Námořní aktivita osy ve vodách Nového Zélandu - Axis naval activity in New Zealand waters

Komet

Malý počet Osa nájezdníci na povrch a ponorky provozován ve vodách Nového Zélandu během roku druhá světová válka.

Nájezdníci na povrch

Následující Němec operovali povrchoví lupiči Nový Zéland vody:[1]

  • Orion (13. – 19. Června 1940, konec srpna 1940, konec září 1940, listopad 1940, březen 1941)
  • Komet (Listopad 1940, červen 1941)
  • Malý pomocný nájezdník Pobočník (Červen 1941)
  • Tanker Ole Jacob (Březen 1941)

The Orion a Komet během těchto operací potopil ve vodách Nového Zélandu čtyři lodě.[2] Tyto tři potopené lodě byly:[3]

  • Turakina, dne 20. srpna 1940, parník (8 706 tun) směřující na Wellington ze Sydney.
  • Holmwood, dne 25. listopadu 1940, parník (546 tun) směřující z ostrovů Chatham pro Lyttelton.
  • RMS Rangitane ze dne 27. listopadu 1940; motorová loď opustila Auckland 24. listopadu do Británie s nákladem masa, mléčných výrobků a vlny. Vyslala, že byla pod útokem, a „divoké a bezohledné“ ostřelování zabilo 16 lidí (8 cestujících a 8 členů posádky).

Vložka RMS Niagara byl potopen minou položenou Německý pomocný křižníkOrion u Whangarei dne 19. června 1940. Nesla britské zlato určené pro Spojené státy.[4]

Hledání min HMNZS Puriri byl potopen minou při zametání v Záliv Hauraki dne 14. května 1941 a potopila se smrtí pěti členů její posádky. Tři námořníci byli zraněni a zbývajících 24 (5 důstojníků a 19 hodnocení) bylo nezraněných.[3]

Ponorky

Japonské císařské námořnictvo

Japonská ponorka I-25

Ponorky japonského císařského námořnictva provozováno ve vodách Nového Zélandu v letech 1942 a 1943:[5]

  • I-29 prý operoval mimo Nový Zéland v únoru 1942, i když se to zdá nepravděpodobné vzhledem k tomu, že jeho stavba byla dokončena až v únoru. Jeho Floatplane byl také řekl, aby přeletěl Wellington.[6]
  • I-25 operoval mimo Nový Zéland počátkem března 1942. Nobuo Fujita z I-25 v Floatplane Yokosuka E14Y provedl průzkumné lety Wellington 8. března a Auckland dne 13. března před odletem do Fidži.[7][8]
  • I-21 krátce operoval u severního cípu Nového Zélandu v květnu 1942. I-21'Floatplane pilotovaný poručíkem Ito Isumou provedl průzkumný let přes Temži a poté Auckland dne 24. května.[9] Auckland byl přikryt silnou mlhou, a když letiště v Aucklandu zaslechlo letadlo, které mělo zjevně potíže, rozsvítilo světla na dráze a umožnilo Itoovi znovu se zorientovat a vystopovat cestu k ponorce[10]
  • Neznámá japonská ponorka operovala mimo Nový Zéland kolem 22. – 23. Února 1943. Jednalo se o jedno z několika pozorovaných pozorování v období do začátku roku 1944.[11]

Ani I-21 ani I-25 zaútočili během krátkého období na jakékoli lodě ve vodách Nového Zélandu.[12] Zpočátku byli japonští velitelé ponorek pod přísným rozkazem ukládat svá torpéda pro letadlové lodě a bitevní lodě.[13]

Nákladní loď Kalingo (2047 tun) směřující do New Plymouthu bylo torpédováno a potopeno I-21 dne 18. ledna 1943, když byla 110 mil východně od Sydney, se ztrátou 2 jejích 34 členů posádky. [14]

Kriegsmarine

Německá ponorka U-862 vyplul po východním pobřeží Nového Zélandu v lednu 1945.[15] U-862—Pod vedením Korvettenkapitän Heinrich Timm —Vstoupil do vod Nového Zélandu 1. ledna 1945 po operaci mimo Austrálii. Loď obešla špičku Severní ostrov dne 7. ledna a pokračovala po východním pobřeží.[16] Setkala se s obchodní lodí Cape Brett 10. ledna, ale nebyl schopen jej zachytit. Ponorka pokračovala na jih a nedokázala dosáhnout palebné pozice na jiné obchodní lodi East Cape 13. ledna.[17]

Dne 15. ledna Timm vzal svou ponorku velmi blízko Gisborne při hledání životaschopných cílů. Zatímco ponorka nebyla detekována, Timm nenašel žádné užitečné lodě k útoku.[18] Timm se také plavil blízko břehu Napier dne 16. ledna a pokusil se torpédovat malou obchodní loď z města. Tento útok nebyl úspěšný, torpédo minul svůj cíl. Timm tomu věřil U-862 byl během tohoto útoku spatřen a opustil oblast. Tato víra však nebyla správná a vláda Nového Zélandu nevěděla o přítomnosti ponorky.[19]

Krátce po útoku na Napier U-862 přijal rozkaz k návratu na svou domovskou základnu v Batavia. Timm okamžitě zastavil svoji hlídku a pokračoval podél východního pobřeží Jižní ostrov. U-862 zaoblený Stewartův ostrov / Rakiura dne 21. ledna a ponorka krátce nato opustila vody Nového Zélandu.[20] Tvrzení, že členové posádky ponorky přistáli na Novém Zélandu, nejsou správná a zdá se, že tento příběh začal Timm jako vtip.[21]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Cooke 2000, str. 408-419.
  2. ^ Sydney David Waters „Němečtí lupiči v Pacifiku“ v Epizody a studie, svazek 1. Historické publikace Branch, Wellington. Stránka 31.
  3. ^ A b Ingram 1972, str. 372-374.
  4. ^ Ingram 1972, str. 372-373.
  5. ^ Cooke 2000, str. 420-421 a 425-426.
  6. ^ Zoufalá obrana, tichomořská válka na Novém Zélandu a v Japonsku 1941-1945, Matthew Wright, Reed Publishing (NZ) Ltd, 2003, ISBN  0 7900 0908 0, strany 38-39
  7. ^ Sydney David Waters (1956), Královské námořnictvo Nového Zélandu. Historické publikace Branch, Wellington. Stránky 214-215.
  8. ^ Jenkins 1992 147, 148.
  9. ^ Waters (1956). Stránka 215.
  10. ^ Jenkins 1992, str. 164,165.
  11. ^ Waters (1956). Stránka 219.
  12. ^ Waters (1956). Stránka 217.
  13. ^ Jenkins 1992, str. 139.
  14. ^ Jenkins 1992, str. 260,267.
  15. ^ Cooke 2000, str. 426-428.
  16. ^ Stevens (1997). Stránka 179.
  17. ^ Stevens (1997). Strana 180.
  18. ^ Stevens (1997). Stránka 181.
  19. ^ Stevens (1997). Stránky 182-183.
  20. ^ Stevens (1997). Stránka 183.
  21. ^ Stevens (1997). Stránka 221.

Reference

Další čtení

  • Shone, Gerald (2016). Ponorka ve vodách Nového Zélandu. Auckland: Pahiatua Publications. ISBN  978-0-473-35128-1.