Wolfsburg Hauptbahnhof - Wolfsburg Hauptbahnhof

Wolfsburg Hauptbahnhof
Wolfsburg Hauptbahnhof
	Prostřednictvím stanice
	Wolfsburg Hauptbahnhof
Umístění	Willy-Brandt-Platz 3, Wolfsburg, Dolní Sasko; Německo
Souřadnice	52 ° 25'45 ″ severní šířky 10 ° 47'16 ″ východní délky / 52,42917 ° N 10,78778 ° ESouřadnice: 52 ° 25'45 ″ severní šířky 10 ° 47'16 ″ východní délky / 52,42917 ° N 10,78778 ° E
Ve vlastnictví	Deutsche Bahn
Provozuje	Stanice a servis DB
Linka (y)	Vysokorychlostní železnice Hannover – Berlín (KBS 301 ); Železnice Berlín – Lehrte (KBS 300 );
Platformy	6
Připojení	ICE 10 ICE 12; IC 77; FLX 10FLX 30; RE 30RE 50; RB 35RB 36;
Jiná informace
Kód stanice	6859
Kód DS100	HWOB
IBNR	8006552
Kategorie	2
webová stránka	www.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno	1929 (první budova stanice); 26.srpna 1957 (současná budova);
Přestavěn	1956-1957
Elektrifikovaný	1997
Předchozí jména	Rothenfelde-Wolfsburg (1928-1945); Wolfsburg (1945-2007);
Cestující
	Asi 10 000 (prosinec 2008)
Služby
Umístění
	Wolfsburg Hauptbahnhof Umístění v Dolním Sasku Wolfsburg Hauptbahnhof Umístění v Německu Wolfsburg Hauptbahnhof Umístění v Evropě

‹ šablona Stanice Infobox je uvažováno o sloučení. ›

Wolfsburg Hauptbahnhof je hlavní stanice města Wolfsburg v německém státě Dolní Sasko. Je na Železnice Hannover – Berlín a je poslední Intercity-Express přestaň běžet na východ předtím Stendal nebo Berlin-Spandau.

Stanice Fallersleben se také nachází v okrese Wolfsburg-Fallersleben.

Dne 25. srpna 2007, k 50. výročí slavnostního otevření staniční budovy, byla stanice oficiálně přejmenována Wolfsburg Hauptbahnhof (hlavní stanice). Roky před nápisy ve městě odkazoval se na to jako Hauptbahnhof.

Dějiny

První stanice ve Wolfsburgu byla otevřena 4. října 1928^[3] v Rothenfelde. Jeden z cedulí na stanici četl Rothenfelde-Wolfsburg. Dříve cestující do Wolfsburgu používali stanice ve Fallerslebenu nebo Vorsfelde.

Grade II uvedena budova celní odbavení na platformě, během propagace města as Golfsburg pro uvedení nového modelu Volkswagen Golf

První staniční budova v centru města, přibližně na svém současném místě, byla dřevěná chata, stejně jako mnoho budov ve Wolfsburgu v počátcích města. Krátce po svém založení upadlo do zchátralého stavu a sloužilo jako místo pro nucené dělníky z Volkswagen továrna na spaní v noci. Chata nebyla větší než malý sklad a skládala se v podstatě z čekárny. Na rozdíl od současné staniční budovy byla tato dočasná budova severně od železničních tratí, vedle Mittellandský kanál poblíž továrny Volkswagen. Budova stanice se dnes nachází jižně od kolejí na Willy-Brandt-Platz.

Po druhém světě

Stav stanice se během druhé světové války nezlepšil; tehdejší vedoucí města Dr. Dahme to popsal v roce 1947 v dopise Reichsbahndirektion (železniční divize ) z Hannoveru následovně: „Naše stanice je mizerná chatrč, která je přijatelná pro potřeby bavorské horské vesnice, ale za žádných okolností by nebyla uznána jako železniční stanice pro město, které je v pořádku ...“ Pustá, dočasný válečný stát však trval až do roku 1957.

Různé pohledy na továrnu VW, Deutsche Bundesbahn a město na místě nové stanice značně zpozdilo zahájení výstavby. Továrna VW usilovala o brzké zahájení stavebního projektu, protože v padesátých letech denně dojíždělo za prací do Wolfsburgu více než 5 780 lidí. Nakonec, po dosažení dohody o umístění stanice, byla její výstavba zahájena 6. března 1956. O něco později byla převzata do provizorního provozu, ale plně funkční byla až na začátku jízdního řádu na léto 1957. Nová budova byla oficiálně zahájen spolkovým ministrem dopravy Hans-Christoph Seebohm dne 26. srpna 1957.

Později vlakové nádraží ve Wolfsburgu zajišťovalo mezistátní dopravu mezi západní Německo a Východní Německo; Wolfsburg byl poslední zastávkou před Vnitřní hranice Německa. Další zastávka byla Oebisfelde ve východním Německu. Prostory platformy použité pro tento provoz jsou stále zachovány.

