Zrcadlo (člun) - Mirror (dinghy)
 Symbol třídy | |
| Loď | |
|---|---|
| Osádka | 2 |
| Návrh | 0,70 m (2 ft 4 v) |
| Trup | |
| Trup hmotnost | 45,5 kg (100 lb) |
| LOA | 3,30 m (10 ft 10 v) |
| LWL | 2,95 m (9 ft 8 v)[Citace je zapotřebí ] |
| Paprsek | 1,39 m (4 ft 7 v) |
| Plachty | |
| Hlavní plachta plocha | 4,6 m2 (50 čtverečních stop) |
| Jib /Janov plocha | 1,9 m2 (20 čtverečních stop) |
| Spinnaker plocha | 4,4 m2 (47 čtverečních stop) |
| Závodění | |
| D-PN | 113.1[1] |
The Zrcadlo je populární plachetní člun s více než 70 000 postavenými.
Zrcadlo bylo pojmenováno po Denní zrcadlo, a Spojené království noviny s distribucí převážně dělnické třídy. Mirror byl od začátku propagován jako cenově dostupná loď a jako design toho udělal hodně nafukovací člun přístupné širokému publiku. Ačkoli jsou Mirrors nejoblíbenější ve Velké Británii, plují také v jiných zemích, zejména Austrálie, Irsko, Švédsko, Kanada, Holandsko, Jižní Afrika, Nový Zéland, Filipíny a USA.
Design
The Mirror navrhl Jack Holt a odborník na kutily pro televizi Barry Bucknell v roce 1962.[2] Využívalo to novou konstrukční metodu, kdy se používaly plachty překližka jsou drženi společně s měď šití a laminát páska. Tomu se říká lepicí páskou nebo steh a lepidlo konstrukce. Vztlak je poskytována čtyřmi nezávislými integrálními komorami spíše než vaky. Původně byl navržen tak, aby byl postaven s jednoduchými nástroji a malými zkušenostmi, což znamenalo, že design byl docela jednoduchý. Například charakteristická přední část „kočárku“ snižuje potřebu komplikovanějších zakřivených dřevěných panelů a truhlářství potřebných pro špičatý luk a daggerboard se používá místo závěsu středová deska. Výsledkem je robustní, univerzální a poměrně lehký člun, který lze snadno udržovat a opravovat a který lze také velmi rychle vypustit do vody při skladování nebo přepravě. I když by nejzkušenější námořníci nosili spíše vesla než vesla, v případě potřeby by to veslovalo dobře. Pokud příčka je posílen, an přívěsný motor lze použít k pohonu.
Původní souprava byla a Gunter Rig, ale v roce 2006 byla pravidla třídy změněna tak, aby umožňovala jediný stožár a slitinový výložník.[3] I když Bermudan šalupa souprava nyní byl představen pro Mirror, originál Gunterova souprava (s tančírna což účinně zdvojnásobuje výšku stožáru) znamenalo, že všechny nosníky mohly být zabaleny uvnitř trupu pro snadné skladování nebo přepravu. Stejná úspora místa je u soupravy Bermudan stále k dispozici pomocí volitelného dvoudílného hliníkového stožáru. Zrcátka lze plachtit bez a výložník posunutím stožáru do volitelného předního kroku a posunutím upevňovacích bodů pláště dopředu. V této konfiguraci však může být obtížné připevnit, takže by se používalo hlavně k odpojení člunu pro začátečníky. Většina jedinců drží stožár ve standardní poloze a manipuluje také s výložníkem: vzhledem k malým rozměrům zrcadla je to docela dobře zvládnutelné.
Zrcadlová pravidla třídy povolují použití a spinakr. To mohou využít i jednotliví hráči - i když létání na hlavní, výložníkové a spinakrové jednoruční zvuky je složité, s trochou praxe je to docela zvládnutelné.
Ovládací prvky hlavní plachty povolené třídou jsou downhaul (Cunningham ), outhaul a kopací popruh (Vang). Upevnění připevnění výložníku může být také nastavitelné během plavby, což umožňuje změny napětí výložníku a výšky připevnění výložníku.
