Rychlé trajekty společnosti Kitsap - Kitsap Fast Ferries - Wikipedia

Rychlé trajekty společnosti Kitsap
Kitsap Fast Ferries logo.jpg
Rich Passage 1, Bremerton - July 2017.jpg
Bohatá pasáž 1 v Bremertonu, před zahájením trajektové dopravy
Národní prostředíKitsap County, Washington
Vodní cestaZvuk Puget
Typ veřejné dopravyOsobní trajekt
OperátorKitsap Transit
Zahájil provoz10. července 2017
Počet řádků2 (1 plánováno)
Počet plavidel3 (5 plánovaných)
Počet terminálů3 (1 plánováno)
webová stránkakitsaptransit.com

Rychlé trajekty společnosti Kitsap je osobní trajekt služba provozovaná mezi Seattle a Kitsap County v Stát USA z Washington. Je financován a provozován společností Kitsap Transit a zahájila službu v červenci 2017, přičemž jedna loď plávala mezi Seattle a Bremerton. Druhá cesta ze Seattlu do Kingston, vypuštěn v listopadu 2018 pomocí druhé lodi. Třetí trasa obsluhující Seattle a Southworth zahájení provozu je plánováno na rok 2020.

Trajektové přepravě pouze pro cestující, kterou voliči schválili v roce 2016, předcházela jedna provozovaná společností Washington State Ferries mezi lety 1986 a 2003. Tento státem provozovaný systém ukončil činnost po a hromadná žaloba přinutila své lodě zpomalit, když projížděla Bohatá pasáž snížit probudit poškození. Kitsap Transit krátce provozoval své vlastní osobní trajekty v letech 2004 až 2007, ale neobdržel souhlas voličů pro dvě opatření financování daně z obratu. Agentura pověřila plavidlo s nízkým bděním, Bohatá pasáž 1, který se od roku 2011 do roku 2012 používal pro výzkumné a zkušební běhy, které určovaly, že může pracovat při vysokých rychlostech bez vytváření škodlivého probuzení.

Dějiny

Dřívější trajektové služby

Na konci 19. A na počátku 20 Zvuk Puget regionu obsluhovala celá řada cestujících parník trajekty známé souhrnně jako „komáří flotila Některé z těchto cest spojovaly Kitsap County s doky Seattle, nakonec nahrazený automobilem a osobní trajektovou dopravou provozovanou Společnost Puget Sound Navigation Company, který se stal státem ovládaným Washington State Ferries systému v roce 1951.[1]

Společnost Washington State Ferries začala zkoumat trajektovou dopravu pouze pro cestující mezi Seattle a Bremerton, Southworth a Vashon v polovině 80. let, aby pomohla ulehčit dopravu trajektem a urychlit dojíždění cestujících.[2] 400 cestujících katamarán byl pronajat od soukromé cestovní kanceláře v roce 1985 pro zkušební provoz a zahájil osobní dopravu dne 15. října 1986, kde sloužil Seattle – Bremerton trasa.[3][4] Trajekt za 2,5 milionu dolarů, známý jako MVVyjádřit (později přejmenováno MVTyee ), ujel běh za 38 minut a průměroval 28 až 29 mil za hodinu (45 až 47 km / h); ačkoli v počátečních měsících nedokázal přepravit dostatek cestujících, aby splnil očekávání státu, v roce 1989 stabilně vzrostl na 22 000 jezdců měsíčně.[5][6]

Provozní prostředky pro trajektový systém, závislé na daně z plynu získané státem, byly vynechány z rozpočtu na rok 1989 kvůli sporu ve vládě státu. Výsledkem je, že MV Tyee a dva další trajekty pouze pro cestující, které měly sloužit ostrovu Vashon, byly vyřazeny z provozu v červnu 1989.[6] Tyto tři trajekty byly zapůjčeny Oblast zálivu San Francisco po 1989 zemětřesení Loma Prieta opustit San Francisco – Oakland Bay Bridge uzavřeno kvůli opravám.[7][8] V lednu 1990 se trajekty vrátily do oblasti Seattlu,[9] a zahájil pravidelnou osobní dopravu 23. dubna 1990.[10]

