Zephyr (malý člun) - Zephyr (dinghy)
 | |
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Des Townson |
| Umístění | Auckland, Nový Zéland |
| Rok | 1956 |
| Design | Jeden design |
| Loď | |
| Osádka | 1 |
| Trapéz | Ne |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| LOA | 3,35 m (11 ft 0 v) |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | Daggerboard |
| Rig | |
| Délka stožáru | 5640 mm max |
| Plachty | |
| Jib /Janov plocha | n / a |
| Spinnaker plocha | n / a |
The Vánek je Nový Zéland jeden design 3,35 metru (11,0 ft) plachetní člun. Zephyry jsou národní třída, kterou spravuje Sdružení vlastníků společnosti Zephyr. Tvar trupu a plány plachet jsou omezeny, aby se zajistilo, že všechny lodě mají stejnou potenciální rychlost.
Dějiny
Zephyr navrhl Auckland Novozélandský návrhář jachet Des Townson v roce 1956.
Des postavil všechny první trupy sám (čísla 1 až 233) Pinus Radiata dýha, ze stejné formy, i když mnoho z nich bylo dokončeno jejich majiteli podle přísných pravidel designu třídy. Všechny plachty pro tuto sérii lodí vyrobili aucklandští výrobci plachet Boyd & McMaster. Původní třídní pravidla ve skutečnosti stanovovala, že plachty musí být „přísně podle vzoru u plachetníků Boyd a McMaster“.
Des byl jedním z prvních uživatelů masové výroby v rekreačním stavitelství lodí pomocí poválečných (2.sv.v.) dostupných vodotěsných lepidel - v tomto případě Resin Syrup od Desfordu nebo Cascade, jak se používají při stavbě De Havilland Mosquito letadlo ne tolik let dříve. Vyvinul také účinné techniky pro odstraňování sponek z dýhy po usazení lepidla pomocí nedávno vydaného syntetického balicího pásku, který začínal nahrazovat kovovou vazbu. Když byly dýhy zafixovány, sponky se provlékly páskováním. Odstranění svorek bylo většinou dosaženo vytažením jednoho z řemínků se stále zapojenými sponkami, což šetří podstatně více času než tradiční vyjímání a menší poškození dýhy.
V 70. letech vzrostla poptávka po nových lodích; mnoho z původních 233 lodí bylo krásně udržováno a obnoveno, ale bylo zapotřebí více. Přístupy k Townsonovi odhalily, že původní formu rozřezal, aby uvolnil místo v jeho Dunlop Lane, Panmure, dílna. To mělo uvolnit cestu pro jeho následnou větší konstrukci keelboat včetně dobře známých Townson 32's Moonlight, Starlight, Twilight, Townson 33 Restless a Townson 34's Dreamtime and Talent spolu s mnoha dalšími. Na začátku 70. let Des souhlasil se stavbou dvou náhradních stavebních přípravků Zephyr, z nichž každý byl jeden Christchurch a Auckland na Novém Zélandu. Lodě 233 až 250 (?) Byly postaveny stejným způsobem jako návrhář a podle přísných pravidel třídy.[1] Tento systém zůstal používán až do příchodu lodí z cedrového skla, kdy byl postaven nový přípravek na výrobu trupů řady „250“.
Místní šampión z Klub plachtění Waimarie a klub motorových člunů v roce 2009 byl 19letý student univerzity Matthew Hix.[2]
Ve Wellingtonu jsou aktivní flotily Vodácký klub Worser Bay, stejně jako v Auckland, Hamilton a Canterbury.
Reference
- ^ „About The Zephyr“. Sdružení vlastníků společnosti Zephyr.
- ^ Výsledky soutěže Sailwave pro národní šampionát Zephyr 2009
externí odkazy
Viz také
- Grahame Anderson (1999) FAST LIGHT BOATS, Century of Kiwi Innovation.[1]
- Harold Kidd a Robin Elliott (1999) jižní vánek. Historie jachtingu na Novém Zélandu.