Robert Doornbos - Robert Doornbos

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Robert Doornbos“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Ledna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Robert Doornbos
Doornbos v roce 2006
narozený	(1981-09-23) 23. září 1981 (věk 39) Rotterdam, Holandsko
Předchozí série
2009 2008–09 2008 2008 2007 2005 –06 2004 –07 2004 2003 2002–03 2001–02 2001, 2003 2000 2000 1999	IRL Série IndyCar Grand Prix A1 Superliga Formule Série sportovních automobilů Rolex Světová série Champ Car Formule jedna Formule jedna testování Mezinárodní formule 3000 Formule tři Euroseries Mistrovství italské formule tři Německé mistrovství formule tři Britské mistrovství Formule 3 Formule Ford 1800 Benelux Formule Ford Zetec Nizozemsko Formula Vauxhall Lotus Winter Series
Formule jedna Kariéra mistrovství světa
Národnost	Monégasque (2005 )[1] holandský (2006 )
Aktivní roky	2005 –2006
Týmy	Minardi, červený býk
Záznamy	11
Mistrovství	0
Vyhrává	0
Pódia	0
Body kariéry	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0
První vstup	Velká cena Německa 2005
Poslední vstup	Velká cena Brazílie 2006
Champ Car kariéra
14 závodů běží přes 1 rok
Aktivní roky	2007
Tým (y)	Minardi USA
Nejlepší povrch	3. - 2007
První závod	2007 Grand Prix Vegas (Downtown Las Vegas )
Poslední závod	2007 Gran Premio Tecate (Mexico City )
První výhra	2007 Velká cena automobilu Mont-Tremblant Champ (Okruh Mont-Tremblant )
Poslední výhra	2007 Velká cena San Jose (Ulice San Jose )
Vyhrává Pódia Poláci 2 6 0

Robert Michael Doornbos (Holandská výslovnost: [ˈRoːbərt ˈmɑikəl ˈdoːrnbɔs] (poslouchat); narozený 23. září 1981) je Holanďan závodní řidič kteří také soutěžili s a Monégasque licence. Byl testovacím a třetím řidičem pro Jordán a Red Bull Racing Formule jedna týmy, stejně jako řízení pro Minardi a Red Bull Racing v letech 2005 a 2006. Doornbos poté jel pro Minardi Team USA v roce 2007 a poslední sezóně Světová série Champ Car. Závodil v Superliga Formule závodní série v roce 2008, a jel pro nizozemský tým v Grand Prix A1 sezóna 2008–2009. V roce 2009 soutěžila společnost Doornbos v soutěži Série IndyCar. Sezónu zahájil s Newman / Haas / Lanigan Racing, ale přepnul na HVM Racing po závodě v Kentucky Speedway.

Tenista závodníkovi

Doornbosovým prvním sportem byl tenis. Jeho zájem o motoristický sport vzrostl poté, co byl pozván Velká cena Belgie 1998 jako host Williams F1. Byl to mistr Formule 1 z roku 1997 Jacques Villeneuve kdo navrhl, že by měl jít na sérii, jako je Formule Ford, protože byl příliš velký a příliš starý na to, aby závodil s motokáry. Vzdal se tenisu a soustředil se na závody, ke kterému se v roce 1999 připojil k závodnímu týmu JR Opel Lotus Britská zimní série. Měl za sebou úspěšnou sezónu a skončil na druhém místě v šampionátu poté, co vzal čtyři pólové pozice, čtyři nejrychlejší kola a čtyři vítězství. V roce 2000 se zúčastnil soutěže Formule Ford Série Zetec Benelux, skončil na druhém místě v belgickém šampionátu a celkově pátý s jedním pólem, třemi nejrychlejšími koly a šesti pódii.

Kariéra Formule 3

Po návratu do Velké Británie v roce 2001 Doornbos napadl třídu stipendií Britů Formule tři mistrovství s FGR Racing. Skončil rok pátý v šampionátu, přičemž dvě póly, dvě vítězství a devět pódií. Upozornil na sebe druhým místem v závodě podpory Formule 3 na Velká cena Velké Británie. Poté se s týmem Ghinzani přestěhoval do německého šampionátu Formule tři. Získal čtyři pódia, ale žádná výhra. V tomto roce byl také prestižní šestý Velká cena Macaa. V pokračování týmu v roce 2003 soutěžil Doornbos na mistrovství Evropy Formule tři a sedmkrát navštívil pódium. Zaujal pole position v Spa-Francorchamps na akci Formula Three Masters a skončil druhý v Koreji.

Formule 3000

S podporou od červený býk Doornbos se připojil k panujícímu Mezinárodní formule 3000 šampioni Arden International pro 2004 FIA Mezinárodní formule 3000 Mistrovství. Partnerství s Vitantonio Liuzzi Doornbos získal Rookie of the Year poté, co skončil třetí v šampionátu. V průběhu roku zajel nejrychlejší kolo a čtyři umístění na stupních vítězů, včetně vítězství v závodě Spa-Francorchamps.

Formule jedna

Jordan (2004)

Před Grand Prix Číny 2004 bylo oznámeno, že Doornbos bude oficiálním pátečním testovacím jezdcem pro Jordán Tým Formule 1, nahrazení Timo Glock, který byl povýšen na závodní povinnosti místo Giorgio Pantano, jehož sponzorské peníze „vyschly“. Doornbos zapůsobil jako testovací jezdec v posledních několika závodech sezóny a byl znovu jmenován nově prodaným týmem Jordan pro Sezóna 2005.

Doornbos u Velká cena USA 2005

Doornbos dokončil páteční testovací povinnosti pro Jordánsko ve všech kromě dvou z prvních 11 událostí roku, s francouzštinou Renault F1 testovací řidič Franck Montagny testování na Grand Prix Evropy a Jordanovi bylo zakázáno používat třetí auto na letišti Grand Prix Kanady po použití příliš mnoho pneumatiky v předchozím závodě.

Minardi (2005)

Dne 19. července byl Doornbos jmenován Minardi závodník pro Velká cena Německa 2005 dále, nahrazovat rakouské Patrick Friesacher, kteří se setkali s problémy se sponzorstvím. Ve své první Formule jedna rasy, srazil se s ním Jacques Villeneuve, muž, který radil Doornbosovi, aby zahájil svou kariéru závodního jezdce. Doornbos závodil pro tým celkem osm Grand Prix, jeho nejlepším výsledkem bylo 13. místo v turečtina a belgický Grand Prix.

Doornbos a spoluhráč Christijan Albers by se stal první all-holandský tým line-up od té doby Carel Godin de Beaufort a Ben Pon jel společně pro tým Ecurie Maarsbergen v Velká cena Holandska 1962 na Zandvoort nebýt skutečnosti, že Doornbos závodil s monackou licencí.^[2]

Účinně by se stal posledním jezdcem Formule 1 Minardi, protože tým koupil Red Bull těsně před Grand Prix Belgie.

Red Bull (2006)

Doornbos jede pro Red Bull Racing na Velká cena Brazílie 2006.

Tým Minardi přestal existovat ve své předchozí podobě na konci roku 2005 a byl vyplacen společností červený býk a stát se jejich Scuderia Toro Rosso tým. Doornbos nebyl schopen najít závodní pohon pro rok 2006, ale Christian Horner, jeho bývalý šéf F3000, byl od té doby jmenován sportovním ředitelem společnosti Red Bull Racing, kde byl jmenován testovacím a rezervním jezdcem týmu.

Většinu roku 2006 tedy v pátek strávil testováním na závodních tratích a byl připraven vkročit do závodní jízdy David Coulthard nebo Christian Klien nebyli schopni závodit. Ve své roli testovacího jezdce Red Bull znovu ukázal svůj talent závodního jezdce. Ve většině testů Grand Prix v pátek se nacházel v top 10 a několikrát dosáhl nejlepších tří.

Na Velká cena Maďarska 2006, byl účastníkem kontroverzního incidentu s Fernando Alonso, což vedlo k tomu, že Španěl dostal dvousekundový kvalifikační trest.

Po Grand Prix Itálie, když Red Bull Racing oznámil, že Klien byl z týmu vyřazen, Doornbos byl povýšen do druhé role jezdce vedle Coultharda na zbývající tři závody.^[3] Vstoupil s ranou kvalifikací v top 10 pro svůj první závod v Čína. Dotkl se však Robert Kubica v první zatáčce během závodu a zdržení ho omezilo na 12. místo v cíli.

Následně byl podepsán jako jeden z testovacích jezdců týmu pro 2007, vedle Michael Ammermüller,^[4] s Coulthardem a Mark Webber usazení závodních sedadel.

Demonstrace formule jedna

Robert Doornbos ve své roli testovacího a závodního jezdce Formule 1 předvedl několik ukázek, a to jak na tratích během jiných závodních akcí, tak na veřejné silnici. V Nizozemsku řídil automobil Formule 1 po veřejných komunikacích dvakrát. V roce 2005 byl jedním z řidičů Monako aan de Maas událost v jeho rodném městě Rotterdam. Dne 15. srpna 2006 učinil tuto zprávu sbírkou pro děti „Stichting Geluk en Vrijheid“ (Nadace Štěstí a svoboda). V rychlosti 326 km / h (204 mph) jel se svým Red Bull Formule One Car přes dálnici A7 na Afsluitdijk V Nizozemsku.^[5]

Světová série Champ Car

Poté, co Robert Doornbos vynechal závodní sedadlo pro sezónu 2007 Formule 1, podepsal smlouvu s Minardi Team USA pro rok 2007 Světová série Champ Car sezóna. V sérii úspěšně debutoval v prvním závodě sezóny, v Grand Prix Vegas. Po kvalifikaci na třetím místě skončil Doornbos na stupních vítězů a v závodě obsadil druhé místo. To z něj udělalo prvního nováček od té doby Nigel Mansell v roce 1993 se dostal na pódium ve svém prvním závodě Champ Car. Projížďka trestem v Grand Prix Clevelandu 2007 docela pravděpodobně stálo Roberta šanci na jeho první vítězství v Champ Car, ale i tak si udržel skvělé druhé místo za sebou Paul Tracy. O týden později však Robert vyhrál Grand Prix Mont-Tremblant 2007 v Kanadě a výsledkem je společné vedení šampionátu s Sébastien Bourdais. Po tomto vítězství ho tým ESPN nazval „Bobby D“ - přezdívku, která se mu údajně líbí. Později pokračoval vyhrát Grand Prix San Jose 2007 po nehodě během prvního kola na zatáčce ho jeden nechal bez předního křídla. Nehoda ho neúmyslně postavila na alternativní strategii boxů, kterou využil ve svůj prospěch, a zajistil vítězství. Ačkoli svým osobním stylem a stylem jízdy zapůsobil na mnoho fanoušků i řidičů, Doornbos skončil na konci sezóny na třetím místě, i když vyhrál Roshfrans Rookie of the Year. Po sloučení CCWS a Série vozů Indy byla oznámena na rok 2008, polovina týmu Minardi se rozhodla neúčastnit, čímž se HVM Racing změnil na tým s jedním vozem. To ponechalo Doornbos bez pohonu pro rok 2008.

Superliga Formule

Poté, co se nepodařilo zajistit místo u konkurenčních týmů ve sjednoceném Série IndyCar Doornbos se odmítl řídit pro nekonkurenceschopné týmy a rozhodl se sedět v sezóně 2008 při hledání konkurenčního místa v roce 2009. Dne 21. května 2008 bylo oznámeno, že Doornbos bude AC Milán v Superliga Formule, nově vytvořená závodní série, kde jsou vozy sponzorovány fotbalovými kluby. Technický ředitel klubu je synem Giancarlo Minardi, bývalý majitel Minardi Tým Formule 1 převzal Paul Stoddart. Doornbos skončil třetí v zahajovací sezóně 2008.

Série IndyCar

Doornbos napadl žalobu Sezóna 2009 IndyCar Series s Newman / Haas / Lanigan Racing. Protože neměl předchozího oválná dráha závodní zkušenosti získal koučování od kolegy Holanďan Arie Luyendyk. Doornbos ve svých prvních třech závodech nedopadl horší než 12., ale vrcholem byl start na druhém místě v jeho první oválné dráze závod na Kansas (pomohlo diskvalifikace Dario Franchitti a Hélio Castroneves pro ponoření pod bílou čáru během kvalifikace). Seřadili se vedle svého spoluhráče Graham Rahal Poprvé od té doby tvořily přední řadu vozy Newman / Haas / Lanigan Milwaukee v 2006. Po prvním kole se ujal vedení zastávky v boxech, ale při první zastávce pod žlutou narazil do stájové pneu před sebou nehybnou pneumatikou. Byl potrestán za zadní část pole a už nebyl faktorem.

Dne 4. srpna 2009 zveřejnil Doornbos na svých oficiálních webových stránkách, že odchází Newman / Haas / Lanigan Racing s okamžitou platností. Uvedl, že po 12 závodech měl možnost z týmu odejít a rozhodl se ho využít. Také řekl, že by rád zůstal v IndyCaru a brzy oznámí své plány do budoucna.^[6]

Dne 5. srpna 2009 Doornbos podepsal s HVM Racing v IndyCar Series pro zbytek roku 2009 a řídit tým do roku 2010, ale nestalo se tak.

Po závodění

Doornbos spoluzaložil Kiiroo, nizozemskou společnost zabývající se výrobou sexuální hračky.^[7]

Nyní je aktivním analytikem Formule 1 pro nizozemského hlasatele F1 Ziggo Sport.^[8]

Kariérní výsledky motoristického sportu

Shrnutí kariéry

(1) = Pořadí týmů

Kompletní výsledky série Euro 3 ve formuli tři

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Kompletní výsledky formule jedna

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

^† Nedokončil závod, ale byl klasifikován, protože dokončil více než 90% vzdálenosti závodu.

Americké výsledky závodů na otevřených kolech

(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší závodní kolo)

ChampCar

Série IndyCar

Indianapolis 500

Kompletní výsledky Superligy Formule

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

2008

2010–2011

† Kolo bez mistrovství

Kompletní výsledky Grand Prix A1

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Robert Doornbos statistiky řidičů na Racing-Reference
• Robert Doornbos v databázi řidičů
• Robert Doornbos v databázi F1