V červenci 1990 však byly trajekty při průjezdu dobrovolně zpomaleny z 25 uzlů (46 km / h; 29 mph) na 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) Vstup Sinclair a Bohatá pasáž, o přístupu k Bremertonu poté, co si obyvatelé pobřeží stěžovali na erozi a další škody způsobené probouzí se vytvořené rychlejšími trajekty.[11][12] The MVChinook debutoval v roce 1998 jako náhrada za MV Tyee, obsahující odlehčenou karoserii a vodní tryskové motory navržené tak, aby vytvářely menší brázdu při vysokých rychlostech.[13] V březnu 1999 podala skupina 113 obyvatel Rich Passage a hromadná žaloba proti Washington State Ferries, hledám restituce za poškozené vlastnosti na nábřeží, které byly ovlivněny probuzením z MV Chinook.[14][15] An soudní příkaz z Vrchní soud v King County v červenci donutil trajekty zpomalit na 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) v Rich Passage, čímž přidal dalších 10 až 15 minut k jízdě Seattle – Bremerton.[16] V březnu 2000 Nejvyšší soud státu Washington zrušil soudní příkaz a povolil MV Chinook a sesterská loď MVSnohomish do května pracovat vysokou rychlostí.[17][18] Washington State Ferries dobrovolně zpomalil dvě plavidla na 12 uzlů (22 km / h; 14 mph) v říjnu 2001, poté, co dospěl k závěru ve studii o životním prostředí, že trajekty způsobují významné eroze pláže v malé části Rich Passage.[19] Soudní proces byl urovnán v dubnu 2002, kdy stát zaplatil 4,5 milionu dolarů a omezil rychlost trajektu na 16 uzlů (30 km / h; 18 mph).[14]

Souhlas voliče Iniciativa 695 v roce 1999, která vyloučila spotřební daň z motorových vozidel používanou k financování trajektové dopravy, snížila do konce roku 2001 z rozpočtu trajektového systému 93 milionů $.[20] Odmítnutí referenda z roku 2002 v referendu 51, které by financovalo nahrazení trajektů automobilů daní z plynu, vedlo stát k zvážení odstranění služby pouze pro cestující do Bremertonu a na ostrov Vashon, aby tento nedostatek vyrovnal.[21][22] V květnu 2003 schválil státní zákonodárce škrty trajektové dopravy, včetně odstranění trajektů pouze pro cestující.[23] Trajektová doprava pouze pro cestující ukončila provoz 20. září 2003,[24] a MV Chinook a MV Snohomish byly prodány v roce 2008 Golden Gate Ferries v oblasti San Francisco Bay Area po neúspěšné dražbě dne eBay.[25][26]

Zkušební verze Kitsap Transit

Před ukončením služby pouze pro cestující v roce 2003 přijal státní zákonodárce návrh zákona, který umožňuje nestátním subjektům provozovat vlastní veřejné nebo soukromé trajekty poblíž tras Washington State Ferries.[27] Kitsap Transit, agentura veřejné dopravy obsluhující Kitsap County s autobusovou dopravou, se rozhodla umístit 0,3 procenta prodejní daň zvýšit a spotřební daň z motorových vozidel o hlasování v listopadu 2003 o financování trajektové dopravy určené pouze pro cestující, která by nahradila státní trajekty.[28] Hlasovací lístek odmítlo 61 procent voličů, přičemž podpora většinou pocházela z ostrova Bainbridge v centru Bremertonu a Kingston.[29][30]

