Pierce Transit - Pierce Transit
 | |
 A stlačený zemní plyn autobus provozovaný společností Pierce Transit | |
| Založený | 1979 |
|---|---|
| Hlavní sídlo | 3701 96. ulice jihozápad Lakewood, Washington |
| Národní prostředí | Pierce County, Washington |
| Typ služby | Autobus, vanpool, paratransit |
| Flotila | 155 autobusů |
| Roční počet cestujících | 9,104,337 (2015) |
| Typ paliva | Nafta, stlačený zemní plyn |
| Generální ředitel | Žalovat Dreier |
| webová stránka | www |
Pierce Transit, oficiálně Společnost využívající oblast veřejné dopravy v okrese Pierce, je provozovatelem společnosti veřejná doprava v Pierce County, Washington. Provozuje celou řadu služeb, včetně pevné trasy autobusy, dial-a-ride doprava, vanpool a jízda odpovídající spolujízdy. Oblast služeb agentury pokrývá urbanizované části okresu Pierce County, části regionu Metropolitní oblast Seattle, a zahrnuje město Tacoma.
Dějiny
Veřejná doprava v okrese Pierce se historicky zaměřovala na město Tacoma, které bylo první tramvaj linky v roce 1888. Tramvaje byly vyřazeny ve 30. letech a nahrazeny celoměstskou autobusovou dopravou, přičemž poslední linka byla uzavřena v roce 1938.[1] Provozovatele tramvajových a autobusových systémů, společnost Tacoma Transit Company, získala vláda města v roce 1961 za 750 000 $. Ve vlastnictví města byl systém financován měsíční daní z domácnosti ve výši 0,75 USD, která byla poprvé vybírána v roce 1965.[2]
A oblast veřejné dopravy (PTBA) byl vytvořen v roce 1979 s cílem vytvořit celostátní autobusový systém. 6. listopadu 1979 schválili voliči v Tacomě 0,3 procenta prodejní daň na financování nového tranzitního systému, oblasti přínosů pro přepravu v okrese Pierce nebo „tranzitního systému Pierce“. Pierce Transit převzal trasy Tacoma Transit 1. ledna 1980 a v následujícím roce připojil další systémy v celém kraji.[2]
Pierce Transit začal fungovat expresní autobusová doprava z Lakewoodu a Tacomy do Downtown Seattle dne 17. září 1990.[3] Trasy byly později převedeny na Sound Transit Express trasy financované z regionální tranzitní úřad a provozováno společností Pierce Transit v roce 1999.[4] Agentura otevřela svůj centrální autobusový uzel v Tacoma Dome Station v roce 1997, kde Siréna dojíždějící kolejnice a Tacoma Link lehká příčka služba začala fungovat v letech 2000 a 2003.[5][6]
Průchod Iniciativa 695 v roce 1999 vyloučil používání spotřební daň z motorových vozidel, zdroj financování místního tranzitu po celém státě, což vedlo ke snížení služeb v tranzitním systému Pierce, přestože mu později vládla protiústavnost Washingtonský nejvyšší soud. V roce 2000 bylo sníženo 14 procent služeb a zvýšení jízdného bylo dočasně vyrovnáno příjmem z daně, což představovalo 38 procent provozního rozpočtu agentury. Voliči schválili zvýšení daně z obratu o 0,3 procenta na financování tranzitní služby během zvláštních voleb v únoru 2002,[7] zabránění plánovanému snížení autobusové dopravy až o 45 procent a u paratransit až o 25 procent.[8][9]
