Southern Line (Thajsko) - Southern Line (Thailand)
Další informace: Mapa tras SRT Southern Line
Southern Line | |
---|---|
Železniční stanice Hua Hin, jedna z nejdůležitějších stanic na jižní lince | |
Přehled | |
Majitel | Státní železnice v Thajsku |
Národní prostředí | Bangkok, Nakhon Pathom Province, Provincie Suphanburi, většina provincií v Západní Thajsko, většina provincií v Jižní Thajsko a malá část v Malajsie |
Termini | |
Spojovací vedení |
|
Servis | |
Typ | Meziměstská železnice |
Skladiště |
|
Dějiny | |
Otevřeno | 1903 |
Technický | |
Délka řádku | 1144,29 km (711,03 mil) |
Rozchod | 1 000 mm (Měřidlo ) |
Southern Line je Měřidlo železniční dráha v Thajsko, ve vlastnictví Státní železnice v Thajsku (SRT), který se nachází ve většině provincií v centrální, Západní, a Jižní regionech Thajska. Jeho délka je 1144,29 kilometrů, což z něj dělá nejdelší železniční trať v Thajsku.
Southern Line začíná v Bangkoku Hua Lamphong Nádraží a míří na západ směrem k Nakhon Pathom.
Na Spojení Nong Pladuk, existují dvě větve. První je Suphanburi Line, která směřuje na sever směrem k Suphan Buri (km 157). Je součástí Větší příměstská železnice v Bangkoku. Druhým je pobočka Nam Tok, známá také jako Barma železnice nebo Kanchanaburi železnice nebo Železnice smrti který běží na západ směrem k Provincie Kanchanaburi (km 210) končí v Nam Tok (km 194,24)
Jižní hlavní linka pokračuje na jih z Nong Pladuk Junction přes provincie Ratchaburi, Phetchaburi, Hua Hin, Provincie Prachuap Khiri Khan, Chumphon na Surat Thani, 678 kilometrů daleko. Z Surat Thani, směrem k je západní větev Khiri Rat Nikhom.
Hlavní linka pokračuje na jih do Thung Song Junction v Provincie Nakhon Si Thammarat. Tam pobočka zasahuje do Kantang dovnitř Provincie Trang.
Na Khao Chum Thong Junction, od hlavní trati směřující k se odděluje další 35 km dlouhá větev Nakhon Si Thammarat.
Hlavní trať pokračuje přes Nakhon Si Thammarat (km 816) a Phatthalung (km 861,01) před dosažením Hat Yai Junction v Provincie Songkhla (km 928,58). Odtud se větve linky spojí malajská železnice na Padang Besar (km 973,84).
Hlavní linka pokračuje Sungai Kolok (km 1142,99) procházející Provincie Yala v průběhu.
Dějiny
V roce 1894 dánský inženýr Aage Westenholz (1859-1935), strýc spisovatele Karen Blixen, dostal koncesi na stavbu trasy z Bangkok na Phetchaburi. Stejně jako u jiných podobných železničních stavebních projektů této doby v Thajsku, projekt selhal kvůli obtížnosti získání dostatečného kapitálu pro tento projekt. Výsledkem je, že thajský stát se v roce 1898 rozhodl vybudovat hlavní vazby na zemi samotným státem a odkoupil koncesi. Ostatní žádosti o koncesi podané železničními podnikateli v thajské části Malajského poloostrova byly zamítnuty.
Poté, co thajský stát koupil zpět koncesi na dřevo na západě, naplánovalo Královské železniční oddělení (RRD) na ministerstvu veřejných prací trasu pod Karl Bethge z Společnost Krupp, do Phetchaburi. Stavební práce začaly v dubnu 1900.
Vzhledem k délce trasy došlo ke stavbě současně ve třech úsecích:
- z Phetchaburi na jih
- z přístavu Songkhla na východním pobřeží
- z přístavu Kantang na západním pobřeží Malajského poloostrova.
Na rozdíl od zbytku thajské železniční sítě, která byla postavena ve standardním rozchodu, Královské státní železnice v Siamu zvolil měřidlo s úmyslem usnadnit bezproblémové připojení k železnicím s měřidlem v Barmě a Malajsku.
Protože přes řeku Chao Phraya nebyl žádný most, byla jižní železnice izolována od zbytku sítě. Trasa nezačala z Bangkoku Hua Lamphong Nádraží, ale z vlastního konce v Thonburi na západní straně řeky Chao Phraya. Stanice byla přístupná trajektem z východní strany řeky Chao Phraya. Budova stanice Thonburi byla navržena ve stylu cihlového expresionismu německým architektem Karl Döhring, inženýr s Královské státní železnice v Siamu.
1. dubna 1903 byl provoz na prvním dokončeném úseku mezi Thonburi a Phetchaburi byl provozován s provizorním vozovým materiálem, protože dodávka významné části kolejových vozidel byla zpožděna. Když tito dorazili, oficiální otevření se konalo 19. června 1903 králem Chulalongkornem (Rama V.)
Další sekce následovaly postupně od roku 1911. Data otevření jsou následující:
- 1911: Phetchaburi - Hua Hin ve dvou sekcích,
- 1913: Kantang - Huai Yot
- 1. ledna 1914: Kantang - Thung Song Junction
- 1. ledna 1914: Songkhla – Phatthalung
- 1. ledna 1914: Hua Hin – Wang Phong
- 1. října 1914: Sekce vedené Kantangem a Songkhlou jsou sloučeny.
- 1. října 1916: Jižní a severní část linky byly sloučeny v Chumphonu a mohlo dojít k nepřetržitému provozu.
1. července 1918 byly vlaky schopné provozu z Železniční stanice Thon Buri do Malajsie přes Padang Besar. Počáteční doprava byla dva vlaky týdně a doba jízdy byla 60 hodin. Oficiální zahajovací ceremoniál se nekonal kvůli první světové válce. Dálkové cesty byly přerušeny pro přenocování u Královské státní železnice v Siamu poskytování hotelů na hlavních nádražích. V roce 1922 byl zaveden noční provoz a spací vozy a doba jízdy z Bangkoku do Penangu se snížila na něco málo přes 30 hodin
Železnice byla nucena vzdát se metrového rozchodu, již postaveného pod jejím vedením z Bangkoku Thonburi do Phetchaburi na jižní státní železnici. To bylo nejen technicky přiměřené, protože to poskytovalo jednotnou správu pro každý ze dvou měřidel provozovaných státem, ale také politický vyrovnávací akt Thajska, který byl do roku 1917 neutrální První světová válka. Severní RRD pracoval pod německým režisérem Karlem Bethgenem, jižní pod Britem Henrym Gittensem, jehož země původu byly nyní nepřáteli války.