Místo toho Kitsap Transit spolupracuje se soukromými operátory následující rok,[31] zahájení trasy Seattle – Bremerton provozované společností Kitsap Ferry Company v srpnu 2004.[32] Nová trajektová doprava, která cestovala mezi oběma terminály 40 minut, se v prvních měsících snažila přilákat jezdce, ale do následujícího května vzrostla z 200 cestujících denně na 500.[33][34] Na základě dohody si společnost Kitsap Transit pronajala trajekt za 32 000 $ měsíčně a za dokovací poplatky a palivo zaplatila z místních a federálních grantů.[34][35]

Soukromý trajekt se snažil pracovat se ziskem, což vedlo společnost Kitsap Transit k zvážení nového hlasovacího opatření pro financování veřejné trajektové dopravy pouze pro cestující.[36] Daň z prodeje ve výši 0,3 procenta byla umístěna na hlasování 6. února 2007 a bylo odmítnuto 54,5 procenty voličů.[37][38] Výsledkem je, že společnost Kitsap Transit stáhla financování soukromé společnosti Kitsap Ferry Company a společnost dne 30. března 2007 pozastavila provoz.[39] Další soukromý provozovatel, společnost Aqua Express, již po několika měsících v roce 2005 ukončila provozování služby pro cestující z Kingstonu do Seattlu kvůli špatnému počtu cestujících a rostoucím nákladům na palivo.[40][41]

V rámci studie zadala společnost Kitsap Transit v roce 2009 výstavbu katamaránu s fóliovým asistencí určeného pro nízké probuzení za 5,3 milionu dolarů.[42] Plavidlo s názvem 118 cestujících, 78 stop dlouhé (24 m), pojmenované Bohatá pasáž 1, byl postaven v roce Bellingham All American Marine a používá lehký kompozitní tělo a křídlové křídlo snížit váhu a minimalizovat probuzení.[43] Během plavidla námořní zkoušky poblíž Bellinghamu v roce 2010 ztratil svůj křídlový křídlo během vysokorychlostního provozu, čímž se projekt vrátil, dokud nebyl v roce 2011 přestavěn nový křídlový křídlo.[44][45] Testování v okrese Kitsap začalo v říjnu 2011,[46] a v létě 2012 proběhla zkouška služby cestujícím.[47] Bohatá pasáž 1 provedl 35minutové plavby mezi Bremertonem a Seattlem, přičemž projel Rich Passage rychlostí 38 uzlů (70 km / h; 44 mph) a zbytek trasy rychlostí 27 uzlů (50 km / h; 31 mph), aby snížil spotřebu paliva; plavidlo údajně vytvořilo „poloviční“ probuzení z většího trajektu pro automobily a bylo zjištěno, že úspěšně fungovalo bez poškození pláží a přepážek během zkoušek v plné rychlosti.[48][49] Služba pro cestující nepřitahovala očekávané počet cestujících, vinu za jízdné 7 $ bez měsíčních jízdenek, což vedlo společnost Kitsap Transit k zvážení daně z obratu k dotování služby.[50]

Provozní náklady na Bohatá pasáž 1 byly financovány federálními granty v rámci studie, ale jejich platnost vypršela na konci zkušebního provozu s cestujícími v roce 2012. Výsledkem bylo, že loď strávila několik let ve skladu mimo vodu, s výjimkou výplní pro stát Washington. Trasy trajektů a pravidelné zkušební jízdy. Během jedné z výplňových cest trajektem najela na mělčinu u Visací zámek přístavu v lednu 2013,[51] a byl později poškozen malým požárem, když byl skladován v Port Townsend.[52]