Krize financování
V roce 2012 společnost Pierce Transit tvrdila, že je v neudržitelném stavu kvůli vyčerpání zásob, a v důsledku toho musí snížit služby o 53%, aby se znovu stala udržitelnou. Společnost Pierce Transit tvrdila, že pokud by se daně v její oblasti služeb zvýšily o 0,3%, společnost Pierce Transit by nemusela omezit služby a místo toho by mohla zlepšit služby o 23%.[10] Odpůrci zvýšení daně o 0,3% v okrese Pierce (také známý jako Proposition 1) inzerovali zvýšení daně z prodeje na 10,1% („nejvyšší na západním pobřeží“), ale ve skutečnosti by se tato sazba vztahovala pouze na motorová vozidla kvůli státní daň z prodeje a užívání motorových vozidel.[11] Většina zdanitelného zboží a služeb by byla zdaněna sazbou 9,8%. Společnost Pierce Transit navrhla podobné zvýšení daně z obratu v roce 2011, které nakonec veřejnost odmítla.[12] Návrh č. 1 navržený ve všeobecných volbách v roce 2012 byl rovněž veřejností odmítnut.[13]
V květnu 2012 se města Bonney Lake, Buckley, DuPont, Orting a Sumner stáhly z hranic obslužné oblasti Pierce Transit, která se zmenšila na 760 km2).[14]
Autobusová přepravní služba
Pierce Transit plánuje vybudovat autobusová rychlá přeprava systém na pacifické třídě mezi Tacoma a Spanaway, který nahradil úsek 23,2 km (23,2 km) na trase 1. Projekt ve výši 150 milionů dolarů, částečně financovaný z prostředků Sound Transit 3 a federální vláda, má být zahájena výstavba v roce 2020 a otevření v roce 2022.[15] Linka rychlé přepravy autobusů má využívat obrubníky a střední stanice s 5,8 km vyhrazených pruhů pro autobusy a 32 celkových stanic.[16]
Správa
Pierce Transit je provozován devítičlennou radou komisařů složenou ze zvolených úředníků v celém kraji. Rada komisařů pracuje pod výkonnou ředitelkou Sue Drierovou.[17] Na pěti odděleních pracuje přibližně 1 000 zaměstnanců a více než 50% pracuje v tranzitních operacích.[Citace je zapotřebí ]
Policie
Společnost Pierce Transit uzavře smlouvy s policejním oddělením šerifa okresu Pierce. V současné době je Pierce Transit na plný úvazek přiděleno 16 hlídkových poslanců. Velitel štábu tranzitní policie Pierce zahrnuje dva dozorčí seržanty a šéfa tranzitní policie (poskytnuto na základě smlouvy šerifem okresu Pierce). Systém Pierce Transit také hlídá 17 speciálně pověřených mírových důstojníků (úředníků veřejné bezpečnosti).[Citace je zapotřebí ]
Služby
Od roku 2012, Pierce Transit sloužil 292 čtverečních mil (760 km)2) oblast s populací přibližně 557 000.[14] Obsluhované oblasti zahrnují Auburn, Edgewood, Federální cesta, Pikola, Fircrest, Přístav Gig, Společná základna Lewis – McChord, Lakewood, Milton, Pacifik, Purdy, Puyallup, Ruston, South Hill, Steilacoom, Tacoma a University Place.