Zrcadlo je dostatečně lehké a stabilní, aby se s ním mohli bezpečně plavit dva mladí teenageři nebo dva dospělí. Je to vynikající loď pro učení dětí nebo teenagerů plachtění poprvé.[Citace je zapotřebí ]
Richard Creagh-Osborne uvedl v Ročence člunu 1964 (pub. Adlard Coles), že Mirror „byl jedním ze dvou nejlepších designových člunů nakreslených Jackem Holtem - druhým byl Volavka '.[Citace je zapotřebí ] Zpočátku se design setkal se značnou mírou skepticismu ze zavedeného vodáckého bratrství kvůli jeho nekonvenčnímu designu a konstrukci (ve skutečnosti průkopníkem Ken Littledyke pro stavbu kánoe), ale Creagh-Osbourn a Beecher Moore byli dva z vysoce respektovaných vědců na scéně člunu kteří byli dostatečně dalekozrakí, aby viděli hodnotu designu, a okamžitě jej podpořili. Během několika let její dramaticky nižší cena (jen něco málo přes polovinu ceny Heron nebo Gull) a masivní propagace Daily Mirror (pod vedením specializovaného týmu v čele s Victorem Shawem) přeměnily loď na nejpopulárnějšího muže nafukovací člun z hlediska celosvětového prodeje ročně. Bylo to bohužel relativně krátké trvání a zavedení 25% DPH koncem 70. let na čluny zabilo trh s čluny a prodej Mirroru - nikdy se to opravdu nezotavilo a než se ekonomika zlepšila, franšíza praktického postu válečné stavebnice byly nahrazeny dětmi, které málo rozuměly nejzákladnějším dřevařským dovednostem a ještě méně se zajímaly - zůstává populární, ale ne v takovém rozsahu a nadšení, které podpořilo knihu Mirrormania v roce 1976.[Citace je zapotřebí ][4]
Závodění
Navzdory tomu, že nejde o zvlášť rychlý člun, je Mirror populární pro závody s jedním designem.[5] Vzhledem k velmi velkému počtu, kterých bylo vyrobeno, je docela snadné najít další Mirror námořníky, proti nimž by závodili - alespoň v zemích, kde je Mirror populární. Velká flotila podobných lodí spojená se stabilitou a relativní složitostí Mirroru (pro loď této velikosti) z ní činí ideální loď pro učení závodních dovedností. Je to doporučená britská olympijská stezka a mnoho špičkových námořníků se naučilo obchodovat se zrcadly. Zrcadla jsou závodně závoděna po celém světě.
Mistrovství světa Mirror je dvakrát za rok napadeno národy Irska, Velké Británie, Jihoafrické republiky, Kanady, Nového Zélandu, Švédska, Nizozemska a Austrálie. Irsko dominovalo na akci v uplynulém desetiletí a zvítězilo v šampionátu v roce 1999 (Marty Moloney a Revelin Minihane), 2001 (Peter Bayly a William Atkinson), 2003 (Chris Clayton a Craig Martin) a 2005 (Ross Kearney a Adam Mc Cullough) ačkoli poslední dva mistrovství světa vyhrála britská dvojice. Anna Mackenzie a Holly Scott z týmu GBR byly prvním čistě ženským týmem, který získal titul v roce 2007 a který byl napaden v Port Elizabeth v Jižní Africe. Andy a Tom Smith také z Velké Británie zvítězili v roce 2009 v Pwllheli ve Walesu.
Bývalý mistr světa Ross Kearney vyhrál oba mistrovství Evropy Mirror 2010 na Sligo Yacht Club a mistrovství světa Mirror 2011 v Albany v západní Austrálii se současnou posádkou Maxem Odellem.
Mistrovství světa 2013 se konalo v Lacht Derg Yacht Club v Irsko.[6]
Největší akcí ve Velké Británii je každoročně týden Abersoch Mirror, který se koná v severním Walesu v S.C.Y.C. (www.scyc.co.uk). Zrcadlový týden Abersoch je událost pro všechny námořníky, od velmi mladých a poprvé námořníků až po mega nadšené dospělé, s loděmi od 60. let až po zcela nové. V roce 2013 bylo více zrcadel než státních příslušníků. V roce 2015 se občané 2015 konali vedle týdne Abersoch Mirror.[7]
Spojené království Portsmouth Yardstick číslo pro závodění jednou rukou je 1369[8], pro závody se dvěma posádkami je číslo UK Portsmouth Yardstick 1383[8].
Křižování
Ačkoli v závodním světě jsou Mirrors spojována s mládeží a začátečníky, jako výletní / rekreační loď jsou velmi praktická pro dospělé, dokonce i zkušené a zkušené námořníky [9] kde moderní závodní čluny nejsou praktické. Ve srovnání se závodními čluny, které mají tendenci mít nízké dělové vlny, jsou mokrou jízdou, snadno se převrhují a nemohou být veslovány nebo poháněny motorem; Mirror je spíše jako tradiční člun s relativním komfortem uvnitř kokpitu, dostatkem prostoru pro uložení a posádka i výstroj zůstávají za slabého větru suché. Za silného větru je tvar trupu velmi stabilní a díky tomu jsou velmi spolehliví pro dobrodružnější křižník, protože vědí, že převrhnutí je méně pravděpodobné než u závodních člunů srovnatelné velikosti. Jejich malá velikost a nízká hmotnost znamenají, že se s nimi snadno manipuluje, spouští a zotavuje, přepravuje, táhne a skladuje na souši. Lze je spustit a obnovit ručně z nehostinných míst, kam auta a traktory nemohou jet (např. Hluboká ústí bahna, velké pláže s mírným sklonem atd.), Což jim dává výhodu oproti větším člunům. Jejich schopnost vzít vesla a motor znamená, že křižník nafukovacího člunu může být soběstačný, aniž by se v případě problémů s plachtami nebo lanoví spoléhal na záchranné čluny. Se správnými znalostmi a vybavením jsou Mirrors vhodná pro plavbu po řekách, jezerech a pobřežních vodách; sólo nebo ve skupinách. Používá se hlavně pro denní plavbu, ale někdy i pro vícedenní pasáže, s výložníkovými stany umožňujícími kempování na lodi, nebo kempovací vybavení uložené pro použití na kempování na břeh.
