Ratho železniční srážka - Ratho rail crash

Ratho železniční srážka
Detaily
datum3. ledna 1917
16:35
UmístěníRatho stanice
Souřadnice55 ° 56'06 "N 3 ° 22'44 ″ Z / 55,935 ° N 3,379 ° W / 55.935; -3.379Souřadnice: 55 ° 56'06 "N 3 ° 22'44 ″ Z / 55,935 ° N 3,379 ° W / 55.935; -3.379
ZeměSkotsko
ČáraŽeleznice v Edinburghu a Glasgow
Způsobitporucha signalizace
Statistika
Vlaky2
Úmrtí12
Zraněný46
Seznam britských železničních nehod podle roku

The Havárie Ratho Rail došlo 3. ledna 1917 a zabilo 12 lidí.[1][2] Vyskytlo se to blízko Ratho stanice ve Skotsku, když se rychlík srazil s a lehký motor v bouřlivém počasí.

Jen západně od stanice ležela křižovatka Queensferry, odkud vedla linka Dalmeny přes Kirkliston (nyní zvedl) se připojil ze severu. Oproti křižovatce zastavil vlak z Dalmeny signální schránka. Signalista to měl v úmyslu udržet tam až do expresu 16:18 z Edinburgh na Glasgow prošel. Neinformoval však řidiče a neexistoval žádný pevný signál, který by ho držel, místo toho se používal systém ručních signálů. Motor se odpojil a bez jeho pokynů se začal pohybovat směrem k hlavní trati. Dal signály hlavního vedení do nebezpečí a zapískal, ale v bouřlivých podmínkách nedokázal upoutat pozornost řidiče. Rychlík v čele s Třída NBR H. lokomotiva 874 Dunedin, byl silně naložen lidmi, kteří se vraceli z jejich novoroční dovolené, včetně mnoha vojáků. Srazil se s lehkým motorem rychlostí 48 km / h, teleskopický první trenér a vykolejení druhého, zabití 12 lidí a vážné zranění 46 dalších.

The Board of Trade dotaz vedený Plukovník J. W. Pringle zjistil, že příčinou katastrofy bylo nebezpečné použití ručních signálů k řízení přístupu na osobní linky.

Reference

  1. ^ "Kolize poblíž Edinburghu. 11 úmrtí, 41 zraněných osob". The Herald. 4. ledna 1917. str. 4. Citováno 3. července 2017.
  2. ^ MacLeod, Duncan (27. září 2006). „Nehody britských vlaků, při kterých byli cestující zabiti v letech 1825–1924“. Čistý sběratel.
  • „Prázdninový vrak vlaku: Jedenáct osob zabitých ve Skotsku“. Časy. 4. ledna 1917. str. 5.
  • "Scottish Train Wreck: Rescue Work by Soldiers". Časy. 5. ledna 1917. str. 5.
  • "Ruční signalizace: Kritika rady obchodních inspektorů". Časy. 11. ledna 1917. str. 3.