Swift Bus Rapid Transit - Swift Bus Rapid Transit

Rychlý
Community Transit Swift logo.svg
CT 29709 at Wetmore Avenue Swift station.jpg
Jih Modrá čára autobus na stanici Wetmore Avenue v centru města Everett
Přehled
Národní prostředíSnohomish County, Washington, USA
Typ veřejné dopravyRychlá přeprava autobusem
Počet řádků2
Počet stanic64
Roční počet cestujících1,621,838 (2015)[1]:37
webová stránkacommunitytransit.org/swift
Úkon
Zahájil provoz29. listopadu 2009
Provozovatel (provozovatelé)Komunitní tranzit
Počet vozidel30 kloubové autobusy
Pokrok10–20 minut
Technický
Délka systému47,0 km

Swift Bus Rapid Transit je autobusová rychlá přeprava systém provozovaný společností Komunitní tranzit v Snohomish County, Washington, součást Metropolitní oblast Seattle. Swift se skládá ze dvou cest: Modrá čára, který běží 26,7 mil (26,9 km) na Státní cesta 99 chodba mezi Everett a Pobřeží; a Zelená čára z Továrna Boeing Everett na Mill Creek a Bothell.

Swift má nejvyšší počet cestujících jakékoli tranzitní služby Společenství, která v roce 2015 přepravila přes Modrou linku více než 1,6 milionu cestujících.[1]:37–38 Služba má také nejvyšší frekvence ze všech tras komunitního tranzitu v rozmezí od 10 minut ve všední dny od 6:00 do 19:00, do 20 minut během časných ranních hodin, pozdních nočních hodin a víkendů.

Prvních 28 stanic Swift bylo otevřeno 29. listopadu 2009 za cenu 29 milionů $. Čtyři výplňové stanice v Everettu byly otevřeny v roce 2011 a sloužila výplňová stanice na jih Edmonds College otevřena v roce 2016. Původní linka, známá pouze jako „Swift“, se v srpnu 2016 stala „modrou linkou“ Zelená čára, otevřeno 24. března 2019, běží od Továrna Boeing Everett na Mill Creek a Bothell přes Státní cesta 527. Plány dalekého dosahu přijaté společností Community Transit zahrnují hlavní tratě Swift, které nahradí nejoblíbenější koridory do roku 2030, což se promítne do budoucnosti Propojte tramvaj stanice na Lynnwood Transit Center a stanice Everett.

Čáry

Swift BRT linky
Název řádkuOtevřenoStaniceVzdálenostTermini
mikmZápadní / jižníVýchodní / severní
  Modrá čára29. listopadu 20093316.726.9Aurora Village Transit CenterStanice Everett
  Zelená čára24. března 20193112.520.1Canyon Park Park and RideSeaway Transit Center

Servis

Swift frekvence[2][3]
TypFrekvenceRozsah služby
DnyČasy
Ráno15 minutPondělí pátek4:15 - 6:00
Pracovní dny10 minutPondělí pátek6:00 - 19:00
Večery20 minutPondělí pátek19:00. - 23:00
Sobota (pouze modrá)15 minutsobota6:00 - 19:00
Sobotní večery (pouze modrá)20 minutsobota19:00. - 22:00
Sobota (pouze zelená)20 minutsobota6:00 - 22:00
Neděle20 minutNeděle7:00 - 21:00

Swiftovy dvě řady běží na a pokrok 10 minut od 6:00 do 19:00 ve všední dny, nejvyšší úroveň služeb s pěti autobusy za hodinu a směr. Ve všední den začíná služba 20 minut od 4:00 do 6:00 a končí se stejnou frekvencí večer od 19:00 do 22:00. Během soboty jezdí autobusy každých 15–20 minut od 6:00 do 22:00. Nedělní služba, která byla pozastavena od roku 2010 do roku 2015,[4][5] běží od 7:00 do 21:00 každých 20 minut.[2][3] Modrá čára zpočátku běžela na 10minutovém pokroku a večerní služba skončila v půlnoc, dokud výrazné snížení celosystémové služby v únoru 2012 nesnížilo náskok v pracovní dny na 12 minut.[6][7] Jeho 10minutová služba byla obnovena v září 2018 v rámci zahájení demarkační linie, zatímco pozdější rozšíření v září 2019 přineslo 15minutovou službu v sobotu k modré linii.[8][9]