V roce 2008 využilo její služby 19 milionů lidí. 272 invalidní vozík - přístupné autobusy obíhat mezi 3 300 autobusovými zastávkami, 626 autobusovými zastávkami a 28 parkovacími místy. Kromě toho provozuje Pierce Transit 11 tranzitních center a stanic. Pierce Transit také poskytuje vanpool, ridematching a expresní dopravu mezi kraji. Cestující se zdravotním postižením, kteří nemohou využívat autobusy Pierce Transit, mají přístup ke speciálnímu dopravnímu systému zvanému SHUTTLE.[Citace je zapotřebí ]
Autobusové trasy
| Trasa | Název trasy | Poznámky | Pokračuje jako |
|---|---|---|---|
| 1 | 6. Ave – Pacific Ave | ||
| 2 | S 19. ulice sv. Bridgeporta | ||
| 3 | Lakewood – Tacoma | ||
| 4 | Lakewood – South Hill | ||
| 10 | Pearl St | ||
| 11 | Bodový vzdor | 41 | |
| 13 | N 30th St. | Pouze pondělí – pátek | |
| 16 | North End | 48 | |
| 28 | S 12. sv | ||
| 41 | S 56. sv. Salishan | 11 | |
| 42 | McKinley Ave. | ||
| 45 | Yakima | ||
| 48 | Sheridan – M St. | 16 | |
| 52 | Fircrest – TCC | ||
| 53 | University Place | 55 | |
| 54 | 38. St – Portland Ave. | ||
| 55 | Nákupní centrum Tacoma | 53 | |
| 57 | Union – S 19. St – Hilltop | ||
| 63 | NE Tacoma Express | Den v týdnu, pouze špička | |
| 100 | Přístav Gig | ||
| 102 | Gig Harbor Express | Den v týdnu, pouze špička | |
| 202 | 72. sv | 409 | |
| 206 | Pacific Hwy – Tillicum | ||
| 212 | Steilacoom | 214 | |
| 214 | Washington | 212 | |
| 400 | Puyallup – Downtown Tacoma | Pouze pondělí – pátek | |
| 402 | Poledník | ||
| 409 | Puyallup - 72. sv. TC | 202 | |
| 425 | Puyallup konektor | Pouze pondělí – sobota | |
| 497 | Lakeland Hills Express | Den v týdnu, pouze špička | |
| 500 | Federální cesta | ||
| 501 | Milton – federální cesta |
Tarify
| Servis | Dospělý | Mládež / Senior / Zdravotně postižený |
|---|---|---|
| Místní | $2 | $1 |
| Pierce Transit Local 24-Hour Pass | $5 | $2.50 |
| Pierce Transit Místní měsíční průkaz | $72 | $36 |
| Letní pas mládeže | - | 36 $ (pouze pro mládež) |
- Do 6 let jezdit zdarma s jezdcem platícím jízdné; limit je 3.
- Cestující ve věku od 6 do 18 let platí jízdné pro mládež.
- Letní karta pro mládež platí pouze na Pierce Transit od června do srpna.
- Cestující 19 až 64 platí pro dospělé jízdné, pokud nemají platné regionální snížené jízdné.
Ceny letenek naposledy aktualizovány: 3. 3. 2016 [18]
Zařízení
Tranzitní centra
- 512 Park and Ride
- 72. dopravní centrum St
- 10th and Commerce (Downtown Tacoma)
- Lakewood Transit Center
- Lakewood Sounder Station
- Parkland Transit Center
- South Hill Mall Transit Center
- Tacoma Dome Station
- Transit Center Tacoma Mall
- TCC Transit Center
Flotila
V roce 1986 začal Pierce Transit experimentovat stlačený zemní plyn jako zdroj paliva pro svůj autobusový park úpravou dvou stávajících autobusů a stala se první agenturou v zemi, která tak učinila.[19] Jak 2018, 118 ze 153 autobusů ve flotile agentury jezdilo na stlačený zemní plyn. Jiné modely jsou hybridní nafty nebo elektrické baterie.[20]
Autobus
- Od června 2020[Aktualizace][21][22]
| Výrobce | Modelka | Rok | Flotila Čísla | Množství | Délka | Typ paliva | Poznámky | obraz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gillig | Fantom 40 ' | 1999 | 8018–8069 | 23 | 40 stop (12 m) | Diesel |
|  |
| Nízké patro CNG (G27D102N4) | 2015 | 251–260 | 10 | CNG |  | |||
| 2016 | 261–270 | 10 | ||||||
| Nízkopodlažní CNG (G31D102N4) | 2017 | 271–277 | 7 | |||||
| Nízkopodlažní HEV 40 '(G30D102N4) | 2010 | 501–509 | 9 | Hybridní elektrický |  | |||
| 2013 | 510–515 | 6 | ||||||
| 2014 | 516–521 | 6 | ||||||
| Nízkopodlažní CNG (G31D102N4) | 2018 | 10101–10123 | 23 | CNG |  | |||
| 2019 | 10124–10143 | 20 | ||||||
| Šance | Tramvaj AH-28 | 2000 | 330–332 | 3 | 8,5 m (28 stop) | Diesel |
|  |
| Nový leták | C40LF | 2002 | 167–184 | 18 | 40 stop (12 m) | CNG |  | |
| 2004 | 185–204 | 20 | ||||||
| 2005 | 205–229 | 25 | ||||||
| C40LFR | 2007 | 230–239 | 10 |  | ||||
| 2008 | 240–250 | 11 | ||||||
| C30LF | 2004 | 305–319 | 8 | 30 stop (9,1 m) |
|  | ||
| 311–317 | 7 | |||||||
| Proterra | Katalyzátor E2 | 2018 | 522–524 | 3 | 40 stop (12 m) | Baterie elektrická |  |
Kyvadlová doprava / autobus Plus
| Udělat | Modelka | Zakoupeno | V důchodu | Množství | Čísla flotily | Typ paliva | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Ford E450 | ElDorado Aerotech | 2004 | v důchodu | 49 | 5001-5049 | |
 | Ford E450 | ElDorado Aerotech | 2005 | 30 | 5801-5809, 5050-5070 | ||
| Ford E450 | ? | 2006 | 5 | 5071-5075 | |||
 | Ford E450 | ElDorado Aerotech | 2007 | 5810-5819, 5076-5100 | |||
| Ford E450 | ElDorado Aerotech | 2012 | ve službě | 38 | 5101-5138 | Bezolovnatý | |
| 2014 | 18 | 5149-5160, 5165-5170 | |||||
| 2014 | 10 | 5139-5148 | CNG | ||||
| 2016 | 30 | 5171-5200 | Bezolovnatý |
Vanpool
| Udělat | Modelka | Rok | V důchodu | Množství | Čísla flotily |
|---|---|---|---|---|---|
| Brod | E350 | 2002 | v důchodu | 1 | 4116 |
| 2003 | 24 | 4140, 4143, 4144, 4146-4148, 4151-4153, 4155, 4157, 4158, 4160, 4161, 4163-4165, 4167-4171, 4176, 4179 | |||
| 2006 | většina v důchodu | 67 | 7095-7161 | ||
| E350XL | 2005 | v důchodu | 48 | 7014-7061 | |
| 2008 | částečně v důchodu | 23 | 7226-7248 | ||
| 2013 | ve službě | 19 | 7342-7360 | ||
| E450 | 2005 | 2 | 5800, 5811 | ||
| Tranzitní připojení | 2016 | 21 | 7404-7424 | ||
| Chevrolet | Astro | 200x | v důchodu | 12 | 4122, 4123, 4127, 4129-4136, 4139 |
| Expresní dodávka | 2007 | 56 | 7162-7217 | ||
| 2008 | většinou v důchodu | 15 | 7218-7225, 7249-7255 | ||
| 2010 | ve službě | 66 | 7256-7321 | ||
| 2012 | 20 | 7322-7341 | |||
| 2014 | 28 | 7361-7366, 7373-7394 | |||
| Express 3500 | 2016 | 60 | 7473-7532 | ||
| 2017-2018 | 62 | 7546-7607 | |||
| Vyhnout se | Grand Caravan | 2005 | v důchodu | 14 | 7000-7013 |
| 2015 | ve službě | 9 | 7395-7403 | ||
| 2017 | 13 | 7533-7545 | |||
| Obytný vůz | 2018 | 8 | 7608-7615 | ||
| 2019 | 10 | 7625-7634 | |||
| Chrysler | Pacifica | 2019 | 8 | 7616-7623 |
Trajekt
Sousedící přepravní agentury
Reference
- ^ Malloy, Dick; Ott, John S. (1993). Příběh veřejné služby Tacoma: Prvních 100 let, 1893–1993. Veřejné služby společnosti Tacoma. OCLC 29528435.
