Větrný mlýn (nafukovací člun) - Windmill (sailing dinghy)

Větrný mlýn
Logo větrného mlýna. Gif
Symbol třídy
Windmill class boat.jpg
Rozvoj
NávrhářClark Mills
UmístěníSpojené státy
Rok1953
Ne. postavený5700
Stavitel (é)Johannsen Boat Works
Lockley Newport Boats
Advance Sailboat Corp.
Loď
Loď hmotnost198 lb (90 kg)
Návrh1,27 m (1,17 m) s daggerboard dolů
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát nebo překližka
LOA4,72 m
LWL4,42 m
Paprsek4,75 ft (1,45 m)
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskydaggerboard
Kormidlonamontovaný na příčníku kormidlo
Rig
Typ soupravyBermudská souprava
Plachty
SailplanFrakčně zmanipulované šalupa Tiráž šalupa
Hlavní plachta plocha85 čtverečních stop (7,9 m)2)
Jib /Janov plocha34 čtverečních stop (3,2 m2)
Spinnaker plochažádný
Celková plocha plachty119 čtverečních stop (11,1 m2)
Závodění
D-PN90.2

The Větrný mlýn je americký plachetní člun který navrhl Clark Mills jako jeden design závodník a poprvé postaven v roce 1953.[1][2][3]

Konstrukce trupu Windmill byla vyvinuta do US1 jednou rukou Catboat v roce 1974.[4]

Výroba

Původně zamýšlel být amatérské konstrukce ze čtyř listů překližka, loď byla také komerčně vyrobena z laminát. Návrh postavil Johannsen Boat Works, Lockley Newport Boats a Advance Sailboat Corp. v Spojené státy, ale nyní je z výroby. Bylo dokončeno celkem 5700 příkladů typu.[1][3][5][6][7]

Design

Větrný mlýn na přívěsu, ukazující tvar trupu

Větrný mlýn je rekreační plachetnice, postavený převážně z překližky nebo skleněných vláken ve formě dvojitého trupu s pěnovým jádrem, což má za následek nepotopitelný člun. Má to zlomek šalupa souprava s hliník nosníky. Loď se plaví pouze s výložník a hlavní plachta, Ne spinakr a žádná trapéz. Trup je zaoblený olovnice konvenční příčka, zavěšený na příčce kormidlo řízen a oje a zatahovací daggerboard. Posunuje 198 lb (90 kg),[1][3]

Loď má návrh 1,27 m s vysunutým daggerboardem a 6 in (15 cm) se zasunutým, což umožňuje plážování nebo pozemní doprava na a upoutávka nebo střešní nosič automobilu.[1]

Pro plavbu je design vybaven výložníkem a okny hlavní plachty pro lepší viditelnost. Má také interní poměr 2: 1 mechanická výhoda outhaul, 4: 1 boom vang řízen kapitánem lodi a 4: 1 Cunningham. Loď má nastavitelné výložníky a cestovatel hlavního listu plus kauce Elvstrom.[3]

Design má Portsmouth Yardstick průměrný závodní handicap 90,2 a běžně se závodí s posádkou dvou lidí námořníci.[3]

Provozní historie

V recenzi z roku 1994 Richard Sherwood napsal: „Větrný mlýn je vysoce výkonná šalupa, kterou lze postavit z plánů nebo ze stavebnice, nebo si ji dokoupit. jsou povoleny. S dvojitým trupem a pěnou s uzavřenými buňkami je loď nepotopitelná. Výsledkem tohoto typu konstrukce je také velmi tuhá loď. “[3]

Loď je podporována aktivním třídním klubem, Windmill Class Association.[8]

Viz také

Související vývoj

Reference

  1. ^ A b C d McArthur, Bruce (2020). "Větrný mlýn plachetnice". sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 21. srpna 2020. Citováno 21. srpna 2020.
  2. ^ McArthur, Bruce (2020). „Clark Mills 1915-2001“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 20. srpna 2020. Citováno 21. srpna 2020.
  3. ^ A b C d E F Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 58-59. Společnost Houghton Mifflin, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). „Plachetnice US1“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 20. srpna 2020. Citováno 21. srpna 2020.
  5. ^ McArthur, Bruce (2020). „Loděnice Johannsen“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 22. srpna 2020. Citováno 21. srpna 2020.
  6. ^ McArthur, Bruce (2020). „Lockley Newport Boats (USA) 1964 - 1988“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 6. srpna 2020. Citováno 21. srpna 2020.
  7. ^ McArthur, Bruce (2020). „Advance Sailboat Corp. 1960-1980“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 20. srpna 2020. Citováno 21. srpna 2020.
  8. ^ McArthur, Bruce (2020). „Windmill Class“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 22. srpna 2020. Citováno 21. srpna 2020.

externí odkazy