Aubrietia- šalupa třídy - Aubrietia-class sloop - Wikipedia

HMS Polyanthus IWM SP 001656.jpg
HMS Prvosenka jako Q-loď během první světové války
Přehled třídy
Název:Aubrietia třída
Provozovatelé: královské námořnictvo
Postavený:1916
V provizi:1916–1932
Dokončeno:12
Ztracený:3
Obecná charakteristika
Typ:Doprovod konvoje Q-Ship: („Warship-Q“)
Přemístění:1250 tun
Délka:
  • 255 ft 3 v (77,80 m) p / p
  • 26,6 ft 9 v (81,61 m) o / a
Paprsek:33 ft 6 v (10,21 m)
Návrh:12 ft 6 v (3,81 m)
Pohon:
  • 1 × 4válcový trojitý expanzní motor
  • 2 × válcové kotle
  • 1 šroub
Rychlost:Navržen tak, aby vydělal 17,5 uzlů (32,4 km / h) při 2500 ihp (1900 kW), ale ve skutečnosti s tímto výkonem dokáže vytvořit pouze 15-16,5 uzlů (30,6 km / h) a vyžaduje 3000 ihp (2200 kW). na 17,5 uzlů (32,4 km / h).
Rozsah:205 tun uhlí
Doplněk:80 mužů
Vyzbrojení:

The Aubrietia-třídy šalupy byli a třída z dvanácti šalupy postavený v rámci nouzového válečného programu pro EU královské námořnictvo v první světová válka jako součást většího Květinová třída. Byly také označovány jako „třída zelí“ nebo „bylinné hranice Květiny byly prvními loděmi navrženými jako minolovky.

Jako všechny květiny, i Aubrietia třídy byly původně navrženy jako jednošnekové zametací plavidla s trojitým trupem na přídi a zásobníkem nad vodou umístěným na zádi, aby poskytly zvláštní ochranu před ztrátou z poškození miny při práci. Bylo však zjištěno, že užitečnost designu je jako konvoj doprovod, a jako takové převzaly roli minolovky jiné třídy. The Aubrietiabyly znovu klasifikovány jako šalupy na konvoje.

Na rozdíl od předešlých Květů Akácie, Azalka a Arabové třídy, se svým nezaměnitelným vzhledem válečné lodi, Aubrietiabyly navrženy tak, aby vypadaly jako malé obchodníci, v naději, že klamete Ponorka velitelé, taktika známá jako Q-loď. Tato plavidla byla postavena komerčními staviteli lodí do Lloyd's Register standardy, aby se využila volná kapacita, a jednotliví stavitelé byli požádáni, aby použili své stávající návrhy pro obchodníky založené na standardním trupu květinového typu.

Dva členové následující Anchusa skupina, HMSChryzantéma a HMSLomikámen (přejmenováno HMSPrezident v roce 1922), přežil, aby kotvil na řeka Temže pro použití jako vrtné lodě u RNVR do roku 1988 celkem sedmdesát let ve službě RN. Prezident byl prodán v roce 1988 a zachován a nyní je jednou z posledních tří přežívajících válečných lodí královského námořnictva postavených během První světová válka, (spolu s rokem 1914 lehký křižník HMSCaroline v Belfast a 1915 monitor HMSM33 v Portsmouth loděnice ).

Lodě

V lednu 1916 bylo objednáno šest lodí:

V prosinci 1916 bylo objednáno dalších šest lodí:

  • HMSAndromeda - postavený Swan Hunterem a Wighamem Richardsonem, Wallsend na Tyne, zahájen v červnu 1917. Převedeno na francouzské námořnictvo, později přejmenováno Ville d'Ys.
  • HMSGaillardia - postaven společností Blyth Shipbuilding, zahájen 19. května 1917. Těžen v Severním moři 22. března 1918.
  • HMSIbišek - postaveno Greenckem a Grangemouthem, zahájeno 17. listopadu 1917. Prodáno za rozbití 18. ledna 1923.
  • HMSLychnis - postavený Williamem Hamiltonem a společností, Port Glasgow, zahájen 21. srpna 1917. Převedeno do Royal Indian Marine v září 1921 přejmenován Cornwallis; prodáno 1946.
  • HMSMontbretia - postavený společností Irvine's, zahájen 3. září 1917. Prodáno 25. ledna 1921 a stává se obchodem Čivava (Klanová linie ).
  • HMSPrvosenka - postaven Lobnitzem, zahájen 24. září 1917. Prodáno 25. ledna 1921 a stává se obchodem Colima (Klanová linie).

Reference

  • The Grand Fleet, Warship Design and Development 1906-1922, D. K. Brown, Chatham Publishing, 1999, ISBN  1-86176-099-X
  • Jane's Fighting Ships of World War I, Janes Publishing, 1919

externí odkazy