Nádraží Dore a Totley - Dore and Totley railway station - Wikipedia

Dore a Totley
Národní železnice
Stanice Dore a Totley v květnu 2019 .jpg
Nádraží Dore a Totley
UmístěníAbbeydale, Město Sheffield
Anglie
Souřadnice53 ° 19'39 ″ severní šířky 1 ° 30'56 ″ Z / 53,327570 ° N 1,515440 ° W / 53.327570; -1.515440Souřadnice: 53 ° 19'39 ″ severní šířky 1 ° 30'56 ″ Z / 53,327570 ° N 1,515440 ° W / 53.327570; -1.515440
Odkaz na mřížkuSK323812
SpravovanýSeverní vlaky
Tranzitní orgánCestujte po South Yorkshire
Platformy1
Jiná informace
Kód staniceDOR
Tarifní zónaSheffield
KlasifikaceKategorie DfT F2
Dějiny
Původní společnostMidland železnice
Pre-seskupeníMidland železnice
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. února 1872Otevřeno jako Dore a Totley
18. března 1971Přejmenováno Dore
2008Přejmenováno Dore a Totley
Cestující
2015/16Zvýšit 0,156 milionu
2016/17Zvýšit 0,165 milionu
2017/18Zvýšit 0,179 milionu
2018/19Zvýšit 0,199 milionu
2019/20Zvýšit 0,219 milionu
Poznámky
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice

Nádraží Dore a Totley (pojmenováno Dore železniční stanice od roku 1971 do roku 2008) je malá, jedna platforma zastavení železnice blízko Sheffield předměstí Dore a Totley v Jižní Yorkshire, Anglie 4 3⁄4 7,6 km jižně od Sheffield. Stanice je obsluhována Severní služba mezi Sheffieldem a Manchester, East Midlands železnice služba z Liverpoolu do Norwiche a TransPennine Express spojení mezi Manchesterem a Cleethorpes, všechny tři běží přes Hope Valley Line.

Dějiny

Stanice v roce 1960
Stanice zůstává v roce 1998

Stanici otevřel Midland železnice, pouze pro cestující, jako Dore a Totley dne 1. února 1872[1] (za stavební náklady 1517 GBP a 450 GBP za 2 akry (8 100 m2) země) na tehdy dvouletém Midland hlavní linka přípona z Chesterfield do Sheffieldu a původně byl obsluhován místními službami na této lince. Stanice byla poté obsluhována šesti nebo sedmi všedními dny vlaky a třemi v neděli.

V roce 1894 se stanice stala křižovatkou nové linky Dore a Chinley (nyní Hope Valley Line ). Stanice Dore & Totley Station Junction byla na jižním konci stanice a stavědlo stálo v úhlu mezi linkami Chesterfield a Chinley.[2]

V letech 1901 až 1902 byla hranice mezi Stanice Sheffield a Dore byla rozšířena; původní dvojité tratě byly nadále využívány provozem na trati Dore a Chinley a na východ od tohoto byly postaveny dvě nové tratě pro provoz na hlavní trati do Chesterfieldu.[3] Původní platforma na jih byla přeměněna na ostrovní nástupiště a na východ postavena nová platforma pro vlaky do Chesterfieldu. Linka z Chesterfieldu byla zabita do současného kurzu, aby sloužila novým platformám. Na sever od stanice byla provedena nová křižovatka Dore a Totley Station.

Dne 9. Října 1907 se v Sheffieldu Birmingham a Bristol expresní vlak narazil na body na stanici. Jedna z lokomotiv narazila na nástupiště a převrátila se. The Řidič a druhý muž byli vyhozeni z kabiny, ale přežili, a osobní vozy naštěstí zůstaly ve vzpřímené poloze bez zranění cestujících.

Dore a Totley se po roce stali jedinou zbývající stanicí Sheffieldu na jihu Bukové řezy v roce 1960 viděl Beauchief, Millhouses a Heeley všechny stanice blízko. Stanice byla uzavřena pro hlavní traťový provoz a v roce 1969 se zastavila bez zaměstnanců. Byla přejmenována Dore dne 18. března 1971.[1] Následně byly ostrovní a východní plošiny zbořeny v polovině 80. let. Mainline služby z jihu proto již nemůže zastavit na stanici a Hope Valley linka nyní běží single-track (to bylo vybráno v březnu 1985) přes stanici, s vlaky v obou směrech zastaví na jednom zbývající platformě. Fotografie (vpravo) je pořízena ze severu a zobrazuje zbývající plošinu na linii Hope Valley a žádnou na hlavní linii.

Jednokolejný úsek stanicí se stal významným úzkým místem, jak je uvedeno v Network Rail Strategie využití trasy Yorkshire a Humber z roku 2009.[4] Strategie obsahovala návrhy na řešení problému opětovným zdvojnásobením trasy a vybudováním druhé platformy (s výhradou získávání finančních prostředků). South Yorkshire osobní doprava Executive rovněž lobuje za řešení tohoto problému (jak je uvedeno v dokumentu o železniční strategii z roku 2006)[5]).

Místo stanice bylo dříve obsazeno Walk Mill; vodní mlýn v provozu od 80. let 12. století používali mniši z Opatství Beauchief k očištění a zahuštění látky.

