Chumhill železniční nehoda - Chumhill rail accident - Wikipedia

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Ledna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Chumhill železniční nehoda došlo 26. února 1913 v Anglii a zabili dva. The Lynton & Barnstaple železnice udržoval během své krátké existence, od roku 1898 do roku 1935, příkladný bezpečnostní záznam a žádní cestující ani členové veřejnosti nebyli nikdy zabiti ani zraněni.

Přehled

Došlo však ke dvěma nehodám, které vedly k úmrtí zaměstnanců železnice. Druhý byl v Braunton Road.

Dne 26. února 1913 cestovali čtyři muži z traťového gangu Chelfham Bratton ve voze č. 10 - otevřeném čtyřtunovém voze. Měli žeton a vůz obsahoval listy a úlomky shromážděné ze žlabů na trati. Při běhu dolů sklon 1 ku 50 z Bratton Fleming na Chelfham, rychlost se zvýšila a brzdy vozidla nebyly schopny kontrolovat klesání. Po dosažení ostré zatáčky po mostě 25 opustil vůz trať a zastavil na úpatí břehu.

George Barrow byl zabit úplně a William Welch zemřel o několik dní později, 2. března. Oba byli pohřbeni na hřbitově v Bratton Fleming. Dva muži, kteří přežili, Foreman Ganger George Dymond a F. Dinnicombe, připsali nehodu mokrému listí na lince.

Vůz byl obnoven, opraven a vrácen do provozu, přičemž náhradní prkna zůstala po nehodě po určitou dobu nelakovaná.

Reference

• Gower, P .; Gray, B .; Vingoe, K. (1999). Železnice Lynton & Barnstaple - včera a dnes (První vydání). The Oakwood Press. ISBN  0-85361-537-3.^{[stránka potřebná ]}
• Brown, GA; Prideaux, J.D.C.A .; Radcliffe, H.G. (1986) [1964]. Lynton a Barnstaple železnice (Třetí dojem; 1971, nové vydání.). David a Charles. ISBN  0-7153-4958-9. (re-publikoval Atlantic v rozšířeném formátu, 1996. ISBN  0-906899-68-0)^{[stránka potřebná ]}

Tento článek týkající se železniční dopravy v Anglii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.