Rhein-Niers-Bahn - Rhein-Niers-Bahn - Wikipedia

RB 33 Rhein-Niers-Bahn
Přehled
Národní prostředí	Severní Porýní-Vestfálsko, Německo
Servis
Číslo trasy	420, 425, 485
Technický
Provozní rychlost	140 km / h (maximálně)
Mapa trasy Legenda 0 000 Wesel (do 12/2016) 4 000 Friedrichsfeld (Niederrhein) (do 12/2016) 8 000 Voerde (Niederrhein) (do 12/2016) 13 000 Dinslaken (do 12/2016) 19 000 Oberhausen-Holten (do 12/2016) 23 000 Oberhausen-Sterkrade (do 12/2016) 27 000 Oberhausen Hbf (do 12/2016) LED, IC 000 Essen Hbf (od 12/2019) ICE, IC 000 Mülheim (Ruhr) Hbf (od 12/2019) ICE, IC 000 Mülheim (Ruhr) -Styrum (od 12/2019) 35 000 Duisburg Hbf ICE, IC 39 004 Duisburg-Hochfeld Süd 41 006 Rheinhausen-Ost 42 007 Rheinhausen 47 012 Kemp Krefeld-Hohenbudberg 49 014 Krefeld-Uerdingen 51 016 Krefeld-Linn 53 018 Krefeld-Oppum 56 021 Krefeld Hbf IC 61 026 Forsthaus 65 030 Anrath 71 036 Viersen IC 80 045 Mönchengladbach Hbf ICE, IC 49 Rheydt Hbf 52 Wickrath 57 Herrath 61 Erkelenz 68 Hückelhoven-Baal 72 Brachelen 0 000 Heinsberg (Rheinl) (od 12/2013) 1 000 Heinsberg Kreishaus (od 12/2013) 3 000 Heinsberg-Oberbruch (od 12/2013) 5 000 Heinsberg-Dremmen (od 12/2013) 6 000 Heinsberg-Porselen (od 12/2013) 8 000 Heinsberg-Horst (od 12/2013) 9 000 Heinsberg-Randerath (od 12/2013) 12 074 Lindern Část funguje s obrácením 19 081 Geilenkirchen 24 086 Übach-Palenberg 31 093 Herzogenrath 37 099 Kohlscheid (do 12/2013, od 12/2016) 42 104 Aachen West 44 106 Aachen Schanz 45 107 Aachen Hbf THA, ICE, IC Zdroj: Německý železniční atlas[1]

The Rýn-Niers-Bahn (RB 33 ) je Regionalbahn služba v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko. Spojuje to Essen Hbf, Duisburg Hbf na Rýn s Mönchengladbach na Niers, Cáchy a Heinsberg (části trasy jízdního řádu 420, 425 a 485).

Operace

ET 425 stanovené v Stanice Erkelenz

Služba RB v Cáchy hlavní nádraží

Tato služba jezdí každou hodinu mezi Essenem a Cáchami. v Stanice Lindern mezi Mönchengladbachem a Cáchami jsou odpojeny vlaky jedoucí z Cách. Přední část vlaku pokračuje stejně jako před jízdou směrem k Mönchengladbachu, zatímco zadní část vlaku je odpojena a couvá směrem k Heinsbergu. Na zpáteční cestě je opět spojen se soupravou pocházející z Mönchengladbachu a pokračuje jako soupravová souprava směrem k Cáchám.

Třída 425 a třída 426 elektrické vícenásobné jednotky se obvykle používají na lince jako dvojité sady. Ve výjimečných případech (např. V případě problémů s EMUS během podzimní sezóny) push-pull vlaky, skládající se z Silberling kočáry a třída 111 jsou používány lokomotivy. Službu provozuje DB Regio –Region NRW.

Dějiny

Zpočátku služba jezdila pouze mezi Weselem nebo Duisburgem a Mönchengladbachem. Byl vytvořen při změně jízdního řádu v prosinci 2002 jako rozšíření Duisburgu v úseku Mönchengladbach – Cáchy Grenzlandbahn („pohraniční pozemní železnice“), která do té doby začínala v Mönchengladbachu, kde se spojovala s Rhein-Emscher-Express a běžet přes Cáchy přes Železnice Kolín – Cáchy na Köln Messe / Deutz stanice jako cesta RB 21.

Výsledkem byl následující způsob provozu, který fungoval do prosince 2016. Linku tvořily dvě hodinové služby, které byly kompenzovány přibližně o 30 minut:

1. Wesel – Duisburg–Krefeld –Mönchengladbach
2. Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach – Lindern – Cáchy; to zahrnuje a část, která je zpracována mezi Heinsberg a Lindern.

To znamenalo, že na úseku mezi Duisburgem a Mönchengladbachem jezdily služby každých 30 minut. Od prosince 2016 je služba Wesel – Duisburg – Krefeld – Mönchengladbach provozována jako Emscher-Niederrhein-Bahn (RB 35).

Dopravní plán státu Severní Porýní-Vestfálsko z roku 1998 a usnesení, které jej přijalo, stanovilo přejmenování Rýn-Nier-Bahn. Bude fungovat od roku 2015 na úseku Wesel – Duisburg jako linka S-Bahn S 20, která bude pokračovat z Duisburgu směrem Düsseldorf. Na úseku Wickrathberg – Duisburg by Rýn-Nier-Bahn nejpozději v roce 2015 běžel jako S 21, který by pokračoval z Duisburgu do Kamen. V plánu přijetí části Aachen – Wickrathberg do sítě S-Bahn nebylo žádné ustanovení. Tyto plány nebyly realizovány.

Dne 1. Března 2008 AVV zveřejnil Zukunftskonzept 2015 (budoucí koncepce 2015), která předpokládala Rhein-Niers-Bahn (RB 33) provozovaný z Duisburgu a Mönchengladbachu a Heinsbergu do Cách přes Lindern. Rhein-Niers-Bahn by tedy převzal operace na Železnice Heinsberg – Lindern, se službami, které má provozovat Euregiobahn pod smlouvou.^[2] Konečné plány nakonec počítaly s porcí práce, ve které by byly odpojeny dva agregáty třídy 425 běžící z Cách v dvojité trakci.^[3] Tato koncepce byla nakonec provedena při změně jízdního řádu dne 15. prosince 2013.

Stávající zastávka ve stanici Kohlscheid byla zrušena zavedením nového jízdního řádu. Zastávka ve stanici Kohlscheid však byla obnovena při změně jízdního řádu 13. prosince 2015 na žádost mnoha zákazníků.

Od změny jízdního řádu 11. prosince 2016 se zpravidla používá dvojitá souprava skládající se z třídy 425 (do Duisburgu) a třídy 426 (do Heinsbergu). Dne 15. prosince 2019 byla Rhein-Niers-Bahn rozšířena na Essen Hauptbahnhof přes Mülheim.

Trasa

Služba Regionalbahn jezdí po celé délce následujících železničních tratí:

• the Železnice Duisburg-Ruhrort – Mönchengladbach,
• the Železnice Aachen – Mönchengladbach a
• the Železnice Lindern – Heinsberg.

Bývalá severní část trati také operovala přes:

• the Železnice Oberhausen – Arnhem mezi Wesel a Oberhausen,
• the Železnice Duisburg – Dortmund mezi Oberhausenem a Duisburg a
• the Železnice Dortmund – Duisburg mezi Duisburgem a Essen.

Poznámky

Viz také

• Seznam regionálních železničních tratí v Severním Porýní-Vestfálsku