Po vstupu Thajska do války na britské a francouzské straně dne 22. července 1917 mělo spojení malajské a thajské železniční sítě vysokou prioritu. Zpočátku se plánovalo navázat spojení přes východní pobřeží Malajsie po následující trase. Postup výstavby trati v Malajsii byl pomalý. Úřady se tedy rozhodly navázat spojení s malajskou západní železnicí. To bylo uvedeno do provozu v roce 1918. Trasa přes východní hraniční přechod Sungai Kolok mohla být uvedena do provozu až 1. listopadu 1921.
Stavba byla zahájena v prosinci 1922 Most Rama VI (Thai: สะพาน พระราม 6) přes Řeka Chao Phraya za vlády Rama VI. Otevřeno 1. ledna 1927 spojovalo severní a východní železniční tratě s jižní železnicí a umožňovalo vlakům jižní železnice operovat do Bangkoku Hua Lamphong Vlakové nádraží.
Originál Železniční stanice Thon Buri byl zničen v nálety v roce 1945. Po druhá světová válka, Generál Philbul Songkhram měl Budova stanice Thon Buri přestavěn v původním stylu.
V roce 2003 byl přesunut konec linky na západ k předchozí stanici Bangkok Noi a uvolněný železniční areál byl využit pro prodloužení Siriraj nemocnice. Stanice Bangkok Noi se vrátila ke jménu Železniční stanice Thon Buri.
V roce 2015 Muzeum Siriraj Phimukhsthan byl otevřen v původním Železniční stanice Thon Buri.
Služby
Současná jižní linie Thajska se skládá z Hlavní linka Su-ngai Kolok běží od Bangkok Hua Lamphong na Okres Su-ngai Kolok, Provincie Narathiwat. Vedle hlavní linky je sedm odboček:
- Thon Buri Line : krátká odbočka v Bangkok běží od Železniční stanice Thon Buri
- Linka Suphanburi : z Bangkok na Suphanburi . Je také součástí Větší příměstská železnice v Bangkoku .
- Barma železnice (nebo Nam Tok Line ): z Ban Pong, Ratchaburi na Okres Sai Yok , Provincie Kanchanaburi
- Khiri Rat Nikhom Line : z Surat Thani na Okres Khiri Rat Nikhom
- Linka Kantang : z Okres Thung Song , Provincie Nakhon Si Thammarat na Okres Kantang , Provincie Trang
- Nakhon Si Thammarat linka : 35,01 km odbočka z Khao Chum Thong Junction na Nakhon Si Thammarat (km 816,02). To bylo otevřeno dne 1. října 1914
- Padang Besar Line : z Stanice Hat Yai Junction na Butterworth, Penang, Malajsie přes Železniční stanice Padang Besar což je místo, kde Keretapi Tanah Melayu (KTM) (Malayan Railways Limited) a Státní železnice v Thajsku služby splňují
Uzavřené linky
Zanikly dva řádky:
Hat Chao Samran železnice: 1921-23
Jižně od Phetchaburi se skládala z 12 km dlouhé „vlečky“ na pláži Hat Chao Samran, která sloužila pouze v letech 1921–1923, kdy král Vajiravudh (Rama VI) a jeho dvůr mohli cestovat zvláštním vlakem přímo do místního letohrádku. Pobočková stanice pro toto spojení se jmenovala Phra Ram Ratchaniwet a byla opuštěna, stejně jako trať do Hat Chao Samran, když tam král v létě nešel.
Pobočka Songkhla: 1914-1978
Úsek jižně od Songkhla je dlouhý 29 km a byl otevřen 1. ledna 1914. Pobočkovou stanicí byl původně U-Taphao Junction (925,80 km od Bangkoku). Umístění odbočné stanice bylo špatnou volbou, protože se nacházelo v povodňové oblasti Khlong U-Taphao. Výsledkem bylo, že pobočka byla v roce 1922 přemístěna do nově vybudované křižovatky Hat Yai (km 928,58). Pobočka Songkhla byla odstavena 1. července 1978.
Uzavřené stanice[1]
Hlavní linie
název | Název v thajštině | Nachází se mezi | Provincie | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Khao Lao | เขา หลาว | Pak Tho - Huai Rong | Ratchaburi | |
Huai Sua | ห้วย เสือ | Phetchaburi - Khao Thamon | Phetchaburi | |
Nong Taphot | หนอง ตา พ ด | Nong Sala - Cha-am | Phetchaburi | |
Bo Khaem | บ่อ แขม | Cha-am - Huai Sai Nua | Phetchaburi | |
Bo Fai | บ่อ ฝ้าย | Huai Sai Tai - Hua Hin | Prachuap Khiri Khan | |
Khao Wor | เขา วอ | Lang Suan - Khlong Khanan | Chumphon | |
Bang Nam Jued | บาง น้ำ จืด | Tha Chang - Khlong Khut Halt | Surat Thani | |
Hua Toei | หัว เตย | Maluan - Ban Thung Pho Junction | Surat Thani | |
Ban Don Ri | บ้าน ดอน รี | Maluan - Ban Thung Pho Junction | Surat Thani | |
U Taphao Junction | ชุม ทาง อู่ ตำ เภา | Ban Din Lan - Hat Yai Junction | Songkhla | Křižovatka pro odbočku Songkhla, uzavřená kvůli pravidelným záplavám. |
Khlong Rian | คลอง เรียน | Hat Yai Junction - Na Muang | Songkhla | |
Khuan Jong | ควน จง | Hat Yai Junction - Na Muang | Songkhla | |
Khuan Pa Ching | ควน ป่า ชิง | Wat Khuan Mit - Chana | Songkhla | |
Ban Yupo | บ้าน ยุ โป | Tase - Yala | Yala |
Pobočka Khiri Rat Nikhom
název | Název v thajštině | Nachází se mezi | Provincie | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Ban Nong Khli | บ้าน หนอง ข รี | Ban Don Rak Halt - Ban Thung Luang Halt | Surat Thani | Značení přebarveno a použito jako značka čáry Khiri Rat Nikhom Line vidět na křižovatce Ban Thung Pho |
Kantang odbočka
název | Název v thajštině | Nachází se mezi | Provincie | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Ban Phun | บ้าน พูน | Thi Wang - Kapang Halt | Nakhon Si Thammarat | |
Khuan Mao | ควน เมา | Kapang Halt - Huai Yot | Trang | |
Khlong Muan | คลอง ม วน | Kapang Halt - Huai Yot | Trang | |
Yang Yuan | ยาง ยวน | Kapang Halt - Huai Yot | Trang | |
Lam Phura | ลำ ภู รา | Huai Yot - Trang | Trang | |
Khlong Teng | คลอง เต็ง | Huai Yot - Trang | Trang | |
Suan Mun | สวน มัน | Huai Yot - Trang | Trang | |
Na Po | นา ป้อ | Trang - Kantang | Trang | |
Phru Yai | พรุ ใหญ่ | Trang - Kantang | Trang | |
Ban Pa Ko | บ้าน ป่า กอ | Trang - Kantang | Trang | |
Pa Tiao | ป่า เตียว | Trang - Kantang | Trang |
Vedlejší větev Padang Besar
název | Název v thajštině | Nachází se mezi | Provincie | Poznámky |
---|---|---|---|---|
Ban Phru | บ้าน พรุ | Hat Yai Junction - Khlong Ngae | Songkhla | Značení nebylo odstraněno |
Sala Thung Lung | ศาลา ทุ่ง ลุ่ ง | Hat Yai Junction - Khlong Ngae | Songkhla | Přeměněn na komunitní park |
Khlong Ram | คลอง รำ | Khlong Ngae - Padang Besar (thajština) | Songkhla | Značení nebylo odstraněno |
Ban Tha Khoi | บ้าน ท่า ข่อย | Khlong Ngae - Padang Besar (thajština) | Songkhla |
Příměstský vlak č. 356 prošlo zaniklým Železniční zastávka Nong Fak na Linka Suphanburi.
