Rhein-Haard-Express - Rhein-Haard-Express
| RE 2 Rhein-Haard-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Severní Porýní-Vestfálsko, Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 144 km (89 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 160 km / h (99 mph) (maximum) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trasa od 12/2002 do 12/2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RE 42 Niers-Haard-Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Severní Porýní-Vestfálsko, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 123 km (76 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 160 km / h (99 mph) (maximum) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Rhein-Haard-Express (RE 2) je a Regionální expres služba v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko (NRW), běží z Osnabrück přes Münster, Recklinghausen, Gelsenkirchen, Essen a Duisburg na Düsseldorf.
The Haard-Bahn (RB 42) operoval v intervalu asi půl hodiny po RE 2 na úseku mezi Münsterem a Essenem. To se lišilo pouze další zastávkou v Recklinghausen Süd, na kterém se RE 2 zastaví pouze ve špičce.
Dne 11. prosince 2016 byl Haard-Bahn přejmenován na Niers-Haard-Express (RE 42) a rozšířena do Duisburgu, Krefeld a Mönchengladbach. Od prosince 2019 byly další vlaky ve špičce mezi Haltern am See a Essen nahrazeny spojem každých 30 minut mezi Münsterem a Essenem.
Dějiny
The Rhein-Haard-Express působila od roku 1998 do roku 2002 jako Haard-Express pouze mezi Münsterem a Essenem. Od změny jízdního řádu v prosinci 2002 trvala přes Duisburg do Mönchengladbach, převzetí úseku Duisburg – Mönchengladbach od Rhein-Emscher-Express (RE 3), který místo toho běžel do Düsseldorfu.
Se změnou jízdního řádu 12. prosince 2010 došlo k další výměně tras s úsekem Duisburg – Mönchengladbach provozovaným Rhein-Hellweg-Express (RE 11), který nyní běží každou hodinu mezi Hamm a Mönchengladbach.
Na oplátku Rhein-Haard-Express převzal úsek Duisburg – Düsseldorf a funguje také jako hodinová služba. V této části je obvykle pět služeb Regional Express za hodinu (RE 1, 2, 3, 5 a 6) a čtyři vlaky Regional Express za hodinu v úseku Essen-Duisburg (RE 1, 2, 6 a 11 ).
Od změny jízdního řádu dne 12. Prosince 2010 se Rhein-Haard-Express vlaky jezdily s pěti místo čtyř vozů.[4] Po celoevropském výběrovém řízení DB Regio NRW smlouva na provozování služby byla prodloužena z prosince 2014 na prosinec 2029.[5]
Se změnou jízdního řádu v prosinci 2016 došlo k další změně trasy služby. Služba RE 11 se vrátila na původní trasu mezi Duisburgem a Düsseldorfem. Úsek bývalé trasy RE 2 mezi Essenem a Mönchengladbachem nebyl Rhein-Haardt-Express obnoven. Místo toho byl Haard-Bahn (RB 42), který dříve jezdil mezi Münsterem a Essenem na stejné trase jako Rhein-Haardt-Express, rozšířen na Mönchengladbach a přejmenován na Rhein-Haard-Express (RE 42).[6] To odráží skutečnost, že vlak nezastavuje na každé stanici mezi Duisburgem a Mönchengladbachem, na rozdíl od paralelního Rhein-Niers-Bahn (RB 33) a Emscher-Niederrhein-Bahn (RB 35), proto se považovalo za vhodné označit jej jako „expresní“.
Při změně jízdního řádu v prosinci 2019 byl Rhein-Haard-Express v úseku Münster – Essen zrychlen přeskakováním zastávek a rozšířen do dolnosaského regionálního centra Osnabrück. Současně na tomto úseku začal v půlhodinových intervalech fungovat Niers-Haard-Express, který zastavil na všech mezistanicích.[7]
Trasa
The Rhein-Haard-Express jezdí denně každou hodinu a využívá pět železničních tratí:
- The Železnice Wanne-Eickel – Hamburg mezi Osnabrückem a Wanne-Eickel (který je také používán různými Meziměstské služby a Regionální expres služba RE 42),
- The Železnice Duisburg – Dortmund mezi Wanne-Eickel a Gelsenkirchen (sdílený s různými druhy dopravy a bez zásahových stanic),
- Celý Železnice Essen – Gelsenkirchen (sdílené s RE 42 a Rhine-Ruhr S-Bahn čára S 2 )
- The Linka Dortmund – Duisburg mezi Essenem a Duisburgem (na dálkových tratích, které využívají všechny typy regionálního a dálkového provozu),
- The Železnice Kolín – Duisburg mezi Duisburgem a Düsseldorfem. V tomto čtyř až šesti kolejovém úseku Rhein-Haard-Express používá tratě S-Bahn nebo takzvané „místní“ tratě, kde existují, spolu s Rhein-Emscher-Express (RE 3), Rhein-Weser-Express (RE 6), Rhein-Hellweg-Express (RE 11) a Rhein-IJssel-Express (RE 19). Pouze NRW-Express (RE 1) a Rhein-Express (RE 5) použijte dálkové tratě.
Železniční doprava
Rhein-Haard-Express jezdí každou hodinu a zastaví se mezi Wanne-Eickel a Münster pouze v Recklinghausen Hbf, Haltern am See a Dülmen, kde se zastaví na každé zastávce severně od Münsteru. Jezdí na dlouhém úseku rovnoběžném s linkami S-Bahn a z Münsteru do Duisburgu vede po stejné trase jako Niers-Haard-Express (RE 42).
RE 2 je provozován společností DB Regio AG pomocí push-pull vlaky pěti dvoupatrových vozů tažených elektrické lokomotivy třídy 146 při rychlostech až 160 km / h. RE 42 je provozován s třídou 1428 (Stadler FLIRT ) sady, které jsou pomalejší než u vlaků RE 2, ale mají lepší zrychlení. Ve výsledku trvá Rhein-Haard-Express mezi Essenem a Münsterem o dvě minuty déle než Niers-Haard-Express. Průměrná rychlost je 71 km / h.
Ve večerních hodinách nebo v noci, kdy již RE 42 neprobíhá, zastaví Rhein-Haard-Express na všech stanicích mezi Essenem a Münsterem.
Rhein-Haard-Express byla poslední linkou RE v Severním Porýní-Vestfálsku, která stále obsahovala tzv. ZugCafé (jídelní vůz ). V posledních letech bylo toto bistro otevřené pouze během špičky od pondělí do pátku. Díky nové zakázce udělené společnosti DB Regio AG na provozování služby od 14. prosince 2014 byl vynechán další provoz bistra.
Soupravy byly přestavěny na Rhein-Haard-Express, takže sedadlo první třídy je nyní umístěno v řídicím voze. Zde se nachází bezbariérový přístup a toaleta pro tělesně postižené spolu s parkovacími místy pro kola. Řídicí vůz vede vlaky jedoucí směrem k Düsseldorfu, zatímco lokomotiva vede směrem k Münsteru. Bezbariérový vstup a výstup není vždy možný, protože některé stanice mají výšku nástupiště pouze 38 centimetrů nad kolejnicí.
The Rhein-Haard-Express spojuje v Munsteru, Gelsenkirchenu, Essenu, Duisburgu a Düsseldorfu s dalšími dopravními službami. Kromě toho má přímé spojení s dálkovou železniční dopravou v Duisburgu a Münsteru.
Dvě sdružení městské dopravy v Severním Porýní-Vestfálsku, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr („Rhine-Ruhr Transport Association“, VRR) a Zweckverband SPNV Münsterland („Münsterlandské železniční dopravní sdružení“, ZVM) jsou zapojeny do provozu služby. Po výzvě k podávání nabídek od evropských společností na provozování Rhein-Haard-Express a Haard-Bahn, zakázku na provozování obou linek získala v roce 2001 na období 2004–2014 společnost DB Regio NRW.
Poznámky
- ^ „Rhein-Haard-Express“. NRW železniční archiv (v němčině). André Joost. Citováno 10. dubna 2016.
- ^ A b Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Haard-Bahn“. NRW železniční archiv (v němčině). André Joost. Citováno 10. dubna 2016.
- ^ „RE 2 (Rhein-Haard-Express)“ (v němčině). Deutsche Bahn. Archivovány od originál dne 10. září 2011. Citováno 14. září 2011.
- ^ Stefan Hennigfeld (11. ledna 2012). „VRR und NWL erteilen DB Regio NRW den Zuschlag zur Haardachse“. Eisenbahnjournal Zughalt.de (v němčině).
- ^ „Rhein-Ruhr-Express: Mobilitätsprojekt mit Zukunft“ (PDF) (Tisková zpráva) (v němčině). RRX. 26. března 2015. Archivovány od originál (PDF) dne 1. února 2016. Citováno 9. dubna 2016.
- ^ „Neues zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019“ (v němčině). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Citováno 18. února 2019.