Swift v roce 2015 přepravil na Blue Line celkem 1 621 838 jezdců, což z něj dělá nejoblíbenější trasu provozovanou společností Komunitní tranzit a představuje 16,2% z celkového počtu cestujících agentury.[1]:37

Tarify a vymáhání

Ceny jízdného Swift BRT
TypJízdné
Dospělý$2.50
Mládí$1.75
Snížené$1.25
Od 1. října 2018[10]

Tarify na Swiftu jsou ekvivalentní Komunitní tranzit Místní tarify za služby, rozdělené do tří skupin: dospělý za 2,25 USD, mládež za 1,50 USD a snížený o 1,00 USD. Cestujícím ve věku od 19 do 64 let je účtováno jízdné pro dospělé, cestujícím ve věku od 6 do 18 let je účtováno jízdné pro mládež a cestujícím nad 65 let, osobám se zdravotním postižením je účtováno snížené jízdné, Držitelé karet Medicare a ti, kteří se zapsali do programu jízdného s nízkými příjmy ORCA Lift.[10][11] V době spuštění Swiftu v roce 2009 byly ceny pro dospělé stanoveny na 1,50 USD, ale od té doby se zvyšovaly.[12][13]

Swift využívá placené platby na svých stanicích, což umožňuje umístění dvou Karta ORCA čtenáři a dva automaty na lístky v každém útulku. Automaty na vstupenky pouze přijímají $ 1 účty (bez dávání změna ) a kreditní karty z Vízum a MasterCard, vytištění papírového lístku.[14] Systém používá doklad o platbě k ověření tarifů vynucených „Swift Ambassadors“, kteří provádějí náhodné kontroly jízdného a mohou vystavit $ 124 citace jezdcům, kteří neplatí.[15] K velvyslancům se připojují také členové Kancelář šerifa okresu Snohomish, kteří jsou rovněž schopni provádět kontroly jízdného.[16]

Flotila

Autobus Swift mrtvá hlava na Stanice Everett začít svou trasu

Swift používá flotilu speciálně značkových Nový leták kloubové autobusy. Prvních 15 autobusů založených na lince DE60LFA je hybridy zatímco druhá flotila je pouze na naftu.[17][18] Autobusy měří 60 až 62 stop (18 až 19 m) dlouhé a obvykle přepravují 43 sedících cestujících a až 80 stojících cestujících.[19][20] Mají tři dveře, které umožňují celodveřový nástup na stanicích; přední dveře mají rampa pro invalidní vozík, a je umístěna nejblíže ke dvěma pozicím pro invalidní vozíky zajištěným pasivním zádržným systémem, který nevyžaduje pomoc řidiče. Tříprostorový nosič kol je umístěn uvnitř autobusu vedle zadních dveří.[14] Trenéři mrtvá hlava do a ze svého nočního skladovacího prostoru v Merrill Creek autobusová základna v Everett, kde byla v květnu 2009 odhalena falešná stanice používaná pro výcvik řidičů.[21]

První flotila autobusů Swift byla objednána v roce 2007 s možností zakoupení dalších 34 autobusů. Na rozdíl od novějších modelů mají dva zasuňte dveře a používat systém hybridního motoru.[7][22] Druhá flotila skládající se z 15 kloubových autobusů byla zakoupena v roce 2016.[23] Autobusy byly dodány v roce 2018 a do provozu byly zahájeny později v tomto roce na Blue Line s místními sedadly USB porty kromě dalších funkcí zachovaných z první flotily.[18]

Dějiny

Komunitní tranzit plánuje pro omezené zastavení autobusová doprava, která se později vyvinula do autobusová rychlá přeprava, začala v 90. letech s návrhy na stavbu pruhy pro autobusy na státní silnici 99 mezi 145. ulicí SV v Pobřeží a Casino Road (poblíž Státní cesta 526 ) v Everett.[24] Sound Transit byla založena v roce 1996 jako regionální tranzitní úřad, a vybral koridor státní trasy 99 jako trasu pro jeho expresní sběrnicový systém,[25] ale později jej nahradil, než začala služba, expresní cestou na dálnici 5 z Everettu do Northgate, přičemž SR 99 ponechává na tranzit Společenství.[26][27] Sound Transit financovala konstrukci obchodní přístupové a tranzitní pruhy na státní silnici 99 až Lynnwood z 244. ulice na 148. ulici v roce 2002, přestavba bývalých odstavných pruhů a rozšíření dálnice v některých oblastech, zlepšení stávající autobusové dopravy a položení základů pro budoucí linku rychlé autobusové dopravy.[28]

