A-Scow - A-Scow
 | |
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | John O. Johnson |
| Umístění | Spojené státy |
| Rok | 1901 |
| Stavitel (é) | Johnson Boat Works Taví výkonné plachetnice |
| Loď | |
| Osádka | nejméně pět |
| Loď hmotnost | 1850 lb (839 kg) |
| Návrh | 4,00 ft (1,22 m) s a středová deska dolů |
| Trup | |
| Typ | monohull |
| Konstrukce | dřevo nebo laminát |
| LOA | 38,5 ft (11,58 m) |
| Paprsek | 8,25 stop (2,51 m) |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | duální středové desky |
| Kormidlo | duální, rýčové kormidla |
| Rig | |
| Typ soupravy | Bermudská souprava |
| Plachty | |
| Sailplan | frakčně zmanipulované šalupa |
| Hlavní plachta plocha | 350 čtverečních stop (33 m2) |
| Jib /Janov plocha | 150 čtverečních stop (14 m2) |
| Spinnaker plocha | 1 200 čtverečních stop (110 m2) |
| Celková plocha plachty | 500 čtverečních stop (46 m2) |
The Scow je americký mračit se - slupkou plachetní člun který navrhl John O. Johnson jako závodník a poprvé postaven v roce 1901.[1]
Design A Scow byl vyvinut do V38 tím, že Victory by Design, LLC v roce 2005.[2]
Výroba
Návrh původně vytvořil Johnson Boat Works v Jezero White Bear Lake, Minnesota Spojené státy, ale tato společnost byla uzavřena v roce 1998 a výroba přešla na Taví výkonné plachetnice, kteří ji nadále budují.[1][3][4][5]
Design
A Scow stopuje jeho počátky zpět k prototypu navrženému Johnsonem v roce 1896. V průběhu doby se třída změnila a vyvinula se v podstatě jeden design třída dnes. Na 38,00 stop (11,58 m) Celková délka, design je největší závodní závod dnes a je jedním z největších vyrobených člunů.[1]
A Scow je závodění plachetnice, s rané verze postavené ze dřeva a novější verze postavené převážně z laminát. Má to zlomek šalupa s tiráž spinakr. Trup je moru s vyvýšeným pultem, svislým příčka; dvojitý rýč kormidla ovládán duálním kultivátory a dvojí výsuv středové desky. Zdvihne 839 lb (839 kg) a nenese žádnou zátěž.[1]
Loď má návrh 4,00 stop (1,22 m) s vysunutou středovou deskou a 1,00 ft (0,30 m) s oběma zasunutými, což umožňuje plážování nebo pozemní doprava na a upoutávka.[1]
Pro plavbu je konstrukce vybavena asymetrickým spinakrem o rozloze 110 metrů čtverečních2), letěl ze zatahovací bowsprit.[1]
Design je závodil s posádkou nejméně pět námořníci a obvykle má celkem šest nebo sedm členů posádky, kteří pomáhají vyvážit loď.[5]
Provozní historie
A Scow se většinou závodí na jezerech v středozápad USA.[1]
Byl natočen film o závodění A Scows, The Ultimate Ride, závodník Peter Crawford.[6]
Recenze v Plachtění svět v roce 2006 Gary Jobson napsal: „Tyto lodě se plaví nejlépe, když jsou nakloněny o více než 20 stupňů, a ve větru to vyžaduje hodně odvahy. Loď se skácí a máte pocit, že se chystáte být katapultoval z kokpitu. Ale jemné přetahování oje, mírné uvolnění hlavních a spinakrových plachet a zingo, plujete rychlostí 25 uzlů. Neexistuje žádný hmotnostní limit posádky, takže v závislosti na síle větru 5 až Sedm členů posádky může být naskládáno na zábradlí a mezi závody se otáčejí námořníci. “[6]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G McArthur, Bruce (2020). "Scow plachetnice". sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 27. listopadu 2020. Citováno 27. listopadu 2020.
- ^ Victory by Design, LLC. "Design Story". winnerbydesign.org. Archivováno z původního dne 6. dubna 2017. Citováno 15. listopadu 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). „Plachetnice s výkonem Melges“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 8. září 2020. Citováno 26. listopadu 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). „Johnson Boat Works (USA) 1896 - 1998“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 8. září 2020. Citováno 26. listopadu 2020.
- ^ A b Plachetnice Melges Performance (2020). „Melges A Scow“. melges.com. Archivováno z původního dne 22. září 2020. Citováno 27. listopadu 2020.
- ^ A b Jobson, Gary (4. října 2006). „The Ultimate Ride, opravdu“. Plachtění svět. Archivováno z původního dne 27. listopadu 2020. Citováno 27. listopadu 2020.