Hlasovací lístek a služba

M / V Nejlepší na trajektovém terminálu Kingston, 2018

V roce 2015 společnost Kitsap Transit vypracovala obchodní plán pro systém „rychlého převozu“, který obsluhuje Bremerton, Kingston a Southworth ze Seattlu, financovaného z místní daně z obratu a jízdného.[53] Představenstvo Kitsap Transit hlasovalo v dubnu 2016 o zavedení daně z obratu ve výši 0,3 procenta na hlasování z listopadu 2016, které by financovalo systém trajektů pouze pro tři cestující, který by měl začít fungovat v roce 2017.[54] Hlasování, třetí celkově u trajektů pouze pro cestující v okrese Kitsap,[55] bylo schváleno 51,7 procenty voličů 8. listopadu 2016, přičemž výběr daně z obratu bude zahájen následující duben.[56][57] V červnu 2017 společnost Kitsap Transit dokončila své provozní plány, včetně revize, která měla původně provozovat samotný systém, protože pokračuje v jednání o provozní smlouvě s King County Department of Transportation, a oznámila, že služba začne 10. července 2017.[58]

Služba Kitsap Fast Ferries začala 10. července 2017 a po zbytek měsíce bylo upuštěno od jízdného.[59] Kvůli vícenásobným a opakovaným problémům s Bohatá pasáž 1 v prvních šesti měsících provozu, což způsobilo zpoždění nebo zrušení trajektů, zahájila společnost Kitsap Transit jednání s King County o pronájmu Duch Kingstonu jako záložní loď.[60] The Duch Kingstonu vstoupil do služby v březnu během týdenní opravy Bohatá pasáž 1, ale byl odvolán King County pro použití na Vodní taxi ve West Seattle.[61][62]

Zahájení provozu trasy Kingston je plánováno na 26. listopadu 2018 s využitím MVNejlepší, bývalý NY vodní cesta katamarán získaný a zrekonstruovaný společností Kitsap Transit na začátku roku.[63] MVMelissa Ann bude sloužit jako záložní plavidlo na trase. Zahájeny budou také dvě nové autobusové linky, které spojí trajektový terminál Kingston s zaparkovat a jezdit v Poulsbo a Suquamish, stejně jako služba na vyžádání.[64][65]

Servis

Trasa Seattle – Bremerton zahájila dopravu 10. července 2017.[59] Očekává se, že bude následovat doprava z centra Seattlu do Kingstonu v roce 2018 a Southworth v roce 2020.[66]

Trasa Seattle – Bremerton uskutečňuje v pracovní dny šest denních zpátečních letů období špičky a deset zpátečních letů v sobotu, v neděli žádné výlety. Cesta trvá podle odhadů 28 minut a dalších 7 minut na vykládku a nakládku na každém terminálu.[66] Služba Kitsap Fast Ferries využívá online rezervační systém, který je schopen zarezervovat až 88 ze 118 míst na danou cestu, přičemž na zbývající místa se přidávají pochůzky.[67]

Kitsap Fast Ferries účtuje 2 $ na východ a 10 $ na západ, nabízí měsíční jízdenky a PugetPasses pro časté cestující; cestujícím se sníženým tarifem je účtováno 1 $ na východ a 5 $ na západ. Regionální Karta ORCA je přijímán k platbě jednosměrného jízdného, ​​spolu s přesnou hotovostí a žetony.[68]

V rámci zahájení rychlé trajektové dopravy v roce 2017 představila společnost Kitsap Transit novou expresní autobusovou dopravu do terminálu Bremerton, která je načasována pro odlety a přílety. Trasy spojují Bremerton s Silverdale, Poulsbo a East Bremerton.[69]

Plavidla

Služba Fast Ferries začala zpočátku s jedinou lodí, 118 cestujících Bohatá pasáž 1, v roce 2017. Plavidlo je a katamarán navržen tak, aby vytvářel velmi nízké probuzení při provozu při vysokých rychlostech pomocí speciální fólie.[70] Druhá loď podobného designu, MV Důvěra, bylo dodáno v dubnu 2019 a plánuje se sloužit jako záloha pro trasu Bremerton.[66] The Důvěra má stejný křídlový design jako Bohatá pasáž 1, ale byl vyroben lehčí as méně výkonným motorem, aby splňoval federální emisní normy.[71] V říjnu 2016 plány agentury požadovaly nákup katamaránu se 150 cestujícími k dodání v roce 2018, dvou katamaránů s nákladem na přídi pro 250 cestujících k dodání v letech 2020 a 2021 a dalších vysokorychlostních a málo probouzejících se 118 cestujících katamarán bude dodán v roce 2022.[70]