Jeden z nich byl dokonce vyplován a veslován jednou rukou Ellesmere (poblíž Liverpoolu) na Černé moře.[10] Protože je jich tolik, je docela snadné najít další, se kterými se můžete plavit. Za špatného počasí zůstávají Mirrors dobře vychovaná a vzbudila důvěru ve své majitele. Jejich způsobilost k plavbě je vynikající pro jejich velikost.[Citace je zapotřebí ]
Zrcadlo s plachtou č. 1 (tj. Vůbec první zrcadlo) lze vidět na Národní námořní muzeum v Cornwallu.[11]
Jiné designy
S názvem „Mirror“ jsou spojeny také tři další malé čluny: (Zrcadlo) Zázrak o délce 12 stop 8 palců, Marauder (zrcadlo 14) (14 stop 6 palců) a Zrcadlo 16 (16 stop 1 palce). Z nich Marauder navrhl Peter Milne, zatímco další dva byly designy Jack Holt. Zázrak také sportuje čtvercový „příčníkový luk“ (i když menší než u menšího zrcadla), zatímco dva větší vzory mají tradičnější úpravu luku. Všechny byly koncipovány jako potenciální domácí projekty, ačkoli Marauder je méně zjevně tvrdý design.
Poměrně větší GRP 'Zrcadlo na moři '(a van de Stadt design), možná v podobném duchu, měl umožnit představení větších lodí s omezeným rozpočtem.
Události
Světový šampionát
Reference
- ^ "Středové třídy". USA plachtění. Archivovány od originál dne 15. března 2012. Citováno 31. července 2012.
- ^ "Dějiny". Sdružení UK Mirror Class.[mrtvý odkaz ]
- ^ "Třída". Sdružení UK Mirror Class.[mrtvý odkaz ]
- ^ Zrcadlová mánie Sally Karslake, ISBN 9780903931106 Hospoda. Sdružení Mirror Class, 1976 www.worldcat.org, zpřístupněno 11. listopadu 2020
- ^ „Účast na národních mistrovstvích UK“. Archivovány od originál dne 08.10.2011.
- ^ Mistrovství světa 2013 - Lough Derg, Irsko ... Vzpomínka na Lough Derg www.ukmirrorsailing.com, zpřístupněno 11. listopadu 2020
- ^ Zrcadlové národní mistrovství v Abersochu - celkově Robert Bellfield 23. srpna 2015 www.yachtsandyachting.com, zpřístupněno 11. listopadu 2020
- ^ A b „Seznam čísel v Portsmouthu 2017“ (PDF). RYA. 2017. Archivovány od originál (PDF) dne 30. června 2017. Citováno 19. října 2017.
- ^ Odkazovat na Asociace pro plavbu na člunu pro více informací o Mirror cruising jsou k dispozici také ad-hoc informace, například „Mirror Mods“ videa na Youtube
- ^ Příběh této cesty je vyprávěn v knize Nepravděpodobná plavba Jacka de Crowa: Zrcadlová odysea ze severního Walesu do Černého mořeautor: A. J. Mackinnon (ISBN 978-1-57409-152-6)
- ^ International Mirror # 1 „Eileen“ - BAE0034 www.nmmc.co.uk, zpřístupněno 11. listopadu 2020
externí odkazy
- Mezinárodní asociace tříd
- UK Mirror Class Association
- Irish Mirror Class Association
- Západoaustralská zrcadlová asociace
- Sdružení Ontario Mirror Dinghy
- USA Mirror člun plachtění
- Dutch Mirror Class Association
- Tasmanian Mirror Class Association
- Výsledky závodu Mirror Class
- Videa z mistrovství světa 2009 ve Walesu
- Video z mistrovství světa 2007 v Jižní Africe
- Diskusní fórum Mirror Dinghy: mezinárodní fórum pro majitele a nadšence Mirror
- Mirrorfunsaling informace zábavné karikatury