Současná zařízení

Vnitřek Wolfsburg Hauptbahnhof

Stanice Wolfsburg se nachází na trati mezi Hannoverem a Berlínem. Služby Intercity-Express běží směrem k Hannover, Brunswick (Braunschweig) a Berlín (každý je další zastávkou ICE). Ve Wolfsburgu se ale v průměru zastaví jen každá druhá led. An Meziměstský služba jezdí z Berlína přes Wolfsburg do Amsterdam nebo do Munster. Stanice Wolfsburg je spojena a Regionální expres služba s Gifhorn a Hannover a další linkou do Brunswick a Hildesheim. Navíc, Regionalbahn služby běží do Oebisfelde a Stendal.

První plánovaný ICE se zastavil ve Wolfsburgu 26. září 1998. Od té doby počet cestujících na dlouhé vzdálenosti nepřetržitě stoupal. V roce 2004 bylo denně počítáno 6 500 cestujících na dlouhé vzdálenosti, v roce 2006 to vzrostlo na přibližně 7 800. V roce 2008 to bylo 8 500 denně (jiný zdroj uvádí 10 000).^[4]

Poté, co městská rada po dlouhou dobu budovu stanice zanedbávala, začala v roce 2004 rozsáhlá rekonstrukce, jejíž náklady se odhadovaly na 1,9 milionu EUR. Stanice obdržela podlahu navrženou francouzským umělcem Daniel Buren byly přestavěny obchodní prostory a různé podniky včetně cestovního centra a servisního střediska pro Autostadt byly nainstalovány. Na jaře roku 2011 byl staniční tunel rozšířen na břehy kanálu Mittelland, což poskytlo přímé spojení z města k nové výstavbě nábřeží.

Budova nádraží Wolfsburg Hauptbahnhof s typickou architekturou 50. let je dnes památkově chráněnou budovou.^[5] V roce 2010 byla na stanici přemístěna socha Quinta Provenzianiho na počest italských přistěhovalců.^[6]

Vlaková doprava

Wolfsburg Hauptbahnhof s RE do Hannoveru

Stanice je obsluhována následujícími službami:^[7]

Služby Intercity Express (ICE 10) Kolín nad Rýnem - Wuppertal - Hamm - Hannover - Berlín
Služby Intercity Express (ICE 10) Letiště Kolín / Bonn - Düsseldorf - Essen - Dortmund - Hamm - Hannover - Berlín
Meziměstské služby (IC 77) Amsterdam - Amersfoort - Hengelo - Osnabrück - Hannover - Berlín
Regionální služby RE 30 Hannover - Lehrte - Gifhorn - Wolfsburg
Regionální služby RE 50 Hildesheim - Braunschweig - Wolfsburg
Místní služby RB 35 Wolfsburg - Stendal
Místní služby RB 36 Wolfsburg - Magdeburg

Před stanicí je rozšíření pro centrální autobusové nádraží ve Wolfsburgu. Toto je konec autobusových linek do města Gifhorn, Brome, Helmstedt, Königslutter a Braunschweig (Regiobus).

Reference

^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
^ Jürgen Hodemacher. Wolfsburg (v němčině). ISBN 3-7700-0640-2.
^ „Schneller Zug bringt Entwicklungsschub“. Braunschweiger Zeitung (v němčině). 29. prosince 2008.
^ Reichardt, Klaus. „Hauptbahnhof Wolfsburg“. Wolfsburg Citytour. Klaus Reichardt. Citováno 30. května 2011.
^ „Einwanderer-Denkmal steht jetzt am Bahnhof“. Wolfsburger Allgemeine / Aller-Zeitung. Verlagsgesellschaft Madsack. 29.dubna 2010. Citováno 30. května 2011.
^ Jízdní řády pro Wolfsburg Hbf (v němčině)

externí odkazy

„Track track“ (PDF) (v němčině). Deutsche Bahn. Citováno 6. února 2015.
„Track track“ (v němčině). OpenRailwayMap. Citováno 6. února 2015.
"Fotografie stanice" (v němčině). Wolfsburg Citytour. Citováno 6. února 2015.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.

[categories-2] „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.

[3] Jürgen Hodemacher. Wolfsburg (v němčině). ISBN 3-7700-0640-2.

[wolfsburger-2008-12-29-4] „Schneller Zug bringt Entwicklungsschub“. Braunschweiger Zeitung (v němčině). 29. prosince 2008.

[5] Reichardt, Klaus. „Hauptbahnhof Wolfsburg“. Wolfsburg Citytour. Klaus Reichardt. Citováno 30. května 2011.

[6] „Einwanderer-Denkmal steht jetzt am Bahnhof“. Wolfsburger Allgemeine / Aller-Zeitung. Verlagsgesellschaft Madsack. 29.dubna 2010. Citováno 30. května 2011.

[7] Jízdní řády pro Wolfsburg Hbf (v němčině)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]