Skupina pro strategické plánování společnosti Community Transit zveřejnila v roce 2004 doporučení, v němž požaduje linkovou autobusovou dopravu na koridoru státní cesty 99 mezi Stanice Everett a Aurora Village Transit Center, představující off-board jízdné, omezené zastávky a priorita tranzitního signálu. Navrhované alternativy tras zahrnovaly expresní dopravu z vesnice Aurora do Downtown Seattle přes Aurora Avenue North nebo Interstate 5, stejně jako expresní služby na Interstate 5 v Everett, pokud by partnerství pro sdílení nákladů s Everett Transit pro segment Evergreen Way nebylo životaschopné.[29] V prosinci 2005 schválilo představenstvo ČT zrychlený plánovací plán pro projekt rychlé přepravy autobusů, který měl stát odhadem 15–20 milionů USD a zahájit provoz jako první takový systém v Oblast Puget Sound v roce 2008.[30]

Blue Line plánování, design a konstrukce

Srpna 2009
Dubna 2014
Terminál Swift v Stanice Everett před a po dokončení

Společnost Community Transit představila 26. července 2006 podrobné plány svého systému rychlé přepravy autobusů, včetně názvu a loga „Swift“. První linka, která se bude nacházet na státní trase 99 mezi městy Everett a Aurora Village, začne fungovat v roce 2008, přičemž 10 -minuta hlavy a omezené zastávky. Agentura si představovala značky příjezdu v reálném čase na stanicích a priorita tranzitního signálu, mimo jiné vylepšení oproti stávající autobusové dopravě.[31][32]

Následující rok koupila společnost CT svoji flotilu 15 hybridní dieselelektrické autobusy z Nový leták, za cenu 879 028 $ za vozidlo, která bude hrazena státními a federálními dotace.[33]

Community Transit podepsal dohodu dne 5. prosince 2007 s Everett Transit, která umožnila Swift působit v Everett hranice města s prodejní daň příjmy z finančních stanic Everett a priorita tranzitního signálu v Everett. Výměnou by společnosti Everett Transit bylo umožněno rozšířit své služby do sousedních oblasti nezapsané v obchodním rejstříku kteří nemají službu CT.[34][35]

A průkopnický slavnostní ceremoniál pro první stanici Swift, který se nachází na Airport Road v jižním Everettu, se konal 3. prosince 2008 a zúčastnila se jí generální ředitelka Community Transit Joyce Eleanor, Americký senátor Patty Murray a starostové Everett a Marysville.[36] Stanice byly postaveny ve dvou fázích: první sestávala z přemístění služeb a nalití betonové přístřešky; druhým je instalace přístřešků, majáků a dalšího vybavení od června 2009.[37] První stanice, která má být dokončena, školicí zařízení v Merrill Creek autobusová základna, byl otevřen během mediální akce 5. května 2009;[21] v září 2009 byla první stanice na trati dokončena na 196. ulici v Lynnwoodu.[38]

Projekt stál celkem 29 milionů USD (ekvivalent 34,6 milionů USD v roce 2020)[39]), z čehož 15 milionů USD bylo zaplaceno z grantů od Federální správa tranzitu, Washingtonské ministerstvo dopravy, jakož i partnerství se společností Everett Transit. Granty také platily za většinu nákladů na provoz Swiftu v prvních třech letech provozu, která se odhaduje na 5 milionů dolarů ročně, což jí umožňuje udržovat 10minutové předstihy, zatímco zbytek služby Společenství Transit byl v roce 2010 snížen.[4][40]

Spuštění Blue Line a pozdější vývoj

Společnost Swift byla spuštěna 29. listopadu 2009 s stužková slavnost na křižovatce a den jízdy zdarma od 16:00 do půlnoci.[41] Následující den znamenal začátek pravidelné dopravy, přičemž první jízdy odjížděly ze svých konců v 5:00 a nová služba přilákala více než 1 500 jezdců, přičemž end-to-end cesty trvaly o 20 minut méně ve srovnání s místními autobusy na stejná chodba.[42][43][44] Swift debutoval jako první autobusová rychlá přeprava linka ve stavu Washington, před King County RapidRide, otevření o rok později v roce 2010,[45] a jedna z nejdelších linií v zemi, když se otevřela.[40]