V roce 2017 zakoupila společnost Kitsap Transit MVNejlepší, trajekt pro 350 cestujících z NY vodní cesta.[72] Trajekt byl zakoupen a zrekonstruován za cenu 7,5 milionu $ v loděnici Whidbey Island a agentuře byla doručena v říjnu 2018.[63] Trajekt vstoupil do služby v listopadu 2018 na trase Kingston.[65] M / V Melissa Ann byla pronajata jako záložní loď pro M / V Nejlepší na útěku Kingston.[73] V únoru 2018 agentura objednala dva plánované katamarány s nízkým bděním All American Marine za cenu 15 milionů dolarů. Nové Bohatá pasážOčekává se, že plavidla třídy s tišším výfukem a systémy HVAC budou dodána počátkem roku 2019 a budou fungovat na trase Bremerton.[74] Nová plavidla budou pojmenována podle starých lodí Mosquito Fleet, včetně lodí Lady Swift, Illahee, Manette, Velitel, Důvěra, a Waterman.[75] MV Waterman, postavený v roce 2019, je první hybridní trajekt k použití v Puget Sound a má 150 míst.[76] V prosinci 2018 agentura objednala dvě nová plavidla pro 250 cestujících Stavitelé lodí Nichols Brothers, přičemž dodávka se očekává kolem roku 2020 pro provoz na trasách Kingston i plánovaných Southworth.[77]

Aktuální flotila

Aktuální flotila společnosti Kitsap Fast Ferries
Jméno trajektuRok výrobyKapacitaRychlost (uzly)Poznámky
MV Bohatá pasáž 1201111838 uzlů (70 km / h; 44 mph)
MV Důvěra201911837 uzlů (69 km / h; 43 mph)
MVNejlepší1996350–Získáno v roce 2018.
MVMelissa Ann1988172–Získáno v roce 2018.
MV Lady Swift201911837 uzlů (69 km / h; 43 mph)
MV Waterman2019150–Hybridní - elektrický trajekt