Zaniklý Songkhla linka na stanici Nam Noi
Problémy se zabezpečením
Jižní linie byla terčem teroristických útoků Jižní Thajsko povstání zejména mezi částí Hat Yai-Sungai Kolok. Všechny stanice a zastávky mezi Hat Yai Junction a Sungai Kolok byly oploceny a brány se otevírají a zavírají pouze během provozní doby.
Pozoruhodné stanice
Železniční stanice Hua Hin, krásná stanice na Hlavní linka Su-ngai Kolok
Železniční viadukt jeskyně Kra Sae na Barma železnice
Ban Thung Pho Junction, stanice Hlavní linka Su-ngai Kolok a Khiri Rat Nikhom Line
Železniční stanice Kantang, konečná stanice Linka Kantang
Nakhon Si Thammarat stanice, konečná stanice Nakhon Si Thammarat linka
- Bang Sue Junction - Hlavní uzel a nákladní terminál s hlavním depem lokomotiv a doplňováním paliva
- Stanice Bang Bamru - Předměstská stanice, všechny vlaky zde musí zastavit. První stanice po překročení mostu Rama 6 z Bang Sue.
- Taling Chan Junction - Spojení pro jižní hlavní linku (Bang Sue-Taling Chan Link) a pobočku Thonburi.
- Stanice Thonburi - Bývalý konec Southern Line, ale některé jižní vlaky zůstávají, aby začaly cestu sem.
- Stanice Salaya - Předměstská stanice pro Okres Phutthamonthon a Mahidol University (Salaya Campus)
- Nakhon Pathom Station - Hlavní jižní předměstská stanice. Hlavní Nakhon Pathom stanice.
- Spojení Nong Pladuk - Spojení pro odbočku Namtok a odbočku Suphan Buri.
- Stanice Ban Pong - Výměna do Kanchanaburi pro ty, kteří necestovali podél odbočky Nam Tok
- Stanice Ratchaburi - Terminál také pro jižní příměstskou dopravu Ratchaburi hlavní stanice.
- Stanice Phetchaburi - Phetchaburi hlavní stanice.
- Stanice Hua Hin - Provinční stanice pro Hua Hin v Prachuap Khiri Khan s nádhernou architekturou, přebalovací stanoviště posádky.
- Stanice Wang Phong - Jedna ze stanic v Pran Buri. Také pro nedaleký vojenský tábor Thanarat. Zastavuje zde více vlaků pro Pran Buri než pro samotnou stanici Pran Buri.
- Stanice Pran Buri - Menší stanice pro Pran Buri se slavným Sobotním nočním trhem naproti stanici.
- Stanice Prachuap Khiri Khan - Prachuap Khiri Khan hlavní stanice.
- Stanice Bang Saphan Yai - Regionální městská stanice, zde však musí zastavit všechny vlaky jedoucí dále na jih.
- Chumphon Station - Hlavní Chumphon stanice, lokomotivní sklad s doplňovacím zařízením
- Stanice Lang Suan - Provinční nádraží v Chumphonu. Nejvzdálenější rozsah jižních služeb z Thonburi.
- Ban Thung Pho Junction - Southern Container Yard, pro pobočku Khiri Rat Nikhom.
- Stanice Khiri Rat Nikhom - Terminus pro pobočku Nikhi Rat Nikhom a plán železnice do Phang-Nga a Tanun (Phuket ).
- Stanice Surat Thani - Stanice pro výměnu posádky a Surat Thani hlavní stanice.
- Thung Song Junction - Lokomotiva, čerpací stanice a odbočka pro pobočku Kantang.
- Stanice Trang - Trang hlavní stanice.
- Stanice Kantang - Terminus pobočky Kantang.
- Khao Chum Thong Junction - Spojení pro pobočku Nakhon Si Thammarat.
- Nakhon Si Thammarat stanice - Terminus pobočky Nakhon Si Thammarat. Nakhon Si Thammarat hlavní stanice.
- Stanice Phatthalung - Phatthalung hlavní nádraží, přebalovací stanoviště posádky
- Hat Yai Junction - Hlavní uzel pro Malajsii a Singapur a hlavní trať Southern Line, lokomotivní sklad a zařízení na doplňování paliva. Hlavní Songkhla Stanice.
- Stanice Padang Besar - Mezinárodní stanice KTM v Malajsii. Vlaky pokračují do Butterworthu (Penang) a dále.
- Stanice Pattani - dříve stanice Khok Pho, Pattani hlavní stanice.
- Stanice Yala - Hlavní Yala stanice, stanice pro výměnu posádky
- Stanice Tanyong Mat - pro Okres Ra Ngae a Narathiwat.
- Stanice Su-ngai Kolok - Terminus Southern Line. Bývala mezinárodní stanice až do ukončení přeshraničních služeb.
Pobočka Namtok
- Stanice Thon Buri - Terminus Western Line
- Taling Chan Junction - Spojení pro Bangsue - spojení Taling Chan (také známé jako linka Rama 6), spojení mezi jižními a severními systémy SRT bylo zahájeno vybudováním jediného železničního mostu přes řeku Chao Phraya v roce 1925.
- Stanice Salaya - Předměstská stanice Bangkok poblíž Mahidol University (Salaya Campus)
- Nakhon Pathom Station - Nakhon Pathom hlavní stanice.