- ^ A b Úřad veřejné dopravy (říjen 1984). "Místní doprava". Veřejná doprava ve státě Washington (PDF) (Zpráva). Washingtonské ministerstvo dopravy. str. 105–106. OCLC 13007541. Citováno 10. září 2016 - přes Národní dopravní knihovna.
- ^ Shatzkin, Kate (17. září 1990). „Dojíždějící rádi nechávají ostatní řídit: autobus Tacoma-to-Seattle má úspěšný start“. Seattle Times. p. D1. Citováno 11. září 2016.
- ^ Whitely, Peyton (17. září 1999). „Autobusy jsou připraveny k jízdě“. Seattle Times. p. B1. Citováno 11. září 2016.
- ^ Kaiman, Beth (12. září 2000). "Dojíždějící železniční doprava má začít; nové vlaky budou jezdit mezi Tacomou a Seattlem". Seattle Times. p. B1.
- ^ Lindblom, Mike (23. srpna 2003). „Systém Sound Transit začíná u systému Tacoma Link malý“. Seattle Times. p. B1. Citováno 15. září 2016.
- ^ Corvin, Aaron (6. února 2002). „Voliči okresu Pierce schválili zvýšení daně z obratu pro tranzitní agenturu“. News Tribune. p. 1.
- ^ „Pierce Transit schvaluje žádost o daň z obratu při hlasování v roce 2002“. Denní index Tacoma. 5. prosince 2001. Citováno 15. září 2016.
- ^ Corvin, Aaron (28. ledna 2002). "Budoucnost systému autobusů Tacoma na poplatcích". News Tribune. p. 1.
- ^ http://www.piercetransit.org/prop1/
- ^ http://dor.wa.gov/content/FindTaxesAndRates/OtherTaxes/tax_motorvehicle.aspx
- ^ http://www.thenewstribune.com/2011/01/23/1513538/crisis-point-for-pierce-transit.html
- ^ http://blogs.seattleweekly.com/dailyweekly/2012/11/pierce_transit_prop_1_fails_defated_bus_cuts_pierce_county_transportation_tacoma.php
- ^ A b „Zpráva pro léto 2012 pro komunitu“ (PDF). Pierce Transit. Červen 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 15. září 2012. Citováno 20. dubna 2018.
- ^ Ruud, Candice (6. dubna 2018). „Zamávejte, když projíždějí vaším autem. Rychlé autobusy by mohly přijet na dlouhý úsek Pacific Avenue.“. News Tribune. Citováno 6. dubna 2018.
- ^ Sailor, Craig (10. dubna 2019). „Deska společnosti Pierce Transit si vybrala řešení střední třídy pro projekt autobusů v hodnotě 150 milionů dolarů“. News Tribune. Citováno 16. dubna 2019.
- ^ „Společnost využívající výhody veřejné dopravy v okrese Pierce County“. Archivovány od originál dne 15. 7. 2009. Citováno 2009-07-23.
- ^ http://www.piercetransit.org/PT-fares
- ^ Wald, Matthew L. (7. dubna 1989). „Vozidla na alternativní palivo přecházejí od fantazie ke skutečnosti“. The New York Times. Citováno 11. září 2016.
- ^ Cohen, Josh (11. října 2018). "Jak výbuch v Kanadě hrozil zastavením autobusů v okrese Pierce?". Crosscut.com. Citováno 12. listopadu 2018.
- ^ "Příloha D - Zásoby". Plán rozvoje veřejné dopravy 2019-2024 (Zpráva). Pierce Transit. 2019. str. D1 – D37. Citováno 22. června 2020.
- ^ „Pierce Transit“. Kanadská diskusní komise pro veřejnou dopravu. Citováno 22. června 2020.