Isotta Fraschini Delta - Isotta Fraschini Delta
Delta | |
---|---|
![]() | |
Zachovaná Delta RC131 | |
Typ | V-12 pístový motor |
Výrobce | Isotta Fraschini |
První běh | 1927 |
Počet postaven | asi 3300 |
The Delta byl 12válcový obrácený V letecký motor postaven Isotta Fraschini před a během druhá světová válka.[1]
Návrh a vývoj
Delta je poměrně vzácným příkladem velkého vzduchem chlazeného řadového motoru, který má obvykle problémy s chlazením nejzadnějších válců. V běžných verzích bylo vyrobeno asi 750 koní, i když u jiných bylo hodnoceno až 900 koní. Delta nebyla široce používána, i když ji bylo možné najít na řadě sériových letadel a některých pokročilých prototypech.
Motor obsahoval řadu jinak pokročilých funkcí. Například ventily byly poháněny dvojitými vačkami nad hlavou poháněnými silovými hřídeli v zadní části motoru. Výfukové otvory byly uspořádány tak, aby vycházely směrem ke středu motoru, přičemž jedna skupina válců byla zrcadlem druhého, což umožnilo, aby potrubí bylo umístěno pod gondolou motoru.
Varianty
- Delta R.C.20 / 55 ID-IS
- Delta R.C.21 / 60
- Delta R.C.35
- Delta R.C.35 I
- Delta R.C.35 IS
- Delta R.C.40 IS
- Delta R.C.40 ID-IS
- Delta R.C.48
- Delta III R.C.40
- Delta IV R.C.17 / 50
Aplikace
- Ambrosini SAI.107
- Ambrosini SAI.207 prototyp
- Ambrosini SAI.403 prototyp
- CANT Z.515
- Caproni Ca.313
- Caproni Ca.314
- Caproni Ca.331
- Caudron C.714 (C.760) prototyp
- Henschel Hs 129 prototyp
- Reggiane Re.2001 prototyp
- Savoia-Marchetti SM.86
Specifikace (Delta R.C.35IS)
Data z[Citace je zapotřebí ]
Obecná charakteristika
- Typ: 12válcový vzduchem chlazený 60stupňový obrácený véčko
- Otvor: 132 mm (5,197 palce)
- Mrtvice: 160/165 mm (6,299 / 6,496 palce), s hlavní a kloubovou tyčí
- Přemístění: 26 685 litrů (1628,44 palce³)
- Délka: 2 000 mm (78,8 palce)
- Šířka: 840 mm (33,07 palce)
- Výška: 883 mm (34,76 palce)
- Suchá hmotnost: 510 kg (1111 lb)
Součásti
- Valvetrain: 2 Poppet ventily na válec, sodíkem chlazené výfukové ventily, dvojité vačkové hřídele nad hlavou.
- Kompresor: jednostupňová jednostupňová odstředivý kompresor, převodový poměr 9,8: 1
- Palivový systém: 4 * sestupný návrh Isotty Fraschini karburátory
- Typ paliva: 80/87 oktan benzín (letecký benzín)
- Olejový systém: suchá jímka, 2 čištění, 1 tlakové čerpadlo
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon: 770 hp / 2 600 ot / min, 750 hp / 2 600 ot / min / 4 000 metrů. Redukční převodový poměr 0,64: 1
- Měrný výkon: 21,5 kW / L (0,47 hp / in³)
- Kompresní poměr: 6.4:1
- Specifická spotřeba paliva: Maximálně 270 g / hp * hod., 250 g / hp * hod. Plavba (70%)
- Poměr výkonu k hmotnosti: 1,485 hp / kg (0,67 hp / lb)
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
- ^ Gunston 1989, s. 82.