- Spojení Nong Pladuk - Spojení pro Suphan Buri a Kanchanaburi.
- Stanice Suphanburi - DMU pro 2 vozy jezdí do Bangkoku v časných ranních hodinách a z Bangkoku večer.
- Kanchanaburi stanice - Hlavní stanice Kanchanaburi
- Stanice Nam Tok - Terminus Western Line.
Seznam stanic
Anglické jméno | Thajské jméno | Číslo Kód | Vzdálenost v km | Třída | Stanice Kód | Poznámka | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Spojení Bangkok-Taling Chan | |||||||
Bangkok | กรุงเทพ | 1001 | 0.00 | 1 | ก ท. | Bangkok | |
Yommarat | ยมราช | 1002 | 2.17 | Stůj | ย ช. | Mějte se. Může jít na východní linii | |
Ho Prajae Chit Lada | หอ ประแจ จิตรลดา | 1003 | 3.29 | Speciální stanice | จ ล. | Tato stanice je pro Chitralada Royal Villa. Pouze pro královské použití. | |
Nemocnice Ramathibodi | โรง พยาบาล รามาธิบดี | 3.3 | Stůj | ร ธ. | |||
Sam Sen | สามเสน | 1004 | 4.8 | 1 | ส ส. | ||
Bang Sue Junction | ชุม ทาง บางซื่อ | 1007 | 7.47 | 1 | บ ซ. | Přejděte na severní a severovýchodní linku a můžete jít do terminálu nákladní dopravy Phahonyothin | |
Bang Son | บาง ซ่อน | 4006 | 12.91 | Stůj | ซอ. | ||
Bang Bamru | บางบำหรุ | 4005 | 17.94 | 2 | บำ. | ||
Taling Chan Junction | ชุม ทาง ตลิ่งชัน | 4004 | 22.14 | 2 | ต ช. | Přestupte na odbočku Thon Buri. Vzdálenost měřená od vlakového nádraží v Bangkoku | |
Thon Buri-Su-ngai Kolok | |||||||
Thon Buri | ธนบุรี | 4002 | 0.87 | 1 | ธ บ. | Vzdálenost měřená od zaniklé Stanice Bangkok Noi (starý Thon Buri) | Bangkok |
Charansanitwong | จรัญสนิทวงศ์ | 4434 | 1.54 | Stůj | ร ว. | ||
Bang Ramat | บาง ระมาด | 4003 | 4.30 | Stůj | รม. | ||
Taling Chan Junction | ชุม ทาง ตลิ่งชัน | 4004 | 6.09 | 2 | ต ช. | Přejděte na odbočku Bang Sue. Vzdálenost měřená od zaniklé stanice Bangkok Noi (starý Thon Buri) | |
Ban Chimphli | บ้าน ฉิมพลี | 4007 | 8.64 | Stůj | ฉ พ. | ||
Phutthamonthon Sai 2 | สาย มณฑล สาย 2 | 4442 | 11.47 | Stůj | ท ล. | ||
Sala Thammasop | ศาลา ธรรม ส พ น์ | 4008 | 14.05 | 3 | ท พ. | ||
Salaya | ศาลา ยา | 4009 | 19.08 | 1 | ล ย. | Nakhon Pathom | |
Wat Suwan | วัด สุวรรณ | 4010 | 23.47 | 3 | สุ. | ||
Khlong Maha Sawat | คลอง มหา สวัสดิ์ | 4011 | 27.05 | 3 | ม ว. | ||
Wat Ngiu Rai | วัด งิ้ว ราย | 4012 | 30.80 | 2 | ง ร. | ||
Nakhon Chai Si | นครชัยศรี | 4013 | 35.18 | 2 | ร ช. | ||
Tha Chalaep | ท่า แฉลบ | 4014 | 40.02 | 3 | ฉ ล. | ||
Ton Samrong | ต้น สำโรง | 4015 | 44.30 | 3 | โร. | ||
Nakhon Pathom | นครปฐม | 4016 | 48.13 | 1 | ค ฐ. | ||
Palác Sanam Chandra | พระราชวัง สนาม จันทร์ | 4017 | 49.80 | Stůj | ส จ. | ||
Phrong Maduea | โพรง มะเดื่อ | 4018 | 55.37 | 3 | พ ด. | ||
Khlong Bang Tan | คลอง บาง ตาล | 4019 | 59.00 | 3 | บา. | Ratchaburi | |
Spojení Nong Pladuk | ชุม ทาง หนอง ปลา ดุก | 4020 | 64.20 | 3 | ป ด. | Nechte si vyměnit Linka Suphan Buri a Barmská železnice (linka Nam Tok). | |
Ban Pong | บ้านโป่ง | 4079 | 68.23 | 1 | โป. | ||
Nakhon Chum | นคร ชุม น์ | 4081 | 73.70 | 3 | น ช. | ||
Khlong Ta Khot | คลอง ตา ค ด | 4082 | 77.29 | 3 | ต ค. | ||
Photharam | โพธาราม | 4083 | 81.80 | 1 | พร. | ||
Chet Samian | เจ็ด เสมียน | 4085 | 88.88 | 3 | จม. | ||
Ban Kluay | บ้าน กล้วย | 4087 | 94.64 | 3 | า ก. | ||
Saphan Chulalongkorn | สะพาน จุฬาลงกรณ์ | 4088 | 100.14 | Stůj | จา. | ||
Ratchaburi | ราชบุรี | 4089 | 101.32 | 1 | ร ร. | ||
Ban Khu Bua | บ้าน คู บัว | 4090 | 105.46 | 3 | บ บ. | ||
Bo Takhro | บ่อ ตะคร้อ | 4091 | 111.21 | 3 | บร. | ||
Ban Pa Kai | บ้าน ป่า ไก่ | 4092 | 114.50 | Stůj | ไป. | ||
Pak Tho | ปากท่อ | 4093 | 118.63 | 2 | ป ท. | ||
Huai Rong | ห้วย โรง | 4094 | 122.78 | Stůj | โง. | Phetchaburi | |
Bang Khem | บาง เค็ม | 4095 | 127.19 | 3 | ง เ. | ||
Khao Yoi | เขาย้อย | 4097 | 133.77 | 3 | เข. | ||
Nong Pla Lai | หนอง ปลา ไหล | 4098 | 139.44 | 3 | ป ล. | ||