Úspěšné spuštění Swiftu, který viděl počet cestujících během prvních pěti měsíců provozu vzrostl na 3 000 denních stravovacích služeb, získal ocenění Community Transit a Vision 2040 Award od Regionální rada Puget Sound v květnu 2010.[46] Agentura také získala dva bronzy Summit Creative Awards pro zahájení Swift, stejně jako instruktážní videa o jízdě na Swiftu, které byly zveřejněny dne Youtube.[47]

Stanice Swift dostaly po otevření linky řadu drobných vylepšení. V červnu 2010 byly instalovány nárazníkové obrubníky, které pomáhají vést autobusy blíže k vyvýšené plošině a zmenšit mezeru u dveří.[48] V roce 2012 skok do fronty signál byl instalován na sever na severním konci pruhů BAT ve 148. ulici, umožňující sloučení autobusů Swift do provozu.[49] Značky příjezdu v reálném čase debutoval na stanicích Swift v roce 2013, představovat a odpočítávání do příjezdu dalšího autobusu, který se odhaduje pomocí GPS jednotky na osobních vozech.[50][51] V červnu 2015 Washingtonské ministerstvo dopravy odstraněna část útočiště ostrov na křižovatce státní silnice 99 a Airport Road vytvořit průjezdní pruh výhradně pro autobusy Swift.[52][53]

Plánování demarkační linie

V roce 2005 schválil Transit Společenství a plán dlouhého dosahu, který rozšířil Swift na plnou síť a který zahrnoval jádro tranzitní služby Společenství na „koridorech důrazu na tranzit“. Zjištěné chodby sloužily městům města Everett, Lynnwood, Edmonds, Mill Creek, Bothell, Marysville, a Arlington, s využitím stávajících arteriálních ulic, které již mají autobusovou dopravu.[54]

Community Transit oznámil plány na druhou linku Swift v listopadu 2013.[55] Linka dlouhá 20,1 km, předběžně pojmenovaná „Swift II“, byla vytvořena ze dvou tranzitních koridorů a měla by cestovat z Továrna Boeing Everett na Mill Creek přes Airport Road a Státní cesta 527.[1]:59 Studie, kterou připravil Parsons Brinckerhoff, a částečně financován státním zákonodárcem v roce 2012, odhadoval, že jeho výstavba bude stát 42–48 milionů $ a přiláká 3 300 jezdců, když se otevřel.[56][57] The Federální správa tranzitu schválil vývoj projektu v prosinci 2014, což je předpoklad federálních grantů na investiční výstavbu a pořízení vozidel.[58] Během zasedání 2015 Zákonodárce státu Washington „Transit Společenství bylo uděleno oprávnění zvýšit daně z obratu financovat provoz systému Swift II až do schválení voličů prostřednictvím a hlasovací lístek;[59] the Washingtonské ministerstvo dopravy také poskytl financování ve výši 6,8 milionu dolarů na vybudování severního konce linky v tranzitním středisku Seaway.[58] Hlasování bylo schváleno voliči v listopadu 2015, což umožnilo zahájit výstavbu dříve.[58][60]

Druhý řádek byl přejmenován na Zelená čára v srpnu 2016 a vzhledem k datu dokončení 2019.[61] Zelená linka byla otevřena 24. března 2019, několik týdnů po terminálu pro cestující Paine Field.[62]

