Železniční srážka v Coton Hill - Coton Hill rail crash

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Železniční srážka Coton Hill“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Červen 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Železniční srážka v Coton Hill byl srážka vlaku ke kterému došlo dne 11. ledna 1965 v Coton Hill, blízko Shrewsbury v Shropshire, Anglie.

Stalo se to, když těžce naloženému nákladnímu vlaku došel nápor na svahu 1 ze 100 Hencote a byl vykolejen na sadě záchytné body, nakonec demolici a stavědlo. Služebník ve službě byl zabit a strojvedoucí vlaku vážně zraněn.

Nehoda

Přibližně v 05:50, v 03:56 Saltney na Pontypool Road nákladní vlak, tvořený a Dieselová lokomotiva třídy 47 s 46 vozy o celkové hmotnosti 775 tun se blížilo k Coton Hill. Na vrcholu sjezdového stoupání Hencote jsou nákladní vlaky třídy 5 (moderní ekvivalent Třída 7 ), jako je tento, byli povinni poslouchat stopku, ale vlak kolem značky prošel a rychlostí vstoupil do smyčky zboží v Coton Hill.

Navzdory použití nouzového brzdění se vlak nakonec vykolejil na záchytných bodech u východu z nákladního dvora a pokračoval dalších 70 yardů, než nakonec narazil do stavědla Coton Hill South a úplně ho zničil. Prvních 11 vozů sledovalo lokomotivu, ale zničení stavědla otevřelo soubor bodů, které poslaly 24 dalších vozů na vedlejší kolej, kde se vykolejily a některé se srazily s druhou naftou třídy 47, která čekala na opuštění dvora. Zničení bylo rozšířené a vyčištění bylo dále brzdeno kyselina chlorovodíková únik z poškozeného vozu. Normální provoz byl obnoven až 14. ledna.

Dotaz

The Ministerstvo dopravy poptávka^[1] zjistil, že v důsledku poškození lokomotivy a vlaku (lokomotiva byla později vyřazena, přestože jí bylo pouhých 8 měsíců),^[2] nebylo možné zjistit, zda porucha brzdy nezhoršila schopnost strojvedoucího zastavit vlak. Bylo však zjištěno, že za nehodu byl odpovědný řidič, který by podle potřeby zastavil na vrcholu svahu a byl by schopen vlak zastavit, i kdyby došlo k selhání brzdy. Řidič si na nehodu vůbec nevzpomínal a považovalo se za logické, že předpokládal, že body byly stanoveny pro hlavní trať, nikoli pro smyčku zboží.

Když byla lokomotiva o několik měsíců později rozdělena, bylo zjištěno, že její Automatický výstražný systém (AWS) zařízení bylo izolováno, přestože se zdálo, že je v provozuschopném stavu. Řidič by proto neměl žádné varování, že body byly stanoveny pro smyčku zboží před sebou, ačkoli by to vzhledem k tomu, že nezastavil, pravděpodobně nehodě nezabránilo.

Viz také

• Shrewsbury železniční nehoda - stalo se v roce 1907 několik set metrů jižně od Coton Hill.

Reference

externí odkazy

• Fotografie poškozené lokomotivy po nehodě

Souřadnice: 52 ° 43'3 "N 2 ° 45'10 "W / 52,71750 ° N 2,75278 ° Z / 52.71750; -2.75278