Bang Chak | บางจาก | 4099 | 143.90 | 3 | จก. | ||
Phetchaburi | เพชรบุรี | 4101 | 150.49 | 1 | พบ. | ||
Khao Thamon | เขา ทโมน | 4104 | 160.32 | 3 | โม. | ||
Nong Mai Luang | หนอง ไม้ เหลือง | 4105 | 164.21 | 3 | นม. | ||
Nong Chok | หนองจอก | 4107 | 169.90 | 3 | ห จ. | ||
Nong Sala | หนอง ศาลา | 4108 | 175.41 | 3 | งา. | ||
Cha-am | ชะอำ | 4111 | 187.07 | 2 | ช อ. | ||
Huai Sai Nua | ห้วย ทราย เหนือ | 4114 | 197.86 | 3 | ซน. | ||
Huai Sai Tai | ห้วย ทราย ใต้ | 4115 | 201.64 | 3 | ซ ใ. | ||
Hua Hin | หัวหิน | 4118 | 212.99 | 1 | ห ห. | Prachuap Khiri Khan | |
Nong Kae | หนอง แก | 4119 | 216.96 | 3 | น อ. | ||
Suan Son Pradiphat | สวน สน ประดิพัทธ์ | 4120 | 221.03 | Stůj | ส ป. | ||
Khao Tao | เขา เต่า | 4121 | 225.40 | 3 | ข ต. | ||
Wang Phong | วังก์ พง | 4123 | 232.92 | 3 | ว พ. | ||
Pran Buri | ปราณบุรี | 4124 | 235.86 | 2 | ป น. | ||
Huai Khwang | ห้วยขวาง | 4125 | 241.93 | Stůj | ข ว. | ||
Nong Khang | หนอง คาง | 4126 | 246.95 | 3 | อ ค. | ||
Sam Roi Yot | สาม ร้อย ยอด | 4128 | 255.00 | 3 | ส ย. | ||
Sam Krathai | สาม กระทาย | 4130 | 261.16 | 3 | ส ท. | ||
Kui Buri | กุยบุรี | 4133 | 271.34 | 2 | ก ย. | ||
Bo Nok | บ่อ นอก | 4135 | 278.85 | 3 | บน. | ||
Thung Mamao | ทุ่ง มะ เม่า | 4138 | 289.03 | 3 | ม เ. | ||
Khan Kradai | คั่น กระได | 4140 | 294.77 | 3 | กด. | ||
Prachuap Khiri Khan | ประจวบคีรีขันธ์ | 4142 | 302.34 | 1 | จ ข. | ||
Nong Hin | หนอง หิน | 4144 | 310.37 | 3 | น ห. | ||
Whagor | หว้า กอ | 4145 | 313.42 | Stůj | ห ้. | ||
Wang Duan | วัง ด้วน | 4146 | 318.27 | 3 | ว ด. | ||
Huai Yang | ห้วย ยาง | 4149 | 329.08 | 3 | ห ย. | ||
Thung Pradu | ทุ่ง ประดู่ | 4152 | 338.60 | 3 | ทด. | ||
Thap Sakae | ทับสะแก | 4153 | 342.07 | 2 | สก. | ||
Don Sai | ดอน ทราย | 4154 | 347.01 | 3 | ด ซ. | ||
Khok Ta Hom | โคก ตา หอม | 4156 | 353.04 | Stůj | โห. | ||
Ban Krut | บ้าน กรูด | 4158 | 360.54 | 3 | กร. | ||
Nong Mongkhon | หนอง มงคล | 4159 | 365.86 | Stůj | หน. | ||
Na Phak Khuang | นา ผักขวง | 4161 | 371.04 | 3 | ผ ข. | ||
Bang Saphan Yai | บางสะพาน ใหญ่ | 4163 | 376.53 | 2 | พ ญ. | ||
Hin Gong | หิน กอง | 4164 | 383.58 | Stůj | หก. | ||
Cha Muang | ชะ ม่วง | 4165 | 385.93 | 3 | ช ว. | ||
Bang Saphan Noi | บางสะพาน น้อย | 4167 | 392.66 | 2 | พ น. | ||
Huai Sak | ห้วย สัก | 4169 | 399.93 | 3 | ย ส. | ||
Ban Sai Thong | บ้าน ทราย ทอง | 4170 | 404.30 | Stůj | ซ ท. | ||
Khao Chaiyarat | เขา ไชย ราช | 4172 | 409.66 | 3 | ข ช. | Chumphon | |
Mapa Ammarit | มา บ อำมฤต | 4175 | 420.60 | 2 | มร. | ||
Ban Sap Somboon | บ้าน ทรัพย์ สมบูรณ์ | 4177 | 427.67 | Stůj | ซ ส. | ||
Khlong Wang Chang | คลอง วังช้าง | 4178 | 434.29 | 3 | ค ช. | ||
Pathio | ปะทิว | 4179 | 439.34 | 2 | ะ ท. | ||
Ban Khok Ma | บ้าน คอก ม้า | 4181 | 447.46 | 3 | คา. | ||
Saphli | สะ พลี | 4182 | 453.80 | 3 | สี. | ||
Nong Nian | หนอง เนียน | 4183 | 458.38 | Stůj | ง น. | ||
Na Cha-ang | นา ชะ อัง | 4184 | 463.20 | 3 | ชง. | ||
Chumphon | ชุมพร | 4186 | 468.53 | 1 | ช พ. | ||
Saeng Daet | แสงแดด | 4187 | 472.55 | 3 | สด. | ||
Thung Kha | ทุ่ง คา | 4189 | 480.91 | 3 | ท ค. | ||
Wisai | วิสัย | 4191 | 489.98 | 3 | ไส. | ||
Ban Khron | บ้าน ค รน | 4192 | 495.76 | Stůj | ค ร. | ||
Sawi | สวี | 4194 | 500.77 | 2 | ะ ว. | ||
Khao Suan Thurian | เขา สวน ทุเรียน | 4196 | 508.52 | 3 | ข ร. | ||
Khao Pip | เขา ปี บ | 4197 | 511.32 | Stůj | ข ป. | ||
Pak Tako | ปาก ตะโก | 4199 | 516.81 | 3 | ตก. | ||
Tha Thong | ท่า ทอง | 4200 | 522.30 | Stůj | ทอ. | ||
Khuan Hin Mui | ควน หิน มุ้ ย | 4201 | 526.09 | 3 | ม ย. | ||
Lang Suan | หลังสวน | 4203 | 533.30 | 1 | ง ส. | ||
Khlong Khanan | คลอง ขนาน | 4205 | 541.03 | 3 | ค ข. | ||
Hua Mat | หัว มา ด | 4206 | 546.53 | Stůj | มั. | ||
Lamae | ละแม | 4208 | 553.70 | 2 | แม. | ||
Ban Duat | บ้าน ดวด | 4210 | 560.15 | 3 | ด ว. | ||
Khanthuli | คัน ธุลี | 4212 | 566.37 | 3 | คล. | Surat Thani | |
Don Thup | ดอน ธูป | 4213 | 570.06 | 3 | ด ธ. | ||
Tha Chana | ท่าชนะ | 4215 | 577.79 | 2 | นะ. | ||
Ban Ko Muk | บ้าน เกาะ มุก ข์ | 4217 | 584.06 | Stůj | ะ ม. | ||
Khao Phanom Baek | เขาพนม แบก | 4218 | 588.40 | 3 | ขบ. | ||
Chaiya | ไชยา | 4221 | 597.72 | 1 | ช ย. | ||
Tha Chang | ท่าฉาง | 4224 | 610.54 | 2 | ท ฉ. | ||
Khlong Khut | คลอง ขุด | 4225 | 614.00 | Stůj | ขด. | ||
Khlong Sye | คลอง ไทร | 4226 | 618.88 | 3 | ค ไ. | ||
Maluan | มะ ล วน | 4227 | 623.93 | 3 | ล ว. | ||
Ban Thung Pho Junction | ชุม ทาง บ้าน ทุ่ง โพธิ์ | 4229 | 631.00 | 2 | ท โ. | Přestupte na odbočku Khiri Rat Nikhom | |
Surat Thani | สุราษฎร์ธานี | 4239 | 635.11 | 1 | รท. | ||
Khao Hua Khwai | เขา หัว ควาย | 4241 | 641.52 | 3 | ข ค. | ||
Bo Krang | บ่อ กรัง | 4243 | 647.24 | Stůj | ก ง. | ||
Khao Phlu | เขา พลู | 4245 | 652.467 | 3 | ข พ. | ||
Khlong Ya | คลอง ยา | 4246 | 657.77 | Stůj | ยา. | ||
Ban Na | บ้านนา | 4247 | 662.35 | 2 | น น. | ||
Huai Mut | ห้วย มุด | 4249 | 669.68 | 3 | มด. | ||
Na San | นา สาร | 4250 | 673.75 | 2 | น ส. | ||
Khlong Prap | คลอง ปราบ | 4252 | 679.90 | Stůj | ป บ. | ||
Phruphi | พรุ พี | 4253 | 684.04 | 3 | พ พ. | ||
Khlong Sun. | คลอง สูญ | 4254 | 687.73 | Stůj | คู. | ||
Zakázat píseň | บ้าน ส้อง | 4255 | 692.74 | 2 | สอ. | ||
Ban Phru Krachaeng | บ้าน พรุ กระแชง | 4257 | 699.78 | 3 | แช. | ||
Huai Prik | ห้วย ปริก | 4258 | 704.61 | 3 | ห ป. | Nakhon Si Thammarat | |
Krabiat | กระเบียด | 4259 | 709.88 | 3 | เบ. | ||
Než Pho | ทาน พอ | 4261 | 716.67 | 3 | ทา. | ||
Chawang | ฉวาง | 4262 | 722.42 | 2 | ฉ ว. | ||
Khlong Chandi | คลอง จัน ดี | 4264 | 727.95 | 2 | จด. | ||
Lak Chang | หลัก ช้าง | 4266 | 734.72 | 3 | ห ช. | ||
Khlong Kui | คลอง กุย | 4267 | 738.90 | Stůj | อก. | ||
Na Bon | นาบอน | 4268 | 743.02 | 2 | า อ. | ||
Khlong Chang | คลอง จัง | 4269 | 747.04 | 3 | ค จ. | ||
Ban Ko Pring | บ้าน เกาะ ปริ ง | 4433 | 751.03 | Stůj | ะ ป. | ||
Thung Song Junction | ชุม ทาง ทุ่งสง | 4270 | 757.08 | 1 | ท ส. | Přestupte na odbočku Kantang | |
Sai Yai | ใส ใหญ่ | 4295 | 762.00 | 3 | ส ใ. | ||
Chong Khao | ช่องเขา | 4297 | 767.79 | 3 | ช ข. | ||
Tunel Chong Khao délka 235,90 m | |||||||
Ron Phibun | ร่อนพิบูลย์ | 4299 | 776.33 | 2 | รบ. | Nakhon Si Thammarat | |
Khao Chum Thong Junction | ชุม ทาง เขา ชุม ทอง | 4300 | 781.02 | 2 | ช ท. | Přestupte na odbočku Nakhon Si Thammarat | |
Khuan Nong Khwa | ควน หนอง คว้า | 4310 | 789.38 | 3 | ค ว. | ||
Ban Tun | บ้าน ตู ล | 4312 | 794.95 | 3 | ตน. | ||
Ban Thung Khai | บ้าน ทุ่ง ค่าย | 4366 | 802.85 | Stůj | น ่. | ||
Cha-uat | ชะอวด | 4315 | 806.07 | 2 | ชด. | ||
Nong Jik | หนองจิก | 4316 | 810.69 | Stůj | อ จ. | ||
Ban Nang Long | บ้าน นาง หลง | 4317 | 813.48 | 3 | น ล. | ||
Ban Trok Kae | บ้าน ตรอก แค | 4435 | 816.35 | Stůj | ค้. | ||
Klobouk Ban Khon | บ้าน ขอน หาด | 4318 | 818.96 | 3 | ข ห. | ||
Laem Tanot | แหลม โตนด | 4319 | 824.06 | 3 | โน. | Phatthalung | |
Zakázat Sunthru | บ้าน สุ นท รา | 4320 | 829.03 | Stůj | บท. | ||
Pak Khlong | ปาก คลอง | 4321 | 833.12 | 3 | ป ค. | ||
Ban Makok Tai | บ้าน มะกอก ใต้ | 4323 | 837.06 | Stůj | บ ใ. | ||
Chai Buri | ชัย บุรี | 4324 | 839.97 | Stůj | ไช. | ||
Phatthalung | พัทลุง | 4325 | 846.01 | 1 | พ ท. | ||
Na Prue | นา ปรือ | 4326 | 849.07 | Stůj | ปร. | ||
Ban Khai Thai | บ้านค่าย ไทย | 4327 | 853.19 | Stůj | ท ย. | ||
Ban Ton Don | บ้าน ต้น โดน | 4328 | 856.15 | 3 | บ โ. | ||
Ban Huai Taen | บ้าน ห้วย แตน | 4329 | 859.25 | Stůj | ย แ. | ||
Khao Chaison | เขาชัยสน | 4330 | 865.02 | 2 | เช. | ||
Bang Kaeo | บางแก้ว | 4331 | 870.18 | 2 | แก. | ||
Khuan Phra | ควน พระ | 4333 | 876.50 | Stůj | คะ. | ||
Khuan Khiam | ควน เคี่ยม | 4334 | 881.15 | 3 | ค เ. | ||
Han Kong | หาร ก ง | 4335 | 885.35 | Stůj | ฮ ก. | ||
Han Thao | หาร เทา | 4336 | 888.69 | 3 | ห ท. | ||
Wat Khuan Phayer | วัด ควน เผย อ | 4337 | 893.49 | Stůj | ว ผ. | ||
Khok Sai | โคก ทราย | 4338 | 896.24 | 3 | โท. | ||
Khuan Niang | ควน เนียง | 4340 | 902.97 | 2 | เน. | Má TPI cementové silo | Songkhla |
Ban Ko Yai | บ้าน เกาะ ใหญ่ | 4342 | 909.50 | 3 | ก ใ. | ||
Bang Klam | บาง กล่ำ | 4344 | 917.02 | 3 | บ ล. | ||
Ban Din Lan | บ้าน ดิน ลาน | 4345 | 921.85 | 3 | ดล. | ||
Hat Yai Junction | ชุม ทาง หาดใหญ่ | 4347 | 928.59 | 1 | หา. | Přestupte na odbočku na Padang Besar (směrem k Butterworth, KL a Singapur ) | |
Na Muang | นา ม่วง | 4377 | 940.26 | 3 | ม ง. | ||
Wat Khuan Mit | วัด ควน มี ด | 4381 | 953.76 | 3 | ว ม. | ||
Chana | จะ นะ | 4384 | 964.50 | 1 | จน. | ||
Tha Maenglak | ท่า แมงลัก | 4386 | 972.11 | 3 | ง ก. | ||
Ko Saba | เกาะ สะบ้า | 4388 | 980.80 | 3 | ก ส. | ||
Thepha | เทพา | 4391 | 991.99 | 1 | เท. | ||
Ta Paet | ตา แปด | 4393 | 999.91 | 3 | ต ป. | ||
Ban Nikhom | บ้าน นิคม | 4394 | 1003.28 | Stůj | นิ. | Pattani | |
Pattani (Khok Pho) | ปัตตานี (โคกโพธิ์) | 4395 | 1009.21 | 1 | นี. | ||
Na Pradu | นา ประดู่ | 4397 | 1016.73 | 3 | า ด. | ||
Wat Chang Hai | วัด ช้าง ให้ | 4437 | 1019.89 | 3 | ช ห. | ||
Pa Rai | ป่า ไร่ | 4398 | 1021.30 | Stůj | ป ไ. | ||
Khlong Sai | คลอง ทราย | 4399 | 1026.07 | 3 | ค ซ. | ||
Tase | ตา เซะ | 4400 | 1031.59 | 3 | ต ซ. | Yala | |
Yala | ยะลา | 4402 | 1038.74 | 1 | ยล. | ||
Mai Kaen | ไม้แก่น | 4405 | 1048.80 | 3 | ไม. | ||
Ban Patae | บ้าน ปา แต | 4406 | 1051.96 | Stůj | ต แ. | ||
Raman | รามัน | 4408 | 1056.82 | 1 | รั. | ||
Balo | บาล อ | 4409 | 1061.71 | 3 | า ล. | ||
Rueso | รือเสาะ | 4411 | 1071.19 | 1 | สะ. | Narathiwat | |
Ban Salo Bukit Yuaerae | บ้าน สะ โลว์ บู กิ๊ ต ยื อ แร | 4412 | 1078.00 | Stůj | ยื. | ||
Lalo | ลา โละ | 4414 | 1081.78 | 3 | ล ล. | ||
Maruebo | มะ รือ โบ | 4416 | 1089.47 | 2 | โบ. | ||
Kadae | กะ แด๊ะ | 4417 | 1093.91 | Stůj | ก แ. | ||
Tanyong Mat | ตันหยง มั ส | 4419 | 1099.50 | 1 | ยม. | ||
Pa Phai | ป่า ไผ่ | 4421 | 1105.45 | 3 | ป ผ. | ||
Cho-airong | เจาะ ไอ ร้อง | 4423 | 1111.15 | 2 | จอ. | ||
Bukit | บู กิ ต | 4424 | 1115.83 | 3 | บู. | ||
Ai Satia | ไอ สะ เตี ย | 4425 | 1119.63 | Stůj | ไอ. | ||
Deng | โต๊ะ เด็ ง | 4427 | 1125.66 | 3 | ต ด. | ||
Su-ngai Padi | สุไหงปาดี | 4428 | 1130.10 | 2 | งด. | ||
Khok Saya | โคก ส ยา | 4430 | 1137.14 | Stůj | โย. | ||
Su-ngai Kolok | สุไหงโกลก | 4432 | 1142.99 | 1 | โล. | Železniční trať do Rantau Panjang existuje, ale zaniklý | |
Spojení Nong Pladuk - Suphanburi | |||||||
Spojení Nong Pladuk | ชุม ทาง หนอง ปลา ดุก | 4020 | 64.20 | 3 | ป ด. | Má výměnu s Southern Line Mainline a Barmskou železnicí | Ratchaburi |
Thung Bua | ทุ่ง บัว | 4026 | 87.87 | Stůj | ว บ. | Nakhon Pathom | |
Letecká akademie (Rong Rien Kanbin) | โรงเรียน การ บิน | 4028 | 96.46 | Stůj | ริ. | ||
Sri Samran | ศรี สำราญ | 4033 | 113.30 | Stůj | ส ญ. | Suphan Buri | |
Don Thong | ดอน ทอง | 4036 | 122.31 | Stůj | ด ถ. | ||
Suphanburi | สุพรรณบุรี | 4042 | 141.60 | 2 | ส พ. | ||
Ma Lai Maen | มาลัย แมน | 143.63 | Stůj | Oficiálně ne konečná, ale vlaková doprava zde obvykle končí, protože je blíže k hlavní silnici a centru města. | |||
Spojení Nong Pladuk - Kanchanaburi | |||||||
Spojení Nong Pladuk | ชุม ทาง หนอง ปลา ดุก | 4020 | 64.20 | 3 | ป ด. | Má výměnu s linkami Southern Line Mainline a Suphan Buri Line | Ratchaburi |
Thanon Songpol | ถนน ทรง พล | 4043 | 67.91 | Stůj | ซ ง. | ||
Sa Kosi Narai | สระ โก สิ นารายณ์ | 4044 | 73.66 | 3 | ส โ. | ||
Luk Kae | ลุก แก | 4045 | 77.43 | 3 | ล แ. | Kanchanaburi | |
Tha Ruea Noi | ท่าเรือ น้อย | 4048 | 89.78 | 3 | ทน. | ||