Název Dore a Totley byla obnovena v dubnu 2008, kdy stanice obdržela nové Severní železnice značkové běhání v deskách. Plány na zdvojnásobení velikosti stanice do roku 2014 se zpozdily. Další platforma a nová Zákon o diskriminaci na základě zdravotního postižení z roku 1995 - musí být zajištěna lávka vyhovující[6] Stavební práce začaly v prosinci 2012 na novém parkovišti se 129 místy, které bylo dokončeno v dubnu 2013.

Schéma kapacity sítě Hope Valley společnosti Network Rail zahrnuje plány na obnovení druhé platformy v Dore & Totley. Plány zahrnují nový most s výtahy pro cestující a přístřeší na jednostranném ostrovním nástupišti vlaků směřujících do Manchesteru.[7] Tento plán je vyčleněn z původního schématu Manchester Hub, nyní přejmenovaného na Northern Hub, zahrnující dvě smyčky procházející nákladem, které mají být postaveny východně od Bamfordu a v Dore South. Po dokončení se předpokládá, že bude poskytnuta hodinová služba zastavení (jak je uvedeno v nové franšízové ​​smlouvě z roku 2016 Northern),[8] a nástupiště by měla být dostatečně dlouhá, aby pojala 6 osobních vlaků, které nyní jezdí na rychlých linkách TPE.

Státní tajemník ministerstva dopravy schválil kapacitní režim v únoru 2018[9] a Network Rail obdržely výběrová řízení na zakázku Design and Build, kterou doufají potvrdily ministerstvo dopravy do konce roku 2020, kdy bude možné smlouvu nechat.[Citace je zapotřebí ] Stavba by měla být zahájena počátkem roku 2022 se záměrem, aby byla dokončena do podzimu 2023.[Citace je zapotřebí ] Neočekává se, že by nová vlaková doprava mohla fungovat před prosincovými změnami jízdního řádu, případně později.[Citace je zapotřebí ]

V květnu 2019 byl ke staré budově stanice z roku 1872 přidán baldachýn.[Citace je zapotřebí ]

Zařízení

Stanice je bez zaměstnanců, ale má k dispozici samoobslužný automat na lístky. Staré staniční budovy jsou nyní v soukromém komerčním využití jako restaurace.[10] Na severním konci nástupiště je spolu s informační displeje pro cestující, automatická oznámení a plavební vývěsky s informacemi o provozu vlaku. Z přilehlého parkoviště je k nástupišti možný bezstupňový přístup.[11]

Služby

Stanice má hodinovou zastávku Northern Trains v každém směru na trase Hope Valley (ale s mezerami nejméně dvě hodiny) mezi Sheffieldem a Manchesterem Piccadilly, doplněnou řadou zastávek ve špičce (určených především pro dojíždějící do Manchesteru) ) rychlejšími vlaky na trasách South Trans-Pennine a Liverpool – Norwich.[12] Po zbytek dne ty hodinové TransPennine Express služby a East Midlands železnice projíždějí vlaky bez zastávky.

Předcházející stanice Národní železnice Národní železnice Následující stanice
Severní vlaky
East Midlands železnice
Liverpool-Norwich
Omezená služba
TransPennine Express
Jižní transpeninský
Omezené služby
 Historické železnice 
Beauchief
Linka otevřená, stanice zavřená		 Midland železnice
Midland hlavní linka		 Dronfield
Linka a stanice otevřená

Poznámky

  1. ^ A b Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 81. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ OS 1: 2500 SecondSeries Derbyshire list XI-12 z roku 1898
  3. ^ Batty, Stephen (2005). Železniční centra: Sheffield. Nottingham: Booklaw Publications. p. 53. ISBN  1-901945-21-9.
  4. ^ „REB26 Yorkshire and Humber Route Utilization Strategy 2009“. rotherham.gov.uk (PDF). s. 46–47.
  5. ^ SYPTE Rail Strategy 2006 str.38 Web SYPTE; Vyvolány 25 February 2009
  6. ^ Railway Herald číslo 221 str. 3 Archivováno 15. července 2011 v Wayback Machine Železniční Herald; Vyvolány 10 May 2010
  7. ^ Schéma kapacity naděje Valley - červen 2015 Web Network Rail; Vyvolány 27 July 2015
  8. ^ „Vylepšení severní franšízy“. DfT. Citováno 15. září 2020.
  9. ^ http://www.fodats.net/hope-valley-decision-letter.pdf
  10. ^ „Dore and Totley Station“ (2011) Dace, Ashley Geograph.org.uk; Vyvolány 30 June 2017
  11. ^ Zařízení stanic Dore & Totley Národní železniční dotazy
  12. ^ Tabulka 78 Národní železnice harmonogram, květen 2017

Reference

  • Peter Fox (1990). Midland Line v Sheffieldu. Sheffield: Platform 5 Publishing Ltd. ISBN  1-872524-16-8
  • Peter Harvey (1996). Abbeydale a Millhouses. Okolí: The Charlford Publishing Company Limited. ISBN  0-7524-0732-5
  • Archeologie Ecclesall Woods - Heritage Woods Online.