Hornet (člun) - Hornet (dinghy)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Symbol třídy | |
 | |
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Jack Holt |
| Rok | 1952 |
| Loď | |
| Osádka | 2 |
| Trapéz | Ano |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| Konstrukce | Překližka, kompozitní nebo GRP |
| Trup hmotnost | 61 kilogramů (134 lb) |
| LOA | 4,87 metrů (16,0 ft) |
| Paprsek | 1,64 m (5,4 ft) |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | Středová deska |
| Plachty | |
| Protivětrná oblast plachty | 9,75 metrů čtverečních (104,9 čtverečních stop) |
| Závodění | |
| RYA PN | 973 |
The Hornetový člun je 16 stop vysoký člun navržený společností Jack Holt v roce 1952.
Plaví se na něm dva lidé, buď s posuvným sedadlem („plank“), nebo s jedním trapéz, nebo tam, kde nejsou namontovány ani prkno, ani lichoběžník, tři lidé. Hornet je omezená třída, což znamená, že jeho vnější rozměry trupu, hmotnost plachty, rozměry plachty a rozměry a hmotnosti stožáru jsou kontrolovány, ale vnitřní uspořádání trupu, středová deska a kormidlo mají málo omezení. Povolené materiály jsou omezeny za účelem kontroly nákladů.
Rozvoj
Hornet byl původně navržen Holtem pro levnou stavbu domů pomocí námořní překližky ohnuté přes jednoduchý rám, v duchu jeho populární 14 stop GP14 design. V roce 1960 kompozitní a GRP lodě dodávali různí stavitelé, například Doe, Baker, Dingwall atd., ale kvůli velkým plochým panelům z GRP, které byly pružnější (nebo těžší) než námořní vrstva, ty obvykle nebyly vždy konkurenceschopné s nejlepšími dřevěnými čluny z jako Rigden, Gibbens, Cory a kol.
Během 70. a začátku 80. let byla třída postupně aktualizována přijetím hrazdy, větších plachet a postupného snižování celkových hmotnostních limitů po několik let. Výkon přinesl revoluci v roce 1973 zavedením revoluce č. 1782 Malcolma Goodwina, která byla výrazně rychlejší než u běžných sršňů. Tvar trupu byl hydrodynamicky optimalizován s využitím povolených tolerancí a byl postaven na mnohem tužším rámu, aby kontroloval jeho tvar a vyztužoval jeho strukturu. Mezi další vylepšení efektivní gybing středová deska bylo vyvinuto. Byly postaveny současně další dva čluny, Super Zonka a Short Circuit, s gybingovými prkny.
Goodwin následně vyrobil svůj design a vyrobil ho v různých formách: samohybné sady, částečně dokončené trupy nebo hotové lodě.
Tim Baker následně postavil kompozitní lodě z Goodwinovy formy.
Richard Lovett vyvinul výklad nového tvaru trupu a postavil dva čluny, stále známé svou rychlostí.
Tim Coombe pokračoval ve stavbě několika dalších lodí ze stejných rámů.
V roce 2000 byla vyvinuta nová palubní forma a společnost Speed Sails a později Bob Hoare postavili kolem 10 nových lodí v FRP.
V roce 2008 byla vyvinuta nová forma paluby ve stylu skifu a bylo postaveno 5 lodí s tímto novým uspořádáním prostorového rámu.
Současnou generaci sršňů staví SP lodě
Poslední číslo plachty je 2190, ale životnost třídy dokládá skutečnost, že mistrovství stále vyhrávají 20leté lodě
Hornet oslavil v roce 2012 své 60. výročí
Hornet byl přijat Polsko jako trenér olympijských her Létající Holanďan nafukovací člun.
Hlavní loďstva Hornet jsou na jihu Anglie a v Polsku.
- LOA: 4,87 m
- Šířka: 1,64 m
- Plocha plachty: 9,75 m²
- Hmotnost suchého trupu (min.): 61 kg
- Celková hmotnost (min.): 126 kg
- Portsmouth číslo : 973[1]
Reference
- ^ „Seznam čísel v Portsmouthu 2012“. Royal Yachting Association. Citováno 31. července 2012.