Ban Nong Sua | บ้าน หนองเสือ | 4050 | 96.68 | Stůj | บ ส. | ||
Thung Thong | ทุ่ง ทอง | 4052 | 102.71 | Stůj | ทุ. | ||
Pak Phraek | ปาก แพรก | 4055 | 114.36 | Stůj | ป แ. | ||
Kanchanaburi | กาญจนบุรี | 4057 | 117.05 | 1 | ก ญ. | ||
Saphan Khwae Yai | สะพาน แคว ใหญ่ | 4058 | 120.02 | Stůj | แค. | ||
Khao Pun | เขา ปูน | 4059 | 121.50 | Stůj | เป. | ||
Wang Lan | วัง ลาน | 4061 | 132.70 | Stůj | วน. | ||
Na Kann | นา กา ญ จ น์ | 4062 | 136.46 | Stůj | น ญ. | ||
Wang Yen | วัง เย็น | 4063 | 140.15 | 3 | ว ย. | ||
Wang Takhian | วัง ตะเคียน | 4064 | 144.80 | Stůj | ว เ. | ||
Ban Pong Sieo | บ้านโป่ง เสี้ยว | 4065 | 148.17 | Stůj | ป เ. | ||
Ban Kao | บ้าน เก่า | 4066 | 151.95 | Stůj | า น. | ||
Tha Ta Sua | ท่า ตาเสือ | 4067 | 156.80 | Stůj | ต ส. | ||
Tha Kilen | ท่า กิเลน | 4069 | 161.95 | 3 | ก น. | ||
Wang Sing | วัง สิงห์ | 4070 | 167.04 | Stůj | ว ห. | ||
Lumsum | ลุ่ม สุ่ม | 4071 | 172.35 | Stůj | ลุ. | ||
Saphan Tham Krasae | สะพาน ถ้ำ กระแซ | 4072 | 173.87 | Stůj | แซ. | Ve skutečnosti dvě zastavení (jedna na každé straně viaduktu Tham Krasae) | |
Wang Pho | วัง โพ | 4073 | 178.10 | 3 | วง. | ||
Ko Maha Mongkol | เกาะ มหา มงคล | 4074 | 183.66 | Stůj | ก ง. | ||
Chong Khaep | ช่องแคบ | 4075 | 185.35 | Stůj | อบ. | ||
Wang Yai | วังใหญ่ | 4076 | 188.90 | Stůj | ว ใ. | ||
Ban Pu Pong | บ้าน พุ พง | 4436 | 191.25 | Stůj | พุ. | ||
Nam Tok | น้ำตก | 4077 | 194.24 | 2 | า ต. | ||
Nam Tok Sai Yok Noi | น้ำตก ไทรโยค น้อย | 195.6 | Stůj | Výletní vlaky pouze | |||
Ban Thung Pho Junction-Khiri Rat Nikhom | |||||||
Ban Thung Pho Junction | ชุม ทาง บ้าน ทุ่ง โพธิ์ | 4229 | 631.00 | 2 | ท โ. | Má výměnu s Southern Line Mainline | Surat Thani |
Ban Don Rak | บ้าน ดอน รัก | 4230 | 634.35 | Stůj | รก. | ||
Ban Thung Luang | บ้าน ทุ่ง หลวง | 4232 | 640.75 | Stůj | า ว. | ||
Ban Khanai | บ้าน ข นาย | 4233 | 644.55 | Stůj | า ย. | ||
Ban Don Riap | บ้าน ดอน เรียบ | 4234 | 649.35 | Stůj | ด เ. | ||
Khlong Yan | คลอง ยัน | 4235 | 652.60 | Stůj | คอ. | ||
Khao Lung | เขา ห ลุง | 4236 | 655.58 | Stůj | ขุ. | ||
Ban Yang | บ้าน ยาง | 4237 | 658.00 | Stůj | ง้. | ||
Khiri Rat Nikhom | คีรีรัฐนิคม | 4238 | 662.00 | 3 | ร ค. | ||
Thung Song Junction-Kantang | |||||||
Thung Song Junction | ชุม ทาง ทุ่งสง | 4270 | 757.08 | 1 | ท ส. | Má výměnu s Southern Line Mainline | Nakhon Si Thammarat |
Thi Wang | ที่ วัง | 4272 | 765.57 | 3 | ท ว. | ||
Kapang | กะ ปาง | 4275 | 776.33 | Stůj | ก ป. | Trang | |
Huai Yot | ห้วยยอด | 4281 | 800.83 | 2 | ย อ. | ||
Trang | ตรัง | 4289 | 829.28 | 1 | ต ร. | ||
Kantang | กันตัง | 4294 | 850.08 | 3 | ก ต. | ||
Khao Chum Thong Junction-Nakhon Si Thammarat | |||||||
Khao Chum Thong Junction | ชุม ทาง เขา ชุม ทอง | 4300 | 781.02 | 2 | ช ท. | Má výměnu s Southern Line Mainline | Nakhon Si Thammarat |
Ban Koei Chen | บ้าน เกย เชน | 4301 | 786.15 | Stůj | กช. | ||
Ban Thung Lo | บ้าน ทุ่ง หล่อ | 4302 | 790.59 | 3 | ล อ. | ||
Khok Khram | โคก คราม | 4303 | 794.68 | 3 | ค ค. | ||
Ban Huai Yoong | บ้าน ห้วย ยูง | 4304 | 798.72 | Stůj | ยู. | ||
Ban Tha Chang | บ้าน ท่าช้าง | 4305 | 803.41 | Stůj | บ ช. | ||
Wang Wua | วัง วัว | 4306 | 806.36 | Stůj | ว ว. | ||
Mamuang Song Ton | มะม่วง สอง ต้น | 4307 | 810.88 | Stůj | สต. | ||
Nakhon Si Thammarat | นครศรีธรรมราช | 4308 | 816.03 | 1 | ธำ. | ||
Hat Yai Junction-Padang Besar | |||||||
Hat Yai Junction | ชุม ทาง หาดใหญ่ | 4347 | 928.59 | 1 | หา. | Má výměnu s Southern Line Mainline | Songkhla |
Khlong Ngae | คลอง แงะ | 4358 | 952.65 | 3 | คง. | ||
Padang Besar (thajština) | ปา ดัง เบ ซาร์ (ฝั่ง ไทย) | 978 | 1 | ป ซ. | Hranice s Malajsií. Nová stanice byla otevřena v prosinci 2015. | ||
Padang Besar | ปา ดัง เบ ซาร์ | Provozuje Keretapi Tanah Melayu | Perlis, Malajsie |