Kolize průchodu smyčky v Exeteru - Exeter crossing loop collision
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Ledna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Kolize průchodu smyčky v Exeteru | |
|---|---|
 Teleskopické vozíky | |
| Detaily | |
| datum | 13.března 1914 |
| Umístění | Exeter, Nový Jižní Wales |
| Souřadnice | 34 ° 36'50 ″ j 150 ° 19'02 ″ východní délky / 34,6138 ° J 150,3173 ° VSouřadnice: 34 ° 36'50 ″ j 150 ° 19'02 ″ východní délky / 34,6138 ° J 150,3173 ° V |
| Země | Austrálie |
| Čára | Hlavní jižní železniční trať |
| Operátor | Vládní železnice Nového Jižního Walesu |
| Statistika | |
| Úmrtí | 14 |
The Kolize průchodu smyčky v Exeteru byla železniční nehoda, ke které došlo mezi Temora Poštovní vlak a nákladní vlak na adrese Železniční stanice Exeter, Nový Jižní Wales, 13. března 1914. V té době byla hlavní trať jednokolejná, s křížení smyčky a dolů útočiště vlečka v Exeteru.
Události vedoucí k nehodě
Rychlý nákladní vlak jedl pozdě[1] než dorazila do Exeteru. Navzdory tomu, že vlak je příliš dlouhý na to, aby mohl být umístěn ve smyčce na této stanici[1] signalizátor [noční důstojník] otočil vlak do smyčky. Když lokomotiva dosáhla bodů na konci stanice v Sydney, byla zadní část vlaku stále na hlavní trati na jižním konci.
Tváří v tvář vědomí, že brzy bude doručena Temora Mail, byl nákladní vlak předveden dopředu, aby jej bylo možné vrátit do vlečky na východní straně nádraží. Během tohoto manévru Temora Mail čelně narazil do nákladního vlaku.[2]
Soudní proces za zabití
Rychle byly vzneseny otázky, proč by se dva vlaky měly srazit, když měl nákladní vlak chránit domovský signál. Řidič poštovního vlaku tvrdil, že vzdálený signál byl jasný, když jej míjel; protože však v té době byla hustá mlha, neviděl domácí signál, který byl proti němu, dokud nebyl vlak přímo na něm.
Řidič poštovního vlaku byl předveden před Goulburn Obvodní soud byl obviněn z zabití. Při tomto soudu noční důstojník v Exeteru prokázal, že v době, kdy poštovní vlak projížděl, byl ve skutečnosti nebezpečný signál dolu. Noční důstojník dále uvedl, že v noci nebyla mlha, ale těsně před příjezdem nákladního vlaku došlo k mírné mlze. Řidič nákladního vlaku však podal protichůdné důkazy s tím, že v noci nehody byla hustota mlha ztížila viditelnost signálů.[2]
Po důchodu na více než čtyři hodiny porota vynesla verdikt „nevinen“.[2]
Zemřelý
Při srážce zahynulo 14 lidí.[1] Pět z nich bylo zabito téměř okamžitě, tři zemřeli, zatímco byli stále rozdrceni ve svých vozech, jeden podlehl, když k němu dorazili záchranáři, a dva zemřeli na nástupišti v Exeteru. Zbývající tři údajně zemřeli v dočasné nemocnici, která byla umístěna v lůžkovém voze. Alfred Bray, hlídat, byl jedním ze zabitých při srážce.[2]
Reference
- ^ A b C „Databáze havarijních katastrof“. Generální prokurátor Austrálie. Archivovány od originál dne 16. října 2007. Citováno 5. září 2008.
- ^ A b C d Kenn Pearce (1994). Australské železniční katastrofy. Davidson: Knihy IPL. ISBN 0-908876-09-2.