Reference

  1. ^ Newnham, Blaine (9. srpna 1992). „Pouze cestující: Voda by mohla být východiskem z krachu“. Seattle Times. str. 10. Citováno 19. června 2017.
  2. ^ Gough, Bill (18. listopadu 1984). "Myšlenka na trajekt má dobrý příjem." Seattle Times. str. D20.
  3. ^ Mahoney, Sally Gene (31. prosince 1985). "Katamarán může uvázat uzly kolem trajektů; stát může k přepravě cestujících použít loď." Seattle Times. str. D1.
  4. ^ Wilson, Marshall (15. října 1986). „První jízda trajektu zpomalena mlhou“. Seattle Times. str. D1.
  5. ^ Gough, William (24. listopadu 1986). "Prázdná místa na rychlém trajektu Soundu". Seattle Times. str. B2.
  6. ^ A b Dietrich, Bill (1. července 1989). "Pěší pasažéři se kouří, protože trajekt není." Seattle Times. str. A1.
  7. ^ Whitely, Peyton (21. října 1989). "Tři státní trajekty směřují do Bay Area". Seattle Times. str. A2.
  8. ^ Dietrich, Bill (20. prosince 1989). „V S.F. jsou naše lodě dobře přijímány trajekty“. Seattle Times. str. A1.
  9. ^ "3 trajekty zpět domů poté, co pomohly Bay Area". Seattle Times. 20. ledna 1990. str. A10.
  10. ^ Gough, William (22. dubna 1990). „Pěšky a na vodě: Trajekty pro cestující spouští zvukovou službu s pompou a fanfárami“. Seattle Times. str. B2. Citováno 19. června 2017.
  11. ^ Smith, Devin (28. června 1990). "Nové trajekty poškozují pobřeží, říkají obyvatelé". Seattle Times. str. C12.
  12. ^ "Trajekty zpomalují v důsledku stížností". Seattle Times. 6. července 1990. str. B2.
  13. ^ Schaefer, David (16. května 1998). „Chinook: Trajekt, který se cítí ve vzduchu“. Seattle Times. str. A1.
  14. ^ A b Foster, George; Lange, Larry (2. dubna 2002). „Vypořádání ve výši 4,5 milionu USD zpomaluje rychlý trajekt“. Seattle Post-Intelligencer. Citováno 19. června 2017.
  15. ^ Friedrich, Ed (10. března 1999). „Rich Passage: Beach Obyvatelé pláže žalovají trajekty“. Kitsap Sun. Citováno 19. června 2017.
  16. ^ Burkitt, Janet (27. července 1999). "Příkaz zpomaluje vysokorychlostní trajekt pro cestující". Seattle Times. str. B6.
  17. ^ Dunagan, Christopher (17. března 2000). „Rychlé trajekty zdarma létat“. Kitsap Sun. Citováno 19. června 2017.
  18. ^ Friedrich, Ed (10. května 2000). „Trajekty: obyvatelé bohaté pasáže čekají, doufáme v nejlepší. Kitsap Sun. Citováno 19. června 2017.
  19. ^ Garber, Andrew (31. srpna 2001). „Trajektový systém zpomalující čluny obviňovaný z eroze pobřeží“. Seattle Times. str. B1. Citováno 19. června 2017.
  20. ^ George, Hunter T. (16. prosince 1999). "Státní trajektový systém čelí velkým škrtům". Seattle Times. Associated Press. str. B3.
  21. ^ Gilmore, Susan (19. prosince 2002). „Trajekty určené pouze pro cestující mohou skončit; odstranění dalších sjezdů se rovněž navrhuje při generální opravě financí státního systému“. Seattle Times. str. A1.
  22. ^ Obchodní plán trajektů společnosti Kitsap Transit pouze pro cestující a dodatky ke strategii na dlouhé vzdálenosti (PDF) (Zpráva). Kitsap Transit. Ledna 2015. Citováno 19. června 2017.
  23. ^ „Šéf Kitsap Transit kontroluje trajekt N.Y.“. Seattle Post-Intelligencer. Associated Press. 26. května 2003. Citováno 19. června 2017.
  24. ^ Labossiere, Regine (20. září 2003). "Vysílací serenáda pro trajekt pouze pro cestující". Seattle Times. str. B2. Archivovány od originál dne 22. září 2003. Citováno 19. června 2017.
  25. ^ "2 osobní trajekty prodávané v Kalifornii". Seattle Times. 26. listopadu 2008. str. B5.
  26. ^ Yardley, William (18. listopadu 2007). „Na prodej od společnosti Puget Sound: 2 trajekty typu Fixer-Upper“. The New York Times. str. 123. Citováno 19. června 2017.
  27. ^ Friedrich, Ed (24. dubna 2003). „Locke podepisuje účet společnosti Transit za trajekt“. Kitsap Sun. Citováno 19. června 2017.
  28. ^ Král, Niki (9. července 2003). „Agentura pro zvýšení daně z trajektů pro cestující 4. listopadu“. Kitsap Sun. Citováno 19. června 2017.
  29. ^ Král, Niki (5. listopadu 2003). "Utíkal". Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  30. ^ Král, Niki (8. prosince 2003). „Trajekty ztroskotaly mimo doky“. Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  31. ^ Král, Niki (3. března 2004). „Pěší trajektová doprava jde vpřed“. Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  32. ^ Král, Niki (3. srpna 2004). „Opět základem pro Seattle“. Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  33. ^ Král, Niki (2. listopadu 2004). „Bremertonský přívoz pomalu, aby se chytil“. Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  34. ^ A b Williams, Eric D. (23. května 2005). „S pomocí rychlého trajektu jde kupředu“. Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  35. ^ Gilmore, Susan (9. března 2007). „Trajekt pro cestující z Bremertonu jezdí do konce 30. března“. Seattle Times. str. B2.
  36. ^ Friedrich, Ed (4. února 2007). „Rychlé trajekty: Ještě stále je čas hlasovat o opatřeních k dani z obratu nožních trajektů“. Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  37. ^ Friedrich, Ed (7. února 2007). „Měření daně z rychlých trajektů selhalo - znovu“. Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  38. ^ „Časová osa trajektové dopravy pouze pro cestující“. Kitsap Sun. 10. března 2013. Citováno 21. června 2017.
  39. ^ Friedrich, Ed (7. března 2007). „Bremerton-Seattle Foot Ferry to Shut Down“. Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  40. ^ Friedrich, Ed (18. července 2007). „Aqua Express udržuje trasu pro trajekty z Kingstonu do Seattlu“. Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  41. ^ Helm, Elaine (1. září 2005). „Foot Ferry for Kingston to End“. Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  42. ^ Friedrich, Ed (21. dubna 2009). „Kitsap Transit kupuje 73 nových dodávek, dva trajekty“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  43. ^ Friedrich, Ed (22. listopadu 2011). „Nový rychlý trajekt společnosti Kitsap Transit předvádí vysokou rychlost a nízkou bdělost“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  44. ^ „Prototyp trajektu společnosti Kitsap Transit ztrácí fólii během zkoušek na moři“. Kitsap Sun. 2. dubna 2010. Citováno 24. června 2017.
  45. ^ „Informační bulletin Studie s bohatým průjezdem pouze pro cestující pro vlastníky nábřeží“ (PDF). Kitsap Transit. Květen 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 18. srpna 2016. Citováno 24. června 2017.
  46. ^ Friedrich, Ed (29. října 2011). „Začínají testy probuzení trajektem“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  47. ^ Friedrich, Ed (25. června 2012). „Nový přívoz zahájil dopravu mezi Bremertonem v Seattlu“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  48. ^ Friedrich, Ed (17. července 2012). „Sedadla k dispozici na průzkumném trajektu z Bremertonu určeném pouze pro cestující“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  49. ^ Friedrich, Ed (1. února 2013). „Rychlý trajekt Kitsap Transit prošel testem bdělosti“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  50. ^ Farley, Josh; Friedrich, Ed (10. března 2013). „Stojí ekonomická brázda rychlého trajektu Bremerton za zvýšení daně?“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  51. ^ Friedrich, Ed (28. ledna 2013). „Kitsap Transit nožní trajekt najede na mělčinu v Jefferson County“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  52. ^ Friedrich, Ed (4. února 2014). „Freaky fire damage fast ferry Rich Passage I“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  53. ^ Friedrich, Ed (19. listopadu 2015). „Tranzit přemýšlí o plánu rychlých trajektů pro více než dojíždějící“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  54. ^ Friedrich, Ed (5. dubna 2016). „Rada Kitsap Transit hlasuje, aby se posunula vpřed s plánem trajektu“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  55. ^ Friedrich, Ed (18. října 2016). "Podporovatelé rychlých trajektů doufají, že potřetí bude kouzlo". Kitsap Sun. Citováno 20. června 2017.