Plány do budoucna

Připojí se třetí linka, předběžně „Orange Line“ Edmonds College do Lynnwoodu v roce 2024. Čtvrtá linka, známá jako „červená linie“, by rozšířila službu Swift na Marysville a Smokey Point.[63] Komunitní tranzit také navrhl prodloužení modré linie na státní trase 99 až do konce Pobřeží na Propojte tramvaj v 185. stanice Shoreline North / NE když se otevře jako součást Lynnwood Link Extension v roce 2024.[64][65] Návrh na přidání meziměstské linky v rámci Everett mezi Nábřeží a nábřežní oblasti byly vznášeny v roce 2019 během diskusí o fúzi mezi tranzitem Společenství a Everett Transit.[66]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d Plán rozvoje tranzitu na období 2016–2021 (PDF) (Zpráva). Komunitní tranzit. 5. května 2016. Citováno 30. prosince 2016.
  2. ^ A b „Komunitní autobusová doprava Plus: Jízdní řády a mapy tras“ (PDF). Komunitní tranzit. Září 2019. s. 37–59. Citováno 1. prosince 2019.
  3. ^ A b „O Swiftu“. Citováno 1. prosince 2019.
  4. ^ A b „Agentura se připravuje na pozastavení nedělní služby, další škrty, s platností od 13. června“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 27. května 2010. Archivováno od originál 4. března 2016. Citováno 30. prosince 2016.
  5. ^ „Červen 2015 Rozšíření služeb a zvýšení tarifů“. Komunitní tranzit. 7. června 2015. Archivovány od originál 8. září 2015. Citováno 8. července 2015.
  6. ^ „Hlavní změny služeb začínají 20. února“. Komunitní tranzit. Únor 2012. Archivovány od originál dne 17. února 2012. Citováno 9. července 2015.
  7. ^ A b „Community Transit to launch hybrid BRT service“. Časopis Metro. 10. listopadu 2009. Citováno 9. července 2015.
  8. ^ „Swift Blue Line se vrací do 10minutového provozu 24. září“ (Tisková zpráva). Komunitní tranzit. 4. září 2018. Citováno 1. prosince 2019.
  9. ^ „Komunitní doprava rozšiřuje autobusovou dopravu od neděle“. Everett Herald. 19. září 2019. Citováno 1. prosince 2019.
  10. ^ A b „Tarify a pasy“. Komunitní tranzit. 1. října 2018. Citováno 1. prosince 2019.
  11. ^ „Snížené jízdné: Senior 65+, zdravotně postižené, Medicare“. Komunitní tranzit. Citováno 30. prosince 2016.
  12. ^ „Zvýšení jízdného 1. června; den památníku v neděli“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 17. května 2010. Archivováno od originál 11. března 2016. Citováno 4. března 2016.
  13. ^ Stevick, Eric (25. září 2018). „Příští týden se zvýší ceny autobusů v komunální dopravě“. Everett Herald. Citováno 1. prosince 2019.
  14. ^ A b „How to Ride Swift“. Komunitní tranzit. Archivovány od originál 28. května 2016. Citováno 30. prosince 2016.
  15. ^ „Agentura zdůrazňuje prosazování jízdného“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 28. září 2011. Archivovány od originál 13. července 2015. Citováno 30. prosince 2016.
  16. ^ Hutton, Caleb (13. ledna 2018). „Kontrolují lístky, pomáhají jezdcům, někdy na ně křičí“. Everett Herald. Citováno 1. prosince 2019.
  17. ^ Snohomish County Public Transportation Benefit Area Corporation (29. dubna 2011). „ITB # 03-11: Dodávka a dodávka dílů autobusu“ (PDF). Komunitní tranzit. p. 14. Archivovány od originál (PDF) dne 11. července 2015. Citováno 9. července 2015.
  18. ^ A b Blanchard, Lia (21. září 2018). „Podívejte se na nové autobusy Swift! Dva v provozu tento měsíc, další již brzy“. Komunitní dopravní blog. Komunitní tranzit. Citováno 20. října 2018.
  19. ^ „Rychlá přeprava rychlým autobusem“. Komunitní tranzit. Archivovány od originál 25. února 2012. Citováno 3. července 2015.
  20. ^ Kinnamon, Kristin (15. dubna 2010). „Na velikosti záleží?“. Komunitní dopravní blog. Komunitní tranzit. Citováno 8. července 2015.
  21. ^ A b „První pohled na rychlou autobusovou dopravu“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 5. května 2009. Archivovány od originál dne 22. července 2015. Citováno 9. července 2015.
  22. ^ „Nový leták oznamuje nedávné autobusové objednávky na 1180 autobusů v hodnotě přes 624 milionů USD“ (Tisková zpráva). Winnipeg, Manitoba: New Flyer Industries Inc. 22. října 2007. Archivováno od originál 10. července 2015. Citováno 9. července 2015.
