Microturbo TRS 18 - Microturbo TRS 18
| TRS 18 | |
|---|---|
| Typ | Proudový |
| národní původ | Francie |
| Výrobce | Microturbo SA |
The Microturbo TRS 18 je malý, nízký tah proudový navrženo a zabudováno Francie v 70. letech. Byl instalován na letouny s posádkou i bez posádky.
Návrh a vývoj
TRS 18 byl původně navržen pro samonavíjecí motorové kluzáky, ale byl přizpůsoben pro pohon konvenčních motorů ultralehká letadla a bezpilotní vozidla (RPV ). Původně byl navržen a vyvinut společností Sermel, konkurenční společnost společnosti Microturbo, kterou společnost převzala v roce 1971.[1] Je to jednoduchý, nízký tah, zpětný tok jednohřídelový motor s a odstředivý kompresor a axiální turbína. Je postaven ve třech modulech: sací část obsahující startovací a mazací systémy; střední část s kompresorem a turbínou na kuličkových ložiskách; a zadní část se složeným spalovací komory a ocasní potrubí.[2]
Získalo to NÁS Federální letecká správa typový certifikát v květnu 1976.[2]
Varianty
Data z Jane's All the World's Aircraft 1984-85[2]
- TRS 18-046
- Produkční verze, primárně určená pro aplikace s posádkou s plným samočinným spuštěním, mazáním oleje a převodníky teploty a tlaku.
- TRS 18-056
- Uříznout generátor plynu nebo verze s jádrovým motorem, mazaná palivem a pouze 62% hmotnosti verze 18-046, ale stejný tah; určeno pro RPV.
- TRS 18-075
- Určeno pro Letové tankování ASAT cílový dron. Zahrnuje alternátor poháněný motorem a palivová a olejová mazací čerpadla. Suchá hmotnost jako 18-046. Tah vzletu se zvýšil na 1,15 kN (260 lb st) a maximální trvalý tah na 1,10 kN (247 lb st).
- TRS 18-076
- Určeno pro Meteor-Mirach 100. Zahrnuje alternátor poháněný motorem a palivová a olejová mazací čerpadla. Suchá hmotnost jako 18-046. Tah vzletu se zvýšil na 1,15 kN (260 lb st) a maximální trvalý tah na 1,10 kN (247 lb st).
Aplikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1984-85[2]
S posádkou
- Bede BD-5J
- Caproni Vizzola A-21SJ
- Chagnes Microstar (verze Rutan VariViggen )
- EFF Prometheus 19
- EFF Prometheus 12
- Microjet 200
- NASA AD-1 otočil křídlo
Bez posádky
Specifikace (TRS 18-046)
Data z Jane's All the World's Aircraft 1984-85[2]
Obecná charakteristika
- Typ: Odstředivý proudový motor s jedním hřídelem.
- Délka: 650 mm (25,59 palce)
- Průměr: 325 mm (12,80 palce) široký × 350 mm (13,78 palce) vysoký.
- Suchá hmotnost: 37 kg (81,6 lb) suché, základní, bez tryskové trubky.
Součásti
- Kompresor: Odstředivý; jeden kus s lopatkami difuzoru a usměrňovače.
- Spalovače: Skládací, s deseti hořáky rozlitého typu.
- Turbína: Axiální.
- Typ paliva: Elektrické čerpadlo.
- Olejový systém: Ponorné čerpadlo v nádrži na přední spodní straně; filtr a snímač tlaku na horní straně. Uzavřený okruh s přívodem vysokého tlaku k ložiskům rotoru a převodovky.
Výkon
- Maximum tah: Vzlet 1,10 kN (247 lb st). Maximální nepřetržitý 1,00 kN (225 lb st).
- Specifická spotřeba paliva: 35 g / (kN⋅s) (1,24 lb / h⋅lb st).
- Poměr tahu k hmotnosti: 3.0
Reference
- ^ „Turbínové motory světa - Microturbo“. Let. Sv. 105 č. 3383. 10. ledna 1974. s. 49.
- ^ A b C d E Taylor, John W. R. (1984). Jane's All the World's Aircraft 1984-1985. London: Jane's Publishing Co. str. 811. ISBN 0710608012.