Porýní-Porúří Stadtbahn - Rhine-Ruhr Stadtbahn

The Porýní-Porúří Stadtbahn (Němec: Rhein-Ruhr Stadtbahn) je zastřešující systém všech Stadtbahn (lehká příčka ) linky zahrnuté do integrované sítě veřejné dopravy Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), který pokrývá Metropolitní oblast Porýní-Porúří v západní Německo. Nezahrnuje nezávislé Kolín nad Rýnem Stadtbahn a Bonn Stadtbahn systémy.
Dějiny
Na začátku 60. let silniční provoz v Rýn-Porúří oblast rostla jako v jiných německých metropolitních oblastech. Existující tramvaje byly považovány za překážky pro města orientovaná na automobily. Proto by tyto tramvaje měly být přemístěny do podzemních úseků pod centry měst (jako linky Stadtbahn), pokud nebyly nahrazeny autobusovými linkami.
Města Bochum, Castrop-Rauxel, Dortmund, Duisburg, Essen, Gelsenkirchen, Herne, Mülheim an der Ruhr, Oberhausen, Recklinghausen a Wattenscheid založil Stadtbahngesellschaft Ruhr v roce 1969 za koordinaci plánů transformace tramvaj trasy do Stadtbahn trasy. Düsseldorf a Hattingen nastoupil v roce 1972; od té doby byla spolupráce svolána Stadtbahngesellschaft Rhein-Ruhr. Witten nastoupil v roce 1981, Recklinghausen odešel v roce 1982.
Originál Stadtbahn plány navrhovaly postupné modernizace až 300 kilometrů tramvajových linek. Většina z těchto navrhovaných tratí byla plánována ve směru sever-jih a měla by se odbočit z hlavní trati, která by vedla víceméně na východ-západ. Kvůli finančním omezením a útlumu ekonomiky v regionu nebylo vybudováno mnoho úseků ani původně plánovaný systém. Výsledkem je, že uvnitř tramvajových systémů s metrickým rozchodem jsou izolované tratě standardního rozchodu Stadtbahn - jedním příkladem by mohla být trasa U35 v Bochumu.
Komponentní systémy
Existuje pět systémů Stadtbahn, které tvoří Rhine-Ruhr Stadtbahn (jejich provozní společnosti jsou uvedeny v závorkách):
- Bochum Stadtbahn (BOGESTRA ) - 1 řádek
- Dortmund Stadtbahn (Dortmunder Stadtwerke (DSW21)) - 8 řádků
- Duisburg Stadtbahn (Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG)) - 1 řádek
- Düsseldorf Stadtbahn (Rheinbahn ) - 7 řádků
- Essen Stadtbahn (Ruhrbahn) - 3 řádky
Čáry
Od roku 2016[Aktualizace], ve Stadtbahnu Rhine-Ruhr je celkem 23 linek:
Infrastruktura
Všechny plány obsahovaly následující standardy:
- bez křižovatky, v centrech měst raději v podzemí, na okraji také nad povrchem
- plošiny na vysoké úrovni pro snadný přístup (na rozdíl od dřívějších nízkopodlažních platforem nebo dokonce přístupu z úrovně ulice)
- evropský standardní rozchod (1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v))
Výměny mezi platformami byly plánovány všude, kde to bylo užitečné a možné. Všechno Stadtbahn linky byly elektrifikovány horní trolejové vedení a jsou napájeny stejnosměrný proud jako bývalý tramvaje.
Nicméně, většina z Rýn-Porúří tramvaj linky stále používají měřidlo (1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)). Kombinovaný Stadtbahn a tramvaj tratě používají tříkolejné tratě (Essen ) nebo dokonce čtyřkolejné tratě (Krefeld ). Některé sekce v Mülheim an der Ruhr, Bochum und Essen byly konstruovány s měřidlem a dočasně integrovány do sítě převedeny snadno na standardní rozchod v pozdějším okamžiku.
Od začátku Rýn-Porúří Stadtbahn byly stávající tramvajové trasy integrovány a částečně vyvinuty jako pilotní trasy. Mimo jiné i první tramvaj linky 8/18 Essen – Mülheim byly vybrány, aby se staly nejdůležitějšími pilotní trasa se stopami mezi Dálnice Ruhrschnellweg pruhy; nový pilot Stadtbahn linka U18 byla otevřena v roce 1977.