  23. ^ „Komunitní tranzitní objednávky 57 autobusů pro rozšíření“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 5. srpna 2016. Archivovány od originál 6. srpna 2016. Citováno 12. srpna 2016.
  24. ^ Bergsman, Jerry (27. července 1990). „Pruhy autobusů považovány za dálnici 99“. Seattle Times. Citováno 18. července 2015.
  25. ^ „Sound Move: Launching a Rapid Transit System for the Puget Sound Region“ (PDF). Sound Transit. 31. května 1996. str. 16–17. Citováno 18. července 2015.
  26. ^ Manuel Padron a kolegové (říjen 1998). „XI. Shrnutí regionální autobusové trasy“. Plán implementace systému regionální expresní sběrnice Sound Transit (PDF) (Zpráva). Sound Transit. p. 20. Citováno 18. července 2015.
  27. ^ Schaefer, David (9. listopadu 1998). „Rychlost přenosu zvuku - rychlostní silnice se třemi oblastmi vyžaduje schválení“. Seattle Times. Citováno 18. července 2015.
  28. ^ „Projekt tranzitních tras 99 státní silnice Lynnwood“. Sound Transit. 31. října 2003. Archivovány od originál 13. prosince 2003. Citováno 18. července 2015.
  29. ^ Skupina pro strategické plánování tranzitu Společenství (1. dubna 2004). „Oddíl 8: Teprve jsme začali“. Transit First: Transit Development Plan, 2004–2009 (PDF) (Zpráva). Komunitní tranzit. 82–90. Archivovány od originál (PDF) 21. června 2010. Citováno 18. července 2015.
  30. ^ „Agentura zahájí první systém rychlé přepravy autobusů v regionu“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 1. prosince 2005. Archivovány od originál dne 22. července 2015. Citováno 18. července 2015.
  31. ^ „Volala nová trasa rychlé autobusové dopravy“ Swift"" (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 26. července 2006. Archivovány od originál dne 22. července 2015. Citováno 18. července 2015.
  32. ^ Alexander, Bryan (2. srpna 2006). „Komunitní tranzit plánuje rychlou autobusovou dopravu po 99“. Seattle Times. Citováno 18. července 2015.
  33. ^ „Agentura vybírá hybridní autobusy pro Swift“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 4. října 2007. Archivovány od originál dne 22. července 2015. Citováno 18. července 2015.
  34. ^ „Transit Community, Everett Transit Staňte se partnery“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 5. prosince 2007. Archivovány od originál dne 22. července 2015. Citováno 18. července 2015.
  35. ^ Brooks, Diane (12. prosince 2007). „Komunitní tranzit, Everett tvoří 17 mil partnerství“. Seattle Times. Citováno 18. července 2015.
  36. ^ „Stavba začíná u rychlého autobusu Swift Bus“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 3. prosince 2008. Archivovány od originál dne 22. července 2015. Citováno 18. července 2015.
  37. ^ „První přístřešek Swift byl postaven na 196. St. Southbound“ (PDF). Swift Messenger (14). Komunitní tranzit. 24. června 2009. Archivovány od originál (PDF) 10. července 2015. Citováno 18. července 2015.
  38. ^ „První stanice Swift dokončena“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 22. září 2009. Archivovány od originál dne 22. července 2015. Citováno 18. července 2015.
  39. ^ Federální rezervní banka v Minneapolisu. „Index spotřebitelských cen (odhad) 1800–“. Citováno 1. ledna 2020.
  40. ^ A b Gutierrez, Scott (25. listopadu 2009). „Komunitní tranzit představuje linku„ Swift ““. Seattle Post-Intelligencer. Citováno 26. listopadu 2009.
  41. ^ „Swift Bus Rapid Transit k letu 29. listopadu“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 16. listopadu 2009. Archivovány od originál 4. března 2016. Citováno 20. července 2015.
  42. ^ Lindblom, Mike (30. listopadu 2009). „Rychlá autobusová doprava dnes startuje z Everettu na Shoreline“. Seattle Times. Citováno 20. července 2015.
  43. ^ „Jezdci vidí úsporu času na Swiftu“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 2. prosince 2009. Archivovány od originál 4. března 2016. Citováno 20. července 2015.
  44. ^ Listy, Bill (12. prosince 2009). „Rané rave se valí od prvních jezdců autobusu Swift“. Everett Herald. Archivovány od originál 1. dubna 2016. Citováno 26. listopadu 2009.
