Havárie Stratfordské trubky - Stratford tube crash - Wikipedia
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Srpna 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Havárie Stratfordské trubky | |
---|---|
Detaily | |
datum | 8. dubna 1953 18:56 |
Umístění | Stanice Stratford, Essex |
Země | Anglie |
Čára | Centrální čára |
Operátor | London Transport |
Způsobit | Chyba ovladače |
Statistika | |
Vlaky | 2 |
Cestující | ~900 |
Úmrtí | 12 |
Zraněný | 46 |
Seznam britských železničních nehod podle roku |
The Havárie Stratfordské trubky došlo dne 8. dubna 1953, Centrální čára z Londýnské metro. 12 lidí zemřelo a 46 bylo zraněno v důsledku a srážka zezadu v tunel, zapříčiněno Řidič chyba po a signál selhání. Jednalo se o nejhorší nehodu vlaků na Londýnské metro až do Havárie trubice Moorgate v roce 1975. K podobné nehodě na přesně stejném místě, s méně závažnými následky, došlo v roce 1946, předtím, než byla linka otevřena pro veřejný provoz; jeden železničář zemřel.
Lyn Brown, člen parlamentu za West Ham, 8. dubna 2016 odhalila pamětní deska nehodě. Byli přítomni také členové rodin zabitých při nehodě spolu s Mikem Brownem, komisařem pro dopravu TfL.
Kolize
Signál (A491) v tunelu mezi Stratfordem a Leytonem byl poškozen a tento i předchozí signál (A489) vykazovaly trvale červený aspekt. Na vlaky se pomalu pracovalo kolem neúspěšných signálů podle pravidla „Zastav a pokračuj“, podle něhož by vlaky měly postupovat s extrémní opatrností, obvykle méně než 16 km / h. Jeden vlak se však srazil se zadní částí druhého, který čekal na návěstidlo A491, a první a druhý vůz srazícího vlaku byly částečně teleskopicky.
Vyšetřování
Inspekční úředník usoudil, že rozsah poškození naznačoval, že rychlost se pohybovala v rozmezí 24–32 km / h, a když řidič předal signál A489, jednoduše doběhl po prudkém svahu dolů, nečekal, že najde další vlak před dalším návěstidlem. Řidič tvrdil, že jel pomalu a že jeho vidění bylo zakryto oblakem prachu, ale bylo cítit, že jeho paměť mohla být ovlivněna otřes mozku.
Reference
- Účet archivu železnic, včetně oficiální zprávy o nehodě
- Účet archivu železnic a zpráva o nehodě nehody z roku 1946
- Rolt, L.T.C.; Kichenside, Geoffrey M. (1982) [1955]. Červená pro nebezpečí (4. vydání). Newton Abbot: David a Charles. str. 281–282. ISBN 0-7153-8362-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
![]() | Tento článek o doprava v Londýně je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |