Franco Scapini - Franco Scapini

Franco Scapini (narozen 7. dubna 1962)^[1] je bývalý italština závodní jezdec z Varese.

Evropské závody

Poté, co 3 roky závodil na motokárách, zahájil svou profesionální kariéru v roce 1981 v italském mistrovství F.Fiat Abarth poté, co utrpěl vážnou nehodu Imola. Jakmile se z nehody vzpamatoval, vstoupil do mistrovství F2000 a okamžitě získal čtvrté a třetí místo. Po těchto výsledcích mu tým dal příležitost debutovat ve F3 v Mugellu Mistrovství Evropy formule tři. Bez podpory sponzora se tam účastnil dílčích sezón až do roku 1983, ale vždy s vynikajícími výsledky a vždy mezi nejrychlejšími jezdci. Přestěhoval se do Italská formule tři v roce 1984 a skončil na 4. místě v řadě s 3 výhrami pro Automotor tým. Po svých úspěších v roce 1984 zůstal ve stejném týmu i v roce 1985, ale další vážná nehoda ukončila jeho sezónu. Krátce podporován sponzory se zúčastnil dílčí sezóny Formule 3000 v 1986 s malým úspěchem. V roce 1987 se vrátil do italské F3 s Automotor, Coloni a Euroteam a stal se také testovacím jezdcem Minardi v F1. v 1988 udělal ještě jeden start do Formule 3000 a také svůj jediný Americká závodní série vzhled. V roce 1989 se vrátil na F3000 na další 2 starty a také jel s Mussato Lancia LC2-Ferrari na mistrovství světa ve sportovním prototypu s Brunem Giacomelli. V roce 1990 se přihlásil jako oficiální testovací a rezervní řidič pro Život tým v Formule jedna protože však tým měl pouze jeden podvozek, údajně jel jen na několika trénincích.^[2] Tým Life a auto byly kolosálním selháním a nepodařilo se jim předkvalifikovat na prvních 14 událostí 1990 Formula One sezóna než se tým zavřel. V roce 1991, po svých amerických zkušenostech z mistrovství IndyCar s Euromotorsport Lola-Cosworth DFS, závodil na francouzském, španělském a italském mistrovství GT a řídil Ferrari F355 GT3 s dobrými výsledky v prvních třech a dvou vítězstvích, než odešel do důchodu stát se instruktorem závodění a týmovým manažerem týmu F1 Powerboat pro DAC Závodní tým vyhrál 2 mistrovství Evropy, 8 mistrovství světa a 2 světové rychlostní rekordy. V současné době se podílí na řízení motoristického sportu a spolupracuje jako technický komentátor motoristického sportu s významnou evropskou sítí pay per view. Spravuje také malou výkonnou leteckou společnost, kterou vlastní. ^[3]

Americké závody

Jednu vyrobil VOZÍK Světová série IndyCar začíná pro Euromotorsport v roce 1991 v Surfers Paradise kde skončil překvapivě jedenáctý, dost dobrý na 2 body a 28. v řadě. Později soutěžil ve dvou Grand-Am události v letech 1999 a 2000 řízení a Ferrari F355. Obě události byly Daytona 24 hodin závod. Jeho nejlepším výsledkem bylo 12. místo ve třídě (1999).

Kariérní výsledky

Kompletní výsledky mezinárodní formule 3000

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu; závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo.)

Kompletní výsledky CART / Indycar

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)

Kompletní výsledky Indy Lights

(klíč)

Kompletní výsledky 24 hodin Le Mans

Vítězové tříd v tučně. Automobily, které nedokončí 70% vzdálenosti vítěze označené jako neklasifikované (NC).

Rok	Poz	Třída	Ne	tým	Řidiči	Podvozek	Pneumatika	Kola
						Motor
1989	DNQ	C1	26	Mussato Action Car	Almo Coppelli Ernst Franzmaier	Lancia LC2	D	-
						Ferrari 308C 3.0L Turbo V8

Reference

• Profil databáze řidičů
• Závodní reference - statistiky USA
• Statistiky champcarů