  45. ^ Nová linka metra „RapidRide“ „Metro pro spojení Tukwily a Federal Way zahajuje 2. října“ (Tisková zpráva). King County Metro. 1. října 2010. Citováno 25. listopadu 2015.
  46. ^ „Gratulujeme vítězům ceny VISION 2040 za rok 2010“. Regionální rada Puget Sound. 2010. Archivovány od originál 24. září 2015. Citováno 20. července 2015.
  47. ^ „Cena Swift vydělává vizi 2040“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 24. května 2010. Archivováno od originál 6. března 2016. Citováno 20. července 2015.
  48. ^ „Stanice Swift dostanou obrubníky“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 21. června 2010. Archivovány od originál 6. července 2015. Citováno 3. července 2015.
  49. ^ „Svítidlo Queue Jump umožňuje rychlý náskok na Hwy 99“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 5. listopadu 2012. Archivovány od originál 6. července 2015. Citováno 3. července 2015.
  50. ^ Munguia, Martin (5. září 2013). „Další autobusové značky naživo na Swiftu!“. Komunitní dopravní blog. Komunitní tranzit. Citováno 21. července 2015.
  51. ^ „Projekt Transit Technologies zahájen“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 23. října 2012. Archivovány od originál 6. června 2013. Citováno 21. července 2015.
  52. ^ „SR 99 - Airport Rd. Intersection Transit Queue Bypass Safety Improvements“. Washingtonské ministerstvo dopravy. Červenec 2015. Citováno 21. července 2015.
  53. ^ Slager, Melissa (9. dubna 2015). „Nový pruh pro autobusy, který usnadní tok na dálnici 99 na Airport Road“. Everett Herald. Sound Publishing. Archivovány od originál 4. března 2016. Citováno 21. července 2015.
  54. ^ „Kapitola 2: Tranzitní koridory zdůrazňující tranzit“. Komunitní plán dálkové dopravy: Plán přemýšlení jako první (PDF) (Zpráva). Komunitní tranzit. 4. února 2011. str. 9–13. Archivovány od originál (PDF) 27. června 2012. Citováno 21. července 2015.
  55. ^ Munguia, Martin (8. listopadu 2013). „Zvláštní zasedání: Nezapomeňte na komunitní dopravu“. Komunitní dopravní blog. Komunitní tranzit. Citováno 21. července 2015.
  56. ^ Parsons Brinckerhoff (Srpen 2014). "Shrnutí". Plánování koridoru veřejné dopravy BRT a studie definice trasy: Boeing do Canyon Parku (PDF) (Zpráva). Komunitní tranzit. s. 1–5. Archivovány od originál (PDF) 3. července 2015. Citováno 21. července 2015.
  57. ^ „Swift Bus Rapid Transit dosáhl 5!“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 1. prosince 2014. Archivovány od originál dne 14. července 2015. Citováno 21. července 2015.
  58. ^ A b C „FTA schvaluje vývoj projektu pro Swift II“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 23. prosince 2014. Archivovány od originál dne 22. února 2015. Citováno 21. července 2015.
  59. ^ „Komunitní dopravní úřad zasílá opatření k dani z obratu do listopadového hlasování“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 16. července 2015. Archivovány od originál dne 15. srpna 2015. Citováno 21. července 2015.
  60. ^ „Generální ředitel načrtává„ Nové tranzitní dědictví “pro okres Snohomish (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 10. listopadu 2015. Archivovány od originál 4. března 2016. Citováno 25. listopadu 2015.
  61. ^ „Nové názvy: Swift Blue Line & Swift Green Line!“ (Tisková zpráva). Everett, Washington: Komunitní tranzit. 12. srpna 2016. Archivovány od originál 12. srpna 2016. Citováno 12. srpna 2016.
  62. ^ Giordano, Lizz (21. března 2019). „Z Bothellu do Boeingu: Trasa autobusové linky začíná v neděli“. Everett Herald. Citováno 24. března 2019.
  63. ^ Haglund, Noah (6. března 2018). „Vyšší tarify, změněné trasy možné pro tranzit Společenství“. Everett Herald. Citováno 8. března, 2018.
  64. ^ "Stávající podmínky a prognózy populace". Plán podoblasti 185. ulice (PDF) (Zpráva). Město Shoreline. Březen 2015. str. 3–21. Citováno 21. července 2015.
  65. ^ „Agentura rozšiřuje Swift Blue Line na Shoreline“ (Tisková zpráva). Komunitní tranzit. 7. února 2020. Citováno 15. února 2020.
  66. ^ Giordano, Lizz (8. listopadu 2019). „Everett baví hřiště pro připojení k celoobvodovému autobusovému systému“. Everett Herald. Citováno 15. února 2020.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata