Severojižní linka (Jakarta MRT) - North–South Line (Jakarta MRT)

Severojižní linka
Přehled
Postavení	Provozní (Fáze 1); Ve výstavbě (Fáze 2A)
Majitel	Ministerstvo dopravy
Národní prostředí	Jakarta, Indonésie
Termini	Lebak Bulus; Bundaran HI
Stanice	13
Servis
Typ	Rychlý tranzit
Systém	Jakarta MRT
Služby	1
Provozovatel (provozovatelé)	PT MRT Jakarta
Skladiště	Lebak Bulus; Ancol Barat (budoucí)
Kolejová vozidla	16 šestivozových vlakových souprav řady MRTJ 1000
Dějiny
Otevřeno	24. března 2019; Před 20 měsíci
Technický
Délka řádku	15,7 km (9,8 mil)
Charakter	Zvýšené; Podzemí
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)
Elektrizace	1 500 V DC horní trolejové vedení
Provozní rychlost	limit 100 km / h (62 mph)
Mapa trasy
[ proti; t; E; ] Severojižní čára
	Legenda
↑ Fáze 2

The Severojižní čára je linka rychlé přepravy z Jakarta MRT. Na mapě zbarvená červeně je trať v současnosti dlouhá 15,7 km a obsluhuje 13 stanic. Jedná se o první linii Jakarta MRT.

Dějiny

Jakarta MRT podzemní část mezi stanicí Dukuh Atas a Bundaran HI, v březnu 2018

Fáze 1

Bylo zadáno celkem osm zakázek.

CP 101 (Stavba depa Lebak Bulus, stanice Lebak Bulus a související vyvýšené práce) udělené konsorciu Tokyu Corporation - Wijaya Karya.
CP 102 (Stavba stanic Cipete Raya a Fatmawati a související vyvýšené práce) udělené konsorciu Tokyu Corporation - Wijaya Karya.
CP 103 (Stavba stanic Haji Nawi, Blok A, Block M a ASEAN a související vyvýšené práce) udělená Obayashi Corporation - Shimizu Corporation - PT Jaya Konstruksi JV.
CP 104 (Výstavba stanic Senayan a Istora a související tunelovací práce udělené společnosti Shimizu Corporation - Obayashi Corporation - PT Wijaya Karya - PT Jaya Konstruksi JV.
CP 105 (Výstavba stanic Bendungan Hilir a Senayan a související tunelovací práce udělené společnosti Shimizu Corporation - Obayashi Corporation - PT Wijaya Karya - PT Jaya Konstruksi JV.
CP 106 (Výstavba stanic Dukuh Atas a Bundaran HI a související tunelovací práce udělené stavební společnosti Sumitomo Mitsui Construction Company - konsorcium PT Hutama Karya.
CP 107 (Stavba železničních systémů a kolejiště) udělena konsorciu Metro One.
CP 108 (Konstrukce kolejových vozidel) udělena konsorciu Sumitomo Corporation - Nippon Sharyo.

Dne 1. června 2013 byly podepsány první tři civilní smlouvy na podzemní úsek 9,2 km (5,7 mil). Ve třetím čtvrtletí roku 2013 byly podepsány tři smlouvy na inženýrské stavby pro zvýšený úsek. Stavební práce byly zahájeny v říjnu 2013.^[1]

Tunelování bylo dokončeno 23. února 2017, přičemž bylo splněno cílové datum dokončení.^[2] Do října 2017 byla dokončena výstavba zvýšených i podzemních úseků vedení.^[3]

Před oficiálním zahájením proběhl od 12. března 2019 do 23. března 2019 omezený veřejný zkušební provoz. Oficiální zahajovací ceremoniál se konal dne 24. března 2019 indonéským prezidentem, Joko Widodo.^[4]^[5]

Fáze 2

Bylo uzavřeno celkem šest smluv.

CP 200 (Stavba podzemní elektrické rozvodny poblíž stanice Monas) udělená společnosti PT Trocon Indah Perkasa.
CP 201 (Výstavba stanic Thamrin a Monas a související tunelovací práce) udělená společnosti Shimizu Corporation - PT Adhi Karya JV.
CP 202 (Výstavba stanic Harmoni, Sawah Besar a Mangga Besar a související tunelovací práce).
CP 203 (Výstavba stanic Glodok a Kota a související tunelovací práce).
CP 204 (Výstavba depa v Ancol Barat).
CP 205 (Stavba železničních systémů a kolejiště).
CP 206 (Konstrukce 12 sad kolejových vozidel).

Průkopnická fáze 2 měla být původně zahájena 19. prosince 2018. Kvůli problémům s pořizováním pozemků však byla odsunuta o měsíc zpět na leden 2019. Dne 30. ledna 2019, prezident ředitel PT MRT Jakarta, William Sabandar oznámil, že průkopnický ceremoniál se znovu odkládá, protože státní sekretariát dosud nevydal povolení k využívání půdy pro oblast poblíž Medan Merdeka.^[6]

Průkopnický ceremoniál pro Fázi 2 se nakonec konal 24. března 2019. Pokročilé práce začaly v červnu 2019 poblíž budoucí stanice Monas.^[7]Zahájení prací na staveništi bylo původně plánováno na březen 2020. Kvůli Pandemie covid-19, bylo odsunuto o tři měsíce zpět, do června 2020.^[8]

Síť

Jakarta MRT nastavila 11 s odletem ze stanice Lebak Bulus

Stanice

Fáze 2B (plánováno)
Kraj	Název stanice	Převody / poznámky
Severní Jakarta	Ancol Barat	Budoucí konec
	Ancol
	Mangga Dua
Fáze 2A (ve výstavbě, plně funkční do roku 2027)
Západní Jakarta	Kota	Plánovaný převod s
	Glodok
	Mangga Besar
Střední Jakarta	Sawah Besar
	Harmoni
	Monas
	Thamrin	Plánovaný převod s M2
Fáze 1
Střední Jakarta	Bundaran HI	Terminus do dokončení Fáze 2.
	Dukuh Atas BNI	Neplacený převod s ARL Plánovaný převod s A L2
	Setiabudi Astra
	Bendungan Hilir
	Istora Mandiri
	Senayan
Jižní Jakarta	ASEAN^[9]	Původně pojmenovaný 'Sisingamangaraja'
	Blok M BCA
	Blok A
	Haji Nawi
	Cipete Raya
	Fatmawati
	Lebak Bulus Chyť	Terminus

Reference

^ „Podepsány smlouvy na metro v Jakartě“. Železniční věstník. 13. června 2013.
^ "Pengeboran Jalur" Underground "di MRT Fase I Sudah Selesai". 14. března 2017.
^ „MRT Jakarta se zaměřuje na stavbu stanic, depa“. Jakarta Post. Citováno 1. prosince 2017.
^ „Zprávy, na které jsme všichni čekali: Jakarta MRT otevřena pro veřejnost v březnu“. Jakarta Globe. 22. února 2019.
^ „Operasional MRT Diresmikan Jokowi 24 Maret“. CNN Indonésie. 18. března 2019.
^ „Průkopnický MRT Fase II Molor (Lagi)“. 30. ledna 2019.
^ „MRT Jakarta rozhoduje o Ancolu jako místě depa ve výstavbě fáze II“. Jakarta Post. Citováno 20. června 2019.
^ „Imbas Corona, Proyek MRT Jakarta Fase 2 Diundur ke Juni 2020“. Kompas. 29. dubna 2020.
^ „Menjajal Ratangga, MRT Jakarta yang Diuji Coba Hari Ini“. 12. března 2019.

[1] „Podepsány smlouvy na metro v Jakartě“. Železniční věstník. 13. června 2013.

[2] "Pengeboran Jalur" Underground "di MRT Fase I Sudah Selesai". 14. března 2017.

[3] „MRT Jakarta se zaměřuje na stavbu stanic, depa“. Jakarta Post. Citováno 1. prosince 2017.

[4] „Zprávy, na které jsme všichni čekali: Jakarta MRT otevřena pro veřejnost v březnu“. Jakarta Globe. 22. února 2019.

[5] „Operasional MRT Diresmikan Jokowi 24 Maret“. CNN Indonésie. 18. března 2019.

[detik.com1-6] „Průkopnický MRT Fase II Molor (Lagi)“. 30. ledna 2019.

[7] „MRT Jakarta rozhoduje o Ancolu jako místě depa ve výstavbě fáze II“. Jakarta Post. Citováno 20. června 2019.

[8] „Imbas Corona, Proyek MRT Jakarta Fase 2 Diundur ke Juni 2020“. Kompas. 29. dubna 2020.

[9] „Menjajal Ratangga, MRT Jakarta yang Diuji Coba Hari Ini“. 12. března 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]