Państwowe Zakłady Inżynierii - Państwowe Zakłady Inżynierii
 | |
| Průmysl | Automobilový průmysl |
|---|---|
| Založený | 1928 |
| Zakladatel | Eugeniusz Kwiatkowski |
| Zaniklý | 1939 (druhá světová válka) |
| Hlavní sídlo | , |
| produkty | Osobní automobily, nákladní automobily, tanky, motocykly |
The Państwowe Zakłady Inżynierii (Národní strojírny, PZInż) byl polština předdruhá světová válka zbrojní průmysl holding a hlavní polský výrobce vozidel, vojenských i civilních.[1]
Dějiny
Vytvořil jej polský ministr průmyslu Eugeniusz Kwiatkowski dne 19. března 1928 z několika dříve existujících státních továren a vědeckých ústavů, mezi nimi i Centralne Warsztaty Samochodowe a Továrna Ursus. Kwiatkowského plán reorganizace a modernizace polského zbrojního průmyslu nakonec vedl k vytvoření PZInż, ale také Państwowe Wytwórnie Uzbrojenia (National Arms Works), Państwowe Zakłady Lotnicze (moderní PZL ), Państwowe Zakłady Optyczne (Národní optická díla) a Národní továrna na střelný prach a výbušniny v Pionki.
Výroba
Dne 21. září 1932 podepsaly National Engineering Works licenční smlouvu s italským výrobcem automobilů Fiat. Brzy poté, montáž a výroba Fiat 508 začalo. Do září 1939 bylo ve varšavské továrně na osobní a lehká užitková vozidla (Fabryka Samochodow Osobowych i Polciezarowych) vyrobeno přibližně 10 000 modelů.
V roce 1933 byl PZInz restrukturalizován a rozdělen do následujících jednotek:
- hlavní kancelář a technická kancelář ve Varšavě,
- Ursus Truck Factory,
- Továrna osobních a lehkých užitkových vozidel (také Polski Fiat Továrna později FSO ) ve Varšavě,
- Závod na výrobu motorů a zařízení ve Varšavě,
- Ursus Slévárna, v Ursus, Varšava,
- Modlin Loděnice, která vyráběla ORP Rybitwa a ORP Czajka,
- Čerpací stanice ve Varšavě.
Mezi vozidly vyráběnými National Engineering Works jsou takové modely, jako jsou:
- dělostřelecké traktory: C2P, C4P, C7P
- osobní automobily: Fiat 508, Fiat 518, Fiat 524, PZInz L-S
- kamiony: Fiat 618, Fiat 621, Ursus Typ A
- lehký tank 7TP (na obrázku)
- všechna terénní vozidla a traktory Fiat 621 C4P, PZIn˝ 222, PZIn˝ 703
- Sokolské motocykly
- autobus Zawrat
- obrněná auta, Ursus wz.29, Ursus wz.34.
Stejně jako vozidla PZInż také vyráběla letecké motory na základě licence pro různé zahraniční výrobce, například:
- P.Z. Inż. Juniorský 120 hp - Walter Junior od Československo
- P.Z. Inż. Hlavní, důležitý - Walter Major z Československo
- P.Z. Inż. Méně důležitý - Walter Minor z Československo
Národní strojírna měla také několik prototypů, které se kvůli výrobě nedostaly do výroby invaze do Polska nacistickým Německem a Sovětským svazem.
Krátce po vypuknutí druhé světové války a Německá okupace Polska, německý stát zabavil PZInż, jeho továrny demontoval a poslal do Německa, zatímco velká část ženistů byla buď zabita, nebo poslána do Německa jako otroci. Po Varšavské povstání varšavské velitelství PZInż bylo vyhozeno do vzduchu, po válce již nemělo být přestavováno. V roce 1946 se práce na Ursu začaly přestavovat a nakonec se rozrostly traktor továrna.
Viz také
Reference
| Automobilové společnosti |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Součásti | |||||||||
| související témata | |||||||||
* Stávající společnost, ale v současné době nevyrábí žádná vozidla | |||||||||