  56. ^ „Výsledky všeobecných voleb 8. listopadu 2016“. Auditor kraje Kitsap. 29. listopadu 2016. Citováno 24. června 2017 - přes Washingtonský státní tajemník.
  57. ^ Friedrich, Ed (12. listopadu 2016). „Rychlé trajekty přecházející z hovoru do akce“. Kitsap Sun. Citováno 15. června 2017.
  58. ^ Friedrich, Ed (7. června 2017). „Kitsap Transit nyní plánuje provozovat příčné zvukové trajekty“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  59. ^ A b Friedrich, Ed (10. července 2017). „První rychlý trajekt vyplul za východu slunce“. Kitsap Sun. Citováno 11. července 2017.
  60. ^ Friedrich, Ed (22. srpna 2017). „Kitsap Transit zkoumající zálohu rychlého trajektu“. Kitsap Sun. Citováno 3. září 2017.
  61. ^ Volser, Christian (13. března 2018). „Kitsap Transit zajišťuje během generální opravy loď, která nahradí Rich Passage 1“. Kitsap Sun. Citováno 29. května 2018.
  62. ^ Volser, Christian (30. března 2018). „Společnost Kitsap Transit ruší páteční rychlé trajekty poté, co si vzpomněl Spirit of Kingston“. Kitsap Sun. Citováno 29. května 2018.
  63. ^ A b Vosler, Christian (19. října 2018). „Kitsap Transit přebírá M / V Finest“. Kitsap Sun. Citováno 10. listopadu 2018.
  64. ^ Vosler, Christian (3. listopadu 2018). „Rychlý trajekt k vyplutí z Kingstonu od 26. listopadu“. Kitsap Sun. Citováno 10. listopadu 2018.
  65. ^ A b Gutman, David (3. listopadu 2018). „Společnost Kitsap Transit zahájila po Dni díkůvzdání rychlou trajektovou dopravu z Kingstonu do Seattlu“. Seattle Times. Citováno 10. listopadu 2018.
  66. ^ A b C Friedrich, Ed (24. března 2017). „Kitsap Transit stanoví navrhovaný harmonogram pro nový přívoz“. Kitsap Sun. Citováno 15. června 2017.
  67. ^ „Společnost Kitsap Fast Ferries uspořádá 5. července slavnostní otevření s guvernérem Jayem Insleeem, americkým rep. Derekem Kilmerem při příležitosti zahájení provozu služby Bremerton-Seattle“ (PDF) (Tisková zpráva). Kitsap Transit. 15. června 2017. Citováno 24. června 2017.
  68. ^ "Tarify". Kitsap Transit. Citováno 24. června 2017.
  69. ^ Friedrich, Ed (15. června 2017). „Express bus to feed Bremerton fast Ferries“. Kitsap Sun. Citováno 24. června 2017.
  70. ^ A b „Prezentace plánu rychlého trajektu společnosti Kitsap Transit“ (PDF). Kitsap Transit. 25. října 2016. Citováno 15. června 2017.
  71. ^ Vosler, Christian (10. dubna 2019). „Kitsap Transit přebírá nejnovější plavidlo pro rychlou trajektovou dopravu Bremerton-Seattle“. Kitsap Sun. Citováno 11. dubna 2019.
  72. ^ Vosler, Christian (5. září 2017). „Kitsap Transit kupuje trajekt na trasu Kingston, záložní motory na trasu Bremerton“. Kitsap Sun. Citováno 31. ledna 2018.
  73. ^ Volser, Christian (3. dubna 2018). „Kitsap Transit pronajímá záložní člun pro trasu Kingston“. Kitsap Sun. Citováno 29. května 2018.
  74. ^ Vosler, Christian (20. února 2018). „Kitsap Transit schvaluje nákup plavidel na trase Bremerton“. Kitsap Sun. Citováno 27. února 2018.
  75. ^ Vosler, Christian (17. července 2018). „Kitsap Transit se usazuje na jménech flotily rychlých trajektů“. Kitsap Sun. Citováno 18. července 2018.
  76. ^ Vosler, Christian (14. března 2019). „První hybridní elektrický trajekt svého druhu mezi třemi novými plavidly, která přijdou v tomto roce“. Kitsap Sun. Citováno 1. dubna 2020.
  77. ^ „Nichols Brothers získal zakázku na stavbu dvou vysokorychlostních trajektů“. Pracovní člun. 19. prosince 2018. Citováno 20. prosince 2018.

externí odkazy