Většina dnešních Stadtbahn linky byly vyvinuty z dřívějších tramvaj řádky. Jejich čísla řádků byla jednoduše převedena na dvouciferná čísla doplněná o U pro rozlišení mezi oběma normami; the U odkazuje na oba unabhängig (angl.: independent) and U-Bahn (metro) standardy, které jsou pozdějším cílem, i když úplné U-Bahn (metro) linky ve skutečnosti nikdy neexistovaly Rýn-Porúří plocha. Do roku 2011 jsou jedinými plně nezávislými linkami v oblasti Porýní-Porúří Dortmund H-Bahn, Düsseldorf SkyTrain a Wuppertal Schwebebahn (označovaný také jako řádek 60 v Stadtbahn schéma číslování) visící a zavěšené jednokolejky.
Vývoj
Velmi ambiciózní původní plány nevěnovaly dostatečnou pozornost finančním omezením a zvýšeným nákladům na tunelování v těžebních oblastech. Časový plán pro otevření plánovaných úseků byl tedy výrazně zpožděn, některé trasy byly dokonce zrušeny. Další krok k transformaci Stadtbahn trasy do metro normy se již nepředpokládají.
Chcete-li použít vytvořené sekce, existující tramvaj tratě byly dále provozovány na nových trasách, včetně dočasného použití rozchodů tramvají a nízkopodlažních nástupišť. Některé stanice dokonce obsahují jak nízkopodlažní, tak vysokopodlažní nástupiště v případě smíšeného provozu tramvaj a Stadtbahn úkon.
Kolejová vozidla
Pro Rýn-Ruhr Stadtbahn, nový standardizovaný Stadtbahn pojmenované vlaky Stadtbahnwagen B byly vyvinuty. Nicméně, Stadtbahn společnosti si je objednaly s různými délkami, rozložením dveří atd.
Tramvaj linky stále používají dřívější kolejová vozidla a nové nízkopodlažní tramvaje kde Stadtbahn projekty byly zastaveny nebo výrazně zpožděny.
B-Wagen prochází důchodem. V Bochumu je v současné době B80D-wagen nahrazován novou vysokou podlahou Variotram na U35.
Trasy Porýní-Porúří Stadtbahn
Datum otevření | Stadtbahn sekce | Poznámky |
---|---|---|
5. října 1967 | Essen Saalbau | podpovrchová tramvajová stanice, změněna v roce 1984 (rozchod) |
3. listopadu 1972 | Bochum Klinikum - Hustadt | jako tramvaj do roku 1994, ne v tunelu (rozchod) |
1974 | Duisburg Neuer Friedhof - Düsseldorf Wittlaer | pilotní trasa, zahrnuje zvýšené a podzemní části, jako tramvaj do roku 1981 |
15. května 1976 | Dortmund Kirchderne - Grevel | zvýšené, jako tramvajové linky 402/406 do roku 1992, dnes nazývané U42 |
28. května 1977 | Mülheim Heißen Kirche - Essen Wiener Platz | pilotní trasa, první řádek s plnou Stadtbahn standardy v Rýn-Porúří plocha |
28. května 1977 | Essen Saalbau - Porscheplatz | provoz podpovrchové tramvaje (měřidlo) |
25. května 1979 | Bochum Schauspielhaus - Hauptbahnhof | provoz podpovrchové tramvaje (měřidlo) |
3. listopadu 1979 | Mülheim Heißen Kirche - Mülheim Hauptbahnhof | částečně ne v tunelu |
3. října 1981 | Düsseldorf Rampe Kennedydamm - Rampe Opernhaus (Heinr.-Heine-Allee) | podpovrchový provoz tramvají do roku 1988, dvě zastávky |
27. listopadu 1981 | Essen Bismarckstraße - Rampe Planckstraße | dále k Margarethenhöhe |
27. listopadu 1981 | Essen Wiener Platz - Universität / Gesamthochschule | |
28. listopadu 1981 | Bochum Rampe Ruhrstadion - Bochum Hauptbahnhof | provoz podpovrchové tramvaje (měřidlo) |
27. května 1983 | Dortmund Clarenberg - Hörde Bf | tak jako premetro linky 401/406 až do roku 1984, dnes zvané U41 |
02.06.1984 | Dortmund Westfalenpark bzw. Rampe Märkische Str. - Lortzing- / Schützenstraße | vysokopodlažní Stadtbahn (Stammstrecke I) |
1. září 1984 | Gelsenkirchen Hauptbahnhof - Musiktheater | provoz podpovrchové tramvaje (měřidlo) |
27. května 1985 | Mülheim Hauptbahnhof - Aktienstraße | provoz podpovrchové tramvaje (měřidlo) |
27. září 1985 | Essen Porscheplatz - Viehofer Platz | provoz podpovrchové tramvaje (měřidlo) |
31. května 1986 | Essen Saalbau - Messe / Gruga bzw. Rampe Florastraße | dále do Bredeney, smíšený provoz metr rozchod tramvaje / normální rozchod Stadtbahn |
24. srpna 1986 | Dortmund Märkische Straße - Willem-van-Vloten-Straße | včetně rampy Kohlgartenstraße |
7. května 1988 | Düsseldorf Heinrich-Heine-Allee - Düsseldorf Hauptbahnhof | čtyřkolejný tunel, čtyři zastávky, demolice rampy Opernhaus |
6. srpna 1988 | Düsseldorf Hauptbahnhof - Rampe Stahlwerkstraße | dále do Oberbilk / Philipshalle (S) a Holthausen |
6. srpna 1988 | Düsseldorf Heinrich-Heine-Allee - Rampe Tonhalle | dále na Oberkassel, Krefeld a Neuss |
2. září 1989 | Herne Schloss Strünkede - Bochum Hauptbahnhof | |
27. května 1990 | Dortmund Westfalenstadion | |
09.11.1991 | Essen Porscheplatz - Berliner Platz | smíšený provoz podpovrchové tramvaje (měřidlo) a autobus s průvodcem úkon |
1992/1993 | Dortmund Hafen - Insterburger Straße | pohybující se trať, sklon oddělen od silničního podjezdu |
11. července 1992 | Duisburg Rampe Platanenhof bzw. Rathaus - Duissern (Rampe Rübenstraße) | čtyřkolejný tunel, částečně podpovrchový provoz tramvaje (metrový rozchod) |
26. září 1992 | Dortmund Stadtgarten - Brunnenstraße | vysokopodlažní Stadtbahn (Stammstrecke II) |
26. září 1993 | Düsseldorf Hauptbahnhof - Ronsdorfer Straße | dále do Eller / Vennhauser Allee, dvě zastávky |
27. listopadu 1993 | Bochum Hauptbahnhof - Waldring | dále do Hustadtu po rozchod tramvajové trase |
28. května 1994 | Gelsenkirchen Musiktheater - Ruhrzoo | provoz podpovrchové tramvaje (měřidlo) |
1. května 1995 | Dortmund Stadtgarten - Städtische Kliniken | |
02.06.1996 | Dortmund Stadtgarten - Polizeipräsidium | |
24. května 1998 | Dortmund Polizeipräsidium - Westfalenhallen | |
24. května 1998 | Essen Universität / Gesamthochschule - Altenessen Bf | |
19. září 1998 | Mülheim Schloss Broich - Hauptbahnhof | provoz podpovrchové tramvaje (metr a normální rozchod) |
23. září 2000 | Duisburg Duissern - Meiderich Bf | provoz částečně podpovrchové tramvaje (normální rozchod), demolice rampy Rübenstraße |
30. září 2001 | Essen Altenessen Bf - Rampe II. Schichtstraße | dále do Gelsenkirchen-Horst |
15. června 2002 | Düsseldorf Hauptbahnhof - Oberbilk / Philipshalle (S) | dále do Holthausenu, tři zastávky, demolice rampy Stahlwerkstraße |
16. června 2002 | Dortmund Städtische Kliniken - Kreuzstraße | |
20. března 2005 | Dortmund Barop Parkhaus | silniční podjezd a přemístění stanice |
27. ledna 2006 | Bochum Bochumer Verein - Lohring, Rathaus - Hauptbahnhof | provoz podpovrchové tramvaje (měřidlo) |
27. dubna 2008 | Dortmund Unionstraße - Reinoldikirche (- Ostentor) | nízkopodlažní Stadtbahn (Stammstrecke III) |
24. září 2009 | Düsseldorf Holthausen - Benrath, Betriebshof | vysokopodlažní Stadtbahn |
30. srpna 2010 | Düsseldorf Werstener Dortstraße - Werstener Dorfstraße - Südpark - Universität Ost / Botanická zahrada | vysokopodlažní Stadtbahn |
20. února 2016 | Düsseldorf Pempelforter Straße - Kirchplatz | nízkopodlažní Stadtbahn (Wehrhahn-Linie) |
14. listopadu 2016 | Dortmund Hauptfriedhof - Allerstraße | silniční podjezd (B1 /40 ) a uzavření Vahleweg stanice |
Viz také
- Bochum Stadtbahn (BOGESTRA)
- Dortmund Stadtbahn
- Düsseldorf Stadtbahn (viz také: Rheinbahn )
- Essen: Veřejná doprava (včetně Essen Stadtbahn)
- Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)