Mount Clare Shops - Mount Clare Shops

Mount Clare Shops v roce 1971. Kruhový obchod s osobními automobily (1884) a Mt. Clare Depot (1851) jsou umístěny ve středu vpravo. Vlevo: Osobní automobil a lakovna (1870). Budovy zbořené po roce 1971: Vpravo dole: Výtah na zrno (1910). Nahoře vlevo nahoře uprostřed: Blacksmith Shop (1866), Brass Foundry a Iron Foundry (1864).

Souřadnice: 39 ° 17'08 ″ severní šířky 76 ° 38'00 ″ Z / 39,285457 ° N 76,633437 ° Z / 39.285457; -76.633437The Mount Clare Shops je nejstarší železnice výrobní komplex v Spojené státy, nacházející se v Baltimore, Maryland.[1] To bylo založeno Baltimore a Ohio železnice (B&O) v roce 1829. Mt. Clare byla místem mnoha vynálezů a inovací v železniční technologii. Nyní je místem Muzeum železnic B&O. Muzeum a Mt. Stanice Clare byla označena a Národní kulturní památka v roce 1961.[2]

Dějiny

Místo Mount Clare bylo součástí panství ve vlastnictví Charles Carroll (advokát), vzdálený bratranec Charles Carroll z Carrolltonu. (Vidět Mount Clare (Maryland).) Použité počáteční operace B&O koňské vozy a nejstarší zařízení na Mt. Stránka Clare zahrnovala a sklad a stáje pro koně. Jednalo se o jednu z prvních stanic pro cestující ve Spojených státech.[3]

Po výrobě prvního USA v roce 1830 parní lokomotiva podle Peter Cooper v nedalekých železárnách v kantonu začala společnost B&O stavět lokomotivy na hoře Mt. Clare, stejně jako nákladní vozy, osobní automobily, mosty a další železniční zařízení. Ross Winans a Phineas Davis, průkopníci v lokomotivovém designu, vytvořili své vynálezy na Mt. Clare.[4]:208 V obchodech zaměstnávalo v roce 1839 100 pracovníků.[5]

B&O postavilo železárnu na Mt. Klára v roce 1850.[4]:363 První žehlička železniční mosty, projekt Wendel Bollman, byly postaveny v Mt. Clare obchody v 50. letech 20. století. A Roundhouse, opravny motorů a obchody s auty a nový sklad byl také postaven na Mt. Clare během tohoto období.[5]

Po Občanská válka, železnice postavila slévárna, kovář obchod, další obchody s auty a kancelářská budova na Mt. Clare. V roce 1882 přidala železnice obchod s výrobou mostů. Kruhový (ve skutečnosti 22stranný) obchod s osobními automobily, někdy nesprávně označený jako Roundhouse, navrhl architekt E. Francis Baldwin a dokončena v roce 1884. V době dokončení to byla největší kruhová průmyslová budova na světě, v průměru 235 stop (72 m) a vysoká 123 stop (37 m).[6][7]

Mt. V obchodech Clare bylo do roku 1852 zaměstnáno 1000 pracovníků a ve 20. letech 20. století více než 3000 zaměstnanců.[5]

V letech 1900 až 1920 postavila B&O velkou lokomotivu, pila, dílna, a výtah na obilí a a nabídka prodejna. Klimatizované osobní automobily byly vyvinuty společnostmi B&O a Carrier Corporation na Mt. Clare na konci 20. let.[5]

Železnice postavila svoji poslední parní lokomotivu na hoře Mt. Clare v roce 1948. Během padesátých let 20. století, kdy železnice rozšířila své využití dieselové lokomotivy, na Mt. byla menší poptávka po práci parní lokomotivy a dílny. Clare. Železnice opustila používání kruhového obchodu s auty v roce 1953 a dala jej k dispozici muzeu.

V roce 1962 požár zničil Mt. Montážní obchod lokomotivy Clare.[8] The Železnice Chesapeake a Ohio (C&O) koupila B&O také v roce 1962 a následně byly opravy lokomotiv řešeny v obchodech B&O v Cumberland, Maryland. Pouze opravy automobilů pokračovaly na Mt. Clare, do roku 1974, kdy byla ukončena veškerá práce v dílně na webu. Do této doby bylo mnoho budov v havarijním stavu a většina byla zbořena do roku 1976, s výjimkou těch, které používalo muzeum.[1][8] Přeprava CSX, nástupnická železniční společnost, prodala části majetku a 40 akrů (160 000 m2) Mt. Místo Clare zůstalo v muzeu.[5]

Viz také

Reference

  1. ^ A b Služba národního parku USA. Washington DC. Historický americký technický záznam (HAER). „Železnice Baltimore a Ohio: Obchody Mount Clare.“ HAER č. MD-6A. 1984.
  2. ^ „Baltimore and Ohio Transportation Museum and Mount Clare Station“. Souhrnný seznam národních historických památek. Služba národního parku. Archivovány od originál dne 8. 3. 2009. Citováno 2008-10-05.
  3. ^ Projekt federálních spisovatelů (1940), Maryland: Průvodce státem Old Line, New York: Oxford University Press, s. 1. 250, ISBN  978-1-60354-019-3
  4. ^ A b Dilts, James D. (1996), The Great Road: The Building of the Baltimore and Ohio, the Nation's First Railroad, 1828-1853, Palo Alto, CA: Stanford University Press, ISBN  978-0-8047-2629-0
  5. ^ A b C d E Cunningham, Shawn (1994), Muzeum železnic B&O, Baltimore, MD: B&O Railroad Museum, str. 10, ISBN  1-886248-00-1
  6. ^ Služba národního parku USA. Washington DC. Historický americký technický záznam (HAER). „Baltimore and Ohio Railroad: Mount Clare Passenger Car Shop.“ HAER č. MD-6. Písemná historická a popisná data, s. 2. 1984.
  7. ^ Poznámka: Další publikace uvádějí různé výšky obchodu, od 37 m do 120 ft.
  8. ^ A b Harwood, Jr., Herbert H. (1979), Nemožná výzva: Železnice Baltimore a Ohio v Marylandu, Baltimore, MD: Barnard, Roberts & Co., str. 180, ISBN  978-0-934118-17-0

externí odkazy