Citováno 9. listopadu 2010.
  3. ^ Schwantes, Carlos (1993). Železniční podpisy na severozápadě Pacifiku. Seattle: University of Washington Press. p. 226. ISBN  0-295-97535-0.
  4. ^ „Stanice King Street - Seattle, Washington: cestovní itinerář národního registru historických míst“. www.nps.gov. Služba národního parku. Citováno 12. srpna 2007.
  5. ^ A b Corley, Margaret A. (březen 1973). „Národní registr inventáře historických míst - nominační formulář“ (PDF). Služba národního parku, Ministerstvo vnitra. Archivovány od originál (PDF) 10. září 2008. Citováno 27. srpna 2008.
  6. ^ Msgstr "Hodiny stanice Union Station jsou druhé ve velikosti". Seattle Times. 6. května 1906. str. 13.
  7. ^ "Pomoc cestujícím". Seattle Times. 16. února 1950.
  8. ^ "Nový vzhled". Seattle Times. 30. ledna 1958.
  9. ^ „Stanice King St. dostává face-lift po dobu dvou let“. Seattle Times. 27. srpna 1967.
  10. ^ Barr, Robert (30. dubna 1971). „Nelze přidat osobní vlaky - Pokud plán funguje“. Seattle Times.
  11. ^ Duncan, Don (15. prosince 1971). „Dole v depu, čekám ...“. Seattle Times.
  12. ^ A b „Velké americké stanice: Seattle, WA (SEA)“. greatamericanstations.com. Amtrak. Citováno 11. ledna 2014.
  13. ^ „Nařízení města Seattle, č. 122312“. Office of City Clerk, City of Seattle. 11. prosince 2006. Citováno 2. února 2007.
  14. ^ Lindblom, Mike (5. března 2008). „Nové kolo oprav pro stanici King Street“. Seattle Times. Archivovány od originál dne 18. června 2008. Citováno 11. listopadu 2008.
  15. ^ Young, Bob (21. listopadu 2006). „Byla uzavřena dohoda ve výši 1 $ pro stanici King Street“. Seattle Times. Archivovány od originál 26. února 2007. Citováno 2. února 2007.
  16. ^ Murakami, Kery (28. října 2008). „Zákaz parkování kdykoli: Čas již nezastavil na hodinách stanice King Street Station“. Seattle Post-Intelligencer. Citováno 11. listopadu 2008.
  17. ^ „Antenna Mast Removed from Historic King Street Station“ (Tisková zpráva). Město Seattle. 21. října 2008. Citováno 11. listopadu 2008.
  18. ^ Bundridge, Brian (4. března 2009). „Aktualizace stanice King Street“. seattletransitblog.com. Seattle Transit Blog. Citováno 5. března 2009.
  19. ^ A b „Stanice King Street: demolice stěn ve 3. patře“. Seattle ministerstvo dopravy. 14. června 2010. Citováno 14. června 2010.
  20. ^ Erb, George (13. července 2010). „Stanice King Street v Seattlu se znovu objevuje“. Puget Sound Business Journal. Citováno 9. listopadu 2010.
  21. ^ Haeck, Tim (28. října 2010). „Federální čip v milionech pro facelift stanice King Street“. Seattle Times. Archivovány od originál 30. října 2010. Citováno 9. listopadu 2010.
  22. ^ „Obnova historické stanice King St. v Seattlu je téměř dokončena“. KRÁLOVÁ TV. Seattle. 16. dubna 2013. Archivovány od originál 27. dubna 2013. Citováno 17. dubna 2013.
  23. ^ MacIntosh, Heather. „Stanice King Street v Seattlu se otevírá 10. května 1906“. HistoryLink. Citováno 8. listopadu 2010.
  24. ^ „Informační přehled Amtrak, fiskální rok 2011: stát Washington“ (PDF). Amtrak. Listopad 2011. str. 1. Archivováno od originál (PDF ) dne 30. června 2013. Citováno 6. ledna 2015.
  25. ^ „Amtrak Fact Sheet, Fiscal Year 2012: State of Washington“ (PDF). Amtrak. Listopadu 2012. str. 1. Archivováno od originál (PDF ) dne 7. září 2014. Citováno 6. ledna 2015.
  26. ^ „Informační list Amtrak, fiskální rok 2013: stát Washington“ (PDF). Amtrak. Listopadu 2013. str. 1. Archivováno od originál (PDF ) 26. ledna 2015. Citováno 6. ledna 2015.
  27. ^ „Informační přehled Amtrak, fiskální rok 2014: stát Washington“ (PDF). Amtrak. Listopadu 2014. str. 1. Archivováno od originál (PDF ) 10. dubna 2015. Citováno 12. ledna 2016.
  28. ^ „Informační přehled Amtrak, fiskální rok 2015: stát Washington“ (PDF). Amtrak. Listopadu 2015. str. 1. Archivováno od originál (PDF ) 19. ledna 2016. Citováno 12. ledna 2016.
  29. ^ „Informační list Amtrak, fiskální rok 2016, stát Washington“ (PDF). amtrak.com. Amtrak. Listopad 2016. Citováno 27. prosince 2017.
  30. ^ „Informační přehled Amtrak, fiskální rok 2017, stát Washington“ (PDF). amtrak.com. Amtrak. Listopad 2017. Citováno 27. prosince